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1、10申请公布号CN104195608A43申请公布日20141210CN104195608A21申请号201410484828922申请日20140922C25D5/18200601C25D5/50200601C25D5/56200601C25D3/1220060171申请人常德力元新材料有限责任公司地址415004湖南省常德市德山科技经济开发区莲花池居委会仙樟路72发明人陈红辉肖进春胡鹏钟建夫余兴华朱济群余琨74专利代理机构常德市长城专利事务所43204代理人游先春54发明名称车载动力电池正极基板材料泡沫镍的制备方法57摘要本发明提供了一种车载动力电池正极基板材料泡沫镍的制备方法，包括海绵基。
2、材导电化电沉积镍热处理，将经热处理后的材料再置于温度为8001200、真空度为0610210102PA的真空热处理装置中做晶化处理一定时间。本发明的制备方法，工艺简单，使用本发明方法制备得到的泡沫镍，具有较均匀的晶体结构，有效增强了泡沫镍内部孔连接结构的致密性和强度，提高了材料的导电性，有效改善了泡沫镍材料用于极片制备过程中容易出现断裂及内阻过大的问题，更能满足车载动力电池的需要。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页10申请公布号CN104195608ACN104195608A1/1页21一种车载动力电池。
3、正极基板材料泡沫镍的制备方法，包括海绵基材导电化电沉积镍热处理，其特征在于将经热处理后的材料再置于温度为8001200、真空度为0610210102PA的真空热处理装置中做晶化处理一定时间。2如权利要求1所述的车载动力电池正极基板材料泡沫镍的制备方法，其特征在于所述晶化处理的时间为每平米材料60125MIN。权利要求书CN104195608A1/3页3车载动力电池正极基板材料泡沫镍的制备方法技术领域0001本发明涉及一种泡沫镍的制备方法，特别涉及一种车载动力电池正极基板材料泡沫镍的制备方法。背景技术0002泡沫镍由于具有三维网状结构，具有较大的比表面积，被广泛用作电池正极极板材料。常规的泡沫镍。
4、制备工艺，采用市场上较为成熟的瓦特镍体系以及常规的焚烧、还原的热处理工艺，所制备出来的材料其微观晶体结构较粗糙，尺寸大小不一，这种材料在制作电池时，化学电阻较高，无法承受较大电流的冲击，特别是应用于纯电动汽车领域，容易造成由泡沫镍制作成的正极极板在电池工作过程中产生断裂，从而影响到电池的使用寿命与使用安全。发明内容0003本发明旨在提供一种可使得泡沫镍材料的微观晶体尺寸更均匀、结构更加致密的车载动力电池正极基板材料泡沫镍的制备方法。0004本发明通过以下方案实现一种车载动力电池正极基板材料泡沫镍的制备方法，包括以下步骤（1）海绵基材导电化通过物理气相沉积法、化学镀法、涂覆导电胶法等现有导电化处。
5、理工艺方法中的一种，在海绵基材上沉积金属镍层。0005（2）电沉积镍将导电化后的海绵基材经脉冲电流的预电沉积和深度电沉积金属镍层。其中预电沉积采用低应力亮镍电沉积工艺，在电流频率为8001000HZ，占空比为4565的条件下进行电沉积。深度电沉积则采用高应力暗镍电沉积工艺。0006（3）热处理先将电沉积镍层后的材料置于热处理装置中，材料首先在300500焚烧海绵基材后，然后在8001100且具有保护气氛的还原装置中进行还原热处理；（4）晶化处理将上述热处理后的材料置于温度为8001200、真空度为0610210102PA的真空热处理装置中处理，处理时间一般为每平米材料60125MIN。0007。
6、与现有技术相比，本发明的优点体现于1本发明的方法，工艺简单，易于实现规模化生产。0008使用本发明方法制备得到的泡沫镍，具有较均匀的晶体结构，有效增强了泡沫镍内部孔连接结构的致密性和强度，提高了材料的导电性，有效改善了泡沫镍材料用于极片制备过程中容易出现断裂及内阻过大的问题，更能满足车载动力电池的需要。00093、使用本发明方法制备得到的泡沫镍制作成的电池具有较低的电池内阻。附图说明说明书CN104195608A2/3页40010图1实施例1方法制备得到的泡沫镍与现有常规泡沫镍的微观结构图图2实施例1方法制备得到的泡沫镍与现有常规泡沫镍分别制作的电池的电化学阻抗检测对比图。具体实施方式0011。
