航天飞机隔热瓦的制备方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200910017754.7

申请日:

2009.08.28

公开号:

CN101691138A

公开日:

2010.04.07

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B64G 1/58申请日:20090828|||公开

IPC分类号:

B64G1/58; C04B35/66; C04B35/622

主分类号:

B64G1/58

申请人:

中材高新材料股份有限公司; 山东工业陶瓷研究设计院

发明人:

赵小玻; 魏美玲; 刘瑞祥; 程之强; 王重海; 于海杰; 隋学叶; 尚超峰; 栾艺娜

地址:

255000 山东省淄博市张店区柳泉路西三巷5号

优先权:

专利代理机构:

青岛发思特专利商标代理有限公司 37212

代理人:

卢登涛

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内容摘要

本发明涉及一种航天飞机隔热瓦的制备方法,隔热瓦主要用于航天飞机的隔热以及其他航天、航空、导弹等飞行器隔热防护领域,属于特种技术领域,包括基体配料、成型、烧成和实施涂层,基体配料重量组成为:熔融石英玻璃纤维50~95%、氧化铝纤维5~50%、氮化硼0~5%和基体助剂0~3%。能够制造耐高温、高强度、低密度、低导热和隔热效果好的隔热瓦。

权利要求书

1: 一种航天飞机隔热瓦的制备方法,其特征在于包括基体配料、成型、烧成和实施涂层,基体配料重量组成为:熔融石英玻璃纤维50~95%、氧化铝纤维5~50%、氮化硼0~5%和基体助剂0~3%。
2: 根据权利要求1所述的航天飞机隔热瓦的制备方法,其特征在于基体助剂为硅溶胶与甲基纤维素按照重量比1∶(0.5~1.5)的混合物。
3: 根据权利要求1所述的航天飞机隔热瓦的制备方法,其特征在于熔融石英玻璃纤维直径为1~10μm,SiO 2 重量含量≥95%。
4: 根据权利要求1所述的航天飞机隔热瓦的制备方法,其特征在于氧化铝纤维直径为3~20μm,Al 2 O 3 重量含量≥80%。
5: 根据权利要求1、2、3或4所述的航天飞机隔热瓦的制备方法,其特征在于将熔融石英玻璃纤维和氧化铝纤维球磨粉碎,再加入氮化硼和助剂搅拌分散,经过抽滤成型后在1100~1400℃的高温下烧成制成基体毛坯。
6: 根据权利要求5所述的航天飞机隔热瓦的制备方法,其特征在于涂层配料重量组成为:合成硼硅玻璃粉50~80%、β-锂霞石5~30%、石英粉0~5%、四硼化硅0~20%、黑色颜料0~10%和涂层助剂1~3%,其中,涂层助剂由聚乙二醇和磷酸三丁酯混合而成,重量混合比例为2∶(0.5~2)。
7: 根据权利要求6所述的航天飞机隔热瓦的制备方法,其特征在于合成硼硅玻璃粉是通过氧化硼和二氧化硅按重量比1∶(2~20)经过高温1000~1200℃熔融合成。
8: 根据权利要求7所述的航天飞机隔热瓦的制备方法,其特征在于锂霞石是通过碳酸锂、氧化铝以及二氧化硅按照摩尔比1∶1∶(2~5)经过1100~1400℃高温合成。
9: 根据权利要求8所述的航天飞机隔热瓦的制备方法,其特征在于黑色颜料为钴黑颜料。
10: 根据权利要求9所述的航天飞机隔热瓦的制备方法,其特征在于黑色颜料为无钻黑颜料。

