安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201310257461.2

申请日:

2013.06.25

公开号:

CN103345953A

公开日:

2013.10.09

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G21F 3/00申请日:20130625|||公开

IPC分类号:

G21F3/00

主分类号:

G21F3/00

申请人:

上海高晶影像科技有限公司

发明人:

杨邦达; 彭宁嵩; 吴家荣

地址:

200083 上海市杨浦区翔殷路128号11号楼A座112-113室

优先权:

专利代理机构:

上海光华专利事务所 31219

代理人:

雷绍宁

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内容摘要

本发明提供一种安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置,包括机箱、输送带、以及设在机箱入口和出口处的第一屏蔽帘,所述第一屏蔽帘的内侧或外侧设有与机箱相连接的第二屏蔽帘,所述第二屏蔽帘的下端向下延伸至输送带的上表面,所述第一屏蔽帘与第二屏蔽帘之间形成一密闭空间。该安检机中,通过在第一屏蔽帘的外侧或内侧加装一个第二屏蔽帘,且使第一屏蔽帘与第二屏蔽帘之间形成一密闭空间,从而在人流量多且密集的场合中,当行李一件件紧挨着过的时候,使第一屏蔽帘或第二屏蔽帘处于完全放下状态,进而极大地减少行李通过过程中机箱内X射线的泄漏量,从而保证安检机周围人员(特别是操作人员)的身体健康,故其具有非常重大的意义。

权利要求书

权利要求书
1.  一种安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置,包括机箱(1)、输送带(2)、以及设在机箱(1)入口和出口处的第一屏蔽帘(3),其特征在于:所述第一屏蔽帘(3)的内侧或外侧设有与机箱(1)相连接的第二屏蔽帘(4),所述第二屏蔽帘(4)的下端向下延伸至输送带(2)的上表面,所述第一屏蔽帘(3)与第二屏蔽帘(4)之间形成一密闭空间。

2.  根据权利要求1所述的安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置,其特征在于:所述第二屏蔽帘(4)位于第一屏蔽帘(3)的外侧,所述机箱(1)入口和出口处均设有一位于机箱(1)外部、且与机箱(1)相连接的安装架(5),所述安装架(5)设有一顶板(52),所述顶板(52)上设有多个并排的第一挂钩(53),所述第二屏蔽帘(4)上设有挂在第一挂钩(53)上的挂孔(41)。

3.  根据权利要求2所述的安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置,其特征在于:所述顶板(52)内表面上设有一衬板(54),所述第一挂钩(53)设在所述衬板(54)上。

4.  根据权利要求1所述的安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置,其特征在于:所述第二屏蔽帘(4)位于第一屏蔽帘(3)的内侧,还包括位于机箱(1)内、且固定在机箱顶板上的两个安装板(6),所述安装板(6)上设有一开口向下的倒U形槽(61),所述倒U形槽(61)内设有多个并排的第二挂钩(62),所述第二屏蔽帘(4)上设有挂在第二挂钩(62)上的挂孔(41)。

5.  根据权利要求1所述的安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置,其特征在于:所述第一屏蔽帘(3)与第二屏蔽帘(4)之间的间距L为110~120mm。

6.  根据权利要求5所述的安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置,其特征在于:所述间距L为115mm。

7.  根据权利要求1-4任一项所述的安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置,其特征在于:所述第一屏蔽帘(3)、第二屏蔽帘(4)均为铅帘。

