中低速磁浮道岔台车装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201110244979.3

申请日:

2011.08.20

公开号:

CN102383344A

公开日:

2012.03.21

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):E01B 25/34申请公布日:20120321|||著录事项变更IPC(主分类):E01B 25/34变更事项:发明人变更前:吉敏廷 王永宁 王红霞 李毅 刘炜 贺清辉 毛豫生 罗坤 骆力变更后:吉敏廷 王永宁 王红霞 李毅 刘炜 贺清辉 毛豫生 罗昆 骆力|||实质审查的生效IPC(主分类):E01B 25/34申请日:20110820|||公开

IPC分类号:

E01B25/34

主分类号:

E01B25/34

申请人:

中铁宝桥集团有限公司; 北京控股磁悬浮技术发展有限公司

发明人:

吉敏廷; 王永宁; 王红霞; 李毅; 刘炜; 贺清辉; 毛豫生; 罗坤; 骆力

地址:

721006 陕西省宝鸡市渭滨区清姜路

优先权:

专利代理机构:

宝鸡市新发明专利事务所 61106

代理人:

李凤岐

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内容摘要

一种中低速磁浮道岔台车装置,包括台车横梁(1)、台车架(3)及台车车轮(4),所述台车横梁(1)的两端下方通过铰轴(2)均连接有台车架(3)。所述台车车轮(4)通过轮轴(5)安装在一对角轴承箱(6)之间形成车轮组件(8),所述车轮组件(8)通过角轴承箱(6)采用螺栓(7)固定连接在台车架(3)的下方。本发明车轮组件通过螺栓与台车架连接固定,当车轮组件需要维修时,卸掉螺栓即可将车轮组件整体卸下进行维护,十分方便快捷。使维修车轮、更换轴承、更换螺丝等工作更方便,满足了用户的维护要求。

权利要求书

1.一种中低速磁浮道岔台车装置,包括台车横梁(1)、台车架(3)及
台车车轮(4),所述台车横梁(1)的两端下方通过铰轴(2)均连接有台车
架(3),其特征是:所述台车车轮(4)通过轮轴(5)安装在一对角轴承箱
(6)之间形成车轮组件(8),所述车轮组件(8)通过角轴承箱(6)采用螺
栓(7)固定连接在台车架(3)的下方。
2.根据权利要求1或2所述的中低速磁浮道岔台车装置,其特征是:所
述角轴承箱(6)的上、下端均通过螺栓(7)与台车架(3)固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的中低速磁浮道岔台车装置,其特征是:所
述台车架(3)的下方对称安装有两组车轮组件(8)。
4.根据权利要求3所述的中低速磁浮道岔台车装置,其特征是:所述台
车架(3)呈“T”形结构,所述两组车轮组件(8)对称位于T”形结构两直
角空间内,所述角轴承箱(6)的上端通过螺栓(7)与“T”形结构的横梁固
定连接,角轴承箱(6)的下端通过螺栓(7)与“T”形结构的纵梁固定连接。

说明书

中低速磁浮道岔台车装置

技术领域

本发明属于中低速磁浮交通系统道岔技术领域,具体涉及一种中低速磁
浮道岔台车装置。

背景技术

中低速磁浮交通因为具有安全、舒适、爬坡能力强、噪声低的优点,作
为一种新型的城市轨道交通模式具有广阔的发展前景。中低速磁浮道岔台车
装置是道岔的一个重要机构,它安装在道岔梁下方,对道岔梁具有支撑作用。
与本发明最接近的已有技术是唐山试验线中低速磁浮道岔台车装置,该装置
存在下述缺陷。一是维修不方便,对于经常磨损的部件,需要定期更换,比
如说车轮、轴承等,必须将道岔梁、连接横梁顶起,整个台车取出后才能进
行更换维护;二是发生故障不易发现,试验线上出现过车轮盖的螺丝松动,
但由于包在台车架内未及时发现,导致发生轴承脱出的现象。对于一条运营
线路,道岔的维护时间是很有限的,因此必须设计一种维护方便快捷的台车
装置。