说明书


航天飞机隔热瓦的制备方法

    【技术领域】

    本发明涉及一种航天飞机隔热瓦的制备方法,隔热瓦主要用于航天飞机的隔热以及其他航天、航空、导弹等飞行器隔热防护领域,属于特种技术领域。

    背景技术

    制造航天飞机的主要材料是铝,离1649摄氏度的耐温要求差得很远,因此必须给它加一个隔热层。早期的航天项目,宇宙飞船上加的是可融隔热层,这种隔热层因融化而将热量消耗掉,它给宇宙飞船提供了有效的保护,缺点是它是一次性的,不能重复使用。航天飞机需要重复使用,装备一种新的可重复使用的隔热层十分必要。这种新材料隔热层必须具有密度低、导热系数低、耐高温、强度高、以及高隔热效率的特点,现有材料存在的问题是:密度较低地隔热材料,抗压、抗拉强度低,或者直接就是柔性材料。强度高的材料存在着密度大、隔热效率低的缺点,对视重量为生命的航空、航天飞行器来说,飞行器越轻越好,所以说隔热材料必须具有低密度同时也要有高强度。

    国外,美国新型航天飞机热保护系统(TPS)主要是由贴在航天飞机腹部的几千甚至上万块隔热瓦构成的,由于隔热瓦体积的80-90%是空气,所以它的重量极轻,拿在手上就像拿了一块塑料泡沫似的,最高可耐1260摄氏度的高温,同时具有一定的强度,美国、俄罗斯对这种材料一直进行着不断的研究改进中。由于这种材料军事应用价值巨大,所以其制造方法等被严格保密,我国对这种材料的研究从70年代开始,一直在不断的探索进行中,近期取得了巨大的进展,已经获得了批量应用。

    【发明内容】

    本发明的目的在于提供一种航天飞机隔热瓦的制备方法,能够制造耐高温、高强度、低密度、低导热和隔热效果好的隔热瓦。

    本发明所述的航天飞机隔热瓦的制备方法,包括基体配料、成型、烧成和实施涂层,基体配料重量组成为:熔融石英玻璃纤维50~95%、氧化铝纤维5~50%、氮化硼0~5%和基体助剂0~3%。

    其中:

    基体助剂为硅溶胶与甲基纤维素按照重量比1∶(0.5~1.5)的混合物;

    熔融石英玻璃纤维直径为1~10μm,SiO2重量含量≥95%;

    氧化铝纤维直径为3~20μm,Al2O3重量含量≥80%。

    首先将熔融石英玻璃纤维和氧化铝纤维球磨粉碎,再加入氮化硼和助剂搅拌分散,经过抽滤成型后在1100~1400℃的高温下烧成制成基体毛坯。

    毛坯可以耐温最高达1700℃,可在600-1200℃长期使用,密度低,为0.20~0.40g/cm3,导热系数低,最低可达0.046w/m·k,强度高,抗压≥2MPa,抗拉≥0.5Mpa。

    再准备涂层材料:

    涂层配料重量组成为:合成硼硅玻璃粉50~80%、β-锂霞石5~30%、石英粉0~5%、四硼化硅0~20%、黑色颜料0~10%和涂层助剂1~3%,其中,涂层助剂由聚乙二醇和磷酸三丁酯混合而成,重量混合比例为2∶(0.5~2)。

    其中:

    合成硼硅玻璃粉是通过氧化硼和二氧化硅按重量比1∶(2~20)经过高温1000~1200℃熔融合成;

    锂霞石是通过碳酸锂、氧化铝以及二氧化硅按照摩尔比1∶1∶(2~5)经过1100~1400℃高温合成;

    黑色颜料为钴黑颜料或无钴黑颜料。

    实施涂层:

    清理基体毛坯,将涂层配料合成硼硅玻璃粉、β-锂霞石、石英粉、四硼化硅和黑色颜料,经过球磨研磨分散,再加水和涂层助剂调成料浆,可喷涂或者刷涂在基体毛坯上制成涂膜,干燥后经1100~1400℃的高温烧结制得隔热瓦产品。

    涂层耐高温性能好,可在1200℃以下长期使用,具有低膨胀性能,膨胀系数在1~10×10-6mm/mm.K之间,结合匹配性能好,高辐射,辐射系数为0.05~0.95,防水性能好(≯0.3%),而且表面光洁平整。

