防盗螺旋件.pdf

一种具有螺母或螺钉形式的防盗螺旋件，其具有自由的端区域(20)和在所述端区域(20)上构成的环状延伸的凹部(24)，所述凹部(24)与扳手接合用于旋转所述螺旋件。从径向外向径向内观察，所述凹部(24)由外边缘(26)、底部(28)和内边缘(30)限定。所述外边缘(26)构成用于所述扳手的外接触面(32)并且所述内边缘(30)构成用于所述扳手的内接触面(34)。所述螺旋件由主件(38)和插入件(40)组成。所述主件(38)具有位于所述内边缘(30)的内部的凸起(44)。所述插入件(40)构成为环状、具有容纳所述凸起(44)的孔(48)并且构成内接触面。

1.  一种具有螺母或螺钉形式的防盗螺旋件，所述防盗螺旋件具有自由的端区域(10)和在所述端区域(10)上构成的环状延伸的凹部(24)，所述凹部(24)与扳手接合用于旋转所述螺旋件，从径向外向径向内观察，所述凹部(24)由外边缘(26)、底部(28)和内边缘(30)限定，其中所述外边缘(26)构成用于所述扳手的外接触面(32)并且所述内边缘(30)构成用于所述扳手的内接触面(34)，并且所述螺旋件由主件(38)和插入件(40)组成，其特征在于，所述主件(38)具有位于所述内边缘(30)的内部的凸起(44)，并且所述插入件(40)构成为环状、具有容纳所述凸起(44)的孔(48)、包围所述凸起(44)并且构成内接触面

2.  如权利要求1所述的防盗螺旋件，其特征在于，所述凸起(44)至少在其自由端变形并且搭接所述插入件(40)。

3.  如权利要求1或2所述的防盗螺旋件，其特征在于，所述凸起(44)在装配所述插入件(40)前具有如下尺寸，所述尺寸小于所述孔(48)的尺寸并且允许所述插入件(40)插在所述凸起(44)上。

4.  如权利要求1至3中任一项所述的防盗螺旋件，其特征在于，所述插入件(40)的所述孔(48)是圆柱形的或者是非圆形的。

5.  如权利要求1至4中任一项所述的防盗螺旋件，其特征在于，所述插入件(40)的轴向长度大于所述凸起(44)的轴向长度，最好比所述凸起(44)的轴向长度至少长5％，尤其是具有用于铆接的足够的搭接长度。

6.  如权利要求1至5中任一项所述的防盗螺旋件，其特征在于，所述凸起(44)具有至少2mm的横截面尺寸。

7.  如权利要求1至6中任一项所述的防盗螺旋件，其特征在于，所述插入件(40)为冲压件。

8.  如权利要求1至7中任一项所述的防盗螺旋件，其特征在于，所述插入件(40)与所述凸起(44)形状接合和/或摩擦接合地连接。

9.  如权利要求1至8中任一项所述的防盗螺旋件，其特征在于，所述插入件(40)具有两个径向的主表面并且能够借助一个主表面或另一个主表面在所述凸起(44)上推动。

10.  如权利要求1至9中任一项所述的防盗螺旋件，其特征在于，所述凸起(44)机械变形，使得其在变形状态下充满所述插入件的所述孔(48)。

11.  如权利要求1至10中任一项所述的防盗螺旋件，其特征在于，所述插入件(40)具有至少1mm的壁厚。

12.  如权利要求1至11中任一项所述的防盗螺旋件，其特征在于，所述插入件(40)是非圆形的，尤其是所述插入件(40)和所述凸起(44)分别为n个角，并且所述插入件(40)能够以n个不同于突出部分的角度位置定向。

13.  一种用于制造如权利要求1至12中任一项所述的防盗螺旋件的方法，其特征在于，将所述插入件(40)插在所述凸起(44)上并且借助于与将来的扳手大体上结构相同的辅助工具固定，那么在这种状态下使凸起(44)变形，尤其是被扩宽和/或被铆接，并且去除所述辅助工具。

