一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法.pdf

上传人:00062****4422 文档编号:860198 上传时间:2018-03-15 格式:PDF 页数:5 大小:326.85KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201010272749.3

申请日:

2010.09.02

公开号:

CN102003393A

公开日:

2011.04.06

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

专利权人的姓名或者名称、地址的变更IPC(主分类):F04C 29/00变更事项:专利权人变更前:中石油东北炼化工程有限公司锦州设计院变更后:中国石油集团东北炼化工程有限公司锦州设计院变更事项:地址变更前:121001 辽宁省锦州市古塔区重庆路二段七号变更后:121001 辽宁省锦州市古塔区重庆路二段七号|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F04C 29/00申请日:20100902|||公开

IPC分类号:

F04C29/00; F04C29/04; F04C29/02

主分类号:

F04C29/00

申请人:

中石油东北炼化工程有限公司锦州设计院

发明人:

赵金海; 姚玉瑞; 乔涛; 张健民; 葛玉林

地址:

121001 辽宁省锦州市古塔区重庆路二段七号

优先权:

专利代理机构:

锦州辽西专利事务所 21225

代理人:

李辉

PDF下载: PDF下载
内容摘要

一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法,其特殊之处是:从瓦斯或其它气体总管来的各装置瓦斯气、油田气或其它气体先进入气柜储存,再和喷淋液一同进入螺杆压缩机,进行压缩提压,然后直接进入一次气液分离罐,进行气液分离;一次气液分离罐的罐底液相经过喷淋液冷却器,得到冷却后的喷淋液,回螺杆压缩机入口,循环使用;一次气液分离罐的罐顶气相经过瓦斯、气体冷却器冷却后,进入二次气液分离罐,罐底分离出液化气重组分,排入凝缩油罐,罐顶气相去净化处理。该方法可以将螺杆压缩机效率从40%提高到90%以上,提高压缩机气体处理能力,节省电能,减少环境污染;该方法简单易行,可广泛应用于瓦斯气、油田气或其它气体回收或提压系统中。

权利要求书

1.一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法,其特征是:1.1、从瓦斯或其它气体总管来的各装置瓦斯气、油田气或其它气体先进入气柜(1)储存,再和喷淋液一同进入螺杆压缩机(2),进行压缩提压,然后直接进入一次气液分离罐(3),进行气液分离;1.2、一次气液分离罐的罐底液相经过喷淋液冷却器(4),得到冷却后的喷淋液,回螺杆压缩机(2)入口,循环使用;1.3、一次气液分离罐的罐顶气相经过瓦斯、气体冷却器(5)冷却后,进入二次气液分离罐(6),罐底分离出液化气重组分,排入凝缩油罐(7),罐顶气相去净化处理。

说明书

一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法

技术领域

本发明涉及石油化工、气体压缩领域,尤其涉及一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法。

背景技术

在油田、石油化工企业正常生产中,各个装置都排出不定量的瓦斯气、油田气及其它气体,这些气体回收到气柜中,再经过压缩、处理后,进入气柜。可燃气体进入中压燃料气管网,再被送到各个装置的燃烧炉做燃料;多余的瓦斯气送到火炬燃烧。

目前,在瓦斯等气体回收系统中,为降低压缩后温度,降低噪音,螺杆压缩机采用柴油作为喷淋液。瓦斯等气体从气柜出来后,和喷淋液一同进入螺杆压缩机,经过压缩后,气液两相混合物先冷却到40℃,再进入气液分离罐分离,液相返回压缩机入口喷淋,多余的液相排到凝缩油罐,气相去净化处理。

在该工艺中,压缩机出口的柴油和瓦斯气两相混合物一起冷却,瓦斯中液化气含量高,柴油与液化气混溶,即使经过气液分离,柴油和液化气也一起被循环回压缩机入口。液化气在压缩机入口减压降温闪蒸,影响压缩机吸入量,降低了压缩机效率,这部分液化气循环对压缩机效率影响很大,致使压缩机60%做的是无用功。气液分离罐中液面上涨快,已经无法根据液面来判断是否需要补充喷淋液柴油。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法,该方法可提高气体提压系统中螺杆压缩机效率,理顺流程,提高螺杆压缩机气体处理量,节省电能。

本发明涉及的一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法为:

1、从瓦斯或其它气体总管来的各装置瓦斯气、油田气或其它气体先进入气柜1储存,再和喷淋液一同进入螺杆压缩机2,进行压缩提压,然后直接进入一次气液分离罐3,进行气液分离;

