三轮车助力装置.pdf

摘要
申请专利号：	CN200910224438.7	申请日：	2009.11.20
公开号：	CN101786485A	公开日：	2010.07.28
当前法律状态：	撤回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B62M 1/20申请公布日:20100728\|\|\|公开
IPC分类号：	B62M1/20	主分类号：	B62M1/20
申请人：	银世德
发明人：	银世德
地址：	253400 山东省宁津县杜集镇银庄村
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内容摘要

本发明提供一种三轮车助力装置，它是将三轮车在行驶中，产生的颠簸能收集起来，转化为动力，推动三轮车快速行驶，包括：弹簧(1)、车架立管(2)、轮盘(3)、齿轮(4)、轴套(5)、立杆齿条(6)，中轴(7)。

权利要求书

1：一种三轮车助力装置：先将车架中的中轴套切割下来，并向前移动一个轴套的位置，用铁管焊接固定，然后再把改制好的轴套底部的中间，垂直切割成大于齿轮(4)的形状，将齿条(6)和立杆焊接在一起，齿条的每个齿牙都能张开和闭合，齿条向上移动时，每个齿牙、自动闭合，齿条下移时，每个齿牙自动张开，再将齿条立杆(6)插入车架(2)中，车架立管(2)上瑞，放上弹簧(1)和车座，将齿轮(4)放入轴套(5)中，插入中轴(7)，中轴(7)与轮盘(3)、齿轮(4)固定，齿轮(4)和齿条(6)啮合。

说明书

三轮车助力装置
    本发明提供一种三轮车助力装置，它是将三轮车在行驶中，产生地颠簸能收集起来转化为动力，推动三轮车快速行驶。

    目前普通三轮车，都是靠人力驱动，如果遇到逆风和远路，将会消耗大量的体力，本发明有效地解决了以上问题，它不但使人在骑三轮车时，节省很大体力，而且，使车速有很大提高，而普通三轮车，结构复杂，零部件易损坏，造价高、价格贵、很难推广，而本发明解决了以上问题，它不但结构简单，零部件不易损坏，而且不改变车的原貌，有效地提高了车速。

    本发明包括：弹簧(1)、车架立管(2)、轮盘(3)、齿轮(4)、轴套(5)、立杆齿条(6)、中轴(7)。

    根据附图加以说明：本图为三轮车助力装置的示意图，先将行车架中的中轴套切割下来，并向前移动一轴套的位置，用铁管焊接固定，然后再把改制好的轴套底部的中间，垂直切割成大于齿轮(4)的形状，将齿条(6)和立杆焊接在一起，齿条的每个齿牙都能张开和闭合，齿条向上移动时，每个齿牙、自动闭合，齿条下移时，每个齿牙自动张开，再将齿条立杆(6)插入车架(2)中，车架立管(2)上瑞，放上弹簧(1)和车座，将齿轮(4)放入轴套(5)中，插入中轴(7)，中轴(7)与轮盘(3)、齿轮(4)固定，齿轮(4)和齿条(6)啮合。

    具体实施是，当人们骑着三轮车行驶时，会不断出现上下颠簸的现象，人的身体也随着上下移动，当人体下移时，重力将弹簧压紧，立杆和齿条被迫下移，齿条的齿牙张开，带动齿轮转动，齿轮通过中轴带动轮盘及飞轮转动，当立杆和齿条上移时，每个齿牙都闭合，不使齿轮反转，使这种循环有节凑地进行，驱动三轮车快速行驶。