说明书

说明书安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置
技术领域
本发明涉及一种基于X射线的安全检测设备,特别是涉及一种安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置。
背景技术
安检机,又名安检仪、行李安检机、通道式X光机、X射线安检仪等,是一种借助于输送带将被查行李送入X射线检查通道而完成检查的电子设备。其工作原理为:行李进入X射线检查通道,触发包裹检测传感器,检测信号被送往系统控制部分,产生X射线触发信号,触发X射线射线源发射X射线束。一束经过准直器的扇形X射线束穿过输送带上的被检物品,X射线被被检物品吸收,最后轰击安装在通道内的双能量半导体探测器。探测器把X射线转变为信号,这些很弱的信号被放大,并送到信号处理机箱做进一步处理。
近年来,安检机技术发展日益成熟,其图形稳定清晰、分辨率高,便于对金属武器等小件物品进行检查。且安检机设备体积小、重量轻、耗电低、自诊断功能完善、便于操作和维修,故其被广泛地应用在车站、地铁、机场、海关、港口、核电站、政府机关、邮检中心、法院、会议场所等。另外,由于安检机工作时产生的X射线会对操作人员的健康产生影响,故在安检机机壳的两端安装有X射线屏蔽帘,如中国实用新型专利说明书CN201421439Y所公开的一种多能量X射线安检机。
但是,针对于如地铁站、车站等场合,由于人流量多且密集,故在安检时,行李是一件件紧挨着进入安检机,导致安检机内部产生X射线的同时,X射线屏蔽帘仍未全部放下,导致其本身或其与安检机机壳之间产生缝隙,或屏蔽帘虽然全部放下,但其本身仍存在缝隙,进而引起X射线通过该缝隙产生泄漏,从而对周围的人员产生影响,特别是对于长期位于安检机旁的操作人员。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种在人流量多而密集的场合且在行李通过过程中减少辐射泄漏量的安检机。
为实现上述目的,本发明提供一种安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置,包括机箱、输送带、以及设在机箱入口和出口处的第一屏蔽帘,所述第一屏蔽帘的内侧或外侧设有与机箱相连接的第二屏蔽帘,所述第二屏蔽帘的下端向下延伸至输送带的上表面,所述第 一屏蔽帘与第二屏蔽帘之间形成一密闭空间。
进一步地,所述第二屏蔽帘位于第一屏蔽帘的外侧,所述机箱入口和出口处均设有一位于机箱外部、且与机箱相连接的安装架,所述安装架设有一顶板,所述顶板上设有多个并排的第一挂钩,所述第二屏蔽帘上设有挂在第一挂钩上的挂孔。
优选地,所述顶板内表面上设有一衬板,所述第一挂钩设在所述衬板上。
进一步地,所述第二屏蔽帘位于第一屏蔽帘的内侧,还包括位于机箱内、且固定在机箱顶板上的两个安装板,所述安装板上设有一开口向下的倒U形槽,所述倒U形槽内设有多个并排的第二挂钩,所述第二屏蔽帘上设有挂在第二挂钩上的挂孔。
进一步地,所述第一屏蔽帘与第二屏蔽帘之间的间距L为110~120mm。
优选地,所述间距L为115mm。
优选地,所述第一屏蔽帘、第二屏蔽帘均为铅帘。
如上所述,本发明涉及的安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置,具有以下有益效果:
该安检机中,通过在第一屏蔽帘的外侧或内侧加装一个第二屏蔽帘,且使第一屏蔽帘与第二屏蔽帘之间形成一密闭空间,从而在人流量多且密集的场合中,当行李一件件紧挨着过的时候,使第一屏蔽帘或第二屏蔽帘处于完全放下状态,进而极大地减少行李通过过程中机箱内X射线的泄漏量,从而保证安检机周围人员(特别是操作人员)的身体健康,故其具有非常重大的意义。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的侧视图。
图3为图1中安装架与第二屏蔽帘的连接示意图。
图4为图3的A圈放大图。
图5为图3的B向立体图。
图6为本发明的另一实施例。
图7为图6中安装板与第二屏蔽帘的连接示意图。
元件标号说明
1                      机箱
2                      输送带
3                      第一屏蔽帘
4                      第二屏蔽帘
41                     挂孔
5                      安装架
51                     侧板
511、521               连接部
52                     顶板
522                    弧形部
53                     第一挂钩
531                    垂直部
532                    水平部