7、以下结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于实施例之表述。0012实施例1一种车载动力电池正极基板材料泡沫镍的制备方法，包括以下步骤（1）海绵基材导电化以高纯电解镍靶为溅射基材，在真空度为18102PA，溅射功率35KW，靶极距为40MM的条件下，通过物理气相沉积法（PVD）在厚度为10MM聚氨酯海绵基材上沉积金属镍层，镍沉积量为03G/M2；（2）电沉积镍将导电化后的海绵基材经脉冲电流的预电沉积和深度电沉积金属镍层。其中预电沉积采用低应力亮镍电沉积工艺，具体为将导电化后的海绵基材置于由180G/L的硫酸镍、28G/L的氯化镍、28G/L的硼酸和005G/L的光亮剂组成的混合溶液中，。
8、其PH值为40，在温度为40，电流密度为05A/DM2，电流频率为800HZ，占空比为45的条件下进行电沉积；深度电沉积则采用高应力暗镍电沉积工艺，具体为将经预电沉积后的材料置于由180G/L的硫酸镍、65G/L的氯化镍和28G/L的硼酸组成的混合溶液中，其PH值为40，在温度为40，电流密度为15A/DM2的条件下进行电沉积；（3）热处理先将电沉积镍层后的材料置于热处理装置中，材料首先在300焚烧海绵基材后，然后在800且具有氢氮保护气氛的还原装置中进行热还原处理，热处理速度为07M/MIN；（4）晶化处理将上述热处理后的材料置于温度为800、真空度为10102PA的真空热处理炉中处理，处理。
9、时间为每平米材料60MIN。0013将经实施例1方法制备得到的泡沫镍与现有常规泡沫镍，分别在电镜下观察其微观结构，具体如图1所示，其中，（A）为现有常规泡沫镍的微观结构图，（B）为经实施例1方法制备得到的泡沫镍，从图中可明显看出，经实施例1方法制备得到的泡沫镍其晶体结构更为均匀。0014使用经实施例1方法制备得到的泡沫镍与现有常规泡沫镍，分别按镍氢D6000电池的工艺制作成电池，并将制作成的电池分别进行电化学阻抗检测，其检测结果如图2所示，其中“”绘制的曲线代表由经实施例1方法制备得到的泡沫镍制作成的电池，“”绘制的曲线代表由现有常规泡沫镍制作成的电池，图2中的高频区与实轴的交点所截取的阻值为。
10、欧姆阻值RE，代表电解液阻抗；中频区圆弧对应的阻值代表电荷传递阻抗RCT；低频区的直线与扩散系数相关联。由图2可看出，经实施例1方法制备得到的泡沫镍制作成的电池具有较小的电荷传递阻抗RCT，最终反应在电池上就显示为电池内阻较小。0015实施例2一种车载动力电池正极基板材料泡沫镍的制备方法，与实施例1的方法基本相同，与其不同的工艺条件如下1、海绵基材的厚度为15MM；2、电沉积镍步骤中，预电沉积的混合溶液由200G/L的硫酸镍、30G/L的氯化镍、30G/L说明书CN104195608A3/3页5的硼酸和01G/L的光亮剂组成，其PH值为45，温度为45，电流密度为08A/DM2，电流频率为90。
11、0HZ，占空比为50；深度电沉积的混合溶液由200G/L的硫酸镍、70G/L的氯化镍和30G/L的硼酸组成，其PH值为45，温度为50，电流密度为20A/DM2；3、焚烧处理的温度为400，热处理温度为950，热处理速度为08M/MIN。00164、晶化处理步骤中的温度为900、真空度为08102PA，处理时间为每平米材料100MIN。0017实施例3一种车载动力电池正极基板材料泡沫镍的制备方法，与实施例1的方法基本相同，与其不同的工艺条件如下1、海绵基材的厚度为20MM；2、电沉积镍步骤中，预电沉积在电流频率为1000HZ，占空比为65条件下进行；3、焚烧处理的温度为500，热处理温度为1100，热处理速度为10M/MIN。00184、晶化处理步骤中的温度为1200、真空度为06102PA，处理时间为每平米材料125MIN。说明书CN104195608A1/1页6图1图2说明书附图CN104195608A。