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1、10申请公布号CN103370487A43申请公布日20131023CN103370487ACN103370487A21申请号201180055179522申请日2011091610/0368420100916FRE05B17/14200601E05B65/20200601B60R1/1220060171申请人法雷奥安全座舱公司地址法国克雷泰伊72发明人G莱苏尔74专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人葛青54发明名称包括用于锁定开启面板的锁的车辆57摘要一种车辆，包括至少一个开启面板（6），至少一个后视镜（10），和用于锁定开启面板的锁（14），所述锁能够与后视镜邻接，以及优选地与。
2、其邻接。30优先权数据85PCT申请进入国家阶段日2013051686PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0660722011091687PCT申请的公布数据WO2012/035132FR2012032251INTCL权利要求书1页说明书4页附图3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图3页10申请公布号CN103370487ACN103370487A1/1页21一种车辆，其特征在于，其包括至少一个开启面板（6），至少一个后视镜（10），和用于锁定开启面板的锁（14），所述锁能够与后视镜邻接，以及优选地与其邻接。2如前一权利要求所述的车辆，其中，所述。
3、锁（14）可通过所述后视镜的开口（24）访问。3如前一权利要求所述的车辆，其包括封闭构件（26），该封闭构件能够覆盖所述开口。4如前述权利要求中至少一项所述的车辆，其中，所述后视镜（10）包括支撑件（18），该支撑件（18）将所述后视镜连接至车辆，所述锁与所述支撑件邻接。5如前述权利要求中至少一项所述的车辆，其中，所述后视镜（10）包括支撑件（18）和倾斜部分（20），所述倾斜部分（20）可相对于所述支撑件在操作位置和不工作位置之间可动地安装，在操作位置中，所述倾斜部分覆盖所述锁（14），在不工作位置中，所述倾斜部分（14）使所述锁露出。6如前述权利要求中至少一项所述的车辆，其中，所述锁（14。
4、）和所述后视镜（10）刚性地固定至所述开启面板（6）。7如前述权利要求1至5中至少一项所述的车辆，其中，所述锁和所述后视镜刚性地固定至所述车辆的车身。8如前述权利要求中至少一项所述的车辆，其中，所述锁（14）包括定子（32）、转子（34）和凸片（38），所述凸片（38）能够允许或阻止所述转子相对于所述定子的旋转。9一种用于车辆的组件，其特征在于，其包括锁（14），用于锁定开启面板，和后视镜（10），其具有用于访问所述锁的开口（24）。10一种用于制造车辆的方法，其特征在于用于锁定开启面板（6）的锁（14）安装在所述开启面板的框架上，特别是从所述开启面板相对于所述车辆在外部的面安装，所述锁被从所。
5、述开启面板相对于所述车辆在内部的面固定至所述框架，和后视镜（10）安装在所述框架上，使得所述锁能够与所述后视镜邻接。权利要求书CN103370487A1/4页3包括用于锁定开启面板的锁的车辆技术领域0001本发明涉及用于车辆开启面板的锁。背景技术0002日益增长地，车辆设置有用于锁定开启面板的遥控器或免手动系统。在这样的情况下，不必使用其中一个门的锁来锁定或解锁车辆。但是，车辆上设置有一种锁，如果免手动系统或遥控器或其依赖于的电池不能使用时，则其用作应急锁。开启面板把手是对车辆的风格具有实质影响的元件，且所述元件本身形成风格元件。为了防止对门锁对风格的影响，锁常常通过把手隐藏起来。其因此具有不。
