一种离合器压板结构.pdf

本发明涉及一种离合器压板结构，包括盖板、压板和膜片弹簧，盖板与压板之间具有空腔，压板的中部设有中心孔，膜片弹簧通过一个碟形支承环与压板连接；压板上设有呈“∟”形倒钩结构，倒钩结构包括支撑部和限位部；支撑部穿过碟形支承环和膜片弹簧；碟形支承环包括呈喇叭状的碟形支承环本体，碟形支承环本体的两端具有开口，碟形支承环本体上开口较小的一端设有向碟形支承环本体的中心轴线延伸的内翻边，碟形支承环本体上开口较大的一端设有向外延伸的外翻边，外翻边紧贴膜片弹簧，外翻边朝向碟形支承环的平面上均匀设有储油槽，支撑部设有与内翻边相嵌合的凹槽。本发明结构简单，成本低，并且具有较长的使用寿命。

1.一种离合器压板结构，包括盖板（1）、压板（2）和膜片弹簧（3），所述盖板（1）与所述压板（2）之间具有空腔，所述膜片弹簧（3）设于所述空腔中，所述压板（2）的中部设有中心孔，其特征在于：所述膜片弹簧（3）通过一个碟形支承环（4）与所述压板（2）连接，所述膜片弹簧（3）位于所述压板（2）和所述碟形支承环（4）之间；所述压板（2）上设有呈“∟”形倒钩结构（6），所述倒钩结构（6）包括由所述压板（2）的中心孔的边沿向所述空腔内延伸的支撑部、由所述支撑部的末端向远离所述中心孔的中心轴线的方向延伸的限位部；所述支撑部穿过所述碟形支承环（4）和所述膜片弹簧（3），所述碟形支承环（4）和所述膜片弹簧（3）均位于所述压板（2）和所述限位部之间；所述碟形支承环（4）包括呈喇叭状的碟形支承环本体（9），所述碟形支承环本体（9）的两端具有开口，所述碟形支承环本体（9）上开口较小的一端朝向所述限位部，所述碟形支承环本体（9）上开口较大的一端朝向所述膜片弹簧（3），所述碟形支承环本体（9）上开口较小的一端设有向所述碟形支承环本体（9）的中心轴线延伸的内翻边（10），所述碟形支承环本体（9）上开口较大的一端设有向外延伸的外翻边（8），所述外翻边（8）紧贴所述膜片弹簧（3），所述外翻边（8）朝向所述碟形支承环（4）的平面上均匀设有储油槽，所述支撑部设有与所述内翻边（10）相嵌合的凹槽（7）。 2.根据权利要求1所述的离合器压板结构，其特征在于：所述盖板（1）上设有能够顶住所述膜片弹簧（3）的边缘的凸起部（11）。 3.根据权利要求1所述的离合器压板结构，其特征在于：所述压板（2）上设有一圈向所述空腔内凹陷的凹环（5），所述凹环（5）抵触在所述膜片弹簧（3）上。 4.根据权利要求1所述的离合器压板结构，其特征在于：所述储油槽由两组相互交叉的油槽组成。

一种离合器压板结构

技术领域

本发明涉及离合器，具体涉及一种离合器压板结构。

背景技术

离合器压板结构作为离合器的重要组成部分，对离合器的正常运行起着关键性的作用。传统离合器压板结构包括盖板、压板和膜片弹簧，传统离合器压板结构中采用的是支承钉和普通的支承环将膜片弹簧与压板固定，传统离合器压板结构零件种类数量多、成本高、使用一段时间后会有磨损间隙，使用寿命短。

