技术领域
本发明涉及一种路面层间用的胶粘剂，特别是一种沥青路 面层与水泥混凝土路面层、沥青路面层与防水路面层以及沥青 路面层与沥青路面层之间分层铺筑、分层压实用的胶粘剂，属 于路面工程用粘结材料领域。
背景技术
与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车 振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，特别适宜于路面分 期修建。因此，沥青路面越来越广泛地应用于新修道路。而很 多旧水泥混凝土路面，在翻修、改建的过程中也普遍采用“白 改黑”的方式，即对原水泥混凝土路面处治的基础上，加铺沥 青混凝土面层。基于沥青混合料的本身特征和施工工艺限制， 一般沥青混凝土路面均采用分层铺筑，分层压实的方式(每层 厚度3～5cm，一般2～3层)，由此产生了不同层之间的粘结问 题。如果处理不当，将可能出现层间滑移、拥包等路面病害， 滑移会直接导致路面开裂，而拥包会直接导致路面的平整度， 同时沥青与沥青混合料质量差，即沥青混合料的粘结性差，或 沥青延度低，从而抗裂性差，若水分渗入，即会造成路面龟裂， 进而引起路面破坏。
滑移、拥包等路面病害会直接影响沥青路面的使用和耐久 性。因此，开发一种性能优异，能广泛使用于沥青与水泥混凝 土、沥青与防水层以及沥青与沥青层之间的胶粘材料具有突出 的经济效益和社会效益。
发明内容
本发明的目的在于提供一种粘结强度好、耐高、低温稳定 性强可使沥青路面层与水泥混凝土路面层、沥青路面层与防水 路面层以及沥青路面层与沥青路面层之间不滑移、不拥包、路 面表面平整密实的胶粘剂。
本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，一种路面层 间用胶粘剂，是由重交沥青5%～20%、有机溶剂45%～55%、萜 烯树脂16%～28%、复合改性剂7%～21%和阻燃剂0.5%～2.5%混 匀而成。
所述重交沥青采用50#、70#、90#、110#或130#，尤其采用 70#效果最佳。
其中所述有机溶剂为汽油、乙酸乙酯或二甲苯。
所述复合改性剂包括SBS、SBR粉末和CR，按SBS：SBR粉 末：CR=3：1：1混合而成。其中SBS为苯乙烯类热塑性弹性体， 全称为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物；SBR为粉末沥青改性 剂，专为改性沥青而生产的一种粉末丁苯橡胶；CR为氯丁橡胶。
所述阻燃剂为十溴二苯醚、十溴二苯乙烷或四溴双酚A。
其中所述百分比均为所述胶粘剂总量的百分数。
一种路面层间用胶粘剂的制备方法，其制备步骤如下：在 7%～21%的所述复合改性剂和16～28%的所述萜烯树脂中，加入 45%～55%的所述有机溶剂，充分混合、搅拌，直至形成稳定乳 液。将加热至80～100℃的热沥青加入所述稳定乳液中，持续搅 拌，同时添加成品量0.5%～2.5%的阻燃剂，搅拌均匀，直至完 全混溶，装桶密封保存。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：
本发明通过复合改性剂将普通的重交沥青改性，提高了所 述重交沥青的粘结强度、剪切强度和耐高低温特性及加工性能； 增加增稠剂萜烯树脂，不仅增加了重交沥青的粘稠度，而且提 高了其抗氧化性、热稳定性；采用易挥发的有机溶剂将复合改 性、增稠后的沥青溶剂化，提高了重交沥青与改性剂和增稠剂 的相容性和溶解性，使沥青层与水泥混凝土路面层、沥青层与 防水层以及沥青层与沥青层之间的铺筑密实，层与层之间渗透 粘结牢固，延度高，抗裂性强，从而提高路层间抗滑移、抗拥 包等路面病害的能力，同时也提高了拌和施工性能，提高了施 工工作效率。本发明组成材料易得，制备简单，便于规模化推 广。
附图说明
图1三层式沥青路面结构；
图2双层式沥青路面结构；
图3双层式沥青路面结构。
其中：1-路面层间用胶粘剂层、2-沥青上面层、3-沥青中 面层、4-沥青下面层、5-基层、6-水泥混凝土层、7-防水层、 8-水泥桥面层。
