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1、10申请公布号CN103132406A43申请公布日20130605CN103132406ACN103132406A21申请号201110378561122申请日20111124E01B27/00200601E01B27/08200601E01B27/1720060171申请人金鹰重型工程机械有限公司地址441001湖北省襄樊市旭东路19号72发明人段红兵杨林勇肖绪明刘学海罗虎勋74专利代理机构襄阳中天信诚知识产权事务所42218代理人何静月54发明名称米轨起拨道装置57摘要本发明提供一种米轨起拨道装置，包括两套对称设置于捣固车车架左右两侧的起拨道结构；所述起拨道结构为起道架上装有起道油缸；起。
2、道油缸上部与捣固车车架铰接；摆架经第一销轴、吊耳与起道架相连；摆架下部中间设有前拨轨轮、后拨轨轮；摆架下部两端设有前夹轨装置、后夹轨装置；前夹轨装置的轮臂与摆架相连，前夹轨装置的轮臂上装有夹轨油缸；后夹轨装置的轮臂与摆架相连，后夹轨装置的轮臂上装有夹轨油缸；摆架上设有拨道油缸；拨道油缸与捣固车车架上的拨道油缸吊臂相连。与现有技术相比，本发明性能稳定、作业精度高，它不仅可以满足在米轨线路上作业的需要，而且结构紧凑，能适应米轨线路限界尺寸要求。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图3页10申请公布号CN103132。
3、406ACN103132406A1/1页21一种米轨起拨道装置，其特征在于包括两套对称设置于捣固车车架（1）左右两侧的起拨道结构；所述起拨道结构为起道架（10）上装有起道油缸（2）；起道油缸（2）上部与捣固车车架（1）铰接；摆架（7）经第一销轴（4）、吊耳（5）与起道架（10）相连；摆架（7）下部中间设有前拨轨轮（9A）、后拨轨轮（9B）；摆架（7）下部两端设有前夹轨装置（8A）、后夹轨装置（8B）；前夹轨装置（8A）的轮臂（17）与摆架（7）相连，前夹轨装置（8A）的轮臂（17）上装有夹轨油缸（16）；后夹轨装置（8B）的轮臂与摆架（7）相连，后夹轨装置（8B）的轮臂上装有夹轨油缸；摆架（7。
4、）上设有拨道油缸（20）；拨道油缸（20）与捣固车车架（1）上的拨道油缸吊臂（15）相连。2根据权利要求1所述的米轨起拨道装置，其特征在于所述起道架（7）上设有用于锁定的安全吊链装置（3）、锁定挂钩（12）。3根据权利要求1所述的米轨起拨道装置，其特征在于所述起道架（10）后部设有用于起道架（10）上下移动的导向柱（13）；导向柱（13）装于捣固车车架（1）。4根据权利要求1所述的米轨起拨道装置，其特征在于所述起道油缸（2）上端经连接板与捣固车车架（1）铰接，下端经关节轴承与起道架（10）连接。5根据权利要求1所述的米轨起拨道装置，其特征在于所述前夹轨装置（8A）包括前内夹轨轮（18B）、前外。
5、夹轨轮（18A）。6根据权利要求1所述的米轨起拨道装置，其特征在于所述后夹轨装置（8B）包括后内夹轨轮、后外夹轨轮。7根据权利要求1所述的米轨起拨道装置，其特征在于所述摆架（7）经吊耳（5）固定于第一销轴（4），起道架（10）经吊耳（5）固定于第二销轴（6）。权利要求书CN103132406A1/2页3米轨起拨道装置技术领域0001本发明涉及一种捣固车用起拨道装置。背景技术0002捣固车主要用于铁路线路的新线施工、既有线大中修清筛作业后和运营线路维修作业，对轨道进行自动抄平起、拨道、道碴捣固及道床肩部石碴的夯实作业，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前。
6、、后高低偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求。捣固车的车架中部装有两套起拨道装置，分别作用于左、右两股钢轨上，对轨排进行提起或者左、右移动，即起道、拨道作业。0003作为捣固车上一种重要的作业装置，现有捣固车所用起拨道装置均只能在标准轨距1435MM线路上使用，无法在米轨轨距1067MM线路上作业；此外，现有起拨道装置的结构不够紧凑，外形尺寸较大，无法适应米轨线路限界尺寸要求。发明内容0004本发明的发明目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种结构紧凑、性能稳定、作业精度高的捣固车用米轨起拨道装置。0005本发明的技术方案在于包括两套对称设置于捣固车车架左右两侧的起拨道结构；所。
