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1、10申请公布号CN102062001A43申请公布日20110518CN102062001ACN102062001A21申请号201010600296222申请日20101222F02D11/02200601F02D11/0420060171申请人芜湖盛力制动有限责任公司地址241003安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区金山路8号72发明人乔跃平王永胜叶新年王华林苏一汤淮74专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人蒋光恩54发明名称一种工程机械油门控制系统的油门操纵阀57摘要本发明公开了一种工程机械油门控制系统的油门操纵阀，支架侧板22与支架总成5采用焊接固定连接的结构；转动。
2、板21采用扭转弹簧12及开口挡圈11固定在支架侧板22上；将连接杆7一端用连接杆销轴3及开口挡圈4连接在转动板21上，将连接杆7的另一端穿过防尘罩8与踏板总成6联接。采用上述技术方案，提高了产品的可靠性，避免了异物卡死操纵阀的现象，从而提高产品的使用寿命；采用焊接件总成取代了铝支架，缩短了生产周期，大大的降低了成本，提高了产品的性能，简化了产品结构，使得驾驶操作更舒适。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图2页CN102062008A1/1页21一种工程机械油门控制系统的油门操纵阀，包括踏板总成6、转动板总成1、连接杆7、软轴总成2和支架总成。
3、5，在所述的支架总成5上设防尘罩8；所述的转动板总成1设转动板21和支架侧板22，所述的转动板21安装在支架侧板22上，所述的转动板21分别与连接杆7及软轴总成2连接，其特征在于所述的支架侧板22与所述的支架总成5采用焊接固定连接的结构；所述的转动板21采用扭转弹簧12及开口挡圈11固定在所述的支架侧板22上；将所述的连接杆7一端用连接杆销轴3及开口挡圈4连接在所述的转动板21上，将所述的连接杆7的另一端穿过所述的防尘罩8与所述的踏板总成6联接。2按照权利要求1所述的工程机械油门控制系统的油门操纵阀，其特征在于所述的踏板总成6上设踏板套，所述的踏板套套在所述的踏板总成6的踏板上。3按照权利要求。
4、1所述的工程机械油门控制系统的油门操纵阀，其特征在于采用踏板安装销轴将所述的踏板总成6安装在所述的支架总成5上，并采用开口挡圈20将所述的踏板总成6固定。4按照权利要求1所述的工程机械油门控制系统的油门操纵阀，其特征在于在所述的支架总成5上设用于所述的踏板总成6踏下定位用的踏板限位螺栓9，所述的踏板限位螺栓9安装在螺栓座上，采用锁紧螺母10将所述的踏板限位螺栓9锁紧。5按照权利要求4所述的工程机械油门控制系统的油门操纵阀，其特征在于所述的螺栓座上悬挂安装产品铭牌。6按照权利要求1所述的工程机械油门控制系统的油门操纵阀，其特征在于采用软轴连接销轴17和铜套19将软轴总成2的一端连接在所述的转动板。
5、总成1上，采用开口销18所述的软轴连接销轴17定位。7按照权利要求6所述的工程机械油门控制系统的油门操纵阀，其特征在于采用软轴安装螺栓13及垫圈15、16将所述的软轴总成2安装在支架侧板22上，采用螺母14进行紧固，将所述的软轴总成2另一端与油门连接。权利要求书CN102062001ACN102062008A1/3页3一种工程机械油门控制系统的油门操纵阀技术领域0001本发明属于工程机械的技术领域，涉及工程机械的制动技术，更具体地说，本发明涉及一种工程机械油门控制系统的油门操纵阀。背景技术0002如本说明书附图中的图1中所示，在现有技术中，油门操纵阀采用铝合金的支架总成5，与转动机构及踏板总成。
6、6联接，铝支架成本较高，转动机构与支架总成5采用U形螺栓23侧向连接，并采用U形螺栓锁紧螺母24紧固，易发生支架颈部断裂，当异物进入铝支架内部时易发生卡死操纵阀现象；另外，转动机构表面采用镀锌处理，易发生锈蚀从而导致油门操纵阀失效；连接杆7采用调节螺母25调节其长短。0003此外，各种零部件颜色都不一样，看上去很凌乱，感观效果不理想。另外，如本说明书附图中的图1中所示，是用开口销26来固定销轴，外形不美观。发明内容0004本发明所要解决的问题是提供一种工程机械油门控制系统的油门操纵阀，其目的是提高产品的可靠性。0005为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为0006本发明所提供的工程机械油门控。
7、制系统的油门操纵阀，包括踏板总成、转动板总成、连接杆、软轴总成和支架总成，在所述的支架总成上设防尘罩；所述的转动板总成设转动板和支架侧板，所述的转动板安装在支架侧板上，所述的转动板分别与连接杆及软轴总成连接，所述的支架侧板与所述的支架总成采用焊接固定连接的结构；所述的转动板采用扭转弹簧及开口挡圈固定在所述的支架侧板上；将所述的连接杆一端用连接杆销轴及开口挡圈连接在所述的转动板上，将所述的连接杆的另一端穿过所述的防尘罩与所述的踏板总成联接。0007所述的踏板总成上设踏板套，所述的踏板套套在所述的踏板总成的踏板上。0008采用踏板安装销轴将所述的踏板总成安装在所述的支架总成上，并采用开口挡圈将所述。