防盗螺旋件
技术领域
本发明涉及一种防盗螺旋件和一种用于制造该防盗螺旋件的方法。
背景技术
从本申请人的DE 199 02 192 A1中已知一种这样的防盗螺旋件。从DE 1 041 302 C中已知一种类似的防盗螺旋件。在DE 1 480 817 A和DE 295 10 069 U1中说明了其它的防盗螺旋件。
防盗螺旋件特别是用于汽车车轮的防盗，尤其是汽车轮辋的防盗。通常汽车制造商如此供应他们的汽车，使得借助于标准的、商业上通用的螺钉或螺母固定车轮。这种车轮能够并且应该能够借助标准的扳手装配和拆除，但是这也方便小偷偷窃车轮。已知特殊的螺旋件，所述螺旋件尤其是具有特殊地构成的只与专用扳手配合的头部。因此能够有效地阻止车轮的无意地旋下。
在开头所述类型的螺旋件中，在头部中加工有环状的凹部。在根据DE 1 041 302 C的螺旋件中该凹部被铣削出来，在根据DE 199 02 192A1的螺旋件中，主件形成凹部的外边缘和底部。插入件形成用于扳手的内接触面。此外在主件中设有用于插入件的定位孔。在装配时输入件被压入这个孔内，这沿着插入件的相对于主件规定的定位进行。
在原则上这个上述防盗螺旋件证明是有效的。但是现在表明，如此制造的螺旋件总是比不实施防盗功能的原螺旋件略重。因此为了减轻较大的重量，螺旋件必须具有用于凹部的一定的轴向长度，所述轴向长度大于没有防盗功能的相应的标准件的轴向尺寸。因为定位孔应该尽可能地位于原始螺纹区域的外部，所以需要较大的轴向长度，否则削弱螺纹区域，至少其具有比汽车制造商的原始螺旋件低的强度。那么虽然通过在头部区域内的较大的轴向长度避免削弱杆部和原有的螺旋区域，但是也增加了重量。
发明内容
现在，在这里使用本发明。其目的是，如下继续改进开头所述类型的防盗螺旋件，在尽可能相同地保持尤其是密码结构的情况下，能够减轻螺旋件的重量，使得其实际上不再区别于标准的、不防盗的螺旋件的重量。
该目的基于开头所述类型的防盗螺旋件以如下方式得以实现，主件具有位于内边缘内部的凸起，并且插入件构成为环状、具有容纳凸起的孔、包围该凸起并且构成内接触面。
与已知的螺旋件不同，现在不设有定位孔，相反主件恰恰具有相反件，即凸起。凸起从底部向上朝自由的端区域突起。在径向方向上凸起具有小于内边缘的尺寸。该凸起不构成内边缘。内边缘通过插入件形成，所述插入件在装配时在凸起上被推动并且与该凸起持久地连接。通过不同的定向，一个并且同样的插入件相对于主件达到不同的密码，例如能够预先确定22种不同的角度位置并且相应地实现多种密码。
现在由于凸起不再削弱头部、杆部和螺旋区域，因此头部能够更短并且底部能够更接近螺旋区域，螺旋件也能够比根据现有技术的螺旋件更短地构成。因此节省重量。节省的重量为达到制成的相当于标准螺母或标准螺钉的防盗螺旋件的总重量。因此大体上在质量上节省，这有利于机动车的行使性能。众所周知，在车轮上的质量节省比在车身上的质量节省更有效。
本发明还涉及用于制造这样的防盗螺旋件的方法。在用于制造的方法中，插入件插在凸起上并且借助于与将来的扳手大体上结构相同的辅助工具固定。在插入件和主件之间的角度位置也被固定。那么在这种状态下凸起变形。或者凸起以合适的方式持久地与凸起连接，这能够例如通过焊接实现。有利的是，在凸起上产生轴向压力，所述凸起因此大体上扩宽并且完全地靠在孔的内壁上以及在上部变形，尤其是被铆接，使得凸起如铆钉头一样搭接插入件。如果要在插入件和主件之间产生连接，那么能够使用辅助工具。与将来的工具不同的是，辅助工具具有朝向凸起的自由端的空的入口，使得能够相应地加工自由端。
在有利的改进中，插入件的孔是圆柱形的或者是非圆形的。圆形的孔允许通过旋转定向。非圆形的孔允许插入件的定向和/或插入件和凸起的更好的连接。在孔的非圆形的结构中，其例如能够构成为具有n个齿的内齿部，因此机械地预先确定n个不同的角度位置。凸起的径向的外表面同样也能够具有圆形的横截面或非圆形的横截面。在非圆形的横截面中，可达到能够承受较高转矩的所述连接。同样也可能定向。圆形的孔可与凸起的非圆形的横截面组合并且反之亦然，但是孔和凸起最好为圆形或者在大约相同的结构中为非圆形，例如齿形、椭圆形或多边形。
有利的是，凸起具有足够大的横截面尺寸，使得其不能够以简单的方法去除或破坏，以致排除对于安全性的影响。凸起最好具有至少2mm的横截面尺寸，尤其是至少4mm。同样有利的是，插入件具有至少1mm的壁厚，在更薄的壁厚的情况下，能够简单地破坏和去除插入件。
附图说明
从另外的权利要求以及本发明的非限制性地理解的实施例的随后的说明中获得本发明的另外的优点和特征，下面参考附图详细地阐述所述实施例。在这些图中示出：
图1示出制成的螺旋件的立体图；
图2根据图1的螺旋件的头部区域部分设置为轴向截面的侧视图；
