本发明涉及一种重力能动力机，特别是火车、汽车下大坡、陡坡不用闸，又能带动发电机发电，或者做其它的功等等，交通事故减少到百分之九十九。 现有的火车、汽车，没有配备重力能动力机，火车、汽车下大坡、陡坡必须用闸，又不能带动发电机发电，或者做其它的功，交通事故经常发生，特别是冰天雪地的情况下，山区大陡坡汽车根本不能通行。
本发明的目的是提供一种重力能动力机，火车、汽车下坡靠右走不能靠左走，下大坡陡坡时，进入到杠杆钢板合叶路，因为车有重量，把左右穿孔闸销压下，插入前边的钢板活动路的两边穿孔内，使前边的钢板活动路不能前进，同时带动左右连杆，左右连杆，带动左右连杆大飞轮，左右连杆大飞轮旋转着带动发电机发电。当火车、汽车全部通过，后边的合叶穿孔闸销失去了重量，换句话说是左右杠杆钢板合叶路失去了重量，下边的左右弹簧把左右杠杆钢板合叶路抬高，钢板活动路开始向前滑动，因为钢板活动路下边有滚轮，滚动，滚轮带动链轮转动，链轮带动大飞轮旋转，大飞轮带动发电机发电。钢板活动路向前滑动的同时，左右凹型长齿条墙板推动左右齿轮旋转着，带动左右水平大飞轮，左右水平大飞轮旋转着，带动左右立齿轮和卧齿轮，左右立齿轮和卧齿轮旋转着，带动链轮，链轮转着带动发电机发电。
本发明是以如下方式实现完成的：它包括左右钢轨，公路、重力机、机架，链轮架前后下右横档、左右下顺档、左右下中顺档、左右上中顺档、左右上顺档、前后上横档、链轮架右顺档、中顺档、左顺档、前左右腿、后左右腿、钢板活动路、左右穿孔、左右凹型长齿条墙板、前左右顶头弹簧、后左右顶头弹簧、滚轮轴、滚轮、无燃料小车、左右钢丝轮钢丝轮轴、左右钢丝绳、左右穿孔插销、左右弹簧、左右杠杆、钢板合叶、左右连杆、左右连杆大飞轮、左右立轴孔、左右立轴、左右水平齿轮、左右水平大飞轮、左右立齿轮和卧齿轮、链轮、横向水平轴、齿轮架、大飞轮、链轮、链轮和滚轮轴、链子，杠杆合叶轴。
由于采用上述方案，火车、汽车下大陡坡，不用闸又能带动发电机发电，结构简单，容易制造，使用方便。
下面结合附图和实例对本发明进一步说明。
图1是本发明一种具体结构的纵向透视图。
图2是本发明的火车下坡重力机具体结构纵向透视图。
图3是本发明杠杆钢板合叶路、钢轨铁路和滚轮结构的纵向透视图。
图4是本发明的长齿条墙板和钢轨的纵向透视图。
图中：（1）公路，（2）火车和汽车，（3）链轮架前下右横档和后下右横档，（4）左右下顺档，右下顺档未画出，（5）左右下中顺档，右下中顺档未画出，（6）左右上中顺档，（7）左右上顺档，（8）前后上横档，（9）链轮架右顺档、中顺档、左顺档，（10）前左右腿，（11）后左右腿，（12）钢板活动路，（13）左右穿孔，（14）左右凹型长齿条墙板，（15）前左右顶头弹簧，（43）后左右顶头弹簧，（16）滚轮轴，（17）滚轮，（18）无燃料小车，（19）左右钢丝轮，（39）左右钢丝轮轴，（20）左右钢丝绳，（21）左右穿孔插销，（22）左右弹簧，（41）左右弹簧钉，（42）左右弹簧钉孔，（23）左右杠杆钢板合叶路，（24）左右连杆，（25）左右连杆大飞轮，右边未画出，（26）左右立轴孔，右边未画出，（27）左右立轴，（28）左右水平齿轮、右边未画出，（29）左右水平大飞轮，（30）左右立齿轮和卧齿轮，（31）链轮，（32）横向水平齿轮轴，（33）齿轮架，（34）大飞轮，（35）链轮，（36）链轮和滚轮轴，（37）链子，（38）左右钢轨，（40）杠杆合叶轴。
