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1、10申请公布号CN102434050A43申请公布日20120502CN102434050ACN102434050A21申请号201110310915922申请日20111014E05D3/02200601E05D5/0220060171申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号72发明人肖朝建杨帆李军正周伟刘晓南马保林74专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张小虹54发明名称一种汽车发盖铰链57摘要本发明公开了一种汽车发盖铰链，包括固定页板和转动页板，在所述固定页板上设有用于安装翼子板的安装孔，在所述翼子板的安装面上也设有安装孔，翼子板。
2、和固定页板通过螺栓紧固连接。采用此技术方案，发盖铰链在固定页板上增加一个翼子板安装孔，翼子板与发盖铰链直接相连接，能提高翼子板的安装点的安装刚度，翼子板在此处直接安装在发盖铰链上，省去了一个翼子板安装支架，降低了制造成本，减轻了车身结构重量，减少了焊装的一个工序，而且翼子板上采用过孔的安装形式，消除了翼子板与发盖的配合偏差，方便在安装时对翼子板的调整。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页CN102434054A1/1页21一种汽车发盖铰链，包括固定页板和转动页板，其特征在于在所述固定页板上设有用于安装翼子板的安装孔，在所述翼子板的安装面。
3、上也设有安装孔，翼子板和固定页板通过螺栓紧固连接。2根据权利要求1所述的汽车发盖铰链，其特征在于所述固定页板上设有朝向所述翼子板侧的翻边，所述安装孔设在此翻边上。3根据权利要求2所述的汽车发盖铰链，其特征在于所述翻边具有与所述翼子板的安装面具有相同的弧度。4根据权利要求3所述的汽车发盖铰链，其特征在于所述固定页板上的安装孔为螺纹孔，所述翼子板的安装面上的安装孔为过孔。权利要求书CN102434050ACN102434054A1/2页3一种汽车发盖铰链技术领域0001本发明涉及汽车车身设计的技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车发盖铰链。背景技术0002汽车发盖铰链是车身的一个不可缺少的部件，发。
4、盖铰链对发盖开启，汽车维修起到至关重要的作用，当前汽车发盖铰链结构形式多种多样，但总体的结构上是包括铰链固定页板与铰链转动页板，中间通过铆接的销轴实现转动；自身结构设计时考虑行人保护要求，铰链自身带有限位功能。专利号为CN2010201456377的专利文献公开了“一种汽车发动机前罩铰链”的专利技术，它主要的结构形式为阳铰链略微弯曲，其展开长度与力臂长度接近，以较减小阳铰链展开长度来减少应力集中位置，以此来提高铰链自身的刚度强度。另外，专利号为CN2010105476783的专利文献公开了“一种汽车前罩铰链”的专利技术，它主要的结构形式为链接阴阳铰链的铆钉为一台阶铆钉，该台阶铆钉的一段直径较大。
5、，一段直径较小，用一自润滑衬套设在阴铰链的销孔内，台阶铆钉的直径较大的台阶段与自润滑衬套配合，台阶铆钉的直径较小的台阶段与阳铰链的销轴配合，以此来使阴阳铰链在运动过程中灵活、顺畅、不产生摩擦异响。专利号为CN2201010214294X的专利文献公开了“一种汽车前罩铰链”的专利技术，其主要的结构形式为铰链固定座与转动臂铰接，铰链销由销轴和自润滑衬套组成，在转动臂上设有挡臂，再铰链处于闭合状态时，该挡臂位于固定座立板的正前方，在固定座立板上设有限位槽转动臂接板上设有限位凸台，限位凸台位于限位槽内，以此使该铰链具有较好的质量和较强的使用功能。0003翼子板也是车身的一个不可缺少的部件，由于发盖与翼。
