汽车防撞救生装置.pdf

本发明涉及一种汽车防撞救生装置，它既可防止汽车撞毁，又可保障乘员安全，适用于轿车、卡车等各种车辆。
    经检索1963年至1987年的国内外专利文献资料得知，现有技术多为车辆相撞后保护乘员，但车辆难免毁坏。专利号DE3035176的发明为一种防止汽车撞车的软尖端，它是一个充满泡沫地流线形保险杠在汽车前面。相撞时，可吸收冲击震动起缓冲作用，但高速行驶的车辆发生意外相撞，终难保证车辆完好。综上所述，现有汽车防撞救生装置的主要问题在于车辆相撞后不能完好无损地保护车辆，因而，乘员人身安全也难以保障。

    本发明的目的在于既要防止汽车撞坏，又要保障乘员安全，做到既使车辆发生意外交通事故，车辆人员均保平安无事。

    本发明提供了一种汽车防撞救生装置，它包括横梁、气缸和机械点火部分、电气点火部分、燃烧室组成的火箭发动机系统。横梁连接着机械点火部分。横梁上设有一个定位轴，上面有一定位套。定位轴和定位套中间设有保险销，定位轴一侧还有一斜滑块。当横梁受外力达到相当程度后，保险销被折断，斜滑块向后移动压迫板机开启，板机连接着的机械撞针即可撞击引信点火。连通引信的燃烧室里的燃烧药即瞬间燃烧膨胀产生巨大的能量。通过导气管与燃烧室导通的有两个气缸，膨胀气体推动活塞杆急速伸出，带动横梁伸出。当活塞杆达到一定位置时，气缸还设有排气孔作为限位保护。横梁伸出后的巨大反作用力又迫使活塞杆向回移动，达到一定压力时，活塞杆停止移动。这时，相撞的外力全 部抵消，可打开截止阀放气，气缸中的复位弹簧将活塞杆退回原位。更换燃烧药，整个工作结束。本装置的引信还连接着电气点火部分。它由电阻丝、导电线、电源和在驾驶室里设有的开关组成。司机遇有紧急情况，也可按动开关，点燃引信，完成整个循环。可在汽车两前轮的轴上设两固定点，在汽车顺梁上设两固定点，将本装置固定安装上。

    本发明可以在制造厂组装汽车时安装，也可作为一种辅件，由用户自己安装。本装置可以制成大中小系列产品，用于不同的车上。其设计合理，结构简单;造价低廉，不逾2000元;重量轻，只有100公斤多;体积小;能量大;响应速度快;具有防爆性能，为全封闭式燃烧。可有效地防止车毁人亡事故，为汽车提供了一种理想的防撞救生装置。

    下面，结合附图对本发明做进一步详细描述。

    附图为本发明的总结构图。

    参照附图，横梁1连接着定位轴11，定位轴11最好设在横梁1的中央位置。定位轴11上装有一定位套12，在定位轴11与定位套12上开有一孔，可将保险销23装上。定位轴11一侧设有一斜滑块24。当斜滑块24向后移动，即可压迫板机25开启。撞针挂钩16打开，撞针19依靠弹簧28的作用，将引信药32点燃，通过引信导孔38把燃烧药21引燃。燃烧药21最好使用固体火药。强大的气体通过导气管10进入气缸4，推动活塞杆3急速向前伸出，连接着的横梁1同时伸出。活塞7到一定位置时有排气孔8作为限位保护。回位时，通过导气管9连接的截止阀6打开，复位弹簧5向后弹回活塞7。遇有紧急情况时，司机可按动开关34控制的电气点火部分。它由电阻丝80，导电线31，电池35，开关34组成。本装置最好是在制造厂直接安装，这样在经济上对用户更合适。但也可作为一种已使用着的汽车的一种辅件，拆卸下现有车辆上的前横梁，将本装置固定在前轴和顺梁上。本装置最好制成大中小等型系列产品，以便根据不同车型使用。本装置 一般安装在车辆的前面即可。前后装虽然效果好，可成本也会相应增加。

    附图中其它部件名称：

    2为轴销;

    10为导气管;

    13为撞针销;

    14为手柄;

    15为手柄销;

    17为撞针杆;

    18为爪子钩销;

    20为弹壳;

    22为燃烧室;

    26为板机销;

    27为板机弹簧;

    29为撞针外套;

    33为引信;

    36为机体;

    37为燃烧缸体。