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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201720352685.5 (22)申请日 2017.04.06 (73)专利权人 闵国锋 地址 274300 山东省菏泽市单县浮岗镇李 油坊行政村王府庄49号 (72)发明人 闵国锋 (74)专利代理机构 北京华仲龙腾专利代理事务 所(普通合伙) 11548 代理人 姜庆梅 (51)Int.Cl. A62B 3/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种安全性高的破窗器 (57)摘要 本实用新型公开了一种安全性高的破窗器， 包括左筒体和右筒体， 左筒体的右半部的筒壁内。
2、 开设有调节腔， 左筒体的内部设置有撞击块， 撞 击块的右端连接有连接杆， 连接杆的右端穿出右 筒体， 连接杆的右端设置有限位板， 连接杆的外 侧设置有弹簧， 撞击块的左部下侧开设有限位 孔， 限位孔内插设有拉杆， 拉杆的外端设置在左 筒体的外侧， 拉杆的下侧设置有拉环， 撞击块的 右部上下两侧均开设有圆槽， 圆槽的内部设置有 滚珠， 滚珠与左筒体的内侧抵触设置， 圆槽的开 口直径小于滚珠的直径， 左筒体的左端设在有密 封盖， 密封盖的右侧设置有连接块。 本实用新型 结构简单、 使用方便， 安全性高， 使用寿命长， 动 能损耗小。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 206688044。
3、 U 2017.12.01 CN 206688044 U 1.一种安全性高的破窗器， 包括左筒体和右筒体， 其特征在于， 所述左筒体的右半部的 筒壁内开设有调节腔， 所述调节腔的内部设置有外螺纹， 所述右筒体的内侧设置有内螺纹， 右筒体和左筒体通过外螺纹和内螺纹的配合连接， 左筒体的内部设置有撞击块， 所述撞击 块的右端连接有连接杆， 所述连接杆的右端穿出右筒体， 连接杆的右端设置有限位板， 连接 杆的外侧设置有弹簧， 撞击块的左部下侧开设有限位孔， 所述限位孔内插设有拉杆， 所述拉 杆的外端设置在左筒体的外侧， 拉杆的下侧设置有拉环， 撞击块的右部上下两侧均开设有 圆槽， 所述圆槽的内部设置。
4、有滚珠， 所述滚珠与左筒体的内侧抵触设置， 圆槽的开口直径小 于滚珠的直径， 左筒体的左端设在有密封盖， 所述密封盖的右侧设置有连接块， 所述连接块 通过外螺纹和内螺纹的配合与左筒体的内侧连接， 左筒体的外侧左端设在有安装座， 所述 安装座上设置有吸盘。 2.根据权利要求1所述的一种安全性高的破窗器， 其特征在于， 所述撞击块的左端设在 有尖部。 3.根据权利要求1所述的一种安全性高的破窗器， 其特征在于， 所述左筒体和右筒体均 由不锈钢材料制成。 4.根据权利要求1所述的一种安全性高的破窗器， 其特征在于， 所述拉杆为L型杆。 5.根据权利要求1所述的一种安全性高的破窗器， 其特征在于， 所。
5、述右筒体的右端设置 有若干减震块。 6.根据权利要求1所述的一种安全性高的破窗器， 其特征在于， 所述吸盘采用耐腐蚀橡 胶材料制成。 7.根据权利要求5所述的一种安全性高的破窗器， 其特征在于， 所述减震块由橡胶材料 制成。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 206688044 U 2 一种安全性高的破窗器 技术领域 0001 本实用新型涉及应急逃生装置技术领域， 具体是一种安全性高的破窗器。 背景技术 0002 现在的汽车等封闭舱室内一般都配备有安全锤， 当汽车等封闭舱室出现火灾或车 祸等紧急状况时， 可以方便的将安全锤取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。 可是由于使用安 全锤时需要一定的。
6、技巧， 因此在紧急状况下不是所有人都能熟练的使用安全锤将玻璃窗门 砸碎。 为此， 有人设计了破窗器， 现有的破窗器一般都是采用弹簧和撞针相配合的结构， 在 平时， 弹簧处于预压缩状态， 当出现紧急状况时， 只要按下按钮， 通过预压缩状态的弹簧释 放弹力， 带动撞针撞击玻璃窗门就能将玻璃窗门砸碎。 这样的设计很容易使得撞针在打出 以后乱弹对乘客造成伤害， 而在被困车内的情况下发生意外伤害， 很难得到及时的治疗， 容 易耽误伤者的伤情， 造成更大的损伤， 而且在实际生活中， 汽车等封闭舱室出现火灾或车祸 等紧急状况的机率比较小， 因此现有破窗器内的弹簧将长期处于预压缩状态， 这样时间久 了， 就会。
7、出现弹簧疲劳， 当真正出现紧急状况时， 弹簧的弹力就会受到影响， 从而出现撞针 撞不碎玻璃窗门的现象， 对乘客的人身安全造成威胁， 可靠性不够。 另外， 现有的破窗器大 都结构复杂， 成本较高， 实用性不强。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于提供一种安全性高的破窗器， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 0004 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 0005 一种安全性高的破窗器， 包括左筒体和右筒体， 所述左筒体的右半部的筒壁内开 设有调节腔， 所述调节腔的内部设置有外螺纹， 所述右筒体的内侧设置有内螺纹， 右筒体和 左筒体通过外螺纹和内螺纹的配合连接， 左筒体的内部。