    实验证明,本发明航天飞机隔热瓦的制备方法,能够制造耐高温、高强度、低密度、低导热和隔热效果好的隔热瓦,还可制备出各种形状规格的其它型件产品,用于航天飞机以及高速飞行器表面隔热,也可广泛用于要求耐高温、低密度、低导热、高强度、高效隔热的航天、航空、导弹等飞行器中隔热防护中。

    【具体实施方式】

    下面结合实施例对本发明作进一步说明。

    合成硼硅玻璃粉通过氧化硼和二氧化硅按重量比1∶(2~20)经过高温1000~1200℃熔融合成。

    β-锂霞石通过碳酸锂、氧化铝以及二氧化硅按照摩尔比1∶1∶(2~5)经过1100~1400℃高温合成。

    实施例1

    本发明所述的石英纤维复合隔热材料,配料重量组成为:

    熔融石英玻璃80%、氧化铝纤维15%、氮化硼3%和基体助剂2%;

    其中熔融石英玻璃纤维直径为1~10μm,SiO2重量含量≥95%;

    氧化铝纤维直径为3~20μm,Al2O3重量含量≥80%;

    首先将熔融石英玻璃纤维和氧化铝纤维利用剪切机短切至1-3cm;

    基体助剂为硅溶胶与甲基纤维素按照重量比1∶1的混合物。

    将熔融石英玻璃纤维和氧化铝纤维分别或混合球磨粉碎,300目筛过滤,加入基体助剂、氮化硼和去离子水介质进行搅拌分散,倒入抽滤成型模具进行成型,烘干后烧成制得基体毛坯。

    涂层配料重量组成为:合成硼硅玻璃粉65%,β-锂霞石15%,熔融石英粉5%,四硼化硅8%,钴黑6%和涂层助剂1%。

    其中,涂层助剂由聚乙二醇和磷酸三丁酯混合而成,重量混合比例为2∶1。

    合成硼硅玻璃粉通过氧化硼和二氧化硅按重量比1∶10经过高温1100±15℃熔融合成。

    β-锂霞石通过碳酸锂、氧化铝以及二氧化硅按照摩尔比1∶1∶3经过1150±10℃高温合成。

    清理基体毛坯,将涂层配料合成硼硅玻璃粉、β-锂霞石、石英粉、四硼化硅和黑色颜料,经过球磨研磨分散,再加水和涂层助剂调成料浆,可喷涂或者刷涂在基体毛坯上制成涂膜,干燥后经1150℃的高温烧结制得隔热瓦产品。取样按照国标测得性能指标为:耐温1200℃,2小时无变形收缩,密度0.29g/cm3’导热系数0.049w/m·k,法向辐射系数0.95,抗压强度2.8MPa,厚度方向抗拉强度0.79MPa。

    实施例2

    本发明所述的石英纤维复合隔热材料,配料重量组成为:

    熔融石英玻璃纤维85%、氧化铝纤维10%、氮化硼3%和基体助剂2%;

    其中熔融石英玻璃纤维直径为1~10μm,Si02重量含量≥95%;

    氧化铝纤维直径为3~20μm,Al2O3重量含量≥80%;

    首先将熔融石英玻璃纤维和氧化铝纤维利用剪切机短切至1-3cm;

    基体助剂为硅溶胶与甲基纤维素按照重量比1∶1的混合物。

    将熔融石英玻璃纤维和氧化铝纤维分别或混合球磨粉碎,300目筛过滤,加入基体助剂、氮化硼和去离子水介质进行搅拌分散,倒入抽滤成型模具进行成型,烘干后烧成制得基体毛坯。

