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1、10申请公布号CN104345653A43申请公布日20150211CN104345653A21申请号201410526759322申请日20141009G05B19/04200601E05B49/0020060171申请人赵崇谊地址325608浙江省温州市乐清市虹桥镇红杏路86号72发明人赵崇谊74专利代理机构杭州丰禾专利事务所有限公司33214代理人陈炳炎54发明名称一种电动车智能鼓刹防盗锁的控制装置57摘要本发明涉及一种电动车防盗锁，尤其涉及一种电动车智能鼓刹防盗锁的控制装置。一种电动车智能鼓刹防盗锁的控制装置，包括一中央控制芯片，所述中央控制芯片与所述行车安全保护电路相连的引脚设计功能。
2、当该引脚为高电平时，其它功能都被关掉。在行车时，所述电机线圈检测电路到高电平，通过限流电阻、整流二极管和滤波电容滤波，再由稳压二极管稳压后，通过第二限流电阻到中央控制芯片，中央控制芯片与所述行车安全保护电路相连的该脚呈高电平，其它功能都被关闭，此时就算按下电子钥匙的闭锁键，也不会造成防盗锁闭锁的现象，确保了行车安全。当电动车停止时，所述行车安全保护电路的保持低电平，其它功能正常使用。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图2页10申请公布号CN104345653ACN104345653A1/1页21一种电动车智能。
3、鼓刹防盗锁的控制装置，包括一中央控制芯片，其特征在于，所述中央控制芯片连接一行车安全保护电路，所述行车安全保护电路包括一电机相线检测电路，所述电机相线检测电路连接一限流电阻（R33），所述限流电阻（R33）的另一端连接一整流二极管（D2），所述整流二级管（D2）的另一端连接有一滤波电容（C14）、一稳压二极管（DZ3）和一限流电阻（R44），所述限流电阻（R44）连接所述中央控制芯片的引脚（10）。2如权利要求1所述的一种电动车智能鼓刹防盗锁的控制装置，其特征在于，所述行车安全保护电路还包括一自保电路，所述自保电路包括一电阻（R32），所述电阻（R32）的一端连接5V电源，另一端连接所述电机相。
4、线检测电路。3如权利要求2所述的一种电动车智能鼓刹防盗锁的控制装置，其特征在于，所述中央控制芯片连接有一微型马达驱动电路，所述微型马达驱动电路包括电源接入电路、开锁电路及闭锁电路；所述电源接入电路包括并联连接电源的并联电阻（R16、R17），所述并联电阻（R16、R17）连接三极管（Q13）的集电极，所述三极管（Q13）的基极连接电阻（R31）及另一端接地的稳压二极管（DZ2），所述三极管（Q13）的发射极连接开锁电路及闭锁电路；所述闭锁电路包括连接中央控制芯片的电阻（R13），所述电阻（R13）的另一端分别连接接地的电阻（R14）及三极管（Q3）的基极，所述三极管（Q3）的发射极连接电阻（R。
5、15）和三极管（Q8），所述三极管（Q3）的集电极连接三极管（Q4），所述三极管（Q4）的发射极连接三极管（Q13）的发射极，所述三极管（Q4）的集电极依次通过微型马达、三极管（Q8）的集电极与发射集接地形成回路；所述开锁电路包括连接中央控制芯片的电阻（R24），所述电阻（R24）的另一端分别连接接地的电阻（R25）及三极管（Q6）的基极，所述三极管（Q6）的发射极连接电阻（R26）和三极管（Q7），所述三极管（Q6）的集电极连接三极管（Q5），所述三极管（Q5）的发射极连接三极管（Q13）的发射极，所述三极管（Q5）的集电极依次通过微型马达、三极管（Q7）的集电极与发射集接地形成回路；所述微。
