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1、10申请公布号CN102350932A43申请公布日20120215CN102350932ACN102350932A21申请号201110256485722申请日20110825B60H1/32200601F25B39/0220060171申请人新乡市豫新商用车空调股份有限公司地址453049河南省新乡市建设中路168号72发明人董成武许海阳高继升孙烨74专利代理机构新乡市平原专利有限责任公司41107代理人毋致善54发明名称一种车用内置式空调器的蒸发器57摘要本发明公开了一种车用内置式空调器的蒸发器，包括车箱、蒸发器芯体和风机，所述蒸发器芯体和风机安装在车箱中部的顶部，其中部分风机出口向车箱。
2、的后部，另一部分的风机出口向车箱的前部。本发明与现有技术比较具有车内温度均匀且不增加成本也不会增大制冷剂泄漏的机率的显著特点。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书1页附图1页CN102350936A1/1页21一种车用内置式空调器的蒸发器，包括车箱、蒸发器芯体和风机，其特征在于所述蒸发器芯体和风机安装在车箱中部的顶部，其中部分风机出口向车箱的后部，另一部分的风机出口向车箱的前部。权利要求书CN102350932ACN102350936A1/1页3一种车用内置式空调器的蒸发器技术领域0001本发明涉及一种空调器，特别是一种车用内置式空调器的蒸发器。背。
3、景技术0002现有车用空调器的蒸发器设在车箱后部的顶部，蒸发风机的出口前部送凉风，当车箱较长时，从蒸发风机送出的凉风经过风道送到前部驾驶部分时，凉空气衰减较多，不能保证车的前部的制冷需要。为了解驾驶室的制冷问题，现在的办法是驾驶室的顶部单独另设一个蒸发器总成为驾驶室单独送凉风。这种两台蒸发机组不仅增加了成本，而且由于增加了管路的连接部位，使制冷剂泄漏的机率增大。发明内容0003本发明的目的是提供一种车内温度均匀且不增加成本也不会增加制冷剂泄漏的机率的一种车用内置式空调器的蒸发器。实现本发明目的的技术方案是，包括车箱、蒸发器芯体和风机，其特征在于所述蒸发器芯体和风机安装在车箱中部的顶部，其中部分。
4、风机出口向车箱的后部，另一部分的风机出口向车箱的前部。本发明与现有技术比较具有车内温度均匀且不增加成本也不会增大制冷剂泄漏的机率的显著优点。附图说明0004附图是本发明的结构示意图。具体实施方式0005本发明采取的技术方案是，将原来设在车箱1后部的蒸发器总成即蒸发器芯体和风机由后部移到中部偏前部处，使此蒸发器总成中的一部分如一台蒸发器芯体4和风机5的出风口向前，为驾驶室提供冷风，而将大部分的蒸发器总成如二台蒸发器芯体2和其配套的风机3的出风口向后吹，为车箱的大部分空间提供冷风，这样设置的优点是，避免了蒸发器总成由车箱的后部经过较长的风道向前部送风所产生风道阻力较大的损失，节省了能量，为不增设蒸发器总成而满足驾驶室的空调要求提供了条件，因而不提高成本，却能解决整个车箱的制冷要求。也可以将蒸发器总成设在车箱中部的顶部，使前后车箱空间相同，此时，蒸发器总成中设置偶数蒸发器芯体和各自的风机，其中的一半风机的出口向前吹，而另一半的风机的出口向后吹。其效果均相同。说明书CN102350932ACN102350936A1/1页4说明书附图CN102350932A。