2、一次气液分离罐的罐底液相经过喷淋液冷却器4,得到冷却后的喷淋液,回螺杆压缩机2入口,循环使用;

3、一次气液分离罐的罐顶气相经过瓦斯、气体冷却器5冷却后,进入二次气液分离罐6,罐底分离出液化气重组分,排入凝缩油罐7,罐顶气相去净化处理。

本发明通过改造螺杆压缩机的冷却分离系统,将压缩机先冷却气液两相再分离的工艺,改变为先一次分离气液两相,分别冷却液相和气相,再对冷却后的气相进行二次气液分离,具有的有益效果是:

1、本发明和原有工艺相比,减少返回柴油中的液化气量,提高压缩机气体处理量,可以将螺杆压缩机效率从40%提高到90%以上,节省电能。

2、理顺了柴油喷淋循环流程,保持高温气液分离罐中柴油液面平稳,减少柴油损失量。

3、提高了螺杆压缩机对瓦斯的处理量,减少多余瓦斯气去火炬燃烧造成的环境污染。

4、该方法简单易行,可广泛应用于瓦斯气、油田气或其它气体回收或提压系统中。

附图说明

图1为本发明的系统示意图;

图中:1-气柜,2-螺杆压缩机,3-一次气液分离罐,4-喷淋液冷却器,5-瓦斯冷却器,6-二次气液分离罐,7-凝缩油罐,8-液位控制器。

具体实施方式

如图所示,该瓦斯气、油田气及其它气体的回收工艺是:

1、从瓦斯或其它气体总管来的各装置瓦斯气、油田气或其它气体先进入气柜1储存,再和喷淋液一同进入螺杆压缩机2,进行压缩提压,然后直接进入带有液位控制器8的一次气液分离罐3,进行气液分离。

2、气液分离后从一次气液分离罐3得到的罐底液相经过喷淋液冷却器4,得到冷却后的喷淋液,回螺杆压缩机2入口,循环使用。

3、气液分离后从一次气液分离罐3得到的罐顶气相经过瓦斯、气体冷却器5冷却后,进入二次气液分离罐6,罐底分离出液化气重组分,排入凝缩油罐7,罐顶气相去净化处理。

一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法.pdf_第1页
第1页 / 共5页
一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法.pdf_第2页
第2页 / 共5页
一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法.pdf_第3页
第3页 / 共5页
点击查看更多>>
资源描述

《一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法.pdf(5页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

1、10申请公布号CN102003393A43申请公布日20110406CN102003393ACN102003393A21申请号201010272749322申请日20100902F04C29/00200601F04C29/04200601F04C29/0220060171申请人中石油东北炼化工程有限公司锦州设计院地址121001辽宁省锦州市古塔区重庆路二段七号72发明人赵金海姚玉瑞乔涛张健民葛玉林74专利代理机构锦州辽西专利事务所21225代理人李辉54发明名称一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法57摘要一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法,其特殊之处是从瓦斯或其它气体总管来的各装置瓦。

2、斯气、油田气或其它气体先进入气柜储存,再和喷淋液一同进入螺杆压缩机,进行压缩提压,然后直接进入一次气液分离罐,进行气液分离;一次气液分离罐的罐底液相经过喷淋液冷却器,得到冷却后的喷淋液,回螺杆压缩机入口,循环使用;一次气液分离罐的罐顶气相经过瓦斯、气体冷却器冷却后,进入二次气液分离罐,罐底分离出液化气重组分,排入凝缩油罐,罐顶气相去净化处理。该方法可以将螺杆压缩机效率从40提高到90以上,提高压缩机气体处理能力,节省电能,减少环境污染;该方法简单易行,可广泛应用于瓦斯气、油田气或其它气体回收或提压系统中。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图。

3、1页CN102003405A1/1页21一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法,其特征是11、从瓦斯或其它气体总管来的各装置瓦斯气、油田气或其它气体先进入气柜1储存,再和喷淋液一同进入螺杆压缩机2,进行压缩提压,然后直接进入一次气液分离罐3,进行气液分离;12、一次气液分离罐的罐底液相经过喷淋液冷却器4,得到冷却后的喷淋液,回螺杆压缩机2入口,循环使用;13、一次气液分离罐的罐顶气相经过瓦斯、气体冷却器5冷却后,进入二次气液分离罐6,罐底分离出液化气重组分,排入凝缩油罐7,罐顶气相去净化处理。权利要求书CN102003393ACN102003405A1/2页3一种提高气体提压系统螺杆压缩机效。

