调节汽车副驾驶员座椅的方法.pdf

本发明涉及一种调节汽车——尤其是敞篷双座轿车的副驾驶员座椅(2)的方法。该方法包括如下步骤：检查副驾驶员座椅(2)是否被人占据；如果检查结果为副驾驶员座椅(2)未被占据，则根据车辆驾驶员所选择的对驾驶员座椅(1)进行的一种或多种调节来调节副驾驶员座椅(2)。通过这种方法，能够通过驾驶员座椅和副驾驶员座椅的基本相同或者相同的外观，获得汽车尤其是敞篷双座轿车的令人满意的感观。

1.  一种调节汽车——尤其是敞蓬双座轿车——的副驾驶员座椅(2)的方法，包括如下步骤：
-检查副驾驶员座椅(2)是否被人占据，
-如果检查结果为副驾驶员座椅(2)未被占据，则根据车辆驾驶员所选择的对驾驶员座椅(1)的一种或多种调节来调节副驾驶员座椅(2)。

2.  权利要求1的方法，其中所述由驾驶员选择的对驾驶员座椅(1)的调节为座椅高度调节和/或座椅倾角调节和/或靠背倾角调节和/或头枕高度调节和/或座椅纵向位置。

3.  权利要求1或2的方法，其中所述的检查副驾驶员座椅(2)是否被人占据，通过借助于一个整合至副驾驶员座椅(2)中的用于获取副驾驶员座椅占据情况的装置实现，或者借助于一个掌握副驾驶员座椅(2)情况的非接触式装置-特别是照相机--实现。