在图1图2图3图4所示实施例中，滚轮轴16、链轮和滚轮轴36、滚轮17、链轮35、大飞轮34、链子37，连接一起，横着安装在链轮架右顺档9、中顺档9、左顺档9，的孔中。左右凹型长齿条墙板14、左右钢轨38、左右穿孔13、分别安装固定在钢板活动路12的两边。前左右顶头弹簧15，安装在前左右腿10，和左右凹型长齿条墙板14前顶头的地方，后左右顶头弹簧43，分别安装在后左右腿11，和前左右腿相平的地方。左右钢丝绳20，一头连接固定在无燃料小车18的后两边，一头连接固定在左右凹型长齿条墙板14的后头。左右钢丝轮19，水平横向钢丝轮轴39，连接固定在左右腿11地上中部。合叶公路1，杠杆合叶轴40，左右钢轨38，左右杠杆钢板合叶路23，左右穿孔插销21，左右弹簧22，左右弹簧钉41，左右弹簧孔42，分别安装在左右顺档9，中顺档9的上边。左右连杆24，左右连杆大飞轮25，分别连接固定在杠杆钢板合叶路23的上边，左右立轴27，左右水平齿轮28，左右水平大飞轮29，顶端左右伞型立齿轮30，分别连接在一起，立着安装在左右下顺档4，左右下中顺档6，左右上中顺档6，左右上顺档7，的立轴孔中26，顶端左右伞型卧齿轮30，链轮31，横向水平齿轮轴32，连接一起固定在齿轮架上33。链轮架前下右横档3，前后上顺档8，分别安装在重力架上前后，下前后。
工作原理如下：
当火车、汽车、下大陡坡，进入到杠杆钢板合叶路时，因为火车、汽车有重量，把杠杆钢板合叶路23压下，左右穿孔插销21，插入前边的钢板活动路左右孔13内，或者左右半边钢轨孔13内，使前边的钢板活动路12，不能前进滑动，火车、汽车安全通过，与次同时杠杆钢板合叶路23，被火车、汽车的重量压下，带动左右连杆24，连杆带动左右连杆大飞轮25，连杆大飞轮带动发电机发电。火车用杠杆钢板合叶制造时长一些，汽车用制造时短一些。等火车2、汽车2，全部通过杠杆钢板合叶路时，进入到钢板活动12内，后边的杠杆钢板合叶路失去了重量，被左右弹簧22从新抬起，前边的钢板活动路12才能向前滑动。火车、汽车全部进入钢板活动12内，钢轨38，火车、汽车不开动，也不用闸，向前方疾驰时，也是活动钢板路往前滑动时，底下滚轮17在滚动，换句话说是路走车不走，同时滚轮滚动旋转着带动钢板活动路，铁路向前方滑行疾驰，与次同时带动链轮35，链轮旋转着，带动大飞轮34，大飞轮转着带动发电机发电，与次同时，左右凹型长齿条墙板14，推动左右水平齿轮28旋转着，带动左右水平大飞轮29旋转，左右水平大飞轮，带动左右伞型立齿轮和卧齿轮30旋转，左右伞型立齿轮和卧齿轮带动链轮31旋转，链轮转着带动发电机发电。火车、汽车全部通过重力机，进入第二个重力能动力机时，钢板活动路12失去重量，会自动回到原来的位置，等候下次列车通过，因为钢板活动路12的底下，有个无燃料小车18，带动钢丝绳20，一头连接在凹型长齿条墙板的后头，钢丝绳套在钢丝轮19的槽内往下坡拉，把钢板活动路12拉回到原来的位置，根据一重代重的原理，举例说明路是7斤重，不用燃料小车是10斤重，10斤重的车拉7斤重的路是不成问题的，根据以上的实例来实现火车、汽车下大坡、陡坡不用闸，又能发电等等，交通事故减少到百分之九十九。