扫路车的反吹风系统和扫路车技术领域
本发明涉及环卫机械领域，特别涉及一种扫路车的反吹风系统和
扫路车。
背景技术
环卫机械领域中，扫路车的主要工作部件为清扫用离心风机、扫
刷和吸盘。扫路车的主要工作过程如下：在扫路车行驶、工作过程中，
在扫刷的作用下，路面的灰尘和杂物被聚集在吸盘附近，同时清扫用
离心风机高速运转，在垃圾箱中产生较高的负压，在较高的负压作用
下，灰尘和杂物经由吸盘的吸口被吸入垃圾箱。为了提高扫路车的清
扫效率，使路面被吸拾得更加干净，往往在吸盘上设置单个或多个反
吹风接口，以将部分杂物吹起，更利于吸盘吸拾。
现有技术的与反吹风接口连接的反吹风系统，是将清扫用离心风
机出口的气流直接作为反吹风风源，然后流经连接于该清扫用离心风
机出口的反吹风管道以及反吹风接口，最终从吸盘底部的反吹口吹向
路面，该方案可以有效利用清扫用离心风机的出口气流。
在实现本发明的过程中，发明人发现以上现有技术具有如下不足
之处：
1、经气流带入清扫用离心风机的灰尘也会直接排至大气，引起
二次扬尘；
2、如果从清扫用离心风机出口引出数个反吹风管道并同时引入
吸盘，可能引起反吹风量不足；
3、在清扫用离心风机内部产生的气动噪声源会直接经由反吹风
管道传播至外界，带来噪声问题；
4、反吹风启停及风量的控制必须要调节位于清扫用离心风机出
口处的阀片，不方便操作人员在驾驶室内实现该操作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种扫路车的反吹风系统和扫路车，可以
减少反吹风系统的二次扬尘。
本发明第一方面提供一种扫路车的反吹风系统，所述反吹风系统
包括反吹风风机和反吹风流路，所述反吹风风机的进口与大气连通，
所述反吹风风机的出口与所述反吹风流路的进口连通，所述反吹风流
路的出口与反吹风接口连通，其中，所述反吹风接口设置于所述扫路
车的吸盘上并与所述吸盘的内腔连通。
进一步地，所述反吹风流路包括消声风道。
进一步地，所述反吹风流路还包括反吹风管道，所述消声风道设
置于所述反吹风管道的上游，或者所述消声风道的两端分别设置有所
述反吹风管道。
进一步地，所述反吹风管道为软质塑料波纹管道或硬质橡胶管
道。
进一步地，所述吸盘包括多个反吹风接口，所述反吹风流路包括
与所述多个反吹风接口一一对应的多个出口。
进一步地，所述反吹风风机设置于所述扫路车的底盘上或者设置
于所述扫路车的吸盘上。
进一步地，所述反吹风系统还包括控制装置，所述控制装置包括
用于控制所述反吹风风机启停的启停控制部和/或用于控制所述反吹
风风机档位的档位控制部，所述控制装置位于所述扫路车的驾驶室
内。
进一步地，所述反吹风系统还包括消声保护罩，所述消声保护罩
罩设于所述反吹风风机外部且具有进风口和出风口。
进一步地，所述进风口包括设置于所述消声保护罩的罩壁上的多
个进风孔。
本发明第二方面提供一种扫路车，包括吸盘和反吹风系统，其中，
所述反吹风系统为本发明第一方面中任一项所述的扫路车的反吹风
系统。
基于本发明提供的扫路车的反吹风系统和扫路车，扫路车的反吹
风系统包括反吹风风机和反吹风流路，反吹风风机的进口与大气连
通，反吹风风机的出口与反吹风流路的进口连通，反吹风流路的出口
与反吹风接口连通。由于该反吹风系统采用了独立于清扫用离心风机
之外的反吹风风机，反吹风采用的是来自外界的清洁的空气，从而不
会有来自垃圾箱的携带灰尘的反吹风直接排至大气，减少了二次扬
尘。
通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明
的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请
的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构
成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明第一实施例的扫路车的反吹风系统的结构示意图。
图2为本发明第二实施例的扫路车的反吹风系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方
案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部
分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描
述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何
限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造
性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相