8、的踏板总成固定。0009在所述的支架总成上设用于所述的踏板总成踏下定位用的踏板限位螺栓，所述的踏板限位螺栓安装在螺栓座上，采用锁紧螺母将所述的踏板限位螺栓锁紧。0010所述的螺栓座上悬挂安装产品铭牌。0011采用软轴连接销轴和铜套将软轴总成的一端连接在所述的转动板总成上，采用开口销所述的软轴连接销轴定位。0012采用软轴安装螺栓及垫圈将所述的软轴总成安装在支架侧板上，采用螺母进行紧固，将所述的软轴总成另一端与油门连接。0013本发明采用上述技术方案，对现有产品的结构进行改型设计和更新换代，提高了产品的可靠性，避免了异物卡死操纵阀的现象，从而提高产品的使用寿命；采用焊接件总成说明书CN10206。
9、2001ACN102062008A2/3页4取代了铝支架，缩短了生产周期，大大的降低了成本，提高了产品的性能，简化了产品结构，使得驾驶员操作更舒服；采用发黑处理的开口挡圈来固定销轴，与整件产品颜色相一致，其它焊接件表面全部采用黑色喷塑处理，再配上黑色踏板套，大大提高了产品的外观效果，使得驾驶室更美观。附图说明0014下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明0015图1为本说明书背景技术部分所述的现有结构示意图；0016图2为图1所示结构的左视示意图；0017图3为本发明的结构示意图；0018图4为图3所示结构的左视示意图。0019图中标记为00201、转动板总成，2、软轴总成，。
10、3、连接杆销轴，4、开口挡圈，5、支架总成，6、踏板总成，7、连接杆，8、防尘罩，9、踏板限位螺栓，10、锁紧螺母，11、开口挡圈，12、扭转弹簧，13、软轴安装螺栓，14、螺母，15、垫圈，16、垫圈，17、软轴连接销轴，18、开口销，19、铜套，20、开口挡圈，21、转动板，22、支架侧板，23、U形螺栓，24、U形螺栓锁紧螺母，25、调节螺母，26、开口销。具体实施方式0021下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本。
11、发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。0022如图3、图4所表达的本发明的结构，本发明为一种工程机械油门控制系统的油门操纵阀，包括踏板总成6、转动板总成1、连接杆7、软轴总成2和支架总成5，在所述的支架总成5上设防尘罩8；所述的转动板总成1设转动板21和支架侧板22，所述的转动板21安装在支架侧板22上，所述的转动板21分别与连接杆7及软轴总成2连接。油门操纵阀依靠转动板总成1带动与油门相连的软轴总成2来实现加速和减速。0023为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高产品的可靠性的发明目的，本发明采取的技术方案为0024本发明所提供的工程机。
12、械油门控制系统的油门操纵阀，所述的支架侧板22与所述的支架总成5采用焊接固定连接的结构；所述的转动板21采用扭转弹簧12及开口挡圈11固定在所述的支架侧板22上；将所述的连接杆7一端用连接杆销轴3及开口挡圈4连接在所述的转动板21上，将所述的连接杆7的另一端穿过所述的防尘罩8与所述的踏板总成6联接。0025所述的踏板总成6上设踏板套，所述的踏板套套在所述的踏板总成6的踏板上。0026采用踏板安装销轴将所述的踏板总成6安装在所述的支架总成5上，并采用开口挡圈20将所述的踏板总成6固定。0027在所述的支架总成5上设用于所述的踏板总成6踏下定位用的踏板限位螺栓9，所说明书CN102062001AC。
13、N102062008A3/3页5述的踏板限位螺栓9安装在螺栓座上，采用锁紧螺母10将所述的踏板限位螺栓9锁紧。0028本发明所述的螺栓座上悬挂安装产品铭牌。0029采用软轴连接销轴17和铜套19将软轴总成2的一端连接在所述的转动板总成1上，采用开口销18所述的软轴连接销轴17定位。0030采用软轴安装螺栓13及垫圈15、垫圈16将所述的软轴总成2安装在支架侧板22上，采用螺母14进行紧固，将所述的软轴总成2另一端与油门连接。0031本发明的连接关系0032将转动板总成1用扭转弹簧12及开口挡圈11固定在支架总成5上，支架总成5上限位销即踏板限位螺栓9起到限位作用，然后将防尘罩8装在支架总成5上。
14、，再将连接杆7用连接杆销轴3及开口挡圈4固定在转动板总成上，将踏板套套在踏板上；然后用销轴将踏板总成6穿在支架总成上，用开口挡圈20固定，再将连接杆7穿过防尘罩8与踏板总成6联接，用软轴连接销轴17穿过，用开口挡圈20固定，然后将螺栓9、螺母10以及悬挂铭牌装在如图所示的螺栓座上。0033软轴总成2与操纵阀的连接关系是先通过软轴连接销轴17、开口销18、铜套19将软轴总成2穿在转动板总成1上，再用螺栓13、螺母14、垫圈15、垫圈16将软轴总成2固定在支架总成5上，客户只要将软轴总成2另一端与油门相连即可。0034本发明的操作方法0035踩下踏板，踏板压下连接杆7，靠连接杆销轴3的转动带动转动。
15、板总成1向前转动，此时，穿在转动板总成1上的软轴连接销轴17带动软轴总成2向前运动，实现油门的加速；踏板限位螺栓9起到限位作用，客户可以根据需要调整螺栓的高低位置，从而达到转动板总成想要的位置，同时也不会使得转动板总成转到极限位置，保证了产品的使用寿命。0036松开踏板后，在扭转弹簧12的作用力下，转动板回位，软轴总成2也回到起始位置，油门减速，也使得踏板回位，为下一次加速做好准备。0037本发明的工作原理是0038踩下踏板时，连接杆带动转动板总成1向前转动，拉动软轴总成2向前运动，实现油门的加速，松开踏板时，软轴总成回位，油门减速。0039上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。说明书CN102062001ACN102062008A1/2页6图1图2说明书附图CN102062001ACN102062008A2/2页7图3图4说明书附图CN102062001A。