《柴油机排气结构.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《柴油机排气结构.pdf（5页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、10申请公布号CN104131863A43申请公布日20141105CN104131863A21申请号201410338575422申请日20140714F01N3/02200601F02M25/07200601F01N1/08200601F01N3/2820060171申请人大丰市江南机械有限公司地址224132江苏省盐城市大丰市大桥镇工业园区72发明人侯阜伟54发明名称柴油机排气结构57摘要本发明公开了一种降噪效果好的柴油机排气结构，包括气缸和连接在气缸上的进气管和出气管，在所述出气管的尾部连接有排气管道，在所述排气管道的内部从前向后依次设置有降噪阻尼块、催化剂、第一消音隔板和第二消音隔板。
2、，在所述出气管的中部设置有废气冷却装置。优点是能够让进入排气管道和废气再循环管道的废气同时进行有效地降温，让催化剂能够充分吸收废气中的有害物质，同时通过降噪阻尼块、第一消音隔板和第二消音隔板对柴油机进行三次排气消音，降噪效果好，同时经过处理后的余温废气通过废气再循环管道再次利用，能够降低柴油机气缸的能耗，节省资源，满足了柴油机的使用要求。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN104131863ACN104131863A1/1页21柴油机排气结构，其特征在于包括气缸1和连接在气缸1上的进气管。
3、2和出气管3，在所述出气管3的尾部连接有排气管道4，在所述排气管道4的内部从前向后依次设置有降噪阻尼块5、催化剂6、第一消音隔板7和第二消音隔板8，在所述出气管3的中部设置有废气冷却装置9。2按照权利要求1所述的柴油机排气结构，其特征在于所述排气管道4的后端与废气再循环管道10的一端相连通，所述废气再循环管道10的另一端与进气管2相连通。权利要求书CN104131863A1/2页3柴油机排气结构技术领域0001本发明涉及一种柴油机，尤其涉及一种柴油机排气结构。背景技术0002柴油机废气排放温度通常会达到500以上，如果温度过高排气管道中催化剂的作用就会明显减弱，这样不利于催化剂对废气中有害物质。
4、的吸收，排放出的废气就不能达到国家的排放标准，同时柴油机排气管道降噪装置简单，降噪效果差，不能满足柴油机的使用要求。发明内容0003本发明所要解决的技术问题是提供一种降噪效果好的柴油机排气结构。0004为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是柴油机排气结构，包括气缸和连接在气缸上的进气管和出气管，在所述出气管的尾部连接有排气管道，在所述排气管道的内部从前向后依次设置有降噪阻尼块、催化剂、第一消音隔板和第二消音隔板，在所述出气管的中部设置有废气冷却装置。0005为了更好地解决上述技术问题，本发明采用的进一步技术方案是所述排气管道的后端与废气再循环管道的一端相连通，所述废气再循环管道的另一端与进气。
5、管相连通。0006本发明的优点是上述柴油机排气结构，能够让进入排气管道和废气再循环管道的废气同时进行有效地降温，让催化剂能够充分吸收废气中的有害物质，同时通过降噪阻尼块、第一消音隔板和第二消音隔板对柴油机进行三次排气消音，降噪效果好，同时经过处理后的余温废气通过废气再循环管道再次利用，能够降低柴油机气缸的能耗，节省资源，满足了柴油机的使用要求。附图说明0007图1为本发明柴油机排气结构的结构示意图。0008图中1、气缸，2、进气管，3、出气管，4、排气管道，5、降噪阻尼块，6、催化剂，7、第一消音隔板，8、第二消音隔板，9、废气冷却装置，10、废气再循环管道。具体实施方式0009下面结合附图对。
6、本发明作进一步的详细说明。0010如图1所示，柴油机排气结构，包括气缸1和连接在气缸1上的进气管2和出气管3，在所述出气管3的尾部连接有排气管道4，在所述排气管道4的内部从前向后依次设置有降噪阻尼块5、催化剂6、第一消音隔板7和第二消音隔板8，在所述出气管3的中部设置有废气冷却装置9，0011如图1所示，在本实例中，为了废气再循环利用，降低柴油机气缸内的能耗，所述排气管道4的后端与废气再循环管道10的一端相连通，所述废气再循环管道10的另一端说明书CN104131863A2/2页4与进气管2相连通。0012上述柴油机排气结构使用时，气缸1将空气从进气管2吸入缸内，和柴油进行混合燃烧，产生的废气。
7、通过出气管3进入排气管道4内，废气冷却装置9对出气管3内的废气进行降温，进入排气管道4内的废气依次经过降噪阻尼块5、催化剂、第一消音隔板7和第二消音隔板8进行降噪和有害物质吸收，处理后的大部分余温废气通过排气管道4排到大气中，部分余温废气通过废气再循环管道10与进气管2内的空气同时进入气缸1内，此时余温废气由于存在一定温度，可以降低气缸的能耗，节省资源。0013上述柴油机排气结构，能够让进入排气管道和废气再循环管道的废气同时进行有效地降温，让催化剂能够充分吸收废气中的有害物质，同时通过降噪阻尼块、第一消音隔板和第二消音隔板对柴油机进行三次排气消音，降噪效果好，同时经过处理后的余温废气通过废气再循环管道再次利用，能够降低柴油机气缸的能耗，节省资源，满足了柴油机的使用要求。说明书CN104131863A1/1页5图1说明书附图CN104131863A。