7、述起拨道结构为起道架上装有起道油缸；起道油缸上部与捣固车车架铰接；摆架经第一销轴、吊耳与起道架相连；摆架下部中间设有前拨轨轮、后拨轨轮；摆架下部两端设有前夹轨装置、后夹轨装置；前夹轨装置的轮臂与摆架相连，前夹轨装置的轮臂上装有夹轨油缸；后夹轨装置的轮臂与摆架相连，后夹轨装置的轮臂上装有夹轨油缸；摆架上设有拨道油缸；拨道油缸与捣固车车架上的拨道油缸吊臂相连。0006所述起道架上设有用于锁定的安全吊链装置、锁定挂钩。0007所述起道架后部设有用于起道架上下移动的导向柱；导向柱装于捣固车车架。0008所述起道油缸上端经连接板与捣固车车架铰接，下端经关节轴承与起道架连接。0009所述前夹轨装置包括前内。
8、夹轨轮、前外夹轨轮。0010所述后夹轨装置包括后内夹轨轮、后外夹轨轮。0011所述摆架经吊耳固定于第一销轴，起道架经吊耳固定于第二销轴。0012本发明为一套由起道油缸、起道架、导向柱、摆架、吊耳、拨道油缸、拨轨轮、夹轨轮组等组成的起拨道装置。起道油缸伸缩提起或放下起道架，即起道作业；拨道油缸伸缩推动摆架绕导向柱左、右摆动，即拨道作业；通过起拨道作业来消除轨道方向和水平偏差，使线路曲线圆顺，直线平直，确保行车安全。0013与现有技术相比，本发明性能稳定、作业精度高，它不仅可以满足在米轨线路上作业的需要，而且结构紧凑，能适应米轨线路限界尺寸要求。附图说明说明书CN103132406A2/2页400。
9、14下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。0015图1为本发明的主视示意图。0016图2为图1的左视图。0017图3为图1的俯视图。0018其中，1、捣固车车架，2、起道油缸，3、安全吊链装置，4、第一销轴，5、吊耳，6、第二销轴，7、摆架，8A、前夹轨装置，8B、后夹轨装置，9A、前拨轨轮，9B、后拨轨轮，10、起道架，11、气缸，12、锁定挂钩，13、导向柱，14、固定座，15、拨道油缸吊臂，16、夹轨油缸，17、轮臂，18A、外夹轨轮，18B、内夹轨轮，19、钢轨，20、拨道油缸，21、安全吊链锁定孔，22、卸扣。具体实施方式0019图1中，摆架7通过吊耳5、第一销轴4、第二销。
10、轴6与起道架10连接；摆架7以第一销轴4为中心可左右摆动；摆架7下部装有前拨轨轮9A、后拨轨轮9B，两端装有前夹轨装置8A、后夹轨装置8B。起道架10上装有起道油缸2和锁定挂钩12，起道油缸2与捣固车车架1铰接，起道架10沿导向柱13可上下移动。起道架10上端设置有固定座14。在起道、拨道作业完成后，高速走行时为确保行车安全，起道油缸2提升起道架10与摆架7沿导向柱13上升至锁定位置，气缸11回缩推动锁定挂钩12锁定在固定座14上，实现自动锁定；再将安全吊链装置3下部的卸扣插入摆架7上的安全吊链锁定孔21中，实现机械锁定。0020图2中，起道架上装有起道油缸2；起道油缸2上部与捣固车车架1铰接。
11、。摆架上装有拨道油缸20，拨道油缸20与捣固车车架1上的拨道油缸吊臂15铰接，拨道时拨道油缸20推动起道架与摆架一起以导向柱为中心左右摆动。摆架两端布置有前夹轨装置、后夹轨装置，前夹轨装置上的轮臂17与摆架铰接，轮臂17上安装有夹轨油缸16，将外夹轨轮18A、内夹轨轮18B固定在钢轨19两侧。0021图3中，摆架7通过吊耳、销轴与起道架10连接。起道架10上装有起道油缸2。摆架7下部装有前拨轨轮9A，前端设有前夹轨装置8A。摆架7上设置有拨道油缸20，拨道油缸20与捣固车车架上的拨道油缸吊臂铰接。0022本发明工作时，前拨轨轮9A、后拨轨轮9B的轮缘紧扣钢轨20的内、外沿，夹轨油缸16推动轮臂17，使得外夹轨轮18A、内夹轨轮18B紧贴钢轨20的内、外沿从而使本发明与轨排成为一体。在起道油缸2的作用下，起道架10沿导向柱13向上移动，即实现起道作业。在拨道油缸20的作用下，推动起道架10与摆架7一起以导向柱13为中心左右摆动，即实现拨道作业。说明书CN103132406A1/3页5图1说明书附图CN103132406A2/3页6图2说明书附图CN103132406A3/3页7图3说明书附图CN103132406A。