车窗升降到位无限位开关智能控制电路.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201210001908.5

申请日:

2012.01.05

公开号:

CN102518353A

公开日:

2012.06.27

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):E05F 15/16申请公布日:20120627|||公开

IPC分类号:

E05F15/16

主分类号:

E05F15/16

申请人:

安徽华菱汽车有限公司

发明人:

周雪峰; 万骞骞; 胡珊

地址:

243000 安徽省马鞍山市经济技术开发区安徽华菱汽车有限公司

优先权:

专利代理机构:

马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111

代理人:

鲁延生

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内容摘要

一种车窗升降到位无限位开关智能控制电路,包括左右窗升降电机、左右窗升降开关、右窗电机锁止开关、左控右窗升降开关;车窗升降控制器内还设有左窗升降计时器、左窗升降电机电流取样器、左窗升降电机电流比较器、左窗升降电机电源控制开关;车窗升降控制器内还设有右窗升降计时器、右窗升降电机电流取样器、右窗升降电机电流比较器、右窗升降电机电源控制开关。本发明是通过检测车窗电机电流和计时来控制车窗升降的,完全取消了硬件的限位开关,具有车窗防夹功能,对车门总成内空间无要求,故障少、成本低、使用方便。

权利要求书

1: 一种车窗升降到位无限位开关智能控制电路, 包括左窗升降电机 (M1) 、 左窗升降开 关 (K1) 、 右窗电机锁止开关 (K2) 、 左控右窗升降开关 (K3) 、 右窗升降开关 (K4) 、 右窗升降电 机 (M2) 、 车窗升降控制器 ; 其特征在于 : 所述的车窗升降控制器 (N) 内还设有左窗升降计时 器 (T1) 、 左窗升降电机电流取样器 (A1) 、 将左窗升降电机电流进行比较放大的左窗升降电 机电流比较器 (Y1) 、 由左窗升降电机电流比较器的输出和左窗升降计时器的时间控制左窗 电机工作电源的左窗升降电机电源控制开关 ; 所述的车窗升降控制器 (N) 内还设有右窗升 降计时器 (T2) 、 右窗升降电机电流取样器 (A2) 、 将右窗升降电机电流进行比较放大的右窗 升降电机电流比较器 (Y2) 、 由右窗升降电机电流比较器的输出和右窗升降计时器的时间控 制右窗电机工作电源的右窗升降电机电源控制开关。

