一种汽车下门铰链.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410287771.3

申请日:

2014.06.25

公开号:

CN104060902A

公开日:

2014.09.24

当前法律状态:

实审

有效性:

审中

法律详情:

实质审查的生效IPC(主分类):E05D 5/02申请日:20140625|||公开

IPC分类号:

E05D5/02

主分类号:

E05D5/02

申请人:

浙江龙虎锻造有限公司

发明人:

陈瑞龙

地址:

313200 浙江省湖州市德清县钟管镇干山工业区55号

优先权:

专利代理机构:

杭州丰禾专利事务所有限公司 33214

代理人:

王鹏举

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内容摘要

本发明属于汽车零件按用具技术领域,尤其涉及一种汽车下门铰链。本发明公开了一种汽车下门铰链,汽车下门铰链包括链板,所述的链板的包括平板和翘板,所述的平板和翘板之间通过弧形面过渡,所述的翘板的一端处设有凸起,所述的平板的一端连有翘板,所述的平板的另一端为圆弧面,所述的平板的中心处开设有连接孔,所述的平板的两侧设有连接片,所述的翘板的两侧设有凸板,所述的两个凸板之间的间距为20-25mm,所述的凸板上开设有通孔,所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致;所述的凸板与连接片通过圆弧过渡相连。本发明结构设计合理,结实耐用。

权利要求书

1.  一种汽车下门铰链,其特征在于,所述的汽车下门铰链包括链板,所述的链板的包括平板和翘板,所述的平板和翘板之间通过弧形面过渡,所述的翘板的一端处设有凸起,所述的平板的一端连有翘板,所述的平板的另一端为圆弧面,所述的平板的中心处开设有连接孔,所述的平板的两侧设有连接片,所述的翘板的两侧设有凸板,所述的两个凸板之间的间距为20-25mm,所述的凸板上开设有通孔,所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致;所述的凸板与连接片通过圆弧过渡相连。

说明书

一种汽车下门铰链
技术领域
本发明属于汽车零件按用具技术领域,尤其涉及一种汽车下门铰链。
背景技术
汽车下门铰链是汽车零部件中的重要组成部分。汽车下门铰链的主要作用是:1.将车门和车身连接起来并保证和保持车门相对与车身的位置;2.保证和便于车门的开合。但是,目前的汽车下门铰链由于其设计的不合理,使得汽车下门铰链在使用的过程中,使得汽车下门铰链受到较大的磨损,从而需要经常更换汽车下门铰链,造成麻烦。
发明内容
本发明的目的在于解决以上所述的技术问题,提供一种结构设计合理,结实耐用的汽车下门铰链,其技术方案如下:
一种汽车下门铰链,其特征在于,所述的汽车下门铰链包括链板,所述的链板的包括平板和翘板,所述的平板和翘板之间通过弧形面过渡,所述的翘板的一端处设有凸起,所述的平板的一端连有翘板,所述的平板的另一端为圆弧面,所述的平板的中心处开设有连接孔,所述的平板的两侧设有连接片,所述的翘板的两侧设有凸板,所述的两个凸板之间的间距为20-25mm,所述的凸板上开设有通孔,所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致;所述的凸板与连接片通过圆弧过渡相连。
本发明提供的汽车下门铰链,在使用的时候,所述的翘板的两侧设有凸板,所述的凸板上开设有通孔,通过通孔把整个下门铰链固定连接在门体上。而。所述的翘板的一端处设有凸起,当凸板通过连接件连接在门体上的时候,凸起刚好可以起到辅助的作用,使得整个翘板可以和连接件相紧密配合,从而可以使得下门铰链更加的灵活。而所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致,凸板和连接片的设置使得整个下门铰链更加的结实耐用。
附图说明
图1为本发明的示意图。
具体实施方式
下面结合图1具体说明实施例:
如图1所示,一种汽车下门铰链,所述的汽车下门铰链包括链板1,所述的链板1的包括平板2和翘板3,所述的平板2和翘板3之间通过弧形面过渡,所述的翘板3的一端处设有凸起4,所述的平板2的一端连有翘板3,所述的平板2的另一端为圆弧面,所述的平板2的中心处开设有连接孔5,所述的平板2的两侧设有连接片6,所述的翘板3的两侧设有凸板7,所述的两个凸板7之间的间距为20-25mm,所述的凸板7上开设有通孔8,所述的凸板7的倾斜角度与翘板3的倾斜角度一致;所述的凸板7与连接片6通过圆弧过渡相连。
本发明提供的汽车下门铰链,在使用的时候,所述的翘板的两侧设有凸板,所述的凸板上开设有通孔,通过通孔把整个下门铰链固定连接在门体上。而。所述的翘板的一端处设有凸起,当凸板通过连接件连接在门体上的时候,凸起刚好可以起到辅助的作用,使得整个翘板可以和连接件相紧密配合,从而可以使得下门铰链更加的灵活。而所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致,凸板和连接片的设置使得整个下门铰链更加的结实耐用。

