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轮胎钢圈的制造方法及其钢圈
    本发明涉及车辆轮胎钢圈的制造方法及其采用该方法所制造的钢圈。

    我们知道，现有车辆轮胎钢圈的制造方法是，钢丝圈经钢丝挤出机将钢丝与隔离胶挤出成钢丝带，钢丝带层叠缠绕成钢丝圈，再经包圈机采用包布将三角胶包敷在钢丝圈外径上。其结构是钢丝圈的钢丝之间采用隔离胶粘结和填充，隔离胶经钢丝挤出机的挤压，粘结和填充在钢丝之间和包敷在钢丝圈外围，钢丝圈外径上设有三角胶，经包布包敷在钢丝圈外径上。这种轮胎钢圈的制造方法及其钢圈，由于隔离胶在钢丝与钢丝以及与包布之间只起结粘、填充和在钢丝间起缓冲垫的作用，防止钢丝间的接触和摩察，钢丝圈外围只有薄薄一层被挤出的隔离胶，一般只有0．15～0．18毫米，对钢丝圈中钢丝的粘结和对钢丝圈的包敷力极小，轮胎负载和运动时，轮胎受压变形，钢丝圈跟随伸缩、扭曲变形，由于钢丝圈反复多次受伸张力、扭动力的拉伸、收缩、扭动，钢丝极易与隔离胶剥离脱胶，钢丝与隔离胶剥离脱胶后，在负载压力和运动力的作用下，钢丝反复拉伸、收缩、扭动，钢丝与隔离胶之间的摩擦急剧增加，轮胎急剧升温，有时甚至熔化、烧毁帘布，发生爆胎。

    本发明的目的是提供一种轮胎负载和运动时，钢丝不易与隔离胶剥离脱胶，钢丝与隔离胶之间不会发生摩擦的轮胎钢圈的制造方法及其钢圈。

    为达到上述目的，本发明可以采用以下方案来实现：制造方法是

    钢丝圈经钢丝挤出机将钢丝与隔离胶挤出成钢丝带，钢丝带层叠缠绕成钢丝圈，其主要特点是，再经包胶机在钢丝圈两侧和内径上包敷一层胶条，然后经包圈机采用包布将三角胶包敷在钢丝圈外径上，使包布与钢丝圈外径上的三角胶和钢丝圈两侧及内径上的胶条结合成整体。钢圈是

    钢丝圈的钢丝之间与钢丝圈外围设有隔离胶，钢丝圈的外径上设有三角胶，其主要结构特点是，钢丝圈两侧和内径上设有一层胶条，三角胶与胶条上设有包布，包布将三角胶和钢丝圈两侧及内径上的胶条包敷在一起，使包布与钢丝圈外径上地三角胶和钢丝圈两侧及内径上的胶条结合成整体。

    本发明由于钢丝圈两侧和内径上设有一层胶条，包布将三角胶和钢丝圈两侧及内径上的胶条包敷在一起，使包布与钢丝圈外径上的三角胶和钢丝圈两侧及其内径上的胶条结合成整体，增加了对钢丝圈的包敷力，使钢丝圈包敷牢固，轮胎负载和运动时，钢丝不易与隔离胶剥离脱胶，钢丝与隔离胶不剥离脱胶，钢丝与隔离胶之间不会发生摩擦，不会爆胎。本发明适用于制造各种车辆轮胎。

    【附图说明】

    附图是本发明的一种示意图，也是一种实施方式的示意图。

    下面结合附图，对本发明作详细说明。

    如图所示，制造方法是钢丝圈经钢丝挤出机将钢丝与隔离胶3挤出成钢丝带，钢丝带层叠缠绕成钢丝圈4，再经包胶机在钢丝圈4两侧和内径上包敷一层胶条5，然后经包圈机采用包布2将三角胶1包敷在钢丝圈4外径上，使包布2与钢丝圈4外径上的三角胶1和钢丝圈4两侧及内径上的胶条5结合成整体。

    从图中可以看出钢圈是，钢丝圈4的钢丝之间与钢丝圈4外围设有隔离胶3，隔离胶3粘结和填充在钢丝圈4的钢丝之间和包敷在钢丝圈4外围，隔离胶3在钢丝圈4的钢丝之间起结粘、填充和在钢丝间起缓冲垫的作用，防止钢丝间的接触和摩察。钢丝圈4的外径上设有三角胶1，三角胶1可以支撑轮胎的胎体。钢丝圈4两侧和内径上设有一层胶条5，胶条5可以增加对钢丝圈4的包敷力，使钢丝圈4包敷牢固，轮胎负载和运动时，钢丝不易与隔离胶3剥离脱胶，钢丝与隔离胶3不剥离脱胶，钢丝与隔离胶3之间不会发生摩擦，不会爆胎。三角胶1与胶条5上设有包布2，包布2将三角胶1和钢丝圈4两侧及内径上的胶条5包敷在一起，使包布2与钢丝圈4外径上的三角胶1和钢丝圈4两侧及内径上的胶条5结合成整体。