6、带有孔的覆盖件，或被藏在把手的可运动部分后面。但是，在一些情况下，已发现后面的解决方案难以与对所希望的车辆的风格兼容。发明内容0003本发明的目标是将与有损车辆风格的锁有关的约束减小至最大可能的程度。0004为此，根据本发明提供了一种车辆，其包括0005至少一个开启面板，0006至少一个后视镜，和0007用于锁定开启面板的锁，所述锁能够与后视镜邻接，以及优选地与其邻接。0008以该方式，通过将锁与后视镜相关联，把手从和锁的存在相关的任何约束解放出来。因此更加容易赋予把手期望的风格。更一般地，开启面板的大部分外部面从锁的存在中解放出来。锁在视觉上嵌入在由后视镜形成的组件中，并且眼睛较不易感觉到，。
7、从而其对车辆的风格几乎没有影响。0009有利地，锁可通过后视镜的开口访问。0010有利地，车辆包括封闭构件，该封闭构件能够覆盖所述开口。0011锁因此被隐藏而免于看到。0012优选地，由于后视镜包括支撑件，该支撑件将后视镜连接至车辆，所述锁与支撑件邻接。0013有利地，后视镜包括支撑件和倾斜部分，所述倾斜部分可相对于支撑件在操作位置和不工作位置之间运动地安装，在操作位置中，倾斜部分覆盖锁，在不工作位置中，倾斜部分将锁露出。0014以该方式，当后视镜处于操作位置中时，锁完全不可见。因而，其对车辆的风格根本没有影响。0015在一个实施例中，锁和后视镜刚性地固定至开启面板。0016在另一实施例中，锁。
8、和后视镜刚性地固定至车辆的车身。0017可以规定锁包括定子、转子和凸片，所述凸片能够允许和阻止转子相对于定子的旋转。0018根据本发明还可以提供一种车辆组件，其包括说明书CN103370487A2/4页40019锁，用于锁定开启面板，和0020后视镜，其具有用于访问锁的开口。0021这样的组件用于制造根据本发明的前述车辆。0022最后，根据本发明提供了一种制造车辆的方法，其中0023用于锁定开启面板的锁安装在开启面板的框架上，特别是从开启面板相对于车辆在外部的面安装，0024所述锁被从开启面板相对于车辆在内部的面固定至框架，和0025后视镜安装在框架上，使得锁能够与后视镜邻接。附图说明0026。
9、本发明的其它特征和优势将在借助非限制性示例给出的实施例参考附图的以下描述中而更清楚，在附图中0027图1是根据本发明的车辆的示意性俯视图；0028图2和3是图1的车辆的左前后视镜的两个透视图，其中锁分别被覆盖件覆盖和露出；0029图4是图2的后视镜和锁的分解图，示出其组件；0030图5是图4的锁的定子和转子的视图；0031图6是图4的锁的转子的视图；0032图7是类似于图2的示图，示出了第二实施例。具体实施方式0033图1至6示出根据本发明的机动车辆2的第一实施例。在该例子中，车辆包括四个轮子4和开启面板6，所述开启面板6在该例子中由左前门和右前门形成。但是，其可以进一步包括左后门和右后门以及。
10、后舱门。车辆包括两个后视镜，分别为左后视镜10和右后视镜12，该左后视镜10和右后视镜12分别位于驾驶员侧和乘客侧。0034每一个开启面板6包括把手，所述把手允许当开启面板处于车身上的关闭位置时开启面板不被阻挡，以便打开该开启面板。为了该目的，在该例子中，每一个开启面板包括外把手和内把手，该外把手和内把手可分别从车辆外侧和内侧访问。0035车辆包括至少一个锁14，锁14能够具有锁定构造和解锁构造，在锁定构造中，锁14阻止在开启面板的一个把手被操作的动作下打开一个开启面板，在解锁构造中，其准许使用这些把手打开开启面板。锁从一个构造至另一构造的变化使用外部元件实施，诸如插入件，例如为使用者插入到锁。
11、的外端面中的钥匙16的形式。0036在当前示例中，后视镜10包括支撑件18和倾斜部分20，该倾斜部分20包括镜子（未示出）。镜子安装在其中，使得镜子相对于其的位置可被调整。支撑件18将后视镜10连接至开启面板6，且特别地将倾斜部分20连接至开启面板。倾斜部分20安装为可相对于支撑件18绕垂直轴线22旋转运动。以该方式，其可在图2中所示的操作位置和朝向车辆的内侧方向倾斜的不工作位置之间运动，在所述操作位置中，其允许驾驶员观察车辆的侧部。0037锁14与支撑件18邻接。在该示例中，其具有设置在支撑件的壁中的贯通开口24。该开口是圆形的，且在与开启面板的总平面平行的基本上垂直的平面中延伸。锁14固定。