    涂层配料重量组成为:合成硼硅玻璃粉50%,β-锂霞石30%,熔融石英粉5%,四硼化硅6%、钴黑7%和涂层助剂2%。

    其中,涂层助剂由聚乙二醇和磷酸三丁酯混合而成,重量混合比例为2∶1.5。

    合成硼硅玻璃粉通过氧化硼和二氧化硅按重量比1∶15经过高温1050±30℃熔融合成。

    β-锂霞石通过碳酸锂、氧化铝以及二氧化硅按照摩尔比1∶1∶2.5经过1200±20℃高温合成。

    其它过程同实施例1,设定成型压力0.08MPa,烧成温度1250℃,涂层烧成温度1200℃,制备出隔热瓦,取样按照国标测得性能指标为:耐温1200℃,2小时无变形收缩,密度0.27g/cm3’导热系数0.049w/m·k,法向辐射系数0.90,抗压强度2.3MPa,厚度方向抗拉强度0.72MPa。

    实施例3

    本发明所述的石英纤维复合隔热材料,配料重量组成为:

    熔融石英玻璃纤维91.5%、氧化铝纤维5%、氮化硼0.5%和基体助剂3%;

    其中熔融石英玻璃纤维直径为1~10μm,SiO2重量含量≥95%;

    氧化铝纤维直径为3~20μm,Al2O3重量含量≥80%;

    首先将熔融石英玻璃纤维和氧化铝纤维利用剪切机短切至1-3cm;

    基体助剂为硅溶胶与甲基纤维素按照重量比1∶1的混合物。

    将熔融石英玻璃纤维和氧化铝纤维分别或混合球磨粉碎,300目筛过滤,加入基体助剂、氮化硼和去离子水介质进行搅拌分散,倒入抽滤成型模具进行成型,烘干后烧成制得基体毛坯。

    涂层配料重量组成为:合成硼硅玻璃粉80%,β-锂霞石5%,熔融石英粉3%,四硼化硅5%,钴黑6%和涂层助剂1%。

    其中,涂层助剂由聚乙二醇和磷酸三丁酯混合而成,重量混合比例为2∶1。

    合成硼硅玻璃粉通过氧化硼和二氧化硅按重量比1∶8经过高温1160±10℃熔融合成。

    β-锂霞石通过碳酸锂、氧化铝以及二氧化硅按照摩尔比1∶1∶4经过1300±30℃高温合成。

    其它过程同实施例1,设定成型压力0.08MPa,烧成温度1250℃,涂层烧成温度1100℃,制备出隔热瓦,取样按照国标测得性能指标为:耐温1200℃,2小时无变形收缩,密度0.22g/cm3’导热系数0.046w/m·k,法向辐射系数0.87,抗压强度2.0MPa,厚度方向抗拉强度0.59MPa。

    实施例4

    本发明所述的石英纤维复合隔热材料,配料重量组成为:

    熔融石英玻璃纤维50%、氧化铝纤维45%、氮化硼2%和基体助剂3%;

    其中熔融石英玻璃纤维直径为1~10μm,SiO2重量含量≥95%;

    氧化铝纤维直径为3~20μm,Al2O3重量含量≥80%;

    首先将熔融石英玻璃纤维和氧化铝纤维利用剪切机短切至1-3cm;

    基体助剂为硅溶胶与甲基纤维素按照重量比1∶1的混合物。

    将熔融石英玻璃纤维和氧化铝纤维分别或混合球磨粉碎,300目筛过滤,加入基体助剂、氮化硼和去离子水介质进行搅拌分散,倒入抽滤成型模具进行成型,烘干后烧成制得基体毛坯。

    涂层配料重量组成为:合成硼硅玻璃粉63%,β-锂霞石19%,熔融石英粉7%,四硼化硅8%和涂层助剂3%。

    其中,涂层助剂由聚乙二醇和磷酸三丁酯混合而成,重量混合比例为2∶1.6。

    合成硼硅玻璃粉通过氧化硼和二氧化硅按重量比1∶13经过高温1150±10℃熔融合成。

    β-锂霞石通过碳酸锂、氧化铝以及二氧化硅按照摩尔比1∶1∶5经过1280±10℃高温合成。

    其它过程同实施例1,设定成型压力0.08MPa,烧成温度1350℃,涂层烧成温度1200℃,制备出隔热瓦,取样按照国标测得性能指标为:耐温1200℃,2小时无变形收缩,密度0.40g/cm3’导热系数0.051w/m·k,法向辐射系数0.05,抗压强度3.4MPa,厚度方向抗拉强度0.94MPa。