6、型马达还并联有消火花电容（C9）。4如权利要求1或2或3所述的一种电动车智能鼓刹防盗锁的控制装置，其特征在于，所述中央控制芯片的型号为SN8P2501B。权利要求书CN104345653A1/3页3一种电动车智能鼓刹防盗锁的控制装置技术领域0001本发明涉及一种电动车防盗锁，尤其涉及一种电动车智能鼓刹防盗锁的控制装置。背景技术0002现在市场拥有的智能鼓刹防盗锁，利用电子钥匙遥控鼓刹防盗锁内的锁销内缩与外伸，进而控制车轮的转动与停止。但现有的智能鼓刹防盗锁存在以下安全隐患在行车的过程中，锁销是内缩的，车轮正常旋转，如果驾驶员不小心触碰了电子钥匙，按下了闭锁键，导致锁销外伸，阻碍车轮旋转，就会发。
7、生安全事故，十分危险。发明内容0003本发明的目的在于提供一种电动车智能鼓刹防盗锁的控制装置，能保障在行车的过程中，屏蔽防盗锁的开锁闭锁功能，排除安全隐患，保证驾驶员的安全。0004为实现上述目的，本发明采用如下技术方案一种电动车智能鼓刹防盗锁的控制装置，包括一中央控制芯片，所述中央控制芯片的连接有一行车安全保护电路，所述行车安全保护电路包括一电机相线检测电路，所述电机相线检测电路连接一限流电阻，所述限流电阻的另一端连接一整流二极管，所述整流二级管的另一端连接有一滤波电容、一稳压二极管和第二限流电阻，所述限流电阻连接所述中央控制芯片的引脚。0005作为优选，所述行车安全保护电路还包括一自保电路。
8、，所述自保电路包括一电阻，所述电阻的一端连接电源，另一端连接所述电机相线检测电路。0006作为优选，所述中央控制芯片连接有一微型马达驱动电路，所述微型马达驱动电路包括电源接入电路、开锁电路及闭锁电路；所述电源接入电路包括并联连接电源的并联电阻，所述并联电阻连接三极管的集电极，所述三极管的基极连接电阻及另一端接地的稳压二极管，所述三极管的发射极连接开锁电路及闭锁电路；所述闭锁电路包括连接中央控制芯片的电阻，所述电阻的另一端分别连接接地的电阻及三极管的基极，所述三极管的发射极连接电阻和三极管，所述三极管的集电极连接三极管，所述三极管的发射极连接三极管的发射极，所述三极管的集电极依次通过微型马达、三。
9、极管的集电极与发射集接地形成回路；所述开锁电路包括连接中央控制芯片的电阻，所述电阻的另一端分别连接接地的电阻及三极管的基极，所述三极管的发射极连接电阻和三极管，所述三极管的集电极连接三极管，所述三极管的发射极连接三极管的发射极，所述三极管的集电极依次通过微型马达、三极管的集电极与发射集接地形成回路；所述微型马达还并联有消火花电容。0007作为优选，所述中央控制芯片的型号为SN8P2501B。0008所述中央控制芯片与所述行车安全保护电路相连的引脚设计功能当该引脚为高电平时，其它功能都被关掉。在行车时，所述电机线圈检测电路到高电平，通过限流电阻、整流二极管和滤波电容滤波，再由稳压二极管稳压后，通。
10、过第二限流电阻到中央控制芯片，中说明书CN104345653A2/3页4央控制芯片与所述行车安全保护电路相连的该脚呈高电平，其它功能都被关闭，此时就算按下电子钥匙的闭锁键，也不会造成防盗锁闭锁的现象，确保了行车安全。0009当电动车停止时，所述行车安全保护电路的保持低电平，其它功能正常使用。附图说明0010图1是本发明中中央控制芯片与行车安全保护电路的电路结构图。0011图2是本发明中所述微型马达驱动电路的电路结构图。具体实施方式0012下面结合图1和图2，对本发明的技术方案做进一步说明，但不限于本说明。0013一种电动车智能鼓刹防盗锁的控制装置，包括一中央控制芯片SN8P2501B，所述中央。