12、至说明书CN103370487A3/4页5框架6，使得其外端部与该开口24邻接，且因此制成为可从车辆的用于钥匙16引入到开口中以及锁的锁定和解锁的外侧访问。车辆进一步包括可移除或可收回覆盖件26，该覆盖件26允许开口24被覆盖，以隐藏锁14免于看到。覆盖件26例如夹到支撑件18，以便在那里固定在位。0038为了将后视镜和锁固定到开启面板，可以使用以下方法。0039锁14被引入到壳体28中，壳体28为该目的设置在开启面板的框架中。在该情况下，当开启面板锁定时，该引入从车辆外侧以及从位于车辆外侧的开启面板的面发生。0040锁14随后使用一个或多个固定元件（例如螺钉30）以刚性方式固定至开启面板。螺。
13、钉从开启面板的位于朝向车辆内侧的面布置以用于紧固，这是因为由此减少了锁从车辆外侧恶意拆卸的风险。0041最后，通过将开口24布置为对着接收锁14的壳体28，从后视镜10与其支撑件18所处的开启面板的外侧将后视镜10与其支撑件18和其倾斜部分20安装。0042锁14可具有惯用类型。参考图5和6，锁可以例如包括定子32，该定子32接收转子或锁芯柱（BARREL）34，所述转子或锁芯柱34相对于定子绕其纵向轴线（其在该例子中是水平的）可旋转地安装。转子34具有横向壳体36，相应的可运动元件（诸如凸片38）接收在该横向壳体中。当锁处于其解锁构造中时，凸片不延伸超过转子的轮廓，并因此允许其相对于定子旋转。
14、。在图6中已示出的相反情况下，凸片突出于转子并阻止其相对于定子的旋转。钥匙16引入到为该目的设置的转子的开口40中允许凸片被布置在解锁位置，以便使转子旋转。为了关于这样的锁的进一步细节，可参考申请FR2882081。但是，可以设想不同类型的锁。0043锁以以下方式使用。0044在车辆的常规使用期间，锁14被覆盖件26覆盖，并因此保持不可见。车辆2包括遥控器或免手动中央锁定和解锁系统，使得在正常使用下的锁不用于锁定和解锁车辆。在该情况下，其仅用作紧急锁。0045如果锁定或解锁系统的遥控器、免手动系统或为其供电的电池失效，可以使用锁14锁定或解锁。为此，使用者移除覆盖件26并将钥匙16通过后视镜的。
15、支撑件18引入到开口24中。他可因此容易地锁定车辆以便阻止进入车辆，或解锁车辆以便允许开启面板被打开。在该情况下假设，车辆的锁定被集中控制，使得对锁14的动作致使车辆的所有面板的解锁。相同的方案应用到解锁动作。0046图7中示出了本发明的另一实施例。该实施例类似于上述实施例，不同在于，支撑件18的开口24定位为使得当其处于操作位置时由倾斜部分20覆盖。该开口仅当镜承载件处于不工作位置时被露出，如图7中所示的。为了访问锁（如果需要），因此将倾斜部分20布置在不工作位置中足以。0047当然，可以在不背离本发明的范围的情况下实施对本发明的多种修改。0048锁14可与位于乘客舱侧的门相关联。0049可以规定车辆的两个前门设置有与相关后视镜关联的锁。0050可以规定锁与后视镜邻接而不呈现在其支撑件的开口中。其可以例如呈现在支撑件的凹口中，或简单地与其邻接。0051可以规定锁被布置为使得当其处于不工作位置时被后视镜隐藏，以及当后视镜处说明书CN103370487A4/4页6于操作位置时被露出。0052可以规定后视镜和锁被刚性地固定至车身而不是固定至门，其中开启面板相对于所述车身可运动地安装。说明书CN103370487A1/3页7图1图2图3说明书附图CN103370487A2/3页8图4图5说明书附图CN103370487A3/3页9图6图7说明书附图CN103370487A。