直升机轮胎胎面胶.pdf

本发明公开了一种直升机轮胎胎面胶。该胶料以天然橡胶为主材料，与顺丁橡胶、中超耐磨炭黑和抗硫化还原剂等辅料，按一定比例配制而成。通过加入顺丁橡胶、中超耐磨炭黑，使胎面胶具有适宜的阻尼和良好的耐磨性，加入抗硫化还原剂可使胶料具有良好的热稳定性。与现有技术相比，本发明直升机轮胎胎面胶胶料具有拉伸强度高、耐屈挠龟裂性能好、热稳定性好和较高的阻尼的优点。使用该胎面胶的直升机轮胎在直升机降落时轮胎有良好的减震性能，提高乘坐舒适性。

1.  直升机轮胎胎面胶，按重量份计由下述组分构成：
1^#烟片胶或20^#标准胶，80～100份；
顺丁橡胶，0～20份；
中超耐磨炭黑，35～55份；
氧化锌，3～10份；
硬脂酸，1～4份；
对苯二胺类防老剂，1～4份；
酮胺类防老剂，1～4份；
石蜡或防护蜡，1～3份；
不溶性硫黄，1～4份；
次磺酰胺类促进剂，1～4份；

1，  3-双(柠糠酰亚胺甲基)苯，0.5～1.0份。

2.  根据权利要求1所述的直升机轮胎胎面胶，其特征在于：所述中超耐磨炭黑为N234炭黑或N220炭黑。

3.  根据权利要求1所述的直升机轮胎胎面胶，其特征在于：所述对苯二胺类防老剂为N-(1，3-二甲基丁基)N^/-苯基对苯二胺，或N-异丙基-N-苯基对苯二胺。

4.  根据权利要求1所述的直升机轮胎胎面胶，其特征在于：所述酮胺类防老剂为2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉聚合体。

5.  根据权利要求1所述的直升机轮胎胎面胶，其特征在于：所述次磺酰胺类促进剂为N-氧联二亚乙基-2-苯并噻唑基次磺酰胺，或N，N-二环己基-2-苯并噻唑基次磺酰胺。

直升机轮胎胎面胶
技术领域
本发明涉及航空轮胎胎面胶，具体涉及直升机轮胎胎面胶。
背景技术
直升机降落时主要靠直升机的减震装置与轮胎共同减小降落时产生的震动，目前直升机所用的航空轮胎胎面胶以提高耐磨性和耐热性为主，由于其阻尼性能不高，使得直升机在降落时产生的震动不能得到较好的减轻。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种直升机轮胎胎面胶。该胎面胶在具备良好的耐热性和耐疲劳性能的同时具有较高的阻尼性能。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
直升机用航空轮胎胎面胶，按重量份计由下述组分构成：
1^#烟片胶或20^#标准胶，80～100份；
顺丁橡胶，0～20份；
中超耐磨炭黑，35～55份；
氧化锌，3～10份；
硬脂酸，1～4份；
对苯二胺类防老剂，1～4份；
酮胺类防老剂，1～4份；
石蜡或防护蜡，1～3份；
不溶性硫黄，1～4份；
次磺酰胺类促进剂，1～4份；
1，3-双(柠糠酰亚胺甲基)苯(简称抗硫化还原剂PK900)，0.5～1.0份。
上述配方中：
所述中超耐磨炭黑为N234炭黑或N220炭黑。
所述对苯二胺类防老剂为N-(1，3-二甲基丁基)N^/-苯基对苯二胺(简称防老剂4020)，或N-异丙基-N-苯基对苯二胺(简称防老剂4010NA)。
所述酮胺类防老剂为2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉聚合体(简称防老剂RD。
所述的不溶性硫黄为不溶性硫黄IS-60或不溶性硫黄IS-90。
所述次磺酰胺类促进剂为N-氧联二亚乙基-2-苯并噻唑基次磺酰胺(简称促进剂NOBS)，或N，N-二环己基-2-苯并噻唑基次磺酰胺(简称促进剂DZ)。
上述材料中，天然橡胶具有非常好的强伸性能和最好的综合性能；顺丁橡胶具有耐屈挠龟裂性能好、耐老化性能好的优点；添加的中超耐磨炭黑可以提高胶料的损耗因子，增加其阻尼性能，以使轮胎具有良好的减震性能；胶料中加入抗硫化还原剂PK900可使硫化胶具有良好的热稳定性和抗硫化返原性能。
本发明所述直升机轮胎胎面胶可采用常规方法制备。所得的胶料的性能如表1所示：
表1：