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1、10申请公布号CN102039948A43申请公布日20110504CN102039948ACN102039948A21申请号200910180268722申请日20091012B62H1/0220060171申请人财团法人车辆研究测试中心地址中国台湾彰化县72发明人何仁凯郑有青74专利代理机构北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司11139代理人孙皓晨54发明名称液压式摩托车固定装置57摘要本发明提供一种液压式摩托车固定装置，于摩托车底部连接一支撑架，且支撑架上设有液压驱动器与顶高器，液压驱动器上设有一踏板，使用者可利用踏板进行踩踏，借以驱动液压驱动器内的油压泵以输送液压油至顶高器中的油压缸，。
2、油压缸内装设有一顶杆，借由油压缸内的液压油增加，产生压力抬升顶杆，顶杆连接于支撑架的支撑杆，因此，顶杆作直线升降动作可对应调整摩托车车身的支撑高度，以达到驻立的功效。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书2页说明书6页附图5页CN102039950A1/2页21一种液压式摩托车固定装置，设置于摩托车上，其特征在于，包括一支撑架，连接于该摩托车的底部上；一顶高器，设置于该支撑架上，该顶高器包含一油压缸，该油压缸内装设有一顶杆，借由该顶杆的升降动作以移动该支撑架；一踏板；及一液压驱动器，包含一液压油储存槽，用来储存液压油；一油压泵，其一端连接于该踏板，另一端连接一。
3、液压管，该液压管的两端分别连接该液压油储存槽与该油压缸，该油压泵根据该踏板的踩踏驱动以产生位差，并控制该液压油从一入油口吸进该液压管，从另一出油口送出至该油压缸进行压力抬升该顶杆；及一泄压器，包含一泄压管，其两端分别连接该液压油储存槽与该油压缸，该泄压器控制该泄压管中的一泄压阀启闭，将该油压缸内的液压油经该泄压管输送至该液压油储存槽内储存，使该油压缸卸压而下降该顶杆。2如权利要求1所述的液压式摩托车固定装置，其特征在于，该支撑架更包含至少一第一连接部、一第一支撑杆、一第二支撑杆与两支撑脚，该第一连接部连接于该摩托车的该底部，该第一支撑杆一端垂直连接于该第一连接部，另一端连接该顶高器的该顶杆，且。
4、该液压驱动器设置于该顶高器上，该第二支撑杆的两端分别连接该顶高器的底部与两个该支撑脚，两个该支撑脚供垂直驻立于一平面上。3如权利要求2所述的液压式摩托车固定装置，其特征在于，该液压驱动器设置于该第一连接部的侧部，该顶高器设置于该第一支撑杆与该第二支撑杆之间，该液压驱动器内的该液压管延伸经该第一连接部与该第一支撑杆内以连接该顶高器的该油压缸，该第一支撑杆依据该顶杆作直线升降动作以对应调整该摩托车车身的支撑高度。4如权利要求2所述的液压式摩托车固定装置，其特征在于，该第一连接部与该第一支撑杆为中空管体。5如权利要求2所述的液压式摩托车固定装置，其特征在于，该摩托车的该底部设有一第二连接部，通过至少。
5、一活动件连接于该第一连接部，再利用一第一弹性体的两端分别连接该活动件与该第二连接部，该第一连接部利用该活动件旋动并抵触该第二连接部固定或旋动而与该第二连接部平行，同时借由该第一弹性体的弹性收缩以收折该支撑架于该摩托车的该底部。6如权利要求1所述的液压式摩托车固定装置，其特征在于，该液压管内的该入油口与该出油口分别设有一入油阀与出油阀，该入油口依据该油压泵经该踏板往下施压，以驱动该入油阀开启，而该出油阀关闭，使该液压油输送至液压管内，该出油口依据该油压泵经该踏板向上复位，以驱动该出油阀开启，而入油阀关闭，使该液压管内的该液压油输送至该油压缸。7如权利要求6所述的液压式摩托车固定装置，其特征在于，。