54                     衬板
6                      安装板
61                     倒U形槽
62                     第二挂钩
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
须知,本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本发明可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本发明可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本发明可实施的范畴。
本发明涉及一种安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置,用于进一步减少射线泄漏量,以保证人们的身体安全。见图1、图2和图6,该安检机包括机箱1、输送带2、以及设在机箱1入口和出口处的第一屏蔽帘3,且第一屏蔽帘3封堵机箱1的入口和出口,所述第一屏蔽 帘3的内侧或外侧设有与机箱1相连接的第二屏蔽帘4,所述第二屏蔽帘4的下端向下延伸至输送带2的上表面,所述第一屏蔽帘3与第二屏蔽帘4之间形成一密闭空间。
该安检机中,通过在第一屏蔽帘3的外侧或内侧加装一个第二屏蔽帘4,且使第一屏蔽帘3与第二屏蔽帘4之间形成一密闭空间,从而在人流量多且密集的场合中,当行李一件件紧挨着过的时候,使第一屏蔽帘3或第二屏蔽帘4处于完全放下状态,进而极大地减少行李通过过程中机箱1内X射线的泄漏量,从而保证安检机周围人员(特别是操作人员)的身体健康,故其具有非常重大的意义。
本实施例中,第二屏蔽帘4可以设在安检机的外部,也可以设在安检机的内部。当第二屏蔽帘4设在安检机外部时,即所述第二屏蔽帘4位于第一屏蔽帘3的外侧,如图1至图5所示,所述机箱1入口和出口处均设有一位于机箱1外部、且与机箱1相连接的安装架5,所述安装架5设有一顶板52,所述顶板52上设有多个并排的第一挂钩53,所述第二屏蔽帘4上设有挂在第一挂钩53上的挂孔41,从而将第二屏蔽帘4固定在安装架5上、且封堵安装架5。行李依次经过第二屏蔽帘4、第一屏蔽帘3、射线源、第一屏蔽帘3、第二屏蔽帘4,此时,第二屏蔽帘4与第一屏蔽帘3之间的间距L越大越好,以增加位于安检机内部中间的射线源与第二屏蔽帘4之间的距离,降低射线泄漏量,但同时考虑到安检机结构设计和体积等各方面因素,故第一屏蔽帘3与第二屏蔽帘4之间的间距L为110~120mm,较优地,所述间距L为115mm。
另外,见图1、图3,所述安装架5还包括两个侧板51,所述顶板52位于侧板51之间,即安装架5为一倒U形架,所述第二屏蔽帘4的前后两侧与侧板51内壁相接触,侧板51后端伸入安检机中且与安检机内壁相贴合,以达到第二屏蔽帘4与安装架5之间、安装架5与安检机之间无缝隙的效果。所述顶板52左端设有伸入安检机内、且与安检机连接的连接部521,所述侧板51下端也设有与安检机连接的连接部511,见图5,所述连接部521、511与安检机通过螺栓、螺钉等紧固件相连接,以便于对安检机进行维护、保养等作业。当然,安装架5也可焊接在安检机上。进一步地,见图4,所述顶板52右端为一遮挡第一挂钩53的弧形部522,所述第一挂钩53为一L形挂钩,包括垂直部531以及固定在弧形部522中的水平部532。优选地,所述顶板52内表面上设有一弧形的衬板54,所述衬板54与顶板52通过螺栓、螺钉等紧固件相连接,所述第一挂钩53设在所述衬板54上,即第一挂钩53的水平部532固定在衬板54中。
当第二屏蔽帘4位于安检机内部时,即所述第二屏蔽帘4位于第一屏蔽帘3的内侧,此时,见图6和图7,还包括位于机箱1内、且固定在机箱顶板上的两个安装板6,所述安装板6上设有一开口向下的倒U形槽61,所述倒U形槽61内设有多个并排的第二挂钩62,优选地,所述第二挂钩62为一U形挂钩,所述第二屏蔽帘4上设有挂在第二挂钩62上的挂孔41,进而将第二屏蔽 帘4固定在安装板6上,且第二屏蔽帘4的前后两侧与安检机内壁相接触。行李依次经过第一屏蔽帘3、第二屏蔽帘4、射线源、第二屏蔽帘4、第一屏蔽帘3,所述第一屏蔽帘3与第二屏蔽帘4之间的间距L也为110~120mm,较优地,所述间距L为115mm。本实施例中,所述安装板6与安检机的顶板52通过螺钉、螺栓等紧固件相连接。
优选地,所述第一屏蔽帘3、第二屏蔽帘4均为铅帘。
综上所述,本发明涉及的安检机极大地减少了射线泄漏量,对保护人员的身体安全具有重大意义。所以,本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效,而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本发明的权利要求所涵盖。