图3示出根据上述附图的螺旋件的自由的端区域的俯视图；
图4示出如图2的剖面图，但是现在仅用于主件并且在主件与插入件(未示出)装配前；
图5示出根据图4的主件的自由的端区域的俯视图；
图6示出插入件在与主件装配前的俯视图；
图7示出根据图6的插入件的侧视图；
图8示出在图7中的沿着剖面线VIII-VIII的剖视图；以及
图9示出具有根据图4和图8的部件以及其它部件的侧视图的用于阐述主件和插入件的装配的组装图。
具体实施方式
根据实施例的防盗螺旋件具有螺钉形式。其具有自由的端区域20，所述端区域在轴向的端部上封闭螺旋件的头部22。凹部24沿轴向方向起始于该自由的端区域，所述凹部径向地从外向内观察由外边缘26、底部28和内边缘30限定。该凹部朝自由的端区域20敞开。外边缘26为非圆形，其具有以密码的方式设置的凸起和凹处，因此形成外接触面35。内边缘30同样具有非圆形的结构，其同样具有以密码的方式设置的凸起和凹处，因此构成内接触面34。当在这里未示出的扳手插入凹部24内时，其与这些接触面32、34接合。这样的扳手构成为类似工具36，所述工具在图9中示出并且能够在装配时使用。
防盗螺旋件由主件38和插入件组装而成。主件38构成螺纹区域42和头部22的主要部分，至少构成头部的外轮廓。主件38构成凹部24的外边缘26和底部28。最后主件38构成沿轴线方向延伸的凸起44。它在环形地构成的底部28旁边朝自由的端区域20突起。该凸起轴向突起得比外边缘46更远，并且这是在其变形前(图4和5)和在其变形后(图2和3)。但是也可能的是，凸起44只是在其变形前相对于外边缘46突起或者完全不突起。
插入件40为环状。其具有与凸起44匹配的孔48。插入件40能够轴向地从自由的端区域20插在未变形的凸起44上。插入件的轴向尺寸小于凸起44的轴向尺寸。在插入件40插在凸起44上后，可机械变形的凸起44的一部分在上面仍然保持空着。但是也可能的是，凸起44构成为不比插入件40的轴向尺寸长，并且在不铆接的情况下进行主件38和插入件40的连接。
插入件40构成内接触面34。对于密码来说，该内接触面34相对于外接触面32的定向是十分重要的。当孔38和凸起44为圆形时，插入件44能够任意地相对于主件38定向。如果一次性地定向，那么能够例如通过凸起44的铆接和/或扩宽进行连接，使得该凸起牢固地紧贴在孔48的内壁上。这将在下面参考图9说明。
在另一个未示出的实施形式中，凸起44的横截面和/或孔48为非圆形。在此可设想任意的形状，例如齿轮的形状、多边形的形状、椭圆形或类似的形状。有利的是，只是必须制造插入件40的构造，所述构造能够用于所有可能的密码，甚至能够翻转地使用。但是也可能的是，为每个密码制造专门的插入件40。
在根据图2和3的图中，防盗螺旋件已经制成。凸起44已变形，也就是说不仅通过形成形状接合地搭接插入件40的上边缘的铆钉头，而且通过凸起44扩宽并且现在开始紧贴在插入件40上。尤其如图2所示，内接触面34在轴向方向上比外接触面32略短。两个接触面能够彼此相对偏移。这能够分别在总轴向长度的5％至20％的范围内进行。
在根据图4和5的图中，只示出在装配前的主件38，从这两个图中看不到插入件40。可看到未变形的凸起44的圆柱形的构造。凸起在顶部具有圆顶的形状。凸起的长度比主件38的相应的尺寸长大约该凸起的总长度的10％，即在外边缘46和底部28之间的距离。在底部28内设有斜面50，因此改善了主件38的构成外接触面32的环部与位于下面的基底区域的连接。
图6至8示出在与主件38装配前的插入件40。可看出插入件40的环形结构。插入件40能够构成为冲压件，但是它也能够以其它方式制成。插入件40的孔48具有倒角52，最好在两个孔48上都具有倒角。在铆接时，凸起44的变形的端区域紧贴在该倒角上。如图6所示，当内接触面34相应地非对称构成时，插入件能够以两种不同的状态沿轴向方向在凸起44上推动，因此达到不同的密码。
插入件40的壁厚和凸起44的横截面尺寸被确定为使得达到足够的机械强度。凸起最好具有至少2mm的横截面尺寸，插入件40的壁厚在径向方向上至少为1mm。
从图9中可看出防盗螺旋件的组装。如在图6至8中构成的插入件40在轴向方向(轴线54)上插在如从图4中可看出的主件38上。在该插入件40的上面示出辅助工具36。其构成为相当于凹部24的空腔，即具有相应的轴向尺寸、相当于接触面32和34的对接面等。当辅助工具与相应的杠杆臂连接时，其也能够作为扳手使用。该工具36能够在插入件40插入前或插入后沿轴向方向插入。通过辅助工具36相互确定两个部件38和40的定向，即角度位置。
在辅助工具36的上面示出冲头56，所述冲头与适合的压力机连接并且沿轴向方向作用。它使凸起44变形，使得发生铆接和扩宽，以致最终达到根据图2的状态。