11、控制芯片的第10引脚连接一行车安全保护电路，所述行车安全保护电路包括一电机相线检测电路，所述电机相线检测电路连接一限流电阻R33，所述限流电阻R33的另一端连接一整流二极管D2，所述整流二级管D2的另一端连接有一滤波电容C14、一稳压二极管DZ3和一限流电阻R44，所述限流电阻R44连接所述中央控制芯片的引脚10。0014所述电动车智能鼓刹防盗锁的行车安全保护电路还包括一自保电路，所述自保电路包括一电阻R32，所述电阻R32的一端连接5V电源，另一端连接所述电机相线检测电路。行车过程中，当所述电机相线检测电路出现故障时，所述自保电路仍能使引脚10呈高电平，其它功能关闭，未行车时，高电平经电阻R。
12、33,再通过电机线圈接地，所述引脚10呈低电平，一切功能正常使用。0015所述中央控制芯片连接有一微型马达驱动电路，本发明中，开锁与闭锁均通过所述微型马达驱动电路实现，如图1和图2所示，所述中央控制芯片的引脚11和引脚12连接所述微型马达驱动电路，其中引脚11高电平时执行开锁，引脚12高电平时执行闭锁。所述微型马达驱动电路包括电源接入电路、开锁电路及闭锁电路；其中，电源接入电路包括并联连接电源的并联电阻R16、R17，并联电阻R16、R17连接三极管Q13的集电极，三极管Q13的基极连接电阻R31及另一端接地的稳压二极管DZ2，三极管Q13的发射极连接开锁电路及闭锁电路；闭锁电路包括连接中央控。
13、制芯片的电阻R13，电阻R13的另一端分别连接接地的电阻R14及三极管Q3的基极，三极管Q3的发射极连接电阻R15和三极管Q8，三极管Q3的集电极连接三极管Q4，三极管Q4的发射极连接三极管Q13的发射极，三极管Q4的集电极依次通过微型马达、三极管Q8的集电极与发射极接地形成回路；开锁电路包括连接中央控制芯片的电阻R24，电阻R24的另一端分别连接接地的电阻R25及三极管Q6的基极，三极管Q6的发射极连接电阻R26和三极管Q7，三极管Q6的集电极连接三极管Q5，三极管Q5的发射极连接三极管Q13的发射极，三极管Q5的集电极依次通过微型马达、三极管Q7的集电极与发射极接地形成回路；微型马达还并联。
14、有消火花电容C9。0016本发明的微型马达驱动电路由电阻R16、R17并联降压，通过三极管Q13的集电极，再由电阻R31和稳压二极管DZ2给三极管Q13的基极提供一个稳定的13V电压，由于三极管Q13集电极与发射极的极性压降07V。使三极管Q13的发射极输出一个很稳定的123V电压，供给微型马达驱动使用。关锁功能当中央控制芯片的引脚12输出高电平时，通过电阻R13、R14分压供到三极管Q3的基极，三极管Q3的集电极与发射极导通，使三极管Q4的说明书CN104345653A3/3页5发射极与基极得到偏流，三极管Q4发射极与集电极之间导通，使微型马达的1脚得117V的正电，由于三极管Q3集电极与发。
15、射极的导通，另一路通过电阻R15的限流，提供到三极管的Q8的集电极与发射管导通并入地，电源通过三极管Q4的发射极到集电极，再到微型马达的1脚，通过微型马达的线圈到微型马达的2脚，通过三极管Q8的集电极与发射极入地构成回路，微型马达开始转动表示关锁。开锁电路由电阻R24、R25、R26、三极管Q6、Q5、Q7组成，工作原理同关锁一样，这里不再详述。0017以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。说明书CN104345653A1/2页6图1说明书附图CN104345653A2/2页7图2说明书附图CN104345653A。