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1、(10)申请公布号 CN 103345953 A (43)申请公布日 2013.10.09 CN 103345953 A *CN103345953A* (21)申请号 201310257461.2 (22)申请日 2013.06.25 G21F 3/00(2006.01) (71)申请人 上海高晶影像科技有限公司 地址 200083 上海市杨浦区翔殷路128号11 号楼 A 座 112-113 室 (72)发明人 杨邦达 彭宁嵩 吴家荣 (74)专利代理机构 上海光华专利事务所 31219 代理人 雷绍宁 (54) 发明名称 安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装 置 (57) 摘要 本发明提。

2、供一种安检机行李通过过程中减少 辐射泄漏量的装置, 包括机箱、 输送带、 以及设在 机箱入口和出口处的第一屏蔽帘, 所述第一屏蔽 帘的内侧或外侧设有与机箱相连接的第二屏蔽 帘, 所述第二屏蔽帘的下端向下延伸至输送带的 上表面, 所述第一屏蔽帘与第二屏蔽帘之间形成 一密闭空间。该安检机中, 通过在第一屏蔽帘的 外侧或内侧加装一个第二屏蔽帘, 且使第一屏蔽 帘与第二屏蔽帘之间形成一密闭空间, 从而在人 流量多且密集的场合中, 当行李一件件紧挨着过 的时候, 使第一屏蔽帘或第二屏蔽帘处于完全放 下状态, 进而极大地减少行李通过过程中机箱内 X 射线的泄漏量, 从而保证安检机周围人员 (特别 是操作人。

3、员) 的身体健康, 故其具有非常重大的意 义。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 4 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 (10)申请公布号 CN 103345953 A CN 103345953 A *CN103345953A* 1/1 页 2 1. 一种安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置, 包括机箱 (1) 、 输送带 (2) 、 以 及设在机箱 (1) 入口和出口处的第一屏蔽帘 (3) , 其特征在于 : 所述第一屏蔽帘 (3) 的内侧 或外侧设有与机箱 (1) 相连接的第二屏蔽帘 (。

4、4) , 所述第二屏蔽帘 (4) 的下端向下延伸至输 送带 (2) 的上表面, 所述第一屏蔽帘 (3) 与第二屏蔽帘 (4) 之间形成一密闭空间。 2. 根据权利要求 1 所述的安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置, 其特征在 于 : 所述第二屏蔽帘 (4) 位于第一屏蔽帘 (3) 的外侧, 所述机箱 (1) 入口和出口处均设有一 位于机箱 (1) 外部、 且与机箱 (1) 相连接的安装架 (5) , 所述安装架 (5) 设有一顶板 (52) , 所 述顶板 (52) 上设有多个并排的第一挂钩 (53) , 所述第二屏蔽帘 (4) 上设有挂在第一挂钩 (53) 上的挂孔 (41) 。 3.。

5、 根据权利要求 2 所述的安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置, 其特征在 于 : 所述顶板 (52) 内表面上设有一衬板 (54) , 所述第一挂钩 (53) 设在所述衬板 (54) 上。 4. 根据权利要求 1 所述的安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置, 其特征在 于 : 所述第二屏蔽帘 (4) 位于第一屏蔽帘 (3) 的内侧, 还包括位于机箱 (1) 内、 且固定在机箱 顶板上的两个安装板 (6) , 所述安装板 (6) 上设有一开口向下的倒 U 形槽 (61) , 所述倒 U 形 槽 (61) 内设有多个并排的第二挂钩 (62) , 所述第二屏蔽帘 (4) 上设有挂在第二挂钩。

6、 (62) 上 的挂孔 (41) 。 5. 根据权利要求 1 所述的安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置, 其特征在 于 : 所述第一屏蔽帘 (3) 与第二屏蔽帘 (4) 之间的间距 L 为 110 120mm。 6. 根据权利要求 5 所述的安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置, 其特征在 于 : 所述间距 L 为 115mm。 7. 根据权利要求 1-4 任一项所述的安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置, 其 特征在于 : 所述第一屏蔽帘 (3) 、 第二屏蔽帘 (4) 均为铅帘。 权 利 要 求 书 CN 103345953 A 2 1/4 页 3 安检机行李通过过程中减少辐。