6、该泄压器的该泄压管一端连接于该液压管的出油阀与该油压缸之间，另一端连接于该液压油储存槽，该泄压器控制该泄压阀的启闭，使该油压缸内的该液压油经该出油口通过该泄压管，并回流至该液压油储存槽内储存。8如权利要求1所述的液压式摩托车固定装置，其特征在于，该踏板更包含一固定部权利要求书CN102039948ACN102039950A2/2页3与一第一活动部，该固定部利用一锁固组件以固定于该液压驱动器的外壳上，该第一活动部连接于该液压驱动器的该油压泵，供用户踩踏以驱动该油压泵运作。9如权利要求1所述的液压式摩托车固定装置，其特征在于，该支撑架更包含至少一中空管体的第一连接部、一第一卡合组件与两支撑脚，该液。
7、压驱动器设置于该第一连接部的侧部，该第一卡合组件具有一卡槽，该顶高器侧部连接于该第一连接部，该顶高器的该顶杆卡合固定于该第一卡合组件的该卡槽，使该顶高器垂直固定于该第一连接部与该第一卡合组件之间，该第一卡合组件连接于两个该支撑脚，该第一连接部依据该顶高器的该顶杆作直线升降动作以对应调整该摩托车车身的支撑高度。10如权利要求9所述的液压式摩托车固定装置，其特征在于，更包含一制动装置及一第二卡合组件，该制动装置设置于该顶高器上，该第二卡合组件具有第一锯齿部，且设置于其中一该支撑脚上，该制动装置具有一第三卡合组件及一第二弹性体，该第二弹性体一端利用一连接件以连接于该泄压器，另一端连接于该第三卡合组件。
8、，其具有第二锯齿部，该第二弹性体控制该第三卡合组件的作动，使该第一锯齿部啮合于该第二锯齿部。11如权利要求10所述的液压式摩托车固定装置，其特征在于，该泄压器为一泄压踏板，具有一第二活动部及一第三活动部，借由踩踏该泄压踏板的第二活动部或第三活动部，使该连接件带动该第二弹性体的收缩，并由第二弹性体控制该第三卡合组件对应卡合固定于该第二卡合组件或使该第三卡合组件卸除该第二卡合组件的固定。12如权利要求1所述的液压式摩托车固定装置，其特征在于，更包含一开关件及一电动器，该电动器一端电性连接于该开关件，另一端电性连接于该液压驱动器，利用该开关件的启闭以驱动该电动器控制该液压驱动器运作。权利要求书CN1。
9、02039948ACN102039950A1/6页4液压式摩托车固定装置技术领域0001本发明涉及一种摩托车固定装置，特别涉及一种利用踏板反复踩踏以驱动液压油输送至顶高器，使其进行压力顶高而达到摩托车驻立的液压式摩托车固定装置。背景技术0002目前，一般摩托车上都装设有一组双脚架，该脚架以作为停放摩托车时所用的支撑架，而摩托车骑士在停放车时，只需用脚踩住脚架，利用杠杆原理同时将摩托车朝后拉动，如握持摩托车握把或握持摩托车后座并朝后拉举，使脚架呈直立状而完成摩托车撑起稳固而达到停放驻立状态；但此种停车方式，对于力气及体型较小的摩托车骑士，将造成相当大的困扰，且并不符合人体工学的操作要求。再者，若。
10、摩托车骑士施力点不对，常发生无法一次就将摩托车撑起稳固驻立，不仅费时又费力，甚至有危险的疑虑，且脚架经过多次与地面摩擦，不但造成脚架磨损也伤及地面。0003因此，针对力气及体型较小的摩托车骑士或可快速停车，目前摩托车上增设有一斜撑架，仅需用脚来将斜撑架放下，即可完成摩托车驻立状态；然而，使用斜撑架驻立的方式，是呈现车子双轮着地并斜侧支撑状态，相当容易发生摩托车倾倒的现象，使摩托车无法得到稳定的支撑效果，再者，必须另行加装斜撑架，既浪费成本及装设空间，亦增加操作步骤的繁杂性。0004有鉴于此，本发明遂针对上述公知技术的缺失，提出一种液压式摩托车固定装置，以有效克服上述的该等问题。发明内容0005。
