对处于停车时间内的电机进行加热的方法.pdf

本发明的目的在于提供一种对电机的加热方法，而通过该加热方法可
以显著地节省加热能量。

本发明的目的是由此来实现的，即，在确定的时间间隔内测定电机的
温度，并且相应地根据在一个时间间隔的开始和末尾测得的电机温度差的
降低，开始对电机加热，因而在上述方法中，只有在一个测量时间间隔内
所测得的温度差低出某一温度差时，才开始对电机加热。

利用上述方法，可保证对在运行一段时间后处于冷却阶段的电机并不
马上开始进行停车加热。因为在冷却阶段期间，电机的内部温度仍然明显
高于环境温度，对其附加的加热是不必要的。

电机的冷却曲线在理想状况下遵循指数函数曲线变化，也就是说，电
机温度与环境温度相差越大，温度梯度也就越大。该温度梯度是表征电机
温度与环境温度之间温度差的一个显著量度。该温度梯度可通过在固定时
间间隔内测量电机温度来获得。当电机温度在一个时间间隔的开始和末尾
之间的下降量比一个确定的温度差小时，就意味着，电机的温度已经非常
接近环境温度。因此，只有当在一个时间间隔内电机上的预定的温度差没
有被达到时，才开始加热。这样，只有当一个为避免水汽和冷凝水形成所
必需的电机内部温度和环境温度之间的温度差不再存在时，才开始停车加
热。随后对电机进行相应加热以达到该温度差。

通过上述方法，在电机的冷却阶段后才对电机加热，使电机内部的温
度和环境温度之间保持必要的温度差。这一点在某些情况下也可以通过周
期性地接通停车加热来实现。由此，相对于持续进行的停车加热可以获得
显著的节能效果。