4.  权利要求1至3之一的方法，其中在检查结果为副驾驶员座椅(2)未被占据的情况下，副驾驶员座椅(2)自动调节。

5.  权利要求1至4之一的方法，其中在检查结果为副驾驶员座椅(2)未被占据的情况下，副驾驶员座椅(2)根据驾驶员座椅(1)的记忆功能被调节。

调节汽车副驾驶员座椅的方法
技术领域
本发明涉及一种调节汽车——尤其是敞蓬双座轿车——的副驾驶员座椅的方法。
背景技术
由DE 10151926A1已知一种用于开动汽车的方法，其中对于至少一个汽车座椅，可根据座椅的占据情况，相对于车辆乘客调节其头枕。此时，以光学方法通过光学成像系统获得座椅的占据情况。根据所评估的座椅占据情况，作出相对于车辆乘客自动调节头枕的决定。
US 6,775,606B1中描述了一种识别座椅占据情况的方法。所述座椅设有光学标记，从而使得借助于相机和标记还能确定位于座椅上的人的大小，借以能够精确地调节安全系统，尤其是占据在该座椅上的人所关联的安全系统。
DE 3510391A1描述了一种在前座椅空闲时，通过坐在其后面的后部乘客来调节前座椅的系统。
根据US 4,852,934，在前座椅后面坐有后部乘客时，可以限制前座椅的可调节性。
由DE 3843624A1已知，后座椅被占据时，后座椅的头枕被升高。只有在后座椅未被占据时，其头枕才可被驾驶者折叠起来。
发明内容
本发明的目的在于提供一种调节汽车——尤其是敞蓬双座轿车——的副驾驶员座椅的方法，通过该方法可有利地影响车辆的外观(Erscheinungsbild)。
本发明的目的通过以下1的方法来实现，而2-5为优选实施方案：
1.一种调节汽车——尤其是敞蓬双座轿车——的副驾驶员座椅的方法，包括如下步骤：
-检查副驾驶员座椅是否被人占据，
-如果检查结果为副驾驶员座椅未被占据，则根据车辆驾驶员所选择的对驾驶员座椅的一种或多种调节来调节副驾驶员座椅。
2.上述1的方法，其中所述由驾驶员选择的对驾驶员座椅的调节为座椅高度调节和/或座椅倾角调节和/或靠背倾角调节和/或头枕高度调节和/或座椅纵向位置。
3.上述1或2的方法，其中所述的检查副驾驶员座椅是否被人占据，通过借助于一个整合至副驾驶员座椅中的用于获取副驾驶员座椅占据情况的装置实现，或者借助于一个掌握副驾驶员座椅情况的非接触式装置-特别是照相机--实现。
4.上述1至3之一的方法，其中在检查结果为副驾驶员座椅未被占据的情况下，副驾驶员座椅自动调节。
5.上述1至4之一的方法，其中在检查结果为副驾驶员座椅未被占据的情况下，副驾驶员座椅根据驾驶员座椅的记忆功能被调节。
具体而言，本发明提出了一种调节汽车——尤其是敞蓬双座轿车——的副驾驶员座椅的方法，该方法包括如下步骤：
-检查副驾驶员座椅是否被人占据，
-如果检查结果为副驾驶员座椅未被占据，则根据车辆驾驶员所选择的一种或多种调节来调节副驾驶员座椅。
因此，能够通过驾驶员座椅和副驾驶员座椅的基本相同的外观，获得汽车座椅——尤其是敞蓬双座轿车座椅——令人满意的感观(Optik)。如果驾驶员座椅的各种调节中，不只是一些调节，而是所有调节，都于副驾驶员座椅实施，则产生相同的驾驶员座椅和副驾驶员座椅外观。
在副驾驶员座椅未被人员占据时，由驾驶员座椅调节副驾驶员座椅至何种范围，这取决于如何权衡驾驶员座椅和副驾驶员座椅被第三人注意到的观察方向。因此，尤其重要的是，从前部或从后部观察汽车——尤其是敞蓬双座轿车。这样，正对而来的或后方行驶的汽车的乘客，完全可以有好几秒时间注意到按本发明运行的汽车。从该观察方向看过来，驾驶员座椅和副驾驶员座椅的座椅高度、座椅倾角、靠背倾角和头枕高度尤其重要。本发明的一个实施方案中如此设置：由驾驶员选择的调节为座椅高度的调节和/或座椅倾角的调节和/或靠背倾角的调节和/或头枕高度的调节，这些调节在副驾驶员座椅未被占据时应用于副驾驶员座椅。
另外，当从侧面观察汽车时，座椅纵向的位置在评价汽车——尤其是敞蓬双座轿车——的外观整体印象时尤其重要。从这个方面考虑，也看作另一个优点的是：由驾驶员选择的调节是座椅纵向位置，由此，在副驾驶员座椅未被占据时，驾驶员座椅的座椅纵向位置应用于副驾驶员座椅。这还可提高舒适度，例如，在副驾驶员座椅被体型小的人占据后，根据前座椅的纵向位置调节后座椅的纵向位置。
车辆座椅，尤其是驾驶员座椅和副驾驶员座椅，可完全电动运行，并作这样的设置：将一个对驾驶员有利的座椅位置---因此，座椅在座椅、靠背和头枕的纵向位置、高度位置、倾角位置的定位---置于记忆功能。如果另一个驾驶员驾驶了汽车并调节了座椅位置，则可通过简单地激活记忆功能而将座椅调节至通常为控制车辆的人预先设定的位置。在这一方面，被认为有利的是：根据车辆座椅的记忆位置来控制未被占据的副驾驶员座椅。
因此，被认为尤其有利的是，在检查结果为副驾驶员座椅未被占据的情况下，副驾驶员座椅自动调节。
对副驾驶员座椅是否被占据进行的检查优选地借助一个整合至副驾驶员座椅中的用于获取副驾驶员座椅占据情况的装置实现，或者借助于一个掌握副驾驶员座椅情况的非接触式(Berührungslos)装置--例如照相机或者基于激光或红外光的装置--实现。
附图说明
唯一的附图1中所附的图示示出了汽车的一排中两个车辆座椅的基本示图。
具体实施方式
附图中给出了敞蓬双座轿车中一排车辆座椅的示图，从后方看，该敞蓬双座轿车具有驾驶员座椅1和副驾驶员座椅2，它们位于车辆底板3上。两个座椅配置相同，具有一个位于车辆底板3上且在车辆的纵向上移动的座垫4、一个位于座垫4上的座位靠背5，以及一个位于座位靠背5上的头枕6。根据一个由驾驶员选定的位置，车辆座椅1就座垫4的纵向布置、座垫的倾角和高度、靠背的倾角和头枕的高度而言占据一个确定的位置。如果借助于一个照相机确定副驾驶员座椅未被占据，则根据为驾驶员座椅1选定的上文所述的调节，也即根据驾驶员座椅的调节，来调节副驾驶员座椅2。图1的示图表明，副驾驶员座椅2的座椅高度根据对副驾驶员座椅2的向上操作进行调节，并调节至车辆座椅1的头枕6的上边缘参照线7。因此，驾驶员可以通过使用不同的调节部件选择车辆座椅1的位置，或者根据已存储的位置(记忆位置)选择车辆座椅1的位置。