11、本发明的主要目的在于提供一种液压式摩托车固定装置，其设置于摩托车的底部，利用踏板经人力踩踏方式使油压驱动摩托车固定装置将摩托车顶高而稳固驻立，以达到省力及符合人体工学的操作等优点。0006本发明的另一目的在提供一种液压式摩托车固定装置，其可收纳于摩托车的底部，使用时仅需用脚将摩托车固定装置往下垂直移动至地面，再经踏板往覆踩踏以顶高摩托车车身，且使摩托车的轮子离地而稳固驻立，因此可解决停车所造成的脚架磨损及伤及地面的问题。0007本发明的再一目的在提供一种液压式摩托车固定装置，其装设方便且易于维修，更可节省额外加装斜撑架的成本及装设空间。0008为达上述的目的，本发明提供一种液压式摩托车固定装置。
12、，设置于摩托车上，其包括一支撑架，连接于该摩托车的底部上；一顶高器，设置于该支撑架上，该顶高器包含一油压缸，该油压缸内装设有一顶杆，借由该顶杆的升降动作以移动该支撑架；一踏板；及一液压驱动器，包含一液压油储存槽，用来储存液压油；一油压泵，其一端连接于该踏板，另一端连接一液压管，该液压管的两端分别连接该液压油储存槽与该油压缸，该油压泵根据该踏板的踩踏驱动以产生位差，并控制该液压油从一入油口吸进该液压管，从另一出油口说明书CN102039948ACN102039950A2/6页5送出至该油压缸进行压力抬升该顶杆；一泄压器，包含一泄压管，其两端分别连接该液压油储存槽与该油压缸，该泄压器控制该泄压管中。
13、的一泄压阀启闭，将该油压缸内的液压油经该泄压管输送至该液压油储存槽内储存，使该油压缸卸压而下降该顶杆。0009较佳者，该支撑架更包含至少一第一连接部、一第一支撑杆、一第二支撑杆与两支撑脚，该第一连接部连接于该摩托车的该底部，该第一支撑杆一端垂直连接于该第一连接部，另一端连接该顶高器的该顶杆，且该液压驱动器设置于该顶高器上，该第二支撑杆的两端分别连接该顶高器的底部与两个该支撑脚，两个该支撑脚供垂直驻立于平面上。0010较佳者，该液压驱动器设置于该第一连接部的侧部，该顶高器设置于该第一支撑杆与该第二支撑杆之间，该液压驱动器内的该液压管延伸经该第一连接部与该第一支撑杆内以连接该顶高器的该油压缸，该第。
14、一支撑杆依据该顶杆作直线升降动作以对应调整该摩托车车身的支撑高度。0011较佳者，该第一连接部与该第一支撑杆为中空管体。0012较佳者，该摩托车的该底部设有一第二连接部，通过至少一活动件连接于该第一连接部，再利用一第一弹性体的两端分别连接该活动件与该第二连接部，该第一连接部利用该活动件旋动并抵触该第二连接部固定或旋动而与该第二连接部平行，同时借由该第一弹性体的弹性收缩以收折该支撑架于该摩托车的该底部。0013较佳者，该液压管内的该入油口与该出油口分别设有一入油阀与出油阀，该入油口依据该油压泵经该踏板往下施压，以驱动该入油阀开启，而该出油阀关闭，使该液压油输送至液压管内，该出油口依据该油压泵经该。
15、踏板向上复位，以驱动该出油阀开启，而入油阀关闭，使该液压管内的该液压油输送至该油压缸。0014较佳者，该泄压器的该泄压管一端连接于该液压管的出油阀与该油压缸之间，另一端连接于该液压油储存槽，该泄压器控制该泄压阀的启闭，使该油压缸内的该液压油经该出油口通过该泄压管，并回流至该液压油储存槽内储存。0015较佳者，该踏板更包含一固定部与一第一活动部，该固定部利用一锁固组件以固定于该液压驱动器的外壳上，该第一活动部连接于该液压驱动器的该油压泵，供用户踩踏以驱动该油压泵运作。0016较佳者，该支撑架更包含至少一中空管体的第一连接部、一第一卡合组件与两支撑脚，该液压驱动器设置于该第一连接部的侧部，该第一卡。
