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1、10申请公布号CN104057781A43申请公布日20140924CN104057781A21申请号201410290435422申请日20140619B60C3/0020060171申请人施长奎地址321025浙江省金华市婺城区白龙桥镇金龙路118号72发明人施长奎54发明名称轻阻力耐磨防刺外胎57摘要本发明公开了一种轻阻力耐磨防刺外胎，特别是自行车能更省力更耐用的技术改进，其技术方案是改变轮胎截面的形状，也就是在轮胎周围增加一圈凸筋，车辆行驶时，外胎凸筋顶端圆点接触地面，使外胎接触地面缩小，而减少接触地面的阻力，大大降低了人的踩踏强度和增加了行驶速度，且由于增加了凸筋，相当于增加了抗磨层。
2、的厚度，使外胎磨损寿命成倍增长，降低了外胎被刺穿的几率。51INTCL权利要求书1页说明书1页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书1页附图1页10申请公布号CN104057781ACN104057781A1/1页21一种轻阻力耐磨防刺外胎，其特征是在车轮外胎周围增加一圈弧形凸筋，以减少轮胎与地面接触的阻力，增加车胎的耐磨和使用寿命，并减少被地上尖锐物刺穿的几率。2根据权利1所述的轻阻力耐磨防刺外胎，其特征是凸筋和外胎为一橡胶整体。3根据权利1所述的轻阻力耐磨防刺外胎，其特征是凸筋呈圆弧形或椭圆形，两侧边逐渐加宽。权利要求书CN104057781A1/1页。
3、3轻阻力耐磨防刺外胎0001技术领域本发明涉及一种轻阻力耐磨防刺外胎，使车辆行驶能更省力更耐用的技术改进。0002背景技术公知现有广泛使用的车辆外胎在行驶时触地面宽度都较宽，这样可提高爬坡和防滑能力。由于外胎触地面大，相应也增加了阻力，增加了能源和动力消耗。但对一些轻便车，如自行车，三轮车，特别是自行车，由于其外胎触地面大，阻力也大，也大大增加了体力消耗。又由于其外胎接触地面宽阔，并且接触地面部分磨损较快，所以容易被地上的尖锐物刺穿，造成内胎漏气和爆裂，给使用者带来不便。0003发明内容为减少车辆，特别是自行车，由于其外胎在行驶中接触地面大的阻力，和接触地面部分磨损快，影响外胎使用寿命，并容易。
4、被地面尖锐物刺穿的缺点，本发明提供了一种“轻阻力耐磨防刺外胎”，其技术方案是改变外胎截面形状，也就是车辆外胎接触地面周围增加一圈凸筋。在车辆行驶时，外胎凸筋顶端圆点接触地面，使外胎接触地面缩小，从而减少了车辆行驶当中外胎接触地面大的阻力。如自行车可大大降低踩踏用力强度和增加了行驶速度，且由于增加了凸筋，相当于增加了抗磨层的厚度，使外胎磨损寿命成倍增长，降低了外胎被刺穿的几率。为防止车辆行驶当中打滑，该外胎在接触地面部分并设有较深的防滑花纹。0004附图说明图1是本发明的局部剖视图。0005在图1中，1自行车外胎基体，2凸筋。具体实施方式0006为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明了，下面结合附图及实施例，对本发明作进一步说明。0007在图1中，自行车外胎基体1和凸筋2为一整体，凸筋顶端呈圆弧形或椭圆形，两侧边逐渐加宽，保证受侧向力的时候有一定的抗力，且与地面保持较小的接触面。由于与地面接触的必然是凸筋2，而凸筋会使厚度增加，因此不容易被较小的尖锐物刺穿，且当凸筋2被掉磨损一部分的时候，自行车外胎基体1尚未磨损，因而这种胎的耐磨寿命比普通胎高。0008为防止车辆行驶当中打滑，该外胎在接触地面部分并设有较深的防滑花纹。说明书CN104057781A1/1页4说明书附图CN104057781A。