锅炉蒸汽分气缸节能控制装置.pdf

本锅炉蒸汽分气缸节能控制装置属于空调技术领域，它解决了目前通过人工扳动阀门来控制蒸汽分气缸所造成蒸气大量浪费现象。本锅炉蒸汽分气缸节能控制装置设于与锅炉蒸汽分气缸相连通的各根分支管处，该装置包括装于各根分支管上且控制分支管的导通和关闭的电动调节阀，装于各根分支管上用于检测分支管内蒸汽压力的电接点压力表，以及一个通过电接点压力表和继电器控制上述电动调节阀的控制电路，在控制电路中还设有一个启动开关。本节能控制装置由于根据各个分支管的用气要求和用气时间，自动实现对蒸汽流量的控制，不仅能达到节能的目的，而且无需专人管理、工作效率高。

1、  一种锅炉蒸汽分气缸节能控制装置，设于与锅炉蒸汽分气缸(1)相连通的各根分支管(2)处，其特征在于，该装置包括装于各根分支管(2)上且控制分支管(2)的导通和关闭的电动调节阀(M)，装于各根分支管(2)上用于检测分支管(2)内蒸汽压力的电接点压力表(Y)，以及一个通过电接点压力表(Y)和继电器控制上述电动调节阀(M)的控制电路，在控制电路中还设有一个启动开关(S)。

2、  根据权利要求1所述的锅炉蒸汽分气缸节能控制装置，其特征在于，所述的控制电路的启动开关(S)一端(h)与火线相接，另一端(g)与电接点压力表(Y)的动接点(a)相接，电接点压力表(Y)的下限接点(b)和上限接点(c)分别与第一继电器的线圈(J1)和第二继电器的线圈(J2)联接后接于地线上，成为本控制电路的第一回路；第一继电器的常开触点(J1)和第二继电器的常开触点(J2)一端分别与电动调节阀(M)的开启接点(d)和关闭接点(e)相接，另一端与启动开关(S)的另一端(g)相接，电动调节阀(M)的接地接点(f)接于地线上，成为本控制电路的第二回路。

3、  根据权利要求2所述的锅炉蒸汽分气缸节能控制装置，其特征在于，所述的控制电路上还设有第一时间继电器(J3)和第二时间继电器(J4)，第一时间继电器线圈(J3)的两端分别接于上述的启动开关(S)的另一端(g)和地线之间，成为本控制电路的第三回路；第一时间继电器的常开触点(J3)与第二时间继电器的线圈(J4)串联后，其两端分别接于上述的启动开关(S)的另一端(g)和地线之间，成为本控制电路的第四回路；同时，第一时间继电器的常闭触点(J3)与第二时间继电器的常开触点(J4)并联后，其两端分别接于上述的启动开关(S)的另一端(g)和电接点压力表(Y)的动接点(a)上。

