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1、10申请公布号CN104260783A43申请公布日20150107CN104260783A21申请号201410447811622申请日20140904B62D21/0220060171申请人耒阳市振兴农业机械有限公司地址421801湖南省衡阳市耒阳市竹市镇竹市村10组11栋72发明人梁瑞根54发明名称农用渣液吸运车车架总成结构57摘要本发明采用如下技术方案农用渣液吸运车车架总成结构，它包括下车架、下车架连接套、下车架横梁、下车架纵梁、下车架第一横梁、变速箱横梁、下车架纵梁加强材、下车架后盖板、下车架后板簧前吊耳、上车架、上车架横梁、上车架纵梁、上车架第一横梁、上车架三角板、上车架后板簧后吊。
2、耳板、上车架后板簧后吊耳焊合、上车架后盖板，本发明的有益效果是本发明采用上述方案能提高结构稳定性和装配效率，且设计合理、简单。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN104260783ACN104260783A1/1页21农用渣液吸运车车架总成结构，其特征在于它包括下车架1、下车架连接套2、下车架横梁3、下车架纵梁4、下车架第一横梁5、变速箱横梁6、下车架纵梁加强材7、下车架后盖板8、下车架后板簧前吊耳9、上车架10、上车架横梁11、上车架纵梁12、上车架第一横梁13、上车架三角板14、上车。
3、架后板簧后吊耳板15、上车架后板簧后吊耳焊合16、上车架后盖板，下车架1左端有下车架连接套2，下车架连接套2右侧焊有下车架横梁3，下车架横梁3上下两端各焊有一块下车架纵梁4，下车架横梁3右侧有下车架第一横梁5，下车架第一横梁5两端焊分别焊接在下车架纵梁4底部，下车架第一横梁5右侧焊有变速箱横梁6，变速箱横梁6两端焊分别焊接在下车架纵梁4底部，下车架纵梁4底部各焊有一块下车架纵梁加强材7，下车架纵梁4右端各焊有一块下车架后盖板8，下车架纵梁4右端底部各焊有一块下车架后板簧前吊耳9，下车架1右端顶部焊有上车架10，上车架横梁11底部焊接在下车架纵梁4上，上车架横梁11两端分别焊有一块上车架纵梁12。
4、，上车架第一横梁13两端分别焊接在上车架纵梁12底部右内侧，上车架横梁11的右侧与上车架第一横梁13底部焊接处分别焊有一块上车架三角板14，上车架纵梁12右端各焊有一块上车架上车架后盖板，上车架纵梁12右端底部右内侧各焊有一块上车架后板簧后吊耳焊合16，上车架后板簧后吊耳焊合16右侧各焊有一块上车架后板簧后吊耳板15。2根据权利要求1所述的下车架纵梁（4），其特征在于下车架纵梁（4）左前部为三角形，三角形弯曲处内侧为五分之一圆形。3根据权利要求1所述的下车架（1）与上车架（10）焊接处，其特征在于下车架纵梁（4）与上车架纵梁（11）呈平行状态。权利要求书CN104260783A1/2页3农用渣。
5、液吸运车车架总成结构技术领域0001本发明涉及机械技术领域，具体涉及一种农用渣液吸运车车架总成结构。背景技术0002农用渣液吸运车是沼气渣液进行吸排作业的的运输工具，它是由汽车与吸排装置所组成，车架也称大梁是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置前桥后桥支承在车轮上，具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架设计和结构的好坏，首先应该清楚了解的是车辆在行驶时车架所要承受的各种不同的力。如果车架在某方面的韧性不佳，就算有再好的悬挂系统，也无法达到良好的操控表现，而车架在实际环境下要面对4种压力，影响车架刚性的外力，通常是来自于路面摩擦力以及加减速或过弯时产生的G。