对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，
为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比
例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备
可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被
视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具
体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实
施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在
下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，
则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
本发明各实施例的扫路车的反吹风系统包括反吹风风机和反吹
风流路，反吹风风机的进口与大气连通，反吹风风机的出口与反吹风
流路的进口连通，反吹风流路的出口与反吹风接口连通。反吹风接口
设置于扫路车的吸盘上并与吸盘的内腔连通。
由于该反吹风系统采用了独立于清扫用离心风机之外的反吹风
风机，反吹风采用的是来自外界的清洁的空气，从而不会有来自垃圾
箱的携带灰尘的反吹风直接排至大气，减少了二次扬尘。更重要的是，
当利用清扫用离心风机出风作为反吹风风源时，由于清扫用离心风机
出风来自垃圾箱，往往携带灰尘和部分水汽，因此，难以在清扫用离
心风机和吸盘的反吹风接口之间的反吹风流路上设置消音装置，否则
灰尘和水汽粘附在消音装置内壁上，长时间会严重影响其消声效果，
甚至失效，而采用独立的反吹风风机后，反吹风采用的是来自外界的
清洁的空气，比较干燥，从而为在反吹风流路上设置消声风道来减少
反吹风系统的噪音提供了基础。
其中，反吹风风机优选地为离心风机。反吹风风机的设置位置可
以有多种变化，例如可以设置于扫路车的底盘上，也可以设置于扫路
车的吸盘上。而用于控制反吹风风机的启停和档位的控制装置则优选
地置于扫路车的驾驶室内。
反吹风接口的数量可以是一个或两个以上，对应于反吹风接口的
数量，反吹风流道的出口也可以是一个或两个以上，从而与反吹风接
口一一对应。
反吹风流路优选地包括消声风道，也可以仅为反吹风管道，也可
以包括消声风道和/或反吹风管道以外的其它附件，例如流量控制阀
等等。在反吹风流路中同时设置反吹风管道和消声风道的情况下，消
声风道可以设置于反吹风管道的上游，也可以是设置于一段反吹风管
道之间。
另外，该反吹风系统还可以包括用于保护反吹风风机的消声保护
罩等其它附件。
以下结合附图对本发明的具体实施例进行描述。
第一实施例
图1为本发明第一实施例的扫路车的反吹风系统的结构示意图。
如图1所示，第一实施例的扫路车的反吹风系统10包括反吹风
风机和反吹风流路。
反吹风风机的进口与大气连通，反吹风风机的出口与反吹风流路
的进口连通。第一实施例中，反吹风风机为反吹风离心风机12，反
吹风离心风机12与清扫用离心风机50相互独立。反吹风离心风机
12与清扫用离心风机50均设置于扫路车的底盘上。反吹风离心风机
12安装在扫路车的底盘中部。
设置反吹风离心风机12目的是提供独立的不含灰尘的反吹风风
源。反吹风离心风机12可以通过电力或液压驱动。控制反吹风离心
风机12的控制装置设置在驾驶室内。控制装置设置有用于控制反吹
风离心风机12启停的启停控制部和/或用于控制反吹风离心风机12
档位的档位控制部，以便于操作人员根据路面状况决定反吹风系统
10的开闭和风量大小的选择。
第一实施例的反吹风流路包括消声风道13和设置于消声风道13
反吹风管道14。其中消声风道13设置于反吹风管道14的上游。
如图1所示，吸盘60共具有两个反吹风接口61，两个反吹风接
口61分别设置于吸盘60的顶端左右两侧。对应的反吹风系统10的
反吹风流路具有分别与两个反吹风接口61一一对应连接的两个出
口。
消声风道13的进口即反吹风流路的进口，位于消声风道13的中
部，消声风道13的两端各有一个出口。消声风道13的进口连接反吹
风离心风机12的出口。该消声风道13的消声作用可以削弱反吹风离
心风机12内部产生的气动噪声，降低经由反吹风气流传播至外界的
辐射噪声。其即是一个简易的阻性消声装置，同时具备气流分流通道
和消声降噪的功能。
第一实施例中共有两段反吹风管道14。消声式风道13两端的出