4、  根据权利要求1、2或3所述的锅炉蒸汽分气缸节能控制装置，其特征在于，所述的电动调节阀(M)处于比电接点压力表(Y)靠近于锅炉蒸汽分气缸(1)的位置。

锅炉蒸汽分气缸节能控制装置
技术领域
本发明属于空调技术领域，特别涉及一种中央空调系统中锅炉蒸汽的分气缸节能控制装置。
背景技术
在宾馆、酒店、医院、工厂、学校等具有中央空调建筑中，空调系统的能耗占60-70％。据统计，饭店等建筑的空调系统负荷全年有80％左右时间在50％以下，其空调设备大部分时间是在部分负荷下工作。同时，中央空调冷媒或热媒的空循环而造成大量能源的浪费现象十分普遍。如何对空调设备进行节能控制，保证在部分负荷下空调设备的节能运行，是降低空调能耗，实现空调节能的核心问题。
在中央空调系统中，锅炉所产生的蒸汽通过分气缸送往各个用气部门。由于各部门用气要求和用气时间不同，目前是通过人工扳动阀门进行控制，需要专人管理，且难以准确控制其供气量，造成蒸气大量浪费。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题，提供一种锅炉蒸汽分气缸节能控制装置，使它能够根据各分支管的不同用量自动控制其蒸气流量，进行变流量控制，以提高工作效率，并节约蒸汽用量。
本发明的目的是通过下列技术方案来实现的：锅炉蒸汽分气缸节能控制装置设于与锅炉蒸汽分气缸相连通的各根分支管处，其特征在于，该装置包括装于各根分支管上且控制分支管的导通和关闭的电动调节阀，装于各根分支管上用于检测分支管内蒸汽压力的电接点压力表，以及一个通过电接点压力表和继电器控制上述电动调节阀的控制电路，在控制电路中还设有一个启动开关。
在上述的锅炉蒸汽分气缸节能控制装置中，所述的控制电路的启动开关一端与火线相接，另一端与电接点压力表的动接点相接，电接点压力表的下限接点和上限接点分别与第一继电器的线圈和第二继电器的线圈联接后接于地线上，成为本控制电路的第一回路；第一继电器的常开触点和第二继电器的常开触点一端分别与电动调节阀的开启接点和关闭接点相接，另一端与启动开关的另一端相接，电动调节阀的接地接点接于地线上，成为本控制电路的第二回路。
在本控制装置中，根据各根分支管的运行需要，在电节点压力表上预设蒸汽的压力范围。在使启动开关导通后，初始阶段分支管内压力很低，电接点压力表的动接点碰到下限接点上，电流通过第一继电器的线圈，控制电路的第一回路导通。此时，第一继电器的常开触点导通，电流由电动调节阀的开启接点进入电动调节阀中，使本控制电路的第二回路也导通，电动调节阀朝开启方向转动阀芯，无极变换口径，使分气缸中的蒸汽进入该分支管中，分支管中的蒸汽压力上升。
在运行过程中，当分支管内的蒸汽压力达到电节点压力表所设定的压力工作范围内时，电节点压力表的动接点与下限接点分离，且与上限接点也分离，使控制电路的第一回路断开。此时，电流没有通过第一继电器线圈和第二继电器，使第一继电器的常开触点和第二继电器的常开触点均断开，从而使第二回路也断开。这样，电动调节阀就停止转动阀芯。电动调节阀也就停留于此状态下。
在运行过程中，如果因该分支管的蒸汽需要量小或者蒸汽通量过大而造成蒸汽压力上升至超过电节点压力表所设定的值时，电节点压力表的动接点碰到上限接点，电流通过电节点压力表和第二继电器线圈，使本控制电路的第一回路导通。此时，第二继电器的常开触点导通，电流由电动调节阀的关闭接点进入电动调节阀中，使本控制电路的第二回路也导通，电动调节阀朝关闭方向转动阀芯，实现无极变换口径，以减少分支管中蒸汽的流量，直至关闭该分支管。
在上述的锅炉蒸汽分气缸节能控制装置中，所述的控制电路上还设有第一时间继电器和第二时间继电器，第一时间继电器线圈的两端分别接于上述的启动开关的另一端和地线之间，成为本控制电路的第三回路；第一时间继电器的常开触点与第二时间继电器的线圈串联后，其两端分别接于上述的启动开关的另一端和地线之间，成为本控制电路的第四回路；同时，第一时间继电器的常闭触点与第二时间继电器的常开触点并联后，其两端分别接于上述的启动开关的另一端和电接点压力表的动接点上。
通过增设第一时间继电器和第二时间继电器，使在启动开关导通时电动调节阀在开启持续第一时间继电器所延迟地时间后停顿一定的时间，停顿的时间也就是第二时间继电器所延迟的时间，以缓解蒸汽对分支管的冲击。然后，由电接点压力表及继电器根据分支管内的蒸汽压力对电动调节阀无极变换口径，进行变流量控制。
与现有的技术相比，本节能控制装置由于根据各个分支管的用气要求和用气时间，自动实现对蒸汽流量的控制，不仅能达到节能的目的，而且无需专人管理、工作效率高。通过时间继电器的延时作用，可以缓解蒸汽对分支管的冲击，延长管路及管路上各个部件的使用寿命。同时，与人工手动扳动阀门相比，该装置能够随时进行调节，准确控制分支管中蒸汽的流量，节能效果明显。
附图说明
图1是本锅炉蒸汽分气缸节能控制装置中实施例一控制电路电原理图。
图2是本锅炉蒸汽分气缸节能控制装置中实施例二控制电路电原理图。