发明内容

本发明解决的技术问题:设计一种中低速磁浮道岔台车装置,其车轮组
件通过螺栓与台车架连接固定,当车轮组件需要维修时,卸掉螺栓即可将车
轮组件整体卸下进行维护,十分方便快捷。

本发明的技术解决方案:一种中低速磁浮道岔台车装置,包括台车横梁、
台车架及台车车轮,所述台车横梁的两端下方通过铰轴均连接有台车架。所
述台车车轮通过轮轴安装在一对角轴承箱之间形成车轮组件,所述车轮组件
通过角轴承箱采用螺栓固定连接在台车架的下方。

所述角轴承箱的上、下端均通过螺栓与台车架固定连接。

所述台车架的下方对称安装有两组车轮组件。

所述台车架呈“T”形结构,所述两组车轮组件对称位于T”形结构两直
角空间内,所述角轴承箱的上端通过螺栓与“T”形结构的横梁固定连接,角
轴承箱的下端通过螺栓与“T”形结构的纵梁固定连接。

本发明与现有技术相比其车轮组件通过螺栓与台车架连接固定,当车轮
组件需要维修时,卸掉螺栓即可将车轮组件整体卸下进行维护,十分方便快
捷。

附图说明

图1为本发明的结构示意图,图2为本发明台车架的结构示意图,图3
为本发明车轮组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、2、3描述本发明的一种实施例。

一种中低速磁浮道岔台车装置,包括台车横梁1、台车架3及台车车轮4,
所述台车横梁1的两端下方通过铰轴2均连接有台车架3。所述台车车轮4通
过轮轴5安装在一对角轴承箱6之间形成车轮组件8。所述台车架3呈“T”
形结构,两组车轮组件8对称位于T”形结构两直角空间内,所述角轴承箱6
的上端通过螺栓7与“T”形结构的横梁固定连接,角轴承箱6的下端通过螺
栓7与“T”形结构的纵梁固定连接。

当车轮组件8需要维修时,可以将角轴承箱6与台车架3固定连接的四
个螺栓7卸掉,将车轮组件8整体卸下进行维护,十分方便快捷。使维修车
轮、更换轴承、更换螺丝等工作更方便,满足了用户的维护要求。

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资源描述

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1、10申请公布号CN102383344A43申请公布日20120321CN102383344ACN102383344A21申请号201110244979322申请日20110820E01B25/3420060171申请人中铁宝桥集团有限公司地址721006陕西省宝鸡市渭滨区清姜路申请人北京控股磁悬浮技术发展有限公司72发明人吉敏廷王永宁王红霞李毅刘炜贺清辉毛豫生罗坤骆力74专利代理机构宝鸡市新发明专利事务所61106代理人李凤岐54发明名称中低速磁浮道岔台车装置57摘要一种中低速磁浮道岔台车装置,包括台车横梁1、台车架3及台车车轮4,所述台车横梁1的两端下方通过铰轴2均连接有台车架3。所述台车车。

2、轮4通过轮轴5安装在一对角轴承箱6之间形成车轮组件8,所述车轮组件8通过角轴承箱6采用螺栓7固定连接在台车架3的下方。本发明车轮组件通过螺栓与台车架连接固定,当车轮组件需要维修时,卸掉螺栓即可将车轮组件整体卸下进行维护,十分方便快捷。使维修车轮、更换轴承、更换螺丝等工作更方便,满足了用户的维护要求。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页CN102383360A1/1页21一种中低速磁浮道岔台车装置,包括台车横梁1、台车架3及台车车轮4,所述台车横梁1的两端下方通过铰轴2均连接有台车架3,其特征是所述台车车轮4通过轮轴5安装在一对角轴承箱6。

