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1、10申请公布号43申请公布日21申请号201410728634922申请日20141202E01C23/0120060171申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号72发明人徐观刘换平苏建陈熔潘洪达张立斌刘玉梅戴建国林慧英李晓韬郝照冰张馨元卢雪孙丽娜74专利代理机构长春市四环专利事务所普通合伙22103代理人郭耀辉54发明名称基于线结构光基准车载路面初生裂纹采集系统的检定系统57摘要本发明公开了一种基于线结构光基准车载路面初生裂纹采集系统的检定系统，旨在克服无法实现基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统检定的问题。该系统包括高度升降调整平台1、靶标板2与楔形垫3。该设计。
2、提供了一种可以通过高度升降调整平台1和楔形垫3分别调整高度和角度进而对基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统进行检定的系统。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页10申请公布号CN104452556A43申请公布日20150325CN104452556A1/1页21一种基于线结构光基准车载路面初生裂纹采集系统的检定系统，其特征在于，所述的基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统的检定系统由高度升降调整平台1、靶标板2与楔形垫3组成；楔形垫3放置在高度升降调整平台1的水平工作台面的上表面，靶标板2放置在楔形垫3的上表面并与楔形垫3的上。
3、表面面接触，靶标板2的边缘与楔形垫3的端部边缘线接触配合。2按照权利要求1所述的基于线结构光基准车载路面初生裂纹采集系统的检定系统，其特征在于，所述的靶标板2为钢板加工的长方体零件，靶标板2表面粘贴棋盘格图案。3按照权利要求1所述的基于线结构光基准车载路面初生裂纹采集系统的检定系统，其特征在于，所述的楔形垫3为钢板加工的楔形零件，楔形垫3具有磁性。权利要求书CN104452556A1/2页3基于线结构光基准车载路面初生裂纹采集系统的检定系统技术领域0001本发明涉及一种交通检测领域的检测设备的检定设备，更具体的说，它涉及一种基于线结构光基准车载路面初生裂纹采集系统的检定系统。背景技术0002公。
4、路路面裂纹检测是交通工程学科的重要研究内容之一，其研究意义在于寻求保障路面承载能力最优、车辆行驶平顺性最佳、道路交通事故最少、燃油消耗最低的道路平整性检测方案，为公路预维护提供充分的先进技术保证和理论支撑，达到道路与人、车辆和谐统一的目的。00032011年底，中国建成通车的高速公路里程已经达到85万公里。公路总里程的快速增长对各地区的经济发展起到了举足轻重的推动作用，同时公路的长期使用也给公路维护带来了前所未有的挑战。一方面，交通流量迅速增加、大型货车超载等问题对路面破坏日益严重；另一方面，在路面养护过程中大型工程机械的施工会导致公路的长时间拥堵，严重影响道路通行能力。因此，在2012年底我。
5、国机动车车保有量已达24亿辆的严峻背景下，利用先进技术理论与检测方法对路面裂纹进行定期检测和定量评价，使其处于合理范围内并积极进行路面的早期维护，对延长公路的使用寿命、提高道路的通行能力、保证汽车的行驶安全并降低公路的养护成本具有重要的理论意义和广泛的应用前景。0004目前，对道路裂纹的检测主要停留在人工测量，效率低，精度差，工作人员劳动强度大。采用机器视觉采集路面图像进而实现裂纹检测评价的方法解决了以上技术瓶颈，因此研究基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统的检定系统对交通检测领域的技术进步具有重要意义。发明内容0005本发明针对目前无法实现对基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统进。
6、行检定的现状，采用高度升降调整平台、靶标板与楔形垫的组合提供了一种成本较低、结构简单、检测精度高、累积误差小、功能完整、操作简便、易于安装、通用性强、性能可靠的可满足小视场范围内路面初生裂纹检测系统要求的基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统的检定系统。0006参阅图1至图2，为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案予以实现。本发明所提供的基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统的检定系统包括有高度升降调整平台、靶标板与楔形垫。0007楔形垫放置在高度升降调整平台的水平工作台面的上表面，靶标板放置在楔形垫的上表面并与楔形垫的上表面面接触，靶标板的边缘与楔形垫的端部边缘线接触配合。000。
7、8技术方案中所述的靶标板为钢板加工的长方体零件，靶标板表面粘贴棋盘格图案。0009技术方案中所述的楔形垫为钢板加工的楔形零件，楔形垫具有磁性。说明书CN104452556A2/2页40010本发明的有益效果是00111本发明采用具有磁性的固定角度的楔形垫的楔角计量靶标板的倾斜角度以模拟路面的角度，采用高度升降调整平台调整靶标的高度以模拟距离摄像头距地面的距离，实现了对基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统测量路面裂纹图像的全面检定。00122本发明的主要零件采用标准型钢进行加工，首先，标准型钢产量大，机械加工工序少，生产成本较低；其次，作为测量仪器的重要附件，采用标准型钢具有一定的强度，能。
8、够在长期使用中不变形，保证测量的精度，可以满足国家标准对测量精度的要求。附图说明0013图1是基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统的检定系统的轴侧图；0014图2是基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统的检定系统的楔形垫3的轴测图；0015图中1高度升降调整平台，2靶标板，3楔形垫。具体实施方式0016下面结合附图对本发明作进一步的详细描述0017参阅图1至图2，基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统的检定系统包括有高度升降调整平台1、靶标板2与楔形垫3。0018靶标板2为钢板加工的长方体零件，靶标板2表面粘贴棋盘格图案。0019楔形垫3为钢板加工的楔形零件，楔形垫3放置在SJG。
9、09型高度升降调整平台1的水平工作台面的上表面，靶标板2放置在楔形垫3的上表面并与楔形垫3的上表面面接触，靶标板2的边缘与楔形垫3的端部边缘线接触配合。0020楔形垫3具有磁性。0021基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统的检定系统的使用方法将基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统安装到汽车的前横梁上，检定系统放置在裂纹采集系统的摄像机的正下方，将楔形垫3放置在高度升降调整平台1的工作台面上，靶标板2放置在楔形垫3的上表面，读取基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统的路面角度与相对高度，与楔形垫3的角度和高度升降调整平台1的高度数值进行对比，即可完成对基于线结构光基准的车载路面初生裂纹采集系统的检定。说明书CN104452556A1/2页5图1说明书附图CN104452556A2/2页6图2说明书附图CN104452556A。