提升、牵引装置.pdf

实施发明的最佳形式

本发明就是鉴于上述现有技术存在的问题而作出的，本发明的提升、
牵引装置具有小齿轮、与小齿轮连动的减速齿轮、及通过与减速齿轮连动
的载重齿轮驱动的载重滑轮；其特征在于：载重齿轮的直径与载重滑轮轴
承的外径相同或比其小，减速齿轮直接与载重齿轮啮合。

按照本发明，通过使载重齿轮的直径与载重滑轮的外径相同或比其
小，可减小与载重齿轮啮合的减速齿轮的轴间距离，由与载重滑轮轴承连
接的轴承支承减速齿轮，所以，可使装置小型、轻量化，并可获得减少部
件数量、加工和组装工时的效果。

本发明权利要求1所述的提升、牵引装置具有小齿轮、与小齿轮连动
的减速齿轮、及通过与减速齿轮连动的载重齿轮驱动的载重滑轮；其特征
在于：载重齿轮的直径与载重滑轮轴承的外径相同或比其小，减速齿轮直
接与载重齿轮啮合。这样，通过使载重齿轮的直径与载重滑轮轴承部外径
相同或比其小，可一体成形载重滑轮和载重齿轮，为此，可在将载重齿轮
一体安装到载重滑轮的状态下安装到支架，可减少部件数量、加工和组装
工时，提供低成本的提升牵引装置。

权利要求2所述的发明的特征在于：一体成形载重滑轮和载重齿轮。
这样，可减少部件数量、加工和组装工时。

权利要求3所述发明的特征在于：由与设置于支架中央的载重滑轮轴
承连设的减速齿轮轴承对减速齿轮进行支承。这样，可减小与载重齿轮啮
合的减速齿轮的轴间距离，使各齿轮小型化，从而可使装置小型、轻量化，
同时，可减少部分数量、加工和组装工时。

权利要求4所述的发明的特征在于：载重滑轮和减速齿轮支承用支架
由相互邻接地设置的第1、第2支架构成，由第1支架的轴承对载重滑轮
进行支承，由设置了与载重滑轮轴承连设的减速齿轮轴承的第2支架对减
速齿轮进行支承。这样，可分别加工载重滑轮用轴承和减速齿轮轴用轴承，
所以，具有可容易加工的作用。

下面根据附图说明本发明的实施形式。

(实施形式1)

下面，参照图1、2说明本发明的提升、牵引装置的减速用齿轮的支
承构造和载重齿轮的构造。

在图中，符号1为具有载重滑轮和减速齿轮轴用轴承的支架，符号2
为可自由回转地支承于支架1和与支架1相向的支架间的载重滑轮，符号
3为直径与载重滑轮2的轴承部外径相同或比其小并且与载重滑轮一体成
形的载重齿轮，符号4为小齿轮，符号5a为与小齿轮4啮合的减速齿轮
a，符号5b为与减速齿轮5a同轴地安装的减速齿轮b，由减速齿轮5a和
减速齿轮5b形成1对减速齿轮5，分别与小齿轮和载重齿轮啮合。通过
设置多个减速齿轮，可分散传递扭矩，消除相互啮合的齿轮间的径向反力，
实现各齿轮的小型化和轴承的小型化。符号7为设于支架1中央的载重滑
轮用轴承，符号8为连设于载重滑轮用轴承7外侧的减速齿轮5的轴用轴
承，符号9为上钩安装孔，符号10为双头螺栓安装孔，符号11为双头螺
栓，符号12为上钩，符号13为在一端设置有下钩的链，符号14为由制
动板、制动座、棘轮、及棘爪构成的机械制动器，符号15为插通到载重
滑轮中心的插通孔并且可自由回转地受到支承的小齿轮轴，在一方形成小
齿轮，在另一方设置机械制动器15。符号16为操作杆，符号17为壳体。
在壳体17配置小齿轮4和减速齿轮5的轴用轴承。下面说明本装置的动
作。当使操作杆16回转时，通过机械制动器15传递到小齿轮轴，通过形
成于小齿轮轴一端的小齿轮4和1对减速齿轮5及载重齿轮3使载重滑轮
2回转，对卷挂于载重滑轮2的链进行卷绕，由设置于链一端的下钩吊起
或牵引负荷。

本发明如图1、图2所示那样，通过使载重齿轮3的直径与载重滑轮
2的轴承部外径相同或比其小，可预先在载重滑轮2上使载重齿轮3一体
化，另外，由与设于支架1的载重滑轮用轴承7连设的减速齿轮5的轴用
轴承可支承减速齿轮5，所以，没有必要如现有技术那样在轴承间设置用
于确保壁厚的间隙，可缩短轴承间距离，使各齿轮也小型化，为此，可使
提升、牵引装置本体小型、轻量化。另外，可将载重齿轮预先安装到载重
滑轮或一体成形，另外，也可将具有小齿轮的小齿轮轴预先安装到载重滑
轮，在将载重滑轮组装到支架时，可将这些多个部分作为1个组件组装，
从而可减少部件数量、加工和组装工时，进一步降低成本。

(实施形式2)

参照图3、4说明本发明的实施形式2。

本实施形式在与实施形式1相同地具有传递机构的提升、牵引装置
中，将支架作为相互邻接设置的第1支架1a和第2支架1b，在第1支架
1a设置用于支承载重滑轮2的轴承7a，在第2支架1b与插通载重滑轮
轴承部和载重齿轮的插通孔连设地设置减速齿轮5的轴用轴承8，由第1
支架支承载重滑轮2，由第2支架1b支承减速齿轮5，具有与实施形式1
相同的作用，另外，可分别加工载重滑轮用轴承和减速齿轮轴用轴承，所
以，具有可比一体形成连接的轴承更容易加工的作用。