说明书


车窗升降到位无限位开关智能控制电路

    【技术领域】
     本发明涉及一种无限位开关的车窗升降到位控制电路。背景技术 目前一般车辆的车窗升降到位通常采用机械开关或感应开关来判别和控制, 这种 方法存在下列问题 : 1、 对车门总成内安装控制开关的位置和空间有较高要求 ; 2、 控制开关 损坏后维修更换困难 ; 3、 增加了车窗控制器以外的成本等诸多问题。
     发明内容 本发明的目的就是为了解决以上问题而提供一种无需机械开关或感应开关来判 别和控制, 通过检测车窗电机运行电流的大小和计时来控制车窗电机升降到位的车窗升降 到位无限位开关智能控制电路。
     本发明的技术方案是这样得以实现的 : 一种车窗升降到位无限位开关智能控制电 路, 包括左窗升降电机 M1、 左窗升降开关 K1、 右窗电机锁止开关 K2、 左控右窗升降开关 K3、 右窗升降开关 K4、 右窗升降电机 M2、 车窗升降控制器 ; 其特点是 : 所述的车窗升降控制器 N 内还设有左窗升降计时器 T1、 左窗升降电机电流取样器 A1、 将左窗升降电机电流进行比较 放大的左窗升降电机电流比较器 Y1、 由左窗升降电机电流比较器的输出和左窗升降计时器 的时间控制左窗电机工作电源的左窗升降电机电源控制开关 ; 所述的车窗升降控制器 N 内 还设有右窗升降计时器 T2、 右窗升降电机电流取样器 A2、 将右窗升降电机电流进行比较放 大的右窗升降电机电流比较器 Y2、 由右窗升降电机电流比较器的输出和右窗升降计时器的 时间控制右窗电机工作电源的右窗升降电机电源控制开关。
     本发明是通过检测车窗电机电流和计时来控制车窗升降的, 完全取消了硬件的限 位开关, 具有车窗防夹功能, 对车门总成内空间无要求, 故障少、 成本低、 使用方便。
     附图说明 图 1 是本发明的电路原理图。
     图中 : E— 蓄电池 ; M1— 左窗升降电机 ; K1— 左窗升降开关 ; K2— 右窗电机锁止开 关; K3— 左控右窗升降开关 ; K4— 右窗升降开关 ; M2— 右窗升降电机 ; N— 车窗升降控制 器; T1—左窗升降计时器 ; T2—右窗升降计时器 ; A1—左窗升降电机电流取样器 ; A2—右窗 升降电机电流取样电路 ; Y1— 左窗升降电机电流比较器 ; Y2— 右窗升降电机电流比较器 ; D1—左窗升降电机电源控制开关 ; D2—右窗升降电机电源控制开关。
     具体实施方式
     由图 1 可见 : 本发明包括左窗升降电机 M1、 左窗升降开关 K1、 右窗电机锁止开关 K2、 左控右窗升降开关 K3、 右窗升降开关 K4、 右窗升降电机 M2、 车窗升降控制器 N。车窗升 降控制器 N 内还设有左窗升降计时器 T1、 左窗升降电机电流取样器 A1、 将左窗升降电机电流进行比较放大的左窗升降电机电流比较器 Y1、 由左窗升降电机电流比较器的输出和左窗 升降计时器的时间控制左窗电机工作电源的左窗升降电机电源控制开关 ; 车窗升降控制器 N 内还设有右窗升降计时器 T2、 右窗升降电机电流取样器 A2、 将右窗升降电机电流进行比 较放大的右窗升降电机电流比较器 Y2、 由右窗升降电机电流比较器的输出和右窗升降计时 器的时间控制右窗电机工作电源的右窗升降电机电源控制开关。
     工作时车窗升降控制器 N 对升降系统实时监测, 一是通过对左 / 右车窗升降电机 采样电流峰值的比较, 二是通过对设置时间参数 (此参数是一个由多次车窗升降到位测试 结果得出的经验参数) 的比较, 二者结合来判别车窗是否升降到位并控制车窗电机的开和 停, 且具有车窗防夹功能。
     车窗升降控制器 N 通电后 : (1) 当检测到左窗升降开关有 “升” 或 “降” 的请求 : a、 车窗升降控制器 N 驱动左窗升 降电机工作, 同时对左窗升降电机电流进行实时采样并进行比较, 采样和比较后找到玻璃 升到位的堵转电流 Imax1( 车窗升降电机的堵转电流是电机的一个特性参数) , 当实测采样 电流 I1 满足 Imax1 ≤ I1 ≤ Imax1×(1+30%) 时, 车窗升降控制器 N 控制左窗升降电机继续 工作 200ms 后判定左窗升到位并停止左窗升降电机工作 ; b、 开始计时, 当累计时间 T 满足 T=Tmax(Tmax 为多次车窗升降到位测试结果得出的时间经验参数 ), 则判定左窗升到位并 停止左窗升降电机工作。
     (2) 当检测到右窗升降开关有 “升” 或 “降” 的请求 : a.、 车窗升降控制器 N 驱动右 窗升降电机工作, 同时对右窗升降电机电流进行实时采样并进行比较, 采样和比较后找到 玻璃升到位的堵转电流 Imax2, 当实测采样电流 I2 满足 Imax2 ≤ I2 ≤ Imax2×(1+30%) 时, 车窗升降控制器 N 驱动右窗升降电机继续工作 200ms 后判定右窗升到位并停止电机工作 ; b、 开始计时, 当累计时间 T 满足 T=Tmax 则判定右窗升到位并停止电机工作。

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资源描述

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1、10申请公布号CN102518353A43申请公布日20120627CN102518353ACN102518353A21申请号201210001908522申请日20120105E05F15/1620060171申请人安徽华菱汽车有限公司地址243000安徽省马鞍山市经济技术开发区安徽华菱汽车有限公司72发明人周雪峰万骞骞胡珊74专利代理机构马鞍山市金桥专利代理有限公司34111代理人鲁延生54发明名称车窗升降到位无限位开关智能控制电路57摘要一种车窗升降到位无限位开关智能控制电路,包括左右窗升降电机、左右窗升降开关、右窗电机锁止开关、左控右窗升降开关;车窗升降控制器内还设有左窗升降计时器、左。

2、窗升降电机电流取样器、左窗升降电机电流比较器、左窗升降电机电源控制开关;车窗升降控制器内还设有右窗升降计时器、右窗升降电机电流取样器、右窗升降电机电流比较器、右窗升降电机电源控制开关。本发明是通过检测车窗电机电流和计时来控制车窗升降的,完全取消了硬件的限位开关,具有车窗防夹功能,对车门总成内空间无要求,故障少、成本低、使用方便。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页1/1页21一种车窗升降到位无限位开关智能控制电路,包括左窗升降电机(M1)、左窗升降开关(K1)、右窗电机锁止开关(K2)、左控右窗升降开关(。

3、K3)、右窗升降开关(K4)、右窗升降电机(M2)、车窗升降控制器;其特征在于所述的车窗升降控制器(N)内还设有左窗升降计时器(T1)、左窗升降电机电流取样器(A1)、将左窗升降电机电流进行比较放大的左窗升降电机电流比较器(Y1)、由左窗升降电机电流比较器的输出和左窗升降计时器的时间控制左窗电机工作电源的左窗升降电机电源控制开关;所述的车窗升降控制器(N)内还设有右窗升降计时器(T2)、右窗升降电机电流取样器(A2)、将右窗升降电机电流进行比较放大的右窗升降电机电流比较器(Y2)、由右窗升降电机电流比较器的输出和右窗升降计时器的时间控制右窗电机工作电源的右窗升降电机电源控制开关。权利要求书CN。