8、设置有撞击块， 所述撞击块的右端 连接有连接杆， 所述连接杆的右端穿出右筒体， 连接杆的右端设置有限位板， 连接杆的外侧 设置有弹簧， 撞击块的左部下侧开设有限位孔， 所述限位孔内插设有拉杆， 所述拉杆的外端 设置在左筒体的外侧， 拉杆的下侧设置有拉环， 撞击块的右部上下两侧均开设有圆槽， 所述 圆槽的内部设置有滚珠， 所述滚珠与左筒体的内侧抵触设置， 圆槽的开口直径小于滚珠的 直径， 左筒体的左端设在有密封盖， 所述密封盖的右侧设置有连接块， 所述连接块通过外螺 纹和内螺纹的配合与左筒体的内侧连接， 左筒体的外侧左端设在有安装座， 所述安装座上 设置有吸盘。 0006 作为本实用新型进一步的。
9、方案： 所述撞击块的左端设在有尖部。 0007 作为本实用新型进一步的方案： 所述左筒体和右筒体均由不锈钢材料制成。 0008 作为本实用新型进一步的方案： 所述拉杆为L型杆。 0009 作为本实用新型进一步的方案： 所述右筒体的右端设置有若干减震块。 0010 作为本实用新型进一步的方案： 所述吸盘采用耐腐蚀橡胶材料制成。 说 明 书 1/3 页 3 CN 206688044 U 3 0011 作为本实用新型再进一步的方案： 所述减震块由橡胶材料制成。 0012 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 左筒体和右筒体的结构设置， 平时不 用时， 右筒体与左筒体的空腔外端连接， 使得弹簧保。
10、持在自然状态， 可以防止弹簧出现疲 劳， 防止在紧急使用时收到影响， 提高使用的安全性， 延长使用的寿命， 在使用时， 旋转右筒 体使得右筒体向空腔的左端移动， 对弹簧进行挤压， 然后打开密封盖， 通过拉环将拉杆拉 下， 此时撞击块击出将玻璃打碎， 操作简单， 使用方便， 并且可以重复利用。 设置有吸盘， 可 以将吸盘吸附在车窗玻璃上， 在使用时不会因为弹出的装置不受控制而伤到车内的乘客， 提高安全性， 滚珠的设置， 可以将撞击块与左筒体的摩擦变成滚动摩擦， 降低了摩擦力， 减 少了动能的损失， 提高了撞击的力度。 附图说明 0013 图1为本实用新型的结构示意图。 0014 图2为撞击块的结。
11、构示意图。 具体实施方式 0015 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0016 请参阅图1和图2， 本实用新型实施例中， 一种安全性高的破窗器， 包括左筒体1和 右筒体2， 所述左筒体1和右筒体2均由不锈钢材料制成， 所述左筒体1的右半部的筒壁内开 设有调节腔3， 所述调节腔3的内部设置有外螺纹， 所述右筒体2的内侧设置有内螺纹。
12、， 右筒 体2和左筒体1通过外螺纹和内螺纹的配合连接， 左筒体1的内部设置有撞击块4， 所述撞击 块4的左端设在有尖部16， 所述撞击块4的右端连接有连接杆5， 所述连接杆5的右端穿出右 筒体2， 所述右筒体2的右端设置有若干减震块8， 所述减震块8由橡胶材料制成， 连接杆5的 右端设置有限位板7， 连接杆5的外侧设置有弹簧6， 撞击块4的左部下侧开设有限位孔9， 所 述限位孔9内插设有拉杆10， 所述拉杆10为L型杆， 所述拉杆10的外端设置在左筒体1的外 侧， 拉杆10的下侧设置有拉环11， 撞击块4的右部上下两侧均开设有圆槽17， 所述圆槽17的 内部设置有滚珠18， 所述滚珠18与左筒。
13、体1的内侧抵触设置， 圆槽17的开口直径小于滚珠18 的直径， 滚珠18的设置， 可以将撞击块4与左筒体1的摩擦变成滚动摩擦， 降低了摩擦力， 减 少了动能的损失， 提高了撞击的力度。 0017 左筒体1的左端设在有密封盖12， 所述密封盖12的右侧设置有连接块13， 所述连接 块13通过外螺纹和内螺纹的配合与左筒体1的内侧连接， 左筒体1和右筒体2的结构设置， 平 时不用时， 右筒体2与左筒体1的空腔3外端连接， 使得弹簧6保持在自然状态， 可以防止弹簧 6出现疲劳， 防止在紧急使用时收到影响， 提高使用的安全性， 延长使用的寿命， 在使用时， 旋转右筒体2使得右筒体2向空腔3的左端移动， 。
14、对弹簧6进行挤压， 然后打开密封盖12， 通过 拉环11将拉杆拉下， 此时撞击块4击出将玻璃打碎， 操作简单， 使用方便， 并且可以重复利 用。 左筒体1的外侧左端设在有安装座14， 所述安装座14上设置有吸盘15， 所述吸盘15采用 耐腐蚀橡胶材料制成， 设置有吸盘15， 可以将吸盘15吸附在车窗玻璃上， 在使用时不会因为 说 明 书 2/3 页 4 CN 206688044 U 4 弹出的装置不受控制而伤到车内的乘客， 提高安全性。 0018 对于本领域技术人员而言， 显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节， 而 且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下， 能够以其他的具体形式实现。
15、本实用新 型。 因此， 无论从哪一点来看， 均应将实施例看作是示范性的， 而且是非限制性的， 本实用新 型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定， 因此旨在将落在权利要求的等同要件的含 义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。 不应将权利要求中的任何附图标记视为限制 所涉及的权利要求。 0019 此外， 应当理解， 虽然本说明书按照实施方式加以描述， 但并非每个实施方式仅包 含一个独立的技术方案， 说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见， 本领域技术人员应当 将说明书作为一个整体， 各实施例中的技术方案也可以经适当组合， 形成本领域技术人员 可以理解的其他实施方式。 说 明 书 3/3 页 5 CN 206688044 U 5 图1 图2 说 明 书 附 图 1/1 页 6 CN 206688044 U 6 。