可安装多种制动盘的外转子轮毂电机.pdf

一种可安装多种制动盘的外转子轮毂电机，由轮毂电机和电机轴组成。在外转子轮毂电机内侧端盖上设有圆柱定位凸台，凸台上设有开有四个凹槽的微型汽车制动盘的定位盘，定位盘上和定位盘凹槽内设有摩托车制动盘固定螺孔，圆柱定位凸台上设有微型汽车制动盘安装螺孔。所述的定位盘上的四个凹槽均匀分布；定位盘上、定位盘凹槽内、圆柱定位凸台上的螺孔设置在不同的圆周上；外转子轮毂电机外形结构尺寸在一定的功率范围内完全相同。本发明适合安装不同类型的制动盘，可提高外转子轮毂电机外形结构的通用性，有利于进一步降低电驱动轮模块的制造成本以及新车的开发周期和开发成本。

1.  一种可安装多种制动盘的外转子轮毂电机，由轮毂电机和电机轴组成，其特征在于，在外转子轮毂电机(8)内侧端盖(1)上设有圆柱定位凸台(7)，凸台(7)上设有开有四个凹槽的微型汽车制动盘(5)的定位盘(4)，定位盘(4)上和定位盘(4)凹槽内设有摩托车制动盘(6)的固定螺孔(2)，圆柱定位凸台(7)上设有微型汽车制动盘(5)的安装螺孔(3)。

2.  根据权利要求1所述的可安装多种制动盘的外转子轮毂电机，其特征在于，所述的定位盘(4)上的四个凹槽均匀分布。

3.  根据权利要求1所述的可安装多种制动盘的外转子轮毂电机，其特征在于，所述的定位盘(4)上、定位盘(4)凹槽内、圆柱定位凸台(7)上的螺孔设置在不同的圆周上。

4.  根据权利要求1所述的可安装多种制动盘的外转子轮毂电机，其特征在于，外转子轮毂电机(8)外形结构尺寸在一定的功率范围内完全相同。

可安装多种制动盘的外转子轮毂电机
                      技术领域
本发明涉及一种外转子轮毂电机，尤其是一种用于电动汽车上，可安装多种制动盘的外转子轮毂电机。
                      背景技术
四轮驱动电动汽车，用四个结构完全相同的电驱动轮模块直接驱动各车轮，省略了传统燃油汽车所需的内燃发动机、离合器、自动变速器、传动轴和机械差速器等机械传动装置。具有整车结构简洁、传动效率高、有效可利用空间大的突出优点，容易实现前后轮轴荷均匀分布的总布置设计。每个电驱动轮模块由轮毂电机、转速传感器、制动盘和独立悬架系统构成，结构完全相同，具有互换性。从而可减少整车关键零部件种类，降低生产成本。然而，电驱动轮模块中外转子轮毂电机与制动盘的联接结构，其中外转子轮毂电机外形结构，是否适合安装不同类型的制动盘，如微型汽车制动盘，摩托车制动盘等，以及一定功率范围的轮毂电机，是否能取相同的外形结构，以减少轮毂电机外形结构种类是迫切需要解决的问题。
                      发明内容
本发明的目的是解决外转子轮毂电机外形结构与各种制动盘的联接问题，提供一种适合安装不同类型的制动盘以及一定功率范围的轮毂电机具有相同的外形结构的外转子轮毂电机。
为实现上述的发明目的，所采用地技术方案是：一种可安装多种制动盘的外转子轮毂电机，由轮毂电机和电机轴组成。在外转子轮毂电机内侧端盖上设有圆柱定位凸台，凸台上设有开有四个凹槽的微型汽车制动盘的定位盘，定位盘上和定位盘凹槽内设有摩托车制动盘固定螺孔，圆柱定位凸台上设有微型汽车制动盘安装螺孔。所述的定位盘上的四个凹槽均匀分布；定位盘上、定位盘凹槽内、圆柱定位凸台上的螺孔设置在不同的圆周上；外转子轮毂电机外形结构尺寸在一定的功率范围内完全相同。
本发明由于采用了以上的技术方案，因此所具有的有益效果是适合安装不同类型的制动盘；在一定的功率范围内，外转子轮毂电机具有相同的外形结构。由此，可提高外转子轮毂电机外形结构的通用性，有利于进一步降低电驱动轮模块的制造成本以及新车的开发周期和开发成本。
                      附图说明
附图1是本发明的立体外形结构图。
附图2是本发明安装不同制动盘时的装配示意图。
附图3是本发明安装摩托车制动盘的立体示意图。
附图4是本发明安装微型汽车制动盘的立体示意图。
                      具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
图1、2中，可安装多种制动盘的外转子轮毂电机，在外转子轮毂电机内侧端盖1上设有圆柱定位凸台7，凸台7上设有定位盘4，定位盘4外圆用于微型汽车制动盘的定位，定位盘4外圆边上均匀开有四个凹槽，定位盘4上和定位盘4凹槽内分另开有安装摩托车制动盘6的固定螺孔2，固定螺孔2可分组错位均布于不同直径的圆周上，用于螺孔间距不同的摩托车制动盘的安装，外转子轮毂电机外形结构尺寸在一定的功率范围内完全相同。如图3所示，摩托车制动盘6由固定螺钉9连接固定在外转子轮毂电机8上，圆柱定位凸台7上开有安装微型汽车制动盘5的固定螺孔3，如图4所示，微型汽车制动盘5的内孔与定位盘4外圆配合定位，并且通过固定螺钉10与外转子轮毂电机8固定联接。图3和图4中的外转子轮毂电机8外形结构尺寸完全相同，但前者功率为0.8KW，可用于低速电动场地场馆车，后者功率为2.2KW可用于微型电动轿车。