7、射泄漏量的装置 技术领域 0001 本发明涉及一种基于 X 射线的安全检测设备, 特别是涉及一种安检机行李通过过 程中减少辐射泄漏量的装置。 背景技术 0002 安检机, 又名安检仪、 行李安检机、 通道式 X 光机、 X 射线安检仪等, 是一种借助于 输送带将被查行李送入 X 射线检查通道而完成检查的电子设备。其工作原理为 : 行李进入 X 射线检查通道, 触发包裹检测传感器, 检测信号被送往系统控制部分, 产生 X 射线触发信 号, 触发 X 射线射线源发射 X 射线束。一束经过准直器的扇形 X 射线束穿过输送带上的被 检物品, X 射线被被检物品吸收, 最后轰击安装在通道内的双能量半导体。

8、探测器。探测器把 X 射线转变为信号, 这些很弱的信号被放大, 并送到信号处理机箱做进一步处理。 0003 近年来, 安检机技术发展日益成熟, 其图形稳定清晰、 分辨率高, 便于对金属武器 等小件物品进行检查。且安检机设备体积小、 重量轻、 耗电低、 自诊断功能完善、 便于操作 和维修, 故其被广泛地应用在车站、 地铁、 机场、 海关、 港口、 核电站、 政府机关、 邮检中心、 法 院、 会议场所等。另外, 由于安检机工作时产生的 X 射线会对操作人员的健康产生影响, 故 在安检机机壳的两端安装有X射线屏蔽帘, 如中国实用新型专利说明书CN201421439Y所公 开的一种多能量 X 射线安检。

9、机。 0004 但是, 针对于如地铁站、 车站等场合, 由于人流量多且密集, 故在安检时, 行李是一 件件紧挨着进入安检机, 导致安检机内部产生 X 射线的同时, X 射线屏蔽帘仍未全部放下, 导致其本身或其与安检机机壳之间产生缝隙, 或屏蔽帘虽然全部放下, 但其本身仍存在缝 隙, 进而引起 X 射线通过该缝隙产生泄漏, 从而对周围的人员产生影响, 特别是对于长期位 于安检机旁的操作人员。 发明内容 0005 鉴于以上所述现有技术的缺点, 本发明的目的在于提供一种在人流量多而密集的 场合且在行李通过过程中减少辐射泄漏量的安检机。 0006 为实现上述目的, 本发明提供一种安检机行李通过过程中减。

10、少辐射泄漏量的装 置, 包括机箱、 输送带、 以及设在机箱入口和出口处的第一屏蔽帘, 所述第一屏蔽帘的内侧 或外侧设有与机箱相连接的第二屏蔽帘, 所述第二屏蔽帘的下端向下延伸至输送带的上表 面, 所述第一屏蔽帘与第二屏蔽帘之间形成一密闭空间。 0007 进一步地, 所述第二屏蔽帘位于第一屏蔽帘的外侧, 所述机箱入口和出口处均设 有一位于机箱外部、 且与机箱相连接的安装架, 所述安装架设有一顶板, 所述顶板上设有多 个并排的第一挂钩, 所述第二屏蔽帘上设有挂在第一挂钩上的挂孔。 0008 优选地, 所述顶板内表面上设有一衬板, 所述第一挂钩设在所述衬板上。 0009 进一步地, 所述第二屏蔽帘位。

11、于第一屏蔽帘的内侧, 还包括位于机箱内、 且固定在 机箱顶板上的两个安装板, 所述安装板上设有一开口向下的倒U形槽, 所述倒U形槽内设有 说 明 书 CN 103345953 A 3 2/4 页 4 多个并排的第二挂钩, 所述第二屏蔽帘上设有挂在第二挂钩上的挂孔。 0010 进一步地, 所述第一屏蔽帘与第二屏蔽帘之间的间距 L 为 110 120mm。 0011 优选地, 所述间距 L 为 115mm。 0012 优选地, 所述第一屏蔽帘、 第二屏蔽帘均为铅帘。 0013 如上所述, 本发明涉及的安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置, 具有以 下有益效果 : 0014 该安检机中, 通过在。