口各自连接一段反吹风管道14。每段反吹风管道14的出口即是反吹
风流路的出口。每个反吹风管道14的出口连接对应的反吹风接口61。
反吹风管道14优选地为塑料波纹管或硬质橡胶管道。
反吹风离心风机12从大气中吸入反吹风，从反吹风离心风机12
出口流出的反吹风流经消声式风道13进行消声降噪和分流，再通过
两侧反吹风管道14流入反吹风接口61，进而流入吸盘60的内腔，
并从吸盘60底部的反吹口吹向地面。
本实施例还提供一种具有反吹风系统10的扫路车。
第二实施例
图2为本发明第二实施例的扫路车的反吹风系统的结构示意图。
如图2所示，第二实施例的扫路车的反吹风系统20包括反吹风
风机、反吹风流路和消声保护罩21。
第二实施例中，反吹风风机为反吹风离心风机，反吹风离心风机
与清扫用离心风机相互独立。反吹风离心风机设置于吸盘60的顶面
中部并位于吸盘60的用于连接垃圾箱的两个吸口62之间。灰尘和杂
物从吸盘60的两个吸口62被吸拾入垃圾箱。消声保护罩21罩设于
反吹风离心风机的外部，因此在图2中未表示出反吹风离心风机。
消声保护罩21罩设于反吹风离心风机外部且具有进风口和出风
口。反吹风离心风机的进口通过消声保护罩21的多个进风孔与大气
连通。反吹风离心风机的出口通过消声保护罩21上的出风口与反吹
风流路的进口连通。
如图2所示，第二实施例中优选地，进风口包括设置于消声保护
罩21的罩壁上的多个进风孔。多个进风孔的设置可以起到一定的过
滤作用，避免较大的颗粒物等杂质进入反吹风系统。
设置反吹风离心风机的目的是提供独立的不含灰尘的反吹风风
源。反吹风离心风机可以通过电力或液压驱动。控制反吹风离心风机
的控制装置设置在驾驶室内。控制装置设置有用于控制反吹风离心风
机12启停的启停控制部和/或用于控制反吹风离心风机12档位的档
位控制部，以便于操作人员根据路面状况决定反吹风系统20的开闭
和风量大小的选择。
如图2所示，吸盘60共具有两个反吹风接口61，两个反吹风接
口61分别设置于吸盘60的顶端左右两侧。对应的反吹风系统20的
反吹风流路具有分别与两个反吹风接口61一一对应连接的两个出
口。
第二实施例的反吹风流路包括两段反吹风管道22和与两段反吹
风管道22一一对应的两段消声风道24。每段消声风道24位于对应
的反吹风管道22上。优选地每段消声风道13设置于对应的一段反吹
风管道14之间。即消声风道24的两端分别设置有反吹风管道22。
如图2所示，通过消声保护罩21的出风口而从反吹风离心风机
出口引出的反吹风流路分为两路，每路对应连接一段反吹风管道22
的进口，其中反吹风管道22的进口即反吹风流路的进口。每段反吹
风管道22中间加装有对应的消声风道24。消声风道24可以削弱反
吹风离心风机产生的气动噪声，降低经由反吹风气流传播至外界的辐
射噪声。每段反吹风管道22的出口即反吹风流路的出口，每段反吹
风管道22的出口对应连接吸盘60的一个反吹风接口61。反吹风管
道22优选为软质塑料波纹管道或者硬质橡胶管道。
反吹风离心风机从大气中吸入反吹风，从反吹风离心风机出口流
出的反吹风分别流入两段反吹风管道22进而流经每段反吹风管道22
上的消声风道24进行消声降噪，再通过反吹风管道22的出口流入反
吹风接口61，进而流入吸盘60的内腔，并从吸盘60底部的反吹口
吹向地面。
本实施例还提供一种具有该反吹风系统20的扫路车。
根据以上描述可知，本发明以上实施例具有如下优点：
由于该反吹风系统采用了独立于清扫用离心风机之外的反吹风
风机，反吹风采用的是来自外界的清洁的空气，从而不会有来自垃圾
箱的携带灰尘的反吹风直接排至大气，减少了二次扬尘。
由于设置了独立的反吹风风机，可以设置与所需的反吹风流路的
出口数量和反吹风接口的数量匹配的反吹风风机，因而，能克服反吹
风从清扫用离心风机出口引出而可能引起的反吹风量不足的缺点。
由于在反吹风流路内设置消声风道，因此，还可以克服利用清扫
用离心风机出口的气流作为反吹风时，清扫用离心风机内部产生的气
动噪声源直接经由反吹风管道传播至外界所带来噪声的问题。
由于将控制反吹风风机的启停和档位的控制装置安装于扫路车
的驾驶室内，方便操作人员在驾驶室内实现反吹风控制的相关操作。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而
非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属
领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进
行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案
的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。