3、之间形成车轮组件8,所述车轮组件8通过角轴承箱6采用螺栓7固定连接在台车架3的下方。2根据权利要求1或2所述的中低速磁浮道岔台车装置,其特征是所述角轴承箱6的上、下端均通过螺栓7与台车架3固定连接。3根据权利要求1或2所述的中低速磁浮道岔台车装置,其特征是所述台车架3的下方对称安装有两组车轮组件8。4根据权利要求3所述的中低速磁浮道岔台车装置,其特征是所述台车架3呈“T”形结构,所述两组车轮组件8对称位于T”形结构两直角空间内,所述角轴承箱6的上端通过螺栓7与“T”形结构的横梁固定连接,角轴承箱6的下端通过螺栓7与“T”形结构的纵梁固定连接。权利要求书CN102383344ACN1023833。

4、60A1/2页3中低速磁浮道岔台车装置技术领域0001本发明属于中低速磁浮交通系统道岔技术领域,具体涉及一种中低速磁浮道岔台车装置。背景技术0002中低速磁浮交通因为具有安全、舒适、爬坡能力强、噪声低的优点,作为一种新型的城市轨道交通模式具有广阔的发展前景。中低速磁浮道岔台车装置是道岔的一个重要机构,它安装在道岔梁下方,对道岔梁具有支撑作用。与本发明最接近的已有技术是唐山试验线中低速磁浮道岔台车装置,该装置存在下述缺陷。一是维修不方便,对于经常磨损的部件,需要定期更换,比如说车轮、轴承等,必须将道岔梁、连接横梁顶起,整个台车取出后才能进行更换维护;二是发生故障不易发现,试验线上出现过车轮盖的螺。

5、丝松动,但由于包在台车架内未及时发现,导致发生轴承脱出的现象。对于一条运营线路,道岔的维护时间是很有限的,因此必须设计一种维护方便快捷的台车装置。发明内容0003本发明解决的技术问题设计一种中低速磁浮道岔台车装置,其车轮组件通过螺栓与台车架连接固定,当车轮组件需要维修时,卸掉螺栓即可将车轮组件整体卸下进行维护,十分方便快捷。0004本发明的技术解决方案一种中低速磁浮道岔台车装置,包括台车横梁、台车架及台车车轮,所述台车横梁的两端下方通过铰轴均连接有台车架。所述台车车轮通过轮轴安装在一对角轴承箱之间形成车轮组件,所述车轮组件通过角轴承箱采用螺栓固定连接在台车架的下方。0005所述角轴承箱的上、下。

6、端均通过螺栓与台车架固定连接。0006所述台车架的下方对称安装有两组车轮组件。0007所述台车架呈“T”形结构,所述两组车轮组件对称位于T”形结构两直角空间内,所述角轴承箱的上端通过螺栓与“T”形结构的横梁固定连接,角轴承箱的下端通过螺栓与“T”形结构的纵梁固定连接。0008本发明与现有技术相比其车轮组件通过螺栓与台车架连接固定,当车轮组件需要维修时,卸掉螺栓即可将车轮组件整体卸下进行维护,十分方便快捷。附图说明0009图1为本发明的结构示意图,图2为本发明台车架的结构示意图,图3为本发明车轮组件的结构示意图。具体实施方式0010下面结合附图1、2、3描述本发明的一种实施例。说明书CN1023。

7、83344ACN102383360A2/2页40011一种中低速磁浮道岔台车装置,包括台车横梁1、台车架3及台车车轮4,所述台车横梁1的两端下方通过铰轴2均连接有台车架3。所述台车车轮4通过轮轴5安装在一对角轴承箱6之间形成车轮组件8。所述台车架3呈“T”形结构,两组车轮组件8对称位于T”形结构两直角空间内,所述角轴承箱6的上端通过螺栓7与“T”形结构的横梁固定连接,角轴承箱6的下端通过螺栓7与“T”形结构的纵梁固定连接。0012当车轮组件8需要维修时,可以将角轴承箱6与台车架3固定连接的四个螺栓7卸掉,将车轮组件8整体卸下进行维护,十分方便快捷。使维修车轮、更换轴承、更换螺丝等工作更方便,满足了用户的维护要求。说明书CN102383344ACN102383360A1/2页5图1图2说明书附图CN102383344ACN102383360A2/2页6图3说明书附图CN102383344A。

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