6、值，以及承受车体重及载重物重力的作用，而且还承受着汽车运行过程中载荷的作用，因此，致使车架易产生弯曲、扭转变形和疲劳断裂。早期的汽车由于引擎及底盘设计不像现在发达，轮胎的抓地力也不如今日优异，因此车架车架设计和结构的好坏，关系到洗车的总体性能和质量。发明内容0003为了解决以上问题，本发明从而提供一种农用渣液吸运车车架总成结构，它能够提高车架结构稳定性和装配效率，且设结构简单、合理。0004本发明采用如下技术方案农用渣液吸运车车架总成结构，它包括下车架、下车架连接套、下车架横梁、下车架纵梁、下车架第一横梁、变速箱横梁、下车架纵梁加强材、下车架后盖板、下车架后板簧前吊耳、上车架、上车架横梁、上车。
7、架纵梁、上车架第一横梁、上车架三角板、上车架后板簧后吊耳板、上车架后板簧后吊耳焊合、上车架后盖板，下车架左端有下车架连接套，下车架连接套右侧焊有下车架横梁，下车架横梁上下两端各焊有一块下车架纵梁，下车架横梁右侧有下车架第一横梁，下车架第一横梁两端焊分别焊接在下车架纵梁底部，下车架第一横梁右侧焊有变速箱横梁，变速箱横梁两端焊分别焊接在下车架纵梁底部，下车架纵梁底部各焊有一块下车架纵梁加强材，下车架纵梁右端各焊有一块下车架后盖板，下车架纵梁右端底部各焊有一块下车架后板簧前吊耳，下车架右端顶部焊有上车架，上车架横梁底部焊接在下车架纵梁上，上车架横梁两端分别焊有一块上车架纵梁，上车架第一横梁两端分别焊。
8、接在上车架纵梁底部右内侧，上车架横梁的右侧与上车架第一横梁底部焊接处分别焊有一块上车架三角板，上车架纵梁右端各焊有一块上车架上车架后盖板，上车架纵梁右端底部右内侧各焊有一块上车架后板簧后吊耳焊合，上车架后板簧后吊耳焊合右侧各焊有一块上车架后板簧后吊耳板。0005所述下车架纵梁左前部为三角形，三角形弯曲处内侧为五分之一圆形。0006所述下车架与上车架焊接处，下车架纵梁与上车架纵梁呈平行状态。0007本发明的有益效果是本发明采用上述方案能提高结构稳定性和装配效率，且设计简单、合理。说明书CN104260783A2/2页4附图说明0008图1本发明结构示意图；图2为图1左视图。具体实施方式0009下。
9、面结合附图来对本发明进行更进一步详细的描述。0010实施例农用渣液吸运车车架总成结构，它包括下车架1、下车架连接套2、下车架横梁3、下车架纵梁4、下车架第一横梁5、变速箱横梁6、下车架纵梁加强材7、下车架后盖板8、下车架后板簧前吊耳9、上车架10、上车架横梁11、上车架纵梁12、上车架第一横梁13、上车架三角板14、上车架后板簧后吊耳板15、上车架后板簧后吊耳焊合16、上车架后盖板，下车架1左端有下车架连接套2，下车架连接套2右侧焊有下车架横梁3，下车架横梁3上下两端各焊有一块下车架纵梁4，下车架横梁3右侧有下车架第一横梁5，下车架第一横梁5两端焊分别焊接在下车架纵梁4底部，下车架第一横梁5右。
10、侧焊有变速箱横梁6，变速箱横梁6两端焊分别焊接在下车架纵梁4底部，下车架纵梁4底部各焊有一块下车架纵梁加强材7，下车架纵梁4右端各焊有一块下车架后盖板8，下车架纵梁4右端底部各焊有一块下车架后板簧前吊耳9，下车架1右端顶部焊有上车架10，上车架横梁11底部焊接在下车架纵梁4上，上车架横梁11两端分别焊有一块上车架纵梁12，上车架第一横梁13两端分别焊接在上车架纵梁12底部右内侧，上车架横梁11的右侧与上车架第一横梁13底部焊接处分别焊有一块上车架三角板14，上车架纵梁12右端各焊有一块上车架上车架后盖板，上车架纵梁12右端底部右内侧各焊有一块上车架后板簧后吊耳焊合16，上车架后板簧后吊耳焊合16右侧各焊有一块上车架后板簧后吊耳板15。说明书CN104260783A1/1页5图1图2说明书附图CN104260783A。