16、合组件具有一卡槽，该顶高器侧部连接于该第一连接部，该顶高器的该顶杆卡合固定于该第一卡合组件的该卡槽，使该顶高器垂直固定于该第一连接部与该第一卡合组件之间，该第一卡合组件连接于两个该支撑脚，该第一连接部依据该顶高器的该顶杆作直线升降动作以对应调整该摩托车车身的支撑高度。0017较佳者，更包含一制动装置及一第二卡合组件，该制动装置设置于该顶高器上，该第二卡合组件具有第一锯齿部，且设置于其中一该支撑脚上，该制动装置具有一第三卡合组件及一第二弹性体，该第二弹性体一端利用一连接件以连接于该泄压器，另一端连接于该第三卡合组件，其具有第二锯齿部，该第二弹性体控制该第三卡合组件的作动，使该第一锯齿部啮合于该第。
17、二锯齿部。0018较佳者，该泄压器为一泄压踏板，具有一第二活动部及一第三活动部，借由踩踏该泄压踏板的第二活动部或第三活动部，使该连接件带动该第二弹性体的收缩，并由第二弹说明书CN102039948ACN102039950A3/6页6性体控制该第三卡合组件对应卡合固定于该第二卡合组件或使该第三卡合组件卸除该第二卡合组件的固定。0019较佳者，更包含一开关件及一电动器，该电动器一端电性连接于该开关件，另一端电性连接于该液压驱动器，利用该开关件的启闭以驱动该电动器控制该液压驱动器运作。0020本发明的有益效果在于，当使用者欲停车时，可用脚将支撑架往下移动，让支撑架的两支撑脚近垂直于地面。踏板的固定部。
18、通过一锁固组件以固定于液压驱动器的外壳上，踏板的第一活动部连接于液压驱动器内的油压泵。当使用者往覆踩踏踏板的第一活动部，使油压泵产生位差以控制液压驱动器内的液压油从一液压油储存槽的入油口吸进液压管，再从液压管的出油口送出至顶高器内的油压缸进行压力抬升顶杆，借由顶杆直线上升动作，同时让支撑架的支撑杆将摩托车车身往上抬升，以完成摩托车的车轮离地而稳固驻立。此外，用户可将液压驱动器上的泄压器开启，使油压缸内的液压油经泄压管回流至液压油储存槽内储存，此时油压缸卸压后会让顶杆下降，同时让支撑架的支撑杆将摩托车车身往下降，使摩托车的轮子接触地面，再将摩托车往前移动，使连接于摩托车与支撑架的弹性体利用弹性收。
19、缩以收折支撑架于摩托车的底部。0021底下借由具体实施例详加说明，当更容易了解本发明的目的、技术内容、特点及其所达成的功效。附图说明0022图1为本发明的第一实施例的立体示意图；0023图2为第一实施例的液压驱动器与顶高器的剖视图；0024图3为本发明的第二实施例的立体示意图；0025图4为本发明装设于摩托车底部的第二实施例示意图；0026图5为本发明泄压阀关闭状态的顶高器使用示意图；0027图6为本发明泄压阀开启状态的顶高器使用示意图。0028附图标记说明10踏板；101固定部；102第一活动部；103锁固组件；20液压驱动器；21液压油储存槽；22油压泵；23泄压器；231泄压管；232泄。
20、压阀；24液压管；241入油口；242出油口；243入油阀；244出油阀；30顶高器；31油压缸；32顶杆；40支撑架；41、41第一连接部；42第一支撑杆；43第二支撑杆；44支撑脚；51第二连接部；52活动件；53第一弹性体；60泄压踏板；601第二活动部；602第三活动部；61第二卡合组件；611第一锯齿部；62制动装置；621第三卡合组件；622第二弹性体；623第二锯齿部；63连接件；64第一卡合组件；641卡槽。具体实施方式0029请参阅图1，为本发明的第一实施例的立体示意图，液压式摩托车固定装置包括踏板10、液压驱动器20、顶高器30及支撑架40。顶高器30包含油压缸31，其内装。