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资源描述

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1、10申请公布号CN104060902A43申请公布日20140924CN104060902A21申请号201410287771322申请日20140625E05D5/0220060171申请人浙江龙虎锻造有限公司地址313200浙江省湖州市德清县钟管镇干山工业区55号72发明人陈瑞龙74专利代理机构杭州丰禾专利事务所有限公司33214代理人王鹏举54发明名称一种汽车下门铰链57摘要本发明属于汽车零件按用具技术领域,尤其涉及一种汽车下门铰链。本发明公开了一种汽车下门铰链,汽车下门铰链包括链板,所述的链板的包括平板和翘板,所述的平板和翘板之间通过弧形面过渡,所述的翘板的一端处设有凸起,所述的平板的。

2、一端连有翘板,所述的平板的另一端为圆弧面,所述的平板的中心处开设有连接孔,所述的平板的两侧设有连接片,所述的翘板的两侧设有凸板,所述的两个凸板之间的间距为2025MM,所述的凸板上开设有通孔,所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致;所述的凸板与连接片通过圆弧过渡相连。本发明结构设计合理,结实耐用。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN104060902ACN104060902A1/1页21一种汽车下门铰链,其特征在于,所述的汽车下门铰链包括链板,所述的链板的包括平板和翘板,所述的平板和翘。

3、板之间通过弧形面过渡,所述的翘板的一端处设有凸起,所述的平板的一端连有翘板,所述的平板的另一端为圆弧面,所述的平板的中心处开设有连接孔,所述的平板的两侧设有连接片,所述的翘板的两侧设有凸板,所述的两个凸板之间的间距为2025MM,所述的凸板上开设有通孔,所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致;所述的凸板与连接片通过圆弧过渡相连。权利要求书CN104060902A1/2页3一种汽车下门铰链技术领域0001本发明属于汽车零件按用具技术领域,尤其涉及一种汽车下门铰链。背景技术0002汽车下门铰链是汽车零部件中的重要组成部分。汽车下门铰链的主要作用是1将车门和车身连接起来并保证和保持车门相对与车身的。

4、位置2保证和便于车门的开合。但是,目前的汽车下门铰链由于其设计的不合理,使得汽车下门铰链在使用的过程中,使得汽车下门铰链受到较大的磨损,从而需要经常更换汽车下门铰链,造成麻烦。发明内容0003本发明的目的在于解决以上所述的技术问题,提供一种结构设计合理,结实耐用的汽车下门铰链,其技术方案如下一种汽车下门铰链,其特征在于,所述的汽车下门铰链包括链板,所述的链板的包括平板和翘板,所述的平板和翘板之间通过弧形面过渡,所述的翘板的一端处设有凸起,所述的平板的一端连有翘板,所述的平板的另一端为圆弧面,所述的平板的中心处开设有连接孔,所述的平板的两侧设有连接片,所述的翘板的两侧设有凸板,所述的两个凸板之间。

5、的间距为2025MM,所述的凸板上开设有通孔,所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致;所述的凸板与连接片通过圆弧过渡相连。0004本发明提供的汽车下门铰链,在使用的时候,所述的翘板的两侧设有凸板,所述的凸板上开设有通孔,通过通孔把整个下门铰链固定连接在门体上。而。所述的翘板的一端处设有凸起,当凸板通过连接件连接在门体上的时候,凸起刚好可以起到辅助的作用,使得整个翘板可以和连接件相紧密配合,从而可以使得下门铰链更加的灵活。而所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致,凸板和连接片的设置使得整个下门铰链更加的结实耐用。附图说明0005图1为本发明的示意图。具体实施方式0006下面结合图1具体说明实。

6、施例如图1所示,一种汽车下门铰链,所述的汽车下门铰链包括链板1,所述的链板1的包括平板2和翘板3,所述的平板2和翘板3之间通过弧形面过渡,所述的翘板3的一端处设有凸起4,所述的平板2的一端连有翘板3,所述的平板2的另一端为圆弧面,所述的平板2的中心处开设有连接孔5,所述的平板2的两侧设有连接片6,所述的翘板3的两侧设有凸板7,所述的两个凸板7之间的间距为2025MM,所述的凸板7上开设有通孔8,所述的凸板7的倾斜角度与翘板3的倾斜角度一致;所述的凸板7与连接片6通过圆弧过渡相连。0007本发明提供的汽车下门铰链,在使用的时候,所述的翘板的两侧设有凸板,所述的说明书CN104060902A2/2页4凸板上开设有通孔,通过通孔把整个下门铰链固定连接在门体上。而。所述的翘板的一端处设有凸起,当凸板通过连接件连接在门体上的时候,凸起刚好可以起到辅助的作用,使得整个翘板可以和连接件相紧密配合,从而可以使得下门铰链更加的灵活。而所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致,凸板和连接片的设置使得整个下门铰链更加的结实耐用。说明书CN104060902A1/1页5图1说明书附图CN104060902A。

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