风力动力车.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201010292069.8

申请日:

2010.09.27

公开号:

CN101934726A

公开日:

2011.01.05

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):B60K 16/00申请公布日:20110105|||实质审查的生效IPC(主分类):B60K 16/00申请日:20100927|||公开

IPC分类号:

B60K16/00; B60K25/00; F03G1/00

主分类号:

B60K16/00

申请人:

聂四保

发明人:

聂四保

地址:

343000 江西省吉安市新干县麦斜镇丘田村丘田自然村30号

优先权:

专利代理机构:

南昌洪达专利事务所 36111

代理人:

刘凌峰

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内容摘要

一种风力动力车,汽车轮胎通过传动轴连接变速器,变速器经过传动轴连接离合器,其特征是离合器通过传动轴连接动力驱动装置,动力驱动装置的侧壁端部设有进风口,动力驱动装置通过传动轴连接变速器。本发明的优点是:采用机械能、风能和振动产生的摆动促使汽车行驶,无需石油,节能环保。

权利要求书

1: 一种风力动力车, 它包括汽车轮胎、 变速器、 离合器、 动力驱动装置、 进风口, 汽车轮 胎通过传动轴连接变速器, 变速器经过传动轴连接离合器, 其特征是离合器通过传动轴连 接动力驱动装置, 动力驱动装置的侧壁端部设有进风口, 动力驱动装置通过传动轴连接变 速器。
2: 根据权利要求 1 所述的风力动力车, 其特征是所述的动力驱动装置包括回力弹簧、 旋转轴、 齿轮、 活动摆、 叶片, 回力弹簧的中心固定连有旋转轴, 回力弹簧的最外圈连接齿 轮, 旋转轴的两侧分别通过齿轮对应连接活动摆和叶片。
3: 根据权利要求 2 所述的风力动力车, 其特征是所述的叶片正对进风口。
4: 根据权利要求 1 所述的风力动力车, 其特征是所述的动力驱动装置的旋转轴通过传 动轴连接变速器。

说明书


风力动力车

    【技术领域】
     本发明涉及一种动力车, 尤其涉及一种风力动力车。背景技术
     随着我国大力提倡低碳循环经济, 减少能源使用量, 尽可能做到资源循环利用, 减 少环境污染, 各行各业都积极行动起来, 减少能源损耗, 尽可能利用风能、 太阳能和水能代 替石油和煤炭, 目前消耗石油主要是汽车, 汽车消耗石油的同时, 也产生大量的尾气, 为了 解决汽车燃料的问题, 市场上已经出现了电瓶车, 电瓶车依靠电能提供动力, 减小石油的消 耗, 同时许多生产厂家正在研发太阳能动力车, 希望能够源源不断的利用太阳能, 从根本上 解决资源的问题, 但是采用风能和机械能产生动力的汽车还未见报道。发明内容
     本发明的目的在于提供一种风力动力车, 该风力动力车不需要石油资源, 利用风 能和机械能产生动能, 使汽车长时间行驶。
     本发明是这样来实现的, 它包括汽车轮胎、 变速器、 离合器、 动力驱动装置、 进风 口, 汽车轮胎通过传动轴连接变速器, 变速器经过传动轴连接离合器, 其特征是离合器通过 传动轴连接动力驱动装置, 动力驱动装置的侧壁端部设有进风口, 动力驱动装置通过传动 轴连接变速器。
     所述的动力驱动装置包括回力弹簧、 旋转轴、 齿轮、 活动摆、 叶片, 回力弹簧的中心 固定连有旋转轴, 回力弹簧的最外圈连接齿轮, 旋转轴的两侧分别通过齿轮对应连接活动 摆和叶片。
     所述的叶片正对进风口。
     所述的动力驱动装置的旋转轴通过传动轴连接变速器。
     本发明的优点是 : 采用机械能、 风能和振动产生的摆动促使汽车行驶, 无需石油, 节能环保。
     附图说明 图 1 为本发明的结构示意图。
     图 2 为本发明动力驱动装置的结构示意图。
     在图中, 1、 汽车轮胎 2、 变速器 3、 离合器 4、 动力驱动装置 5、 进风口 6、 回力弹 簧 7、 旋转轴 8、 齿轮 9、 活动摆 10、 叶片 具体实施方式 如图 1、 图 2 所示, 本发明是这样来实现的, 汽车轮胎 1 通过传动轴连接变速器 2, 变速 器 2 经过传动轴连接离合器 3, 离合器 3 通过传动轴连接动力驱动装置 4, 动力驱动装置 4 的侧壁端部设有进风口 5, 动力驱动装置 4 通过传动轴连接变速器 2。所述的动力驱动装置 包括回力弹簧 6、 旋转轴 7、 齿轮 8、 活动摆 9, 回力弹簧 6 的中心固定连有旋转轴 7, 回力弹簧6 的最外圈连接齿轮 8, 旋转轴 7 的两侧分别通过齿轮对应连接活动摆 9 和叶片 10, 叶片 10 正对进风口 5, 所述的动力驱动装置 4 的旋转轴 7 通过传动轴连接变速器 2。汽车行驶前, 旋紧旋转轴 7, 使回力弹簧 6 紧饱后储存弹性势能, 当汽车运动时回力弹簧 6 缓慢释放势能, 回力弹簧 6 带动齿轮 8 转动, 经过齿轮与齿轮变速驱动汽车快速行驶, 同时借助外力 --- 风 力, 风力使叶片 10 转动, 叶片通过齿轮与齿轮啮合促使旋转轴 7 转动持续提供弹簧势能, 同 时增加活动摆 9 收集振动产生的势能, 活动摆经过齿轮与齿轮啮合持续提供给回力弹簧 6 势能, 回力弹簧为动力, 动力产生后, 风力、 回转力、 摆动力三种联合力来补充回力弹簧的势 能。