21、设有一顶杆32。支撑架40包含至少一第一连接部41、41、一第一支撑杆42、一第二支撑杆43与两支撑脚44。第一连接部41利用一锁固组件固定于一活动件52上端，且利用锁固组件连接于摩托车的底部，而第一连接部41固定于活动件52的下端。第一支撑杆42一端垂直连接于第一连接部41，另一端连接于顶高器30的顶杆32，且液压驱动器20设置于顶高器30说明书CN102039948ACN102039950A4/6页7上。第二支撑杆43的两端分别连接于顶高器30的底部与两支撑脚44，如位于其中一支撑脚44的右边，以形成倒状也称“门”型，两支撑脚44供垂直驻立于一平面上。踏板10具有一固定部101及一第一活动。
22、部102，固定部101通过一锁固组件103，如螺柱以固定于液压驱动器20的外壳上，第一活动部102供使用者踩踏作动。0030请配合图2，为第一实施例的液压驱动器与顶高器的剖视图，以进一步说明内部结构。液压驱动器20包含液压油储存槽21、油压泵22、泄压器23及液压管24。液压管24一端设有一入油口241且连接于液压油储存槽21，另一端设有一出油口242且连接于顶高器30的油压缸31，液压油储存槽21储存液压油，如10CC的液压油量。油压泵22的一端连接于踏板10的第一活动部102，另一端连接于液压管24，且介于入油口241与出油口242之间，其中入油口241与出油口242分别设有一入油阀243。
23、与出油阀244，用以控制液压油的输出。泄压器23包含一泄压管231，其内设有泄压阀232，泄压管231一端连接于液压管24的泄压阀232与油压缸31之间，另一端连接于液压油储存槽21，泄压器23用以控制泄压阀232的启闭。0031为使进一步了解本发明的使用过程，请配合第一实施例，当泄压管231中的泄压阀232为关闭状态时，使用者可于踏板10的第一活动部102进行往复踩踏动作，以驱动油压泵22运作，如踏板10的第一活动部102往下施压时，油压泵22控制入油阀243关闭，出油阀244开启，使液压管24内的液压油经出油口242输送至油压缸31内；踏板10的第一活动部102往上复位时，油压泵22控制出。
24、油阀244关闭，入油阀243开启，使液压油从液压油储存槽21经入油口241的入油阀243吸进液压管24内。由此使用原理可知，油压泵22根据踏板10的踩踏驱动以产生位差，并控制液压油从液压油储存槽21的入油口241吸进液压管24内，再从液压管24的出油口242送出液压油至顶高器30的油压缸31内，以进行压力抬升顶杆32，同时第一支撑杆42依据顶杆32作直线上升动作而向上移动。再者，当泄压管231中的泄压阀232为开启状态时，可使油压缸31内的液压油经出油口242通过泄压管231，并输送至液压油储存槽21内储存，此时油压缸31卸压后，会让顶杆32下降，同时第一支撑杆42依据顶杆32作直线下降动作而。
25、向下移动；如此可完成以人力踩踏方式来驱动液压驱动器20控制顶高器30作升降的动作，进而驱动支撑架40的第一支撑杆42对应调整移动状态。0032此外，本发明更包含一开关件及一电动器，电动器一端电性连接于开关件，另一端电性连接于液压驱动器20，利用开关件的启闭以驱动电动器控制液压驱动器20运作，使液压驱动器20控制液压油从一入油口241吸进液压管24，再从另一出油口242送出至油压缸31进行压力抬升顶杆32。0033其中，液压驱动器20与顶高器30更可搭配支撑架40的不同设计而设置不同位置，如图3所示，为本发明的第二实施例的立体示意图。支撑架40的第一连接部41与第一支撑杆42为中空管体，且第一支。