4、率的方法技术领域0001本发明涉及石油化工、气体压缩领域,尤其涉及一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法。背景技术0002在油田、石油化工企业正常生产中,各个装置都排出不定量的瓦斯气、油田气及其它气体,这些气体回收到气柜中,再经过压缩、处理后,进入气柜。可燃气体进入中压燃料气管网,再被送到各个装置的燃烧炉做燃料;多余的瓦斯气送到火炬燃烧。0003目前,在瓦斯等气体回收系统中,为降低压缩后温度,降低噪音,螺杆压缩机采用柴油作为喷淋液。瓦斯等气体从气柜出来后,和喷淋液一同进入螺杆压缩机,经过压缩后,气液两相混合物先冷却到40,再进入气液分离罐分离,液相返回压缩机入口喷淋,多余的液相排到凝缩油罐,。

5、气相去净化处理。0004在该工艺中,压缩机出口的柴油和瓦斯气两相混合物一起冷却,瓦斯中液化气含量高,柴油与液化气混溶,即使经过气液分离,柴油和液化气也一起被循环回压缩机入口。液化气在压缩机入口减压降温闪蒸,影响压缩机吸入量,降低了压缩机效率,这部分液化气循环对压缩机效率影响很大,致使压缩机60做的是无用功。气液分离罐中液面上涨快,已经无法根据液面来判断是否需要补充喷淋液柴油。发明内容0005本发明要解决的技术问题是提供一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法,该方法可提高气体提压系统中螺杆压缩机效率,理顺流程,提高螺杆压缩机气体处理量,节省电能。0006本发明涉及的一种提高气体提压系统螺杆压缩。

6、机效率的方法为00071、从瓦斯或其它气体总管来的各装置瓦斯气、油田气或其它气体先进入气柜1储存,再和喷淋液一同进入螺杆压缩机2,进行压缩提压,然后直接进入一次气液分离罐3,进行气液分离;00082、一次气液分离罐的罐底液相经过喷淋液冷却器4,得到冷却后的喷淋液,回螺杆压缩机2入口,循环使用;00093、一次气液分离罐的罐顶气相经过瓦斯、气体冷却器5冷却后,进入二次气液分离罐6,罐底分离出液化气重组分,排入凝缩油罐7,罐顶气相去净化处理。0010本发明通过改造螺杆压缩机的冷却分离系统,将压缩机先冷却气液两相再分离的工艺,改变为先一次分离气液两相,分别冷却液相和气相,再对冷却后的气相进行二次气液。

7、分离,具有的有益效果是00111、本发明和原有工艺相比,减少返回柴油中的液化气量,提高压缩机气体处理量,可以将螺杆压缩机效率从40提高到90以上,节省电能。00122、理顺了柴油喷淋循环流程,保持高温气液分离罐中柴油液面平稳,减少柴油损说明书CN102003393ACN102003405A2/2页4失量。00133、提高了螺杆压缩机对瓦斯的处理量,减少多余瓦斯气去火炬燃烧造成的环境污染。00144、该方法简单易行,可广泛应用于瓦斯气、油田气或其它气体回收或提压系统中。附图说明0015图1为本发明的系统示意图;0016图中1气柜,2螺杆压缩机,3一次气液分离罐,4喷淋液冷却器,5瓦斯冷却器,6二。

8、次气液分离罐,7凝缩油罐,8液位控制器。具体实施方式0017如图所示,该瓦斯气、油田气及其它气体的回收工艺是00181、从瓦斯或其它气体总管来的各装置瓦斯气、油田气或其它气体先进入气柜1储存,再和喷淋液一同进入螺杆压缩机2,进行压缩提压,然后直接进入带有液位控制器8的一次气液分离罐3,进行气液分离。00192、气液分离后从一次气液分离罐3得到的罐底液相经过喷淋液冷却器4,得到冷却后的喷淋液,回螺杆压缩机2入口,循环使用。00203、气液分离后从一次气液分离罐3得到的罐顶气相经过瓦斯、气体冷却器5冷却后,进入二次气液分离罐6,罐底分离出液化气重组分,排入凝缩油罐7,罐顶气相去净化处理。说明书CN102003393ACN102003405A1/1页5图1说明书附图CN102003393A。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 机械工程;照明;加热;武器;爆破 > 液体变容式机械;液体泵或弹性流体泵


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1