4、102518353A1/2页3车窗升降到位无限位开关智能控制电路技术领域0001本发明涉及一种无限位开关的车窗升降到位控制电路。背景技术0002目前一般车辆的车窗升降到位通常采用机械开关或感应开关来判别和控制,这种方法存在下列问题1、对车门总成内安装控制开关的位置和空间有较高要求;2、控制开关损坏后维修更换困难;3、增加了车窗控制器以外的成本等诸多问题。发明内容0003本发明的目的就是为了解决以上问题而提供一种无需机械开关或感应开关来判别和控制,通过检测车窗电机运行电流的大小和计时来控制车窗电机升降到位的车窗升降到位无限位开关智能控制电路。0004本发明的技术方案是这样得以实现的一种车窗升降到。

5、位无限位开关智能控制电路,包括左窗升降电机M1、左窗升降开关K1、右窗电机锁止开关K2、左控右窗升降开关K3、右窗升降开关K4、右窗升降电机M2、车窗升降控制器;其特点是所述的车窗升降控制器N内还设有左窗升降计时器T1、左窗升降电机电流取样器A1、将左窗升降电机电流进行比较放大的左窗升降电机电流比较器Y1、由左窗升降电机电流比较器的输出和左窗升降计时器的时间控制左窗电机工作电源的左窗升降电机电源控制开关;所述的车窗升降控制器N内还设有右窗升降计时器T2、右窗升降电机电流取样器A2、将右窗升降电机电流进行比较放大的右窗升降电机电流比较器Y2、由右窗升降电机电流比较器的输出和右窗升降计时器的时间控。

6、制右窗电机工作电源的右窗升降电机电源控制开关。0005本发明是通过检测车窗电机电流和计时来控制车窗升降的,完全取消了硬件的限位开关,具有车窗防夹功能,对车门总成内空间无要求,故障少、成本低、使用方便。附图说明0006图1是本发明的电路原理图。0007图中E蓄电池;M1左窗升降电机;K1左窗升降开关;K2右窗电机锁止开关;K3左控右窗升降开关;K4右窗升降开关;M2右窗升降电机;N车窗升降控制器;T1左窗升降计时器;T2右窗升降计时器;A1左窗升降电机电流取样器;A2右窗升降电机电流取样电路;Y1左窗升降电机电流比较器;Y2右窗升降电机电流比较器;D1左窗升降电机电源控制开关;D2右窗升降电机电。

7、源控制开关。具体实施方式0008由图1可见本发明包括左窗升降电机M1、左窗升降开关K1、右窗电机锁止开关K2、左控右窗升降开关K3、右窗升降开关K4、右窗升降电机M2、车窗升降控制器N。车窗升降控制器N内还设有左窗升降计时器T1、左窗升降电机电流取样器A1、将左窗升降电机电说明书CN102518353A2/2页4流进行比较放大的左窗升降电机电流比较器Y1、由左窗升降电机电流比较器的输出和左窗升降计时器的时间控制左窗电机工作电源的左窗升降电机电源控制开关;车窗升降控制器N内还设有右窗升降计时器T2、右窗升降电机电流取样器A2、将右窗升降电机电流进行比较放大的右窗升降电机电流比较器Y2、由右窗升降。

8、电机电流比较器的输出和右窗升降计时器的时间控制右窗电机工作电源的右窗升降电机电源控制开关。0009工作时车窗升降控制器N对升降系统实时监测,一是通过对左/右车窗升降电机采样电流峰值的比较,二是通过对设置时间参数(此参数是一个由多次车窗升降到位测试结果得出的经验参数)的比较,二者结合来判别车窗是否升降到位并控制车窗电机的开和停,且具有车窗防夹功能。0010车窗升降控制器N通电后(1)当检测到左窗升降开关有“升”或“降”的请求A、车窗升降控制器N驱动左窗升降电机工作,同时对左窗升降电机电流进行实时采样并进行比较,采样和比较后找到玻璃升到位的堵转电流IMAX1车窗升降电机的堵转电流是电机的一个特性参。

9、数),当实测采样电流I1满足IMAX1I1IMAX1130时,车窗升降控制器N控制左窗升降电机继续工作200MS后判定左窗升到位并停止左窗升降电机工作;B、开始计时,当累计时间T满足TTMAXTMAX为多次车窗升降到位测试结果得出的时间经验参数,则判定左窗升到位并停止左窗升降电机工作。0011(2)当检测到右窗升降开关有“升”或“降”的请求A、车窗升降控制器N驱动右窗升降电机工作,同时对右窗升降电机电流进行实时采样并进行比较,采样和比较后找到玻璃升到位的堵转电流IMAX2,当实测采样电流I2满足IMAX2I2IMAX2130时,车窗升降控制器N驱动右窗升降电机继续工作200MS后判定右窗升到位并停止电机工作;B、开始计时,当累计时间T满足TTMAX则判定右窗升到位并停止电机工作。说明书CN102518353A1/1页5图1说明书附图CN102518353A。

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