26、撑杆42垂直连接于第一连接部41的中间，支撑架40的第一连接部41通过一活动件52以连接于摩托车底部。液压驱动器20设置于第一连接部41的侧部，顶高器30的顶杆32连接于第一支撑杆42，顶高器30的底部连接于第二支撑杆43，第二支撑杆43垂直连接于二支撑脚44之间，以形成工状的液压式摩托车固定装置。液压驱动器20内的液压管24延伸经第一连接部41与第一支撑杆42内以连接顶高器30的油压缸31。踏板10的固定部101通过一锁固组件103固定于液压驱动器20的外壳上，踏说明书CN102039948ACN102039950A5/6页8板10的第一活动部102供使用者踩踏作动。由上述可知，虽然液压驱动。
27、器20内所输出的液压油传输路径较长，但不影响以人力踩踏方式来驱动液压驱动器20控制顶高器30作升降的动作。0034针对上述的第二实施例进一步的具体实施说明，液压式摩托车固定装置可装设或固定于一摩托车的底部，请配合图4，支撑架40设置于一摩托车的底部上，摩托车的底部设有一第二连接部51，利用一锁固组件与支撑架40的第一连接部41连接固定于活动件52的上端，而第一连接部41固定于活动件52的下端。其中，更可利用第一弹性体53连接于活动件52与第二连接部51。当使用者欲停车时，可用脚将支撑架40往下移动，让支撑架40的两支撑脚44垂直于地面，同时第一连接部41依据使用者施力而借由活动件52旋动并抵触。
28、固定于第二连接部51。接续，使用者往覆踩踏踏板10的第一活动部102，使液压驱动器20的油压泵产生位差以控制液压油从一液压油储存槽的入油口吸进液压管24，再从液压管24的出油口送出至顶高器30内的油压缸31进行压力抬升顶杆32，借由顶杆32直线上升动作，同时让支撑架40的第一支撑杆42将摩托车车身往上抬升，以完成摩托车的轮子离地而稳固驻立。再者，用户可将液压驱动器20上的泄压器23开启，使油压缸31内的液压油经泄压管输送至液压油储存槽内储存，此时油压缸31卸压后会让顶杆32下降，同时让支撑架40的第一支撑杆42将摩托车车身往下降，即可让摩托车的车轮接触地面，再将摩托车往前移动，使连接于摩托车的。
29、第二连接部51与活动件52的第一弹性体53，利用弹性收缩来旋动第一连接部41与第二连接部51平行而收纳于支撑架40于摩托车的底部。0035如图5所示，其与上述第二实施例不同在于液压驱动器20设置于第一连接部41的侧部，且泄压器为一泄压踏板60，具有一第二活动部601及一第三活动部602，其中第二活动部601及第三活动部602为一体成型，且呈现为V字型，以供用户前后踩踏运作。于其中一支撑脚44上设置一第二卡合组件61，其具有第一锯齿部611，于顶高器30上设置一制动装置62，其具有一第三卡合组件621及一第二弹性体622，其中第三卡合组件621更包含一第二锯齿部623，用以啮合第一锯齿部611，。
30、第二弹性体622一端利用一连接件63以连接于泄压踏板60，另一端连接于第三卡合组件621以控制其作动。其中，将接近顶高器30底端位置的侧部侧边连接于第一连接部41的中间位置，将顶高器30的顶杆32卡合固定于一第一卡合组件64的一卡槽641内，使顶高器30垂直固定于第一连接部41与第一卡合组件64之间，而第一卡合组件64连接于两支撑脚44，此结构可使液压式摩托车固定装置整体呈现工状。为使进一步了解本实施例的使用过程，请配合第一实施例所述液压驱动器20与顶高器30的内部结构及其驱动方式。支撑架40的第一连接部41为一中空管体，液压驱动器20内的液压管24延伸经第一连接部41内以连接顶高器30的油压。