图3是本锅炉蒸汽分气缸节能控制装置的结构示意图。
图中，1、锅炉蒸汽分气缸；2、分支管；3、进气管。
具体实施方式
如图3所示，在中央空调的系统中，锅炉蒸汽分气缸1一端通过进气管3与锅炉相通，侧部有若干根分支管2。本实施例中，分支管2有叁根。锅炉中产生的蒸汽通过进气管3进入分气缸1中，再由分气缸1通向各个分支管2中。
每根分支管2上均装有电动调节阀M和电接点压力表Y，且电动调节阀M处于比电接点压力表Y靠近于锅炉蒸汽分气缸1的位置。显然，由分气缸1进入分支管2的蒸汽将首先通过电动调节阀M，再经电接点压力表Y到达用气设备上。电动调节阀M可以控制分支管2中蒸汽的导通和关闭，电接点压力表Y用于检测分支管2内蒸汽的压力。本实施例中，电动调节阀M采用浮动式电动调节阀，电接点压力表Y是采用普通型电接点压力表。
对电动调节阀M开启或者关闭的控制是通过控制电路来实现的。这里给出两个实施例，并对应两个控制电路，以说明控制电路控制电动调节阀M的具体过程。
这两个实施例中控制电路所用的电源均为220伏的单相交流电。
如图1所示，在实施例一中，控制电路除了电动调节阀M和电接点压力表Y外，还有启动开关S和两个继电器。本控制电路有两个回路。启动开关S的一端h与火线相接，另一端g与电接点压力表Y的动接点a相接，电接点压力表Y的下限接点b和上限接点c分别与第一继电器的线圈J1和第二继电器的线圈J2联接后接于地线上，成为本控制电路的第一回路；第一继电器的常开触点J1和第二继电器的常开触点J2一端分别与电动调节阀M的开启接点d和关闭接点e相接，它们的另一端与启动开关S的另一端g相接，电动调节阀M的接地接点f接于地线上，成为本控制电路的第二回路。
在使启动开关S导通时，如果分支管2内压力低于电接点压力表Y所设定的压力范围，电接点压力表Y的动接点a碰到下限接点b上，电流通过第一继电器的线圈J1，控制电路的第一回路导通。此时，第一继电器的常开触点J1导通，电流由电动调节阀M的开启接点d通过电动调节阀M，使电动调节阀M朝开启方向转动阀芯，分气缸1中的蒸汽进入该分支管2中。
在运行过程中，如果该分支管2的蒸汽压力上升至超过电节点压力表Y所设定的值时，电节点压力表Y的动接点a碰到上限接点c，电流通过电节点压力表Y和第二继电器线圈J2，使本控制电路的第一回路导通。此时，第二继电器的常开触点J2导通，电流由电动调节阀M的关闭接点e通过电动调节阀M，使电动调节阀M朝关闭方向转动阀芯，以减少分支管2中蒸汽的流量和压力，直至可能关闭该分支管2，以降低分支管2中蒸汽的压力。
如图2所示，在实施例二中，控制电路中还增加了两个起延时作用的时间继电器：第一时间继电器J3和第二时间继电器J4。本控制电路共有四个回路。启动开关S的一端h与火线相接，第一时间继电器的常闭触点J3与第二时间继电器的常开触点J4并联后，其两端分别接于上述的启动开关S的另一端g和电接点压力表Y的动接点a上，电接点压力表Y的下限接点b和上限接点c分别与第一继电器的线圈J 1和第二继电器的线圈J2联接后接于地线上，成为本实施例二控制电路的第一回路；第一继电器的常开触点J1和第二继电器的常开触点J2一端分别与电动调节阀M的开启接点d和关闭接点e相接，它们的另一端与启动开关S的另一端g相接，电动调节阀M的接地接点f接于地线上，成为本控制电路的第二回路；第一时间继电器线圈J3的两端分别接于上述的启动开关S的另一端g和地线之间，成为本控制电路的第三回路；第一时间继电器的常开触点J3与第二时间继电器的线圈J4串联后，其两端分别接于上述的启动开关S的另一端g和地线之间，成为本控制电路的第四回路。
时间继电器具有延时的功能。本实施例中，两个时间继电器的延时时间设定为2秒钟。在使启动开关S导通后，首先控制电路的第三回路导通，电流通过第一时间继电器的线圈J3。此时，在第一回路中，第一时间继电器的常闭触点J3还处于导通状态，电流从电接点压力表Y的下限接点b经第一继电器的线圈J1形成回路，使第一回路也导通。这样，本控制电路的第二回路也导通了，电流由电动调节阀M的开启接点d通过电动调节阀M，使电动调节阀M朝开启方向转动阀芯，从而使该分支管2中有蒸汽通过。在电动调节阀M开启2秒钟后，第一时间继电器J3的延迟时间已到，在第一回路中的第一时间继电器常闭触点J3断开，因此第一回路不导通，从而引起第二回路也不导通，电动调节阀M的阀芯停止转动。但在此时，在第四回路中的第一时间继电器的常开触点J3导通，使本控制电路的第四回路导通，电流通过第二时间继电器J4。又经过2秒钟后，当第二时间继电器J4的延迟时间已到，第二时间继电器的常开触点J4导通，再次使第一回路中的开启开关S与电接点压力表Y的动接点a处于相通的状态。在此时，完全根据分支管2中蒸汽的压力情况，自动控制电动调节阀M阀芯的转动方向，进行变流量控制。
因此，在本实施例中，通过增设第一时间继电器J3和第二时间继电器J4，使启动开关S导通时电动调节阀M开启2秒钟后停顿2秒钟，再根据蒸汽压力自动控制，从而缓解蒸汽对分支管2的冲击。