12、第一屏蔽帘的外侧或内侧加装一个第二屏蔽帘, 且使第一屏 蔽帘与第二屏蔽帘之间形成一密闭空间, 从而在人流量多且密集的场合中, 当行李一件件 紧挨着过的时候, 使第一屏蔽帘或第二屏蔽帘处于完全放下状态, 进而极大地减少行李通 过过程中机箱内X射线的泄漏量, 从而保证安检机周围人员 (特别是操作人员) 的身体健康, 故其具有非常重大的意义。 附图说明 0015 图 1 为本发明的结构示意图。 0016 图 2 为图 1 的侧视图。 0017 图 3 为图 1 中安装架与第二屏蔽帘的连接示意图。 0018 图 4 为图 3 的 A 圈放大图。 0019 图 5 为图 3 的 B 向立体图。 0020。

13、 图 6 为本发明的另一实施例。 0021 图 7 为图 6 中安装板与第二屏蔽帘的连接示意图。 0022 元件标号说明 0023 1 机箱 0024 2 输送带 0025 3 第一屏蔽帘 0026 4 第二屏蔽帘 0027 41 挂孔 0028 5 安装架 0029 51 侧板 0030 511、 521 连接部 0031 52 顶板 0032 522 弧形部 0033 53 第一挂钩 0034 531 垂直部 0035 532 水平部 0036 54 衬板 0037 6 安装板 0038 61 倒 U 形槽 0039 62 第二挂钩 说 明 书 CN 103345953 A 4 3/4 页。

14、 5 具体实施方式 0040 以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式, 熟悉此技术的人士可由本说明 书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。 0041 须知, 本说明书所附图式所绘示的结构、 比例、 大小等, 均仅用以配合说明书所揭 示的内容, 以供熟悉此技术的人士了解与阅读, 并非用以限定本发明可实施的限定条件, 故 不具技术上的实质意义, 任何结构的修饰、 比例关系的改变或大小的调整, 在不影响本发明 所能产生的功效及所能达成的目的下, 均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范 围内。同时, 本说明书中所引用的如 “上” 、“下” 、“左” 、“右” 、“中间” 及 “一”。

15、 等的用语, 亦仅 为便于叙述的明了, 而非用以限定本发明可实施的范围, 其相对关系的改变或调整, 在无实 质变更技术内容下, 当亦视为本发明可实施的范畴。 0042 本发明涉及一种安检机行李通过过程中减少辐射泄漏量的装置, 用于进一步减少 射线泄漏量, 以保证人们的身体安全。见图 1、 图 2 和图 6, 该安检机包括机箱 1、 输送带 2、 以及设在机箱 1 入口和出口处的第一屏蔽帘 3, 且第一屏蔽帘 3 封堵机箱 1 的入口和出口, 所述第一屏蔽帘3的内侧或外侧设有与机箱1相连接的第二屏蔽帘4, 所述第二屏蔽帘4的 下端向下延伸至输送带 2 的上表面, 所述第一屏蔽帘 3 与第二屏蔽帘。

16、 4 之间形成一密闭空 间。 0043 该安检机中, 通过在第一屏蔽帘 3 的外侧或内侧加装一个第二屏蔽帘 4, 且使第一 屏蔽帘3与第二屏蔽帘4之间形成一密闭空间, 从而在人流量多且密集的场合中, 当行李一 件件紧挨着过的时候, 使第一屏蔽帘3或第二屏蔽帘4处于完全放下状态, 进而极大地减少 行李通过过程中机箱 1 内 X 射线的泄漏量, 从而保证安检机周围人员 (特别是操作人员) 的 身体健康, 故其具有非常重大的意义。 0044 本实施例中, 第二屏蔽帘 4 可以设在安检机的外部, 也可以设在安检机的内部。当 第二屏蔽帘 4 设在安检机外部时, 即所述第二屏蔽帘 4 位于第一屏蔽帘 3 。