31、缸31。当使用者欲利用顶高器30带动第一连接部41作向上抬升动作时，可先踩踏泄压踏板60的第二活动部601，用以控制泄压管231中的泄压阀232为关闭状态。其中，当踩踏第二活动部601时，连接件63，如钢索压缩第二弹性体622，并控制第三卡合组件621向前推动，使第二锯齿部623啮合于第二卡合组件61的第二锯齿部611，由此，可让第三卡合组件621对应卡合固定于第二卡合组件61上。再利用踏板10进行往复踩踏动作，使油压泵22控制液压油从液压油储存槽21的入油口241吸进液压管24内，再从液压管24的出油口242送出液压油至顶高器30的油压缸31内，以进行压力抬升顶杆32。由于第三卡合组件621。
32、的第二锯齿部623与第二卡合组件61的第一锯齿部611为单方向性，因此，当抬升顶杆32的同时，说明书CN102039948ACN102039950A6/6页9第二锯齿部623沿着第一锯齿部611向上移动，也就是说，锯齿的突出点与凹陷点于相同方向制动时，是可以轻易的彼此跳过，使第二锯齿部623能沿着第一锯齿部611向上移动，而在反方向上则会相互啮合固定住。由此可得知，借由利用踏板10与卸压踏板60的踩踏驱动，可简单且稳固地让顶高器30的顶杆32作直线上升动作。0036接续，当使用者欲利用顶高器30带动第一连接部41作下降动作时，如图6所示，可先踩踏泄压踏板60的第三活动部602，用以控制泄压管2。
33、31中的泄压阀232为开启状态，可使油压缸31内的液压油经出油口242通过泄压管231，并输送至液压油储存槽21内储存，此时油压缸31卸压后，会让顶杆32下降。当然，当踩踏第三活动部602时，连接件63，如钢索根据第三活动部602的向后移动而使第二弹性体622得以复位，此时第二弹性体622控制第三卡合组件621的第二锯齿部623与第二卡合组件61的第二锯齿部611分离，换言之，第三卡合组件621即可卸除第二卡合组件61的固定，由此，可完成顶杆32作直线下降动作而使第一连接部41向下移动。此外，第一连接部41可利用一活动件连接于一摩托车底部，并依据顶高器30的顶杆32作直线升降动作以对应调整摩托。
34、车车身的支撑高度。0037由上述可得知，本发明使用时仅需用脚将摩托车固定装置往下垂直移动至地面，再经踏板往覆踩踏以顶高摩托车车身，且使摩托车的轮子离地而稳固驻立，因此可解决停车所造成的脚架磨损及伤及地面的问题，且符合人体工学操作的方式，让使用者省力又可快速的稳固驻立摩托车，以达安全停车的功效。再者，液压式摩托车固定装置装设方便且易于维修，更可节省额外加装斜撑架的成本及装设空间。0038唯上所述者，仅为本发明的较佳实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，故举凡数值的变更或等效组件的置换，或依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，都应仍属本发明专利涵盖的范畴。说明书CN102039948ACN102039950A1/5页10图1图2说明书附图CN102039948ACN102039950A2/5页11图3说明书附图CN102039948ACN102039950A3/5页12图4说明书附图CN102039948ACN102039950A4/5页13图5说明书附图CN102039948ACN102039950A5/5页14图6说明书附图CN102039948A。