发明内容

本发明的目的是提出一种简化结构、降低成本、延长使用寿命的离合器压板结构。

本发明所述的一种离合器压板结构，包括盖板、压板和膜片弹簧，所述盖板与所述压板之间具有空腔，所述膜片弹簧设于所述空腔中，所述压板的中部设有中心孔，所述膜片弹簧通过一个碟形支承环与所述压板连接，所述膜片弹簧位于所述压板和所述碟形支承环之间；所述压板上设有呈“∟”形倒钩结构，所述倒钩结构包括由所述压板的中心孔的边沿向所述空腔内延伸的支撑部、由所述支撑部的末端向远离所述中心孔的中心轴线的方向延伸的限位部；所述支撑部穿过所述碟形支承环和所述膜片弹簧，所述碟形支承环和所述膜片弹簧均位于所述压板和所述限位部之间；所述碟形支承环包括呈喇叭状的碟形支承环本体，所述碟形支承环本体的两端具有开口，所述碟形支承环本体上开口较小的一端朝向所述限位部，所述碟形支承环本体上开口较大的一端朝向所述膜片弹簧，所述碟形支承环本体上开口较小的一端设有向所述碟形支承环本体的中心轴线延伸的内翻边，所述碟形支承环本体上开口较大的一端设有向外延伸的外翻边，所述外翻边紧贴所述膜片弹簧，所述外翻边朝向所述碟形支承环的平面上均匀设有储油槽，所述支撑部设有与所述内翻边相嵌合的凹槽。

进一步，所述盖板上设有能够顶住所述膜片弹簧的边缘的凸起部。

进一步，所述压板上设有一圈向所述空腔内凹陷的凹环，所述凹环抵触在所述膜片弹簧上。

进一步，所述储油槽由两组相互交叉的油槽组成。

由于采用了上述结构，本发明的离合器压板总成减少了零件的种类和数量；能大幅度提高离合器压板总成的性能，特别是能提高离合器压板总成的升程；将碟形支承环的力值控制在所需的范围内，不但可以克服膜片弹簧的分离力及膜片弹簧与压板预紧的压力，而且在使用中可以把膜片弹簧与压板间的摩擦阻尼控制在很小的范围内，相当于提高了离合器压板总成的压紧力，也就是说在保证相同的离合器压板总成压紧力的前提下可以适当减少膜片弹簧的厚度，从而降低生产成本；另外还能大幅度提高离合器压板总成的使用寿命，其中倒钩结构通过铆接工艺形成，以达到安装膜片弹簧和碟形支承环的目的，并且在倒钩结构中设置了凹槽，凹槽对碟形支承环进行限位，在铆接过程中凹槽作为铆接模具的限位参考，防止膜片弹簧铆接过紧影响而离合器性能。压板、膜片弹簧通过蝶形支撑环能紧压在一起，并在压板、膜片弹簧磨损后能起到补偿作用，所以蝶形支撑环可以消除离合器使用较长时间后膜片弹簧与压板之间出现的松动；蝶形支撑环上设置外翻边与膜片弹簧配合，增大接触面积，外翻边上设置有储油槽，以防止润滑油流失，外翻边能够增强弹性并能够减小蝶形支撑环和膜片弹簧之间的磨损，进一步延长使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为碟形支承环的结构示意图。

图中：1—盖板；2—压板；3—膜片弹簧；4—碟形支承环；5—凹环；6—倒钩结构；7—凹槽；8—外翻边；9—碟形支承环本体；10—内翻边；11—凸起部。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示的一种离合器压板结构，包括盖板1、压板2和膜片弹簧3，盖板1与压板2之间具有空腔，膜片弹簧3设于空腔中，压板2的中部设有中心孔，膜片弹簧3通过一个碟形支承环4与压板2连接，膜片弹簧3位于压板2和碟形支承环4之间；压板2上设有呈“∟”形倒钩结构6，倒钩结构6包括由压板2的中心孔的边沿向空腔内延伸的支撑部、由支撑部的末端向远离中心孔的中心轴线的方向延伸的限位部；支撑部穿过碟形支承环4和膜片弹簧3，碟形支承环4和膜片弹簧3均位于压板2和限位部之间；如图2所示，碟形支承环4包括呈喇叭状的碟形支承环本体9，碟形支承环本体9的两端具有开口，碟形支承环本体9上开口较小的一端朝向限位部，碟形支承环本体9上开口较大的一端朝向膜片弹簧3，碟形支承环本体9上开口较小的一端设有向碟形支承环本体9的中心轴线延伸的内翻边10，支撑部设有与内翻边10相嵌合的凹槽7。碟形支承环本体9上开口较大的一端设有向外延伸的外翻边8，外翻边8紧贴膜片弹簧3，外翻边8朝向碟形支承环4的平面上均匀设有储油槽，储油槽由两组相互交叉的油槽组成。

进一步，盖板1上设有能够顶住膜片弹簧3的边缘的凸起部11。压板2上设有一圈向空腔内凹陷的凹环5，凹环5抵触在膜片弹簧3上。本文中的抵触表示接触并抵紧的意思。