17、的外侧, 如图 1 至 图 5 所示, 所述机箱 1 入口和出口处均设有一位于机箱 1 外部、 且与机箱 1 相连接的安装架 5, 所述安装架 5 设有一顶板 52, 所述顶板 52 上设有多个并排的第一挂钩 53, 所述第二屏蔽 帘 4 上设有挂在第一挂钩 53 上的挂孔 41, 从而将第二屏蔽帘 4 固定在安装架 5 上、 且封堵 安装架5。 行李依次经过第二屏蔽帘4、 第一屏蔽帘3、 射线源、 第一屏蔽帘3、 第二屏蔽帘4, 此时, 第二屏蔽帘 4 与第一屏蔽帘 3 之间的间距 L 越大越好, 以增加位于安检机内部中间的 射线源与第二屏蔽帘 4 之间的距离, 降低射线泄漏量, 但同时考虑。

18、到安检机结构设计和体 积等各方面因素, 故第一屏蔽帘3与第二屏蔽帘4之间的间距L为110120mm, 较优地, 所 述间距 L 为 115mm。 0045 另外, 见图 1、 图 3, 所述安装架 5 还包括两个侧板 51, 所述顶板 52 位于侧板 51 之 间, 即安装架5为一倒U形架, 所述第二屏蔽帘4的前后两侧与侧板51内壁相接触, 侧板51 后端伸入安检机中且与安检机内壁相贴合, 以达到第二屏蔽帘 4 与安装架 5 之间、 安装架 5 与安检机之间无缝隙的效果。所述顶板 52 左端设有伸入安检机内、 且与安检机连接的连接 部521, 所述侧板51下端也设有与安检机连接的连接部511,。

19、 见图5, 所述连接部521、 511与 安检机通过螺栓、 螺钉等紧固件相连接, 以便于对安检机进行维护、 保养等作业。 当然, 安装 架 5 也可焊接在安检机上。进一步地, 见图 4, 所述顶板 52 右端为一遮挡第一挂钩 53 的弧 形部522, 所述第一挂钩53为一L形挂钩, 包括垂直部531以及固定在弧形部522中的水平 说 明 书 CN 103345953 A 5 4/4 页 6 部 532。优选地, 所述顶板 52 内表面上设有一弧形的衬板 54, 所述衬板 54 与顶板 52 通过 螺栓、 螺钉等紧固件相连接, 所述第一挂钩 53 设在所述衬板 54 上, 即第一挂钩 53 的水。

20、平部 532 固定在衬板 54 中。 0046 当第二屏蔽帘 4 位于安检机内部时, 即所述第二屏蔽帘 4 位于第一屏蔽帘 3 的内 侧, 此时, 见图 6 和图 7, 还包括位于机箱 1 内、 且固定在机箱顶板上的两个安装板 6, 所述安 装板 6 上设有一开口向下的倒 U 形槽 61, 所述倒 U 形槽 61 内设有多个并排的第二挂钩 62, 优选地, 所述第二挂钩 62 为一 U 形挂钩, 所述第二屏蔽帘 4 上设有挂在第二挂钩 62 上的挂 孔 41, 进而将第二屏蔽帘 4 固定在安装板 6 上, 且第二屏蔽帘 4 的前后两侧与安检机内壁 相接触。行李依次经过第一屏蔽帘 3、 第二屏蔽。

21、帘 4、 射线源、 第二屏蔽帘 4、 第一屏蔽帘 3, 所述第一屏蔽帘 3 与第二屏蔽帘 4 之间的间距 L 也为 110 120mm, 较优地, 所述间距 L 为 115mm。本实施例中, 所述安装板 6 与安检机的顶板 52 通过螺钉、 螺栓等紧固件相连接。 0047 优选地, 所述第一屏蔽帘 3、 第二屏蔽帘 4 均为铅帘。 0048 综上所述, 本发明涉及的安检机极大地减少了射线泄漏量, 对保护人员的身体安 全具有重大意义。 所以, 本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。 0049 上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效, 而非用于限制本发明。任何熟 悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下, 对上述实施例进行修饰或改变。因 此, 举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完 成的一切等效修饰或改变, 仍应由本发明的权利要求所涵盖。 说 明 书 CN 103345953 A 6 1/4 页 7 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103345953 A 7 2/4 页 8 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 103345953 A 8 3/4 页 9 图 5 说 明 书 附 图 CN 103345953 A 9 4/4 页 10 图 6 图 7 说 明 书 附 图 CN 103345953 A 10 。

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