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资源描述

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1、10申请公布号CN101934726A43申请公布日20110105CN101934726ACN101934726A21申请号201010292069822申请日20100927B60K16/00200601B60K25/00200601F03G1/0020060171申请人聂四保地址343000江西省吉安市新干县麦斜镇丘田村丘田自然村30号72发明人聂四保74专利代理机构南昌洪达专利事务所36111代理人刘凌峰54发明名称风力动力车57摘要一种风力动力车,汽车轮胎通过传动轴连接变速器,变速器经过传动轴连接离合器,其特征是离合器通过传动轴连接动力驱动装置,动力驱动装置的侧壁端部设有进风口,动力。

2、驱动装置通过传动轴连接变速器。本发明的优点是采用机械能、风能和振动产生的摆动促使汽车行驶,无需石油,节能环保。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN101934726A1/1页21一种风力动力车,它包括汽车轮胎、变速器、离合器、动力驱动装置、进风口,汽车轮胎通过传动轴连接变速器,变速器经过传动轴连接离合器,其特征是离合器通过传动轴连接动力驱动装置,动力驱动装置的侧壁端部设有进风口,动力驱动装置通过传动轴连接变速器。2根据权利要求1所述的风力动力车,其特征是所述的动力驱动装置包括回力弹簧、旋转轴、齿轮、活动摆、叶片,回力弹簧的中心固定连。

3、有旋转轴,回力弹簧的最外圈连接齿轮,旋转轴的两侧分别通过齿轮对应连接活动摆和叶片。3根据权利要求2所述的风力动力车,其特征是所述的叶片正对进风口。4根据权利要求1所述的风力动力车,其特征是所述的动力驱动装置的旋转轴通过传动轴连接变速器。权利要求书CN101934726A1/2页3风力动力车技术领域0001本发明涉及一种动力车,尤其涉及一种风力动力车。背景技术0002随着我国大力提倡低碳循环经济,减少能源使用量,尽可能做到资源循环利用,减少环境污染,各行各业都积极行动起来,减少能源损耗,尽可能利用风能、太阳能和水能代替石油和煤炭,目前消耗石油主要是汽车,汽车消耗石油的同时,也产生大量的尾气,为了。

4、解决汽车燃料的问题,市场上已经出现了电瓶车,电瓶车依靠电能提供动力,减小石油的消耗,同时许多生产厂家正在研发太阳能动力车,希望能够源源不断的利用太阳能,从根本上解决资源的问题,但是采用风能和机械能产生动力的汽车还未见报道。发明内容0003本发明的目的在于提供一种风力动力车,该风力动力车不需要石油资源,利用风能和机械能产生动能,使汽车长时间行驶。0004本发明是这样来实现的,它包括汽车轮胎、变速器、离合器、动力驱动装置、进风口,汽车轮胎通过传动轴连接变速器,变速器经过传动轴连接离合器,其特征是离合器通过传动轴连接动力驱动装置,动力驱动装置的侧壁端部设有进风口,动力驱动装置通过传动轴连接变速器。0。

5、005所述的动力驱动装置包括回力弹簧、旋转轴、齿轮、活动摆、叶片,回力弹簧的中心固定连有旋转轴,回力弹簧的最外圈连接齿轮,旋转轴的两侧分别通过齿轮对应连接活动摆和叶片。0006所述的叶片正对进风口。0007所述的动力驱动装置的旋转轴通过传动轴连接变速器。0008本发明的优点是采用机械能、风能和振动产生的摆动促使汽车行驶,无需石油,节能环保。0009附图说明图1为本发明的结构示意图。0010图2为本发明动力驱动装置的结构示意图。0011在图中,1、汽车轮胎2、变速器3、离合器4、动力驱动装置5、进风口6、回力弹簧7、旋转轴8、齿轮9、活动摆10、叶片具体实施方式如图1、图2所示,本发明是这样来实。

6、现的,汽车轮胎1通过传动轴连接变速器2,变速器2经过传动轴连接离合器3,离合器3通过传动轴连接动力驱动装置4,动力驱动装置4的侧壁端部设有进风口5,动力驱动装置4通过传动轴连接变速器2。所述的动力驱动装置包括回力弹簧6、旋转轴7、齿轮8、活动摆9,回力弹簧6的中心固定连有旋转轴7,回力弹簧说明书CN101934726A2/2页46的最外圈连接齿轮8,旋转轴7的两侧分别通过齿轮对应连接活动摆9和叶片10,叶片10正对进风口5,所述的动力驱动装置4的旋转轴7通过传动轴连接变速器2。汽车行驶前,旋紧旋转轴7,使回力弹簧6紧饱后储存弹性势能,当汽车运动时回力弹簧6缓慢释放势能,回力弹簧6带动齿轮8转动,经过齿轮与齿轮变速驱动汽车快速行驶,同时借助外力风力,风力使叶片10转动,叶片通过齿轮与齿轮啮合促使旋转轴7转动持续提供弹簧势能,同时增加活动摆9收集振动产生的势能,活动摆经过齿轮与齿轮啮合持续提供给回力弹簧6势能,回力弹簧为动力,动力产生后,风力、回转力、摆动力三种联合力来补充回力弹簧的势能。说明书CN101934726A1/1页5图1图2说明书附图。

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