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1、(10)申请公布号 CN 103742520 A (43)申请公布日 2014.04.23 CN 103742520 A (21)申请号 201310725640.4 (22)申请日 2013.12.25 F16C 7/00(2006.01) (71)申请人 柳州正菱集团有限公司 地址 545005 广西壮族自治区柳州市柳南区 柳邕路 273 号 (72)发明人 卓家祖 兰文官 兰贤光 (74)专利代理机构 北京中恒高博知识产权代理 有限公司 11249 代理人 宋敏 (54) 发明名称 连杆 (57) 摘要 本发明公开了一种连杆， 包括杆体、 大端和小 端， 所述大端和所述小端分别固定在所述。
2、杆体的 两端， 所述杆体的横截面为工字型结构， 且沿轴向 螺旋设置。本发明连杆的连接大端和小端的杆体 为螺旋设置， 在传动过程能更好地分配作用力， 缓 解连杆所受到的冲击力， 延长其使用寿命 ； 连杆 中央处设有通孔减轻了重量， 方便机油流动。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 1 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书1页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103742520 A CN 103742520 A 1/1 页 2 1. 一种连杆， 包括杆体、 大端和小端， 所述大端和所述小端分别固定在所述杆体的两 。
3、端， 其特征在于 ： 所述杆体的横截面为工字型结构， 且沿轴向螺旋设置。 2. 如权利要求 1 所述连杆， 其特征在于 ： 所述杆体中央处设有通孔。 3. 如权利要求 2 所述连杆， 其特征在于 ： 所述杆体的螺旋在轴向上为半圆旋向。 权 利 要 求 书 CN 103742520 A 2 1/1 页 3 连杆 技术领域 0001 本发明涉及汽车配件技术领域， 尤其是一种连杆。 背景技术 0002 连杆在内燃机发动机中是非常关键部件， 起到在活塞和曲轴之间的传动作用 ； 现 有连杆通常为整体制造， 单体式零件结构。 存在拆装操作复杂， 调整维修不便等缺点。 因此， 人们期望获得一种技术效果相对较。
4、好的内燃机连杆。 发明内容 0003 本发明针对现有技术的不足， 提出一种连杆， 结构巧妙， 使用方便。 0004 为了实现上述发明目的， 本发明提供以下技术方案 ： 一种连杆， 包括杆体、 大端和 小端， 所述大端和所述小端分别固定在所述杆体的两端， 所述杆体的横截面为工字型结构， 且沿轴向螺旋设置。 0005 进一步地， 所述杆体中央处设有通孔。 0006 进一步地， 所述杆体的螺旋在轴向上为半圆旋向。 0007 与现有技术相比， 本发明具有以下优点 ： 连接大端和小端的杆体为螺旋设置， 在传 动过程能更好地分配作用力， 缓解连杆所受到的冲击力， 延长其使用寿命 ； 连杆中央处设有 通孔减。
5、轻了重量， 方便机油流动。 附图说明 0008 图 1 为本发明的结构示意图。 具体实施方式 0009 下面结合附图对本发明进行详细描述， 本部分的描述仅是示范性和解释性， 不应 对本发明的保护范围有任何的限制作用。 0010 如图 1 所示的一种连杆， 包括杆体 3、 大端 1 和小端 2， 所述大端 1 和所述小端 2 分 别固定在所述杆体 3 的两端， 所述杆体 3 的横截面为工字型结构， 且沿轴向螺旋设置。所述 杆体 3 中央处设有通孔 31。在杆体 3 的传动过程中， 由于杆体 3 为螺旋设置， 减小了对曲轴 的冲击力， 杆体 3 的螺旋在轴向上为半圆旋向。 说 明 书 CN 103742520 A 3 1/1 页 4 图 1 说 明 书 附 图 CN 103742520 A 4 。