6、子板的配合要求对汽车外观有很重要的作用，因此需要翼子板安装时具有很好的刚度，以此来保证在车辆使用过程中，翼子板与发盖配合不会出现很大变形。而目前的翼子板是通过多个安装支架安装在车身骨架上，不仅翼子板各安装点的刚度偏软，还不便于翼子板后期的安装、调试和焊接。因此，对于翼子板的安装刚度仍需进行改进。0004由于翼子板安装点靠近发盖铰链较近，可考虑通过对发盖铰链进行改进以增强翼子板的安装刚度。发明内容0005本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车发盖铰链，可固定翼子板，以达到增强翼子板的安装刚度的目的。0006为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是一种汽车发盖铰链，包括固定页板和转动页板，在。
7、所述固定页板上设有用于安装翼子板的安装孔，在所述翼子板的安装面上也设有安装孔，翼子板和固定页板通过螺栓紧固连接。0007所述固定页板上设有朝向所述翼子板侧的翻边，所述翻边的表面与所述翼子板的安装面接触，所述安装孔设在此翻边上。0008所述翻边具有与所述翼子板的安装面具有相同的弧度。说明书CN102434050ACN102434054A2/2页40009所述固定页板上的安装孔为螺纹孔，所述翼子板的安装面上的安装孔为过孔。0010本发明采用上述技术方案，发盖铰链在固定页板上增加一个翼子板安装孔，翼子板与发盖铰链直接相连接，能提高翼子板的安装点的安装刚度，翼子板在此处直接安装在发盖铰链上，省去了一个。
8、翼子板安装支架，降低了制造成本，减轻了车身结构重量，减少了焊装的一个工序，而且翼子板上采用过孔的安装形式，消除了翼子板与发盖的配合偏差，方便在安装时对翼子板的调整。附图说明0011图1为本发明发盖铰链的结构示意图；0012图2为本发明发盖铰链的侧视结构示意图；0013图3为本发明翼子板安装结构示意图；0014上述图中的标记均为1、转动页板；2、固定页板；3、安装孔I；4、销轴；5、翼子板；6、翼子板安装螺栓。具体实施方式0015如图1、图2和图3所示，本发明一种汽车发盖铰链，包括固定页板2和转动页板1，固定页板2与车身骨架通过螺栓连接，转动页板1与发盖通过螺栓连接，中间通过铆接的销轴4实现转动。
9、，转动页板1与固定页板2通过铰链轴线旋转实现发盖开启、关闭。为了提高翼子板5的安装刚度，可将翼子板5与汽车发盖铰链相连接，这样在本发盖铰链的固定页板2上设有用于安装翼子板5的一个安装孔I3，在翼子板5的与固定页板2相接触的安装面上相应的设有安装孔II，固定页板2上的安装孔I3为螺纹孔，翼子板5和固定页板2在此处通过翼子板安装螺栓6紧固连接。通过此种改进，在发盖铰链的固定页板2上增加一个翼子板安装孔，翼子板5在此处直接安装在发盖铰链上，能提高翼子板5的安装点的安装刚度，而且翼子板5与发盖铰链直接相连接，省去了一个翼子板安装支架，降低了制造成本，减轻了车身结构重量，减少了焊装的一个工序。0016翼。
10、子板5自身上的安装孔II为过孔，消除了翼子板5与发盖的配合偏差，方便在安装时对翼子板5的调整。0017如图1和图2所示，发盖铰链的固定页板2上设有朝向翼子板5侧的翻边，翻边的表面与翼子板5的安装面接触，安装孔I3即设在此翻边上，翻边具有与翼子板5的安装面具有相同的弧度，可确保翼子板5与发盖铰链的定位准确。安装孔I3在翻边上的具体位置根据翼子板5的与周围车身覆盖件相配合的位置确定。0018采用上述结构的发盖铰链，翼子板5、发盖铰链、发盖的安装顺序需要重新调整，首先需要安装发盖铰链到车身骨架上，然后将翼子板5安装到发盖铰链上面，此时根据翼子板安装孔位置及翼子板5与前门的配合调整翼子板5到位后，再用装具将发盖装配到位，以此来减少普通装配顺序时工人遇到对发盖和翼子板5分别进行调整，降低了工人的劳动强度。0019上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。说明书CN102434050ACN102434054A1/2页5图1图2说明书附图CN102434050ACN102434054A2/2页6图3说明书附图CN102434050A。