具体实施方式
以下实施例仅用作对本发明的解释说明，其中的份数均以 重量份计，百分比无特殊说明，均以重量百分比计，也均可换 成重量g、Kg或其它重量单位。
下面通过实施例的方式进一步说明本发明，并不因此将本 发明限制在所述实施例内。
实施例1：一种路面层间用胶粘剂，将苯乙烯-丁二烯-苯乙 烯嵌段共聚物SBS、丁苯橡胶粉末SBR和氯丁橡胶CR按3：1： 1混合而成的复合改性剂7公斤以及28公斤萜烯树脂加到容器 内，然后加入50公斤的汽油，搅拌均匀，直至形成稳定乳液。 再加入14.5公斤80～100℃热的70#重交沥青和0.5公斤的十溴 二苯醚，充分搅拌，直至完全混溶，装桶密封保存。
在一般三层式沥青路面中(见图1)，其最下层为路面基层 5，在铺装沥青下面层4前，需对基层5进行清洁，并喷洒透层 油。在沥青下面层4和沥青中面层3之间，铺装本实施例制备 的路面层间用胶粘剂，沥青中面层3和沥青上面层2之间铺装 同样的所述胶粘剂。在施工胶粘剂层1前，需对工作面进行清 洁，并保证干燥。
将该胶粘剂用人工滚涂方式涂抹到沥青混凝土基面上，用 量控制为0.2～0.4kg/m2。施工完毕后进行全封闭养护，常温天 气养护4～8小时，低于10℃时养护时间延长至16～24小时。 胶粘剂完全固化后进行现场粘结强度测试，合格后可进行沥青 面层的铺装施工。
实施例2：一种路面层间用胶粘剂，将苯乙烯-丁二烯-苯乙 烯嵌段共聚物SBS、丁苯橡胶粉末SBR和氯丁橡胶CR按3：1： 1混合而成的复合改性剂21公斤以及16公斤萜烯树脂加到容器 内，然后加入45公斤的乙酸乙酯，搅拌均匀，直至形成稳定乳 液。再加入17公斤80～100℃热的70#重交沥青和1公斤的十溴 二苯乙烷，充分搅拌，直至完全混溶，装桶密封保存。
在工作面为水泥混凝土路面中(见图2)，在水泥混凝土层 和沥青下面层4之间，以及沥青上下面层之间采用本实施例制 备的路面层间用胶粘剂作为粘层，在施工粘层前，需对工作面 进行清洁，并保证干燥。
将该胶黏剂用机械喷涂的方式涂抹到水泥混凝土基面或沥 青混凝土基面上，用量控制为0.2～0.4kg/m2。施工完毕后进行 全封闭养护，常温天气养护4～8小时，低于10℃时养护时间延 长至16～24小时。胶黏剂完全固化后进行现场粘结强度测试， 合格后可进行沥青面层的铺装施工。
实施例3：一种路面层间用胶粘剂，将苯乙烯-丁二烯-苯乙 烯嵌段共聚物SBS、丁苯橡胶粉末SBR和氯丁橡胶CR按3：1： 1混合而成的复合改性剂14公斤以及22公斤萜烯树脂加到容器 内，然后加入55公斤的二甲苯，搅拌均匀，直至形成稳定乳液。 再加入7公斤80～100℃热的70#重交沥青和2公斤的十溴二苯 乙烷，充分搅拌，直至完全混溶，装桶密封保存。
将该胶黏剂用机械喷涂的方式涂抹到水泥混凝土基面或沥 青混凝土基面上，用量控制为0.2～0.4kg/m2。施工完毕后进行 全封闭养护，常温天气养护4～8小时，低于10℃时养护时间延 长至16～24小时。胶黏剂完全固化后进行现场粘结强度测试， 合格后可进行沥青面层的铺装施工。
在工作面为水泥混凝土桥面中(见图3)，在水泥混凝土桥 面防水层7与沥青下面层之间，以及沥青上下面层之间铺装本 实施例制备的路面层间用胶粘剂，在施工粘层前，需对工作面 进行清洁，并保证干燥。
将该胶粘剂用机械喷涂的方式涂抹到桥面防水层基面上， 用量控制为0.2～0.4kg/m2。施工完毕后进行全封闭养护，常温 天气养护4～8小时，低于10℃时养护时间延长至16～24小时。 胶粘剂完全固化后进行现场粘结强度测试，合格后可进行沥青 面层的铺装施工。
将按照实施实例1～3生产的胶粘剂分别用于沥青-沥青层 间、水泥-沥青层间和防水层-沥青层间，用量为0.3kg/m2，按 照GB16777-2008进行测试，检测结果如表1～表3：
表1胶粘剂性能测试结果(沥青-沥青)
表2胶粘剂性能测试结果(水泥-沥青)
表3胶粘剂性能测试结果(防水层-沥青)
从表1、表2和表3的数值看出，按照实例1、实例2和 实例3组分制备的所述胶粘剂，其粘结强度、剪切强度均比未 改性、增稠、溶剂化后的70#重交沥青粘结强度和剪切强度高。