一种智能型路障装置.pdf

本发明公开了一种智能型路障装置，包括设置在非机动车道与机动车道之间的第一封闭式栏杆以及用于将机动车道分割成两个单向车道的第二封闭式栏杆，第一封闭式栏杆连接封闭人行横道的道闸装置；道闸装置包括分别设置在人行横道两侧的第一挡板和第二挡板，第一挡板上安装多个第一伸缩油缸，第二挡板上安装多个第二伸缩油缸；还包括道闸控制系统，道闸控制系统包括交通信号灯控制器和道闸控制器，所述交通信号灯控制器与道闸控制器相接，道闸控制器与第一电磁阀和第二电磁阀相接。该智能型路障装置能够实现对人行横道的开启或关闭，从而避免人流闯红灯进入人行横道，保证了行人的安全，疏导了交通秩序。

1.  一种智能型路障装置，其特征在于：包括设置在非机动车道（1） 与机动车道（2）之间的第一封闭式栏杆（3）以及用于将机动车道（2） 分割成两个单向车道的第二封闭式栏杆（4），所述第一封闭式栏杆（3） 和第二封闭式栏杆（4）均沿道路延伸方向布设，所述第一封闭式栏杆（3） 靠近路口的人行横道（5）处连接有用于封闭人行横道（5）的道闸装置（6）； 所述道闸装置（6）包括分别设置在人行横道（5）两侧的第一挡板（6-1） 和第二挡板（6-2），所述第一挡板（6-1）的一侧与第一封闭式栏杆（3） 的一端相连接，所述第一挡板（6-1）上安装有多个第一伸缩油缸（6-3）， 所述第二挡板（6-2）上安装有多个第二伸缩油缸（6-4），多个所述第一 伸缩油缸（6-3）和多个所述第二伸缩油缸（6-4）一一对应，所述第一伸 缩油缸（6-3）伸出的活塞杆和第二伸缩油缸（6-4）伸出的活塞杆相抵接； 还包括道闸控制系统，所述道闸控制系统包括交通信号灯控制器（7）和 用于接收交通信号灯控制器（7）输出信号的道闸控制器（8），所述交通 信号灯控制器（7）与道闸控制器（8）相接，所述道闸控制器（8）与用 于控制向第一伸缩油缸（6-3）有杆腔或无杆腔输送液压油的第一电磁阀 （9）和用于控制向第二伸缩油缸（6-4）有杆腔或无杆腔输送液压油的第 二电磁阀（10）相接。

2.  根据权利要求1所述的一种智能型路障装置，其特征在于：所述 第二挡板（6-2）呈“L”型。

一种智能型路障装置
技术领域
本发明涉及一种路障装置，特别是涉及一种智能型路障装置。
背景技术
随着城市交通、城市建设的发展，特别是汽车数量越来越多，而城市 道路基本设施的建设却始终落后与城市交通的发展，从而导致城市的交通 状况越来越复杂，越来越恶劣，而且在中国由于人口较多，在城市交通十 字路口穿红灯，横穿马路屡见不鲜，从而频繁导致发生交通事故，为了保 证人们的过马路的生命的安全，设计一种智能路障装置封闭开启路口，让 人们安全的过马路，也可以培养人们等红灯的习惯，成为城市交通的必要 装置系统。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种智能型路障 装置。该智能型路障装置能够实现对人行横道的开启或关闭，从而避免人 流闯红灯进入人行横道，保证了行人的安全，疏导了交通秩序。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种智能型路障装置， 其特征在于：包括设置在非机动车道与机动车道之间的第一封闭式栏杆以 及用于将机动车道分割成两个单向车道的第二封闭式栏杆，所述第一封闭 式栏杆和第二封闭式栏杆均沿道路延伸方向布设，所述第一封闭式栏杆靠 近路口的人行横道处连接有用于封闭人行横道的道闸装置；所述道闸装置 包括分别设置在人行横道两侧的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的一 侧与第一封闭式栏杆的一端相连接，所述第一挡板上安装有多个第一伸缩 油缸，所述第二挡板上安装有多个第二伸缩油缸，多个所述第一伸缩油缸 和多个所述第二伸缩油缸一一对应，所述第一伸缩油缸伸出的活塞杆和第 二伸缩油缸伸出的活塞杆相抵接；还包括道闸控制系统，所述道闸控制系 统包括交通信号灯控制器和用于接收交通信号灯控制器输出信号的道闸 控制器，所述交通信号灯控制器与道闸控制器相接，所述道闸控制器与用 于控制向第一伸缩油缸有杆腔或无杆腔输送液压油的第一电磁阀和用于 控制向第二伸缩油缸有杆腔或无杆腔输送液压油的第二电磁阀相接。
上述的一种智能型路障装置，其特征在于：所述第二挡板呈“L”型。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、本发明的结构简单，设计新颖合理，易于安装。
2、本发明的道闸控制器根据红绿灯的情况，对第一电磁阀和第二电 磁阀进行控制，进而使得第一伸缩油缸的活塞杆和第二伸缩油缸的活塞杆 伸出或缩回，从而实现对人行横道的开启或关闭，从而避免人流闯红灯进 入人行横道，保证了行人的安全，疏导了交通秩序。
3、本发明的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
综上所述，本发明结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿 命长，能够有效的保证行人过马路的人身安全，并能够对目前混乱的交通 情况进行疏导和改善，其应用在人流量较大的十字路口和丁字路口时，起 到很好的效果，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明道闸控制系统的电路原理框图。
附图标记说明:


具体实施方式
如图1和图2所示一种智能型路障装置，包括设置在非机动车道1与 机动车道2之间的第一封闭式栏杆3以及用于将机动车道2分割成两个单 向车道的第二封闭式栏杆4，所述第一封闭式栏杆3和第二封闭式栏杆4 均沿道路延伸方向布设，所述第一封闭式栏杆3靠近路口的人行横道5处 连接有用于封闭人行横道5的道闸装置6；所述道闸装置6包括分别设置 在人行横道5两侧的第一挡板6-1和第二挡板6-2，所述第一挡板6-1的 一侧与第一封闭式栏杆3的一端相连接，所述第一挡板6-1上安装有多个 第一伸缩油缸6-3，所述第二挡板6-2上安装有多个第二伸缩油缸6-4， 多个所述第一伸缩油缸6-3和多个所述第二伸缩油缸6-4一一对应，所述 第一伸缩油缸6-3伸出的活塞杆和第二伸缩油缸6-4伸出的活塞杆相抵 接；还包括道闸控制系统，所述道闸控制系统包括交通信号灯控制器7和 用于接收交通信号灯控制器7输出信号的道闸控制器8，所述交通信号灯 控制器7与道闸控制器8相接，所述道闸控制器8与用于控制向第一伸缩 油缸6-3有杆腔或无杆腔输送液压油的第一电磁阀9和用于控制向第二伸 缩油缸6-4有杆腔或无杆腔输送液压油的第二电磁阀10相接。所述第二 挡板6-2呈“L”型。
本实施例中，该智能型路障装置的道闸控制器8根据红绿灯的情况， 对第一电磁阀9和第二电磁阀10进行控制，进而使得第一伸缩油缸6-3 的活塞杆和第二伸缩油缸6-4的活塞杆伸出或缩回，从而实现对人行横道 5的开启或关闭，从而避免人流闯红灯进入人行横道5，保证了行人的安 全，疏导了交通秩序。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡 是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效 结构变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。