    实施例5

    本发明所述的石英纤维复合隔热材料,配料重量组成为:

    熔融石英玻璃纤维91.5%和氧化铝纤维8.5%

    其中熔融石英玻璃纤维直径为1~10μm,SiO2重量含量≥95%;

    氧化铝纤维直径为3~20μm,Al2O3重量含量80%;

    首先将熔融石英玻璃纤维和氧化铝纤维利用剪切机短切至1-3cm;

    将熔融石英玻璃纤维和氧化铝纤维分别或混合球磨粉碎,300目筛过滤,加入去离子水介质进行搅拌分散,倒入抽滤成型模具进行成型,烘干后烧成制得基体毛坯。

    涂层配料重量组成为:合成硼硅玻璃粉78%,β-锂霞石12%,四硼化硅3%,钴黑6%和涂层助剂1%。

    其中,涂层助剂由聚乙二醇和磷酸三丁酯混合而成,重量混合比例为2∶1。

    合成硼硅玻璃粉通过氧化硼和二氧化硅按重量比1∶13经过高温1150±10℃熔融合成。

    β-锂霞石通过碳酸锂、氧化铝以及二氧化硅按照摩尔比1∶1∶5经过1280±10℃高温合成。

    其它过程同实施例1,设定成型压力0.08MPa,烧成温度1250℃,涂层烧成温度1100℃,制备出隔热瓦,取样按照国标测得性能指标为:耐温1200℃,2小时无变形收缩,密度0.22g/cm3’导热系数0.046w/m·k,法向辐射系数0.87,抗压强度2.0MPa,厚度方向抗拉强度0.59MPa。

    实施例6

    本发明所述的石英纤维复合隔热材料,配料重量组成为:

    熔融石英玻璃纤维50%、氧化铝纤维46%和氮化硼4%;

    其中熔融石英玻璃纤维直径为1~10μm,SiO2重量含量≥95%;

    氧化铝纤维直径为3~20μm,Al2O3重量含量≥80%;

    首先将熔融石英玻璃纤维和氧化铝纤维利用剪切机短切至1-3cm;

    将熔融石英玻璃纤维和氧化铝纤维分别或混合球磨粉碎,300目筛过滤,加入氮化硼和去离子水介质进行搅拌分散,倒入抽滤成型模具进行成型,烘干后烧成制得基体毛坯。

    涂层配料重量组成为:合成硼硅玻璃粉66%,β-锂霞石24%,熔融石英粉7%和涂层助剂3%。

    其中,涂层助剂由聚乙二醇和磷酸三丁酯混合而成,重量混合比例为2∶1.6。

    合成硼硅玻璃粉通过氧化硼和二氧化硅按重量比1∶10经过高温1100±20℃熔融合成。

    β-锂霞石通过碳酸锂、氧化铝以及二氧化硅按照摩尔比1∶1∶3.5经过1350±15℃高温合成。

    其它过程同实施例1,设定成型压力0.08MPa,烧成温度1350℃,涂层烧成温度1200℃,制备出隔热瓦,取样按照国标测得性能指标为:耐温1200℃,2小时无变形收缩,密度0.40g/cm3’导热系数0.051w/m·k,法向辐射系数0.05,抗压强度3.4MPa,厚度方向抗拉强度0.94MPa。

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本发明涉及一种航天飞机隔热瓦的制备方法,隔热瓦主要用于航天飞机的隔热以及其他航天、航空、导弹等飞行器隔热防护领域,属于特种技术领域,包括基体配料、成型、烧成和实施涂层,基体配料重量组成为:熔融石英玻璃纤维5095、氧化铝纤维550、氮化硼05和基体助剂03。能够制造耐高温、高强度、低密度、低导热和隔热效果好的隔热瓦。。

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