制造汽车零部件包装材料的方法.pdf

本发明提供一种制造汽车零部件包装材料的方法，由于减少了工艺步骤和生产设备的数目，其具有降低的制造成本和提高的生产效率，还提供了使用该方法生产的汽车零部件包装材料。所述方法包括：向压实辊之间供应主膜，其中所述主膜包括合成树脂；以及向所述压实辊之间供应外膜，从而通过其中一个具有压花造型的压实辊，在主膜上生成具有压花造型的凹槽，并使所述主膜结合到外膜上。

1.  一种制造汽车零部件包装材料的方法，该方法包括：
向第一压实辊之间供应主膜，其中所述主膜包括合成树脂，并且所述压实辊之一具有压花造型，从而在所述主膜上形成具有所述压花造型的凹槽；
向所述第一压实辊之间供应外膜，从而使主膜结合到外膜上，其中所述凹槽的形成和主膜与外膜的结合同时进行；
在外膜上印制文字或造型，
其中所述外膜包括通过将受阻胺光稳定剂(HALS)和苯系UV稳定剂添加到聚乙烯中而制备的材料，所述受阻胺光稳定剂(HALS)为胺系光稳定剂，以及
在所述外膜被供应到所述第一压实辊之间之前完成文字或造型的印制。

2.  根据权利要求1所述的方法，该方法还包括：
当主膜和外膜相互结合时，向与第一压实辊间隔设置的第二压实辊之间供应该主膜和外膜；以及
向所述第二压实辊之间供应内膜，从而使外膜结合到主膜和内膜上，使主膜介于外膜和内膜之间，
其中所述内膜包括合成树脂。

制造汽车零部件包装材料的方法
相关专利申请的交叉引用
本申请要求于2008年9月22日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2008-0092939的优先权，其披露的内容通过引用整体并入于此。
技术领域
本发明涉及一种制造汽车零部件包装材料的方法，更具体地，涉及一种由于减少工艺步骤和生产设备的数目而降低了加工成本并提高了生产效率的制造汽车零部件包装材料的方法。
背景技术
通常，汽车零部件、电子元件、办公材料等被紧密包装以在存放、搬运或向客户送货的过程中保持它们的初始状态。例如，汽车零部件中，门板或保险杠都使用封套状(envelope-like)包装材料进行包装，例如韩国实用新型公开文本No.417,518和210,350所披露的包装材料。
图1是一种常规的封套状包装材料的单侧部100的横截面视图。
该常规的封套状包装材料包括单侧部100、面对单侧部100的相对侧部(未示出)以及连接单侧部100和相对侧部的除了二者相应一侧的边缘以外的所有边缘的连接部(未示出)。该单侧部100、相对侧部和连接部均使用相同的制模工艺而成型并具有相同的结构。在这里区分所述单侧部100、相对侧部和连接部仅仅是为了更容易地来描述常用的封套状包装材料。因此，常规的封套状包装材料的制模工艺可以被理解成类似于单侧部100的制模工艺，之后将对其进行描述。
参照图1，所述单侧部100包括第一膜101、第二膜105、压花膜103、印刷膜102和热缩膜104。第一膜101、第二膜105、压花膜103、印刷膜102和热缩膜104中的每层可以包括聚乙烯。
具有如上所述结构的单侧部100按下述方法加工成型。首先，具有平坦表面的膜通过压实辊(未示出)进行压实，该压实辊具有凸起(下文中指的是‘压花’)，该凸起具有与图1中的凹槽103’相对应的形状，并且同时，在所述压实辊和临近该压实辊的其他压实辊之间供应第一膜101。在这点上，为了在具有平坦表面的膜中形成凹槽103’，能够抽吸空气的结构可以置于在所述压实辊的一侧上，从而将具有平坦表面的膜成型成具有凹槽103’的压花膜103。
结果，形成了图2A中所示的叠层结构(stack structure)。当第一膜101和压花膜103如图2A所示相互结合在一起后被转移时，供应在其上印有文字或造型的印刷膜102并与第一膜101结合，从而形成图2B所示的叠层结构。当第一膜101、压花膜103和印刷膜102如图2B所示相互结合在一起后被转移时，供应热缩膜104并与第一膜101结合，从而形成图2C所示的叠层结构。当图2C中示出的结构被转移时，供应第二膜105并与前述所得的结构相结合，从而形成图2D所示结构。
在使用上述工艺制造的包装材料的这种情况下，虽然可以直接在第一膜101上进行印刷，但是需要额外的工艺来使第一膜101与印刷膜102结合，因此增加了工艺步骤的数量并需要更多的制造设备，从而增加了制造成本。
此外，除了使第一膜101与印刷膜102结合这一工艺步骤之外，需要额外的工艺来使前述所得的结构与热缩膜104相互结合。因此增加了工艺步骤的数量，降低了生产效率。
虽然与只有第一膜101的包装材料相比，将第一膜101结合到印刷膜102和热缩膜104上可能会导致具有更好的耐用性，但是仍然需要克服上述的问题。
发明内容
本发明提供了一种制造汽车零部件包装材料的方法，由于减少了工艺步骤和生产设备的数目使其具有降低的制造成本和提高的生产效率。
根据本发明的一个方面，这里提供了一种制造汽车零部件包装材料的方法，该方法包括：向(第一)压实辊之间供应主膜，其中所述主膜包括合成树脂，并且所述压实辊之一具有压花造型，从而在所述主膜上形成带有所述压花造型的凹槽；向(第一)压实辊之间供应外膜，从而使主膜结合到外膜上，其中所述凹槽的形成和主膜与外膜的结合同时进行；在外膜上印制文字或造型，其中所述外膜包括通过将受阻胺光稳定剂(HALS)和苯系UV稳定剂添加到聚乙烯中而制备的材料，所述受阻胺光稳定剂(HALS)为胺系光稳定剂，以及在所述外膜供应到所述第一压实辊之间之前完成印制文字或造型。
该方法进一步包括：在主膜和外膜相互结合时，向与第一压实辊间隔设置的第二压实辊之间供应主膜和外膜；以及向所述第二压实辊之间供应内膜，从而使外膜结合到主膜和内膜上，使主膜介于外膜和内膜之间，其中所述内膜包括合成树脂。
附图说明
通过参照附图详细描述本发明的示例性实施方式将会使本发明的上面的以及其它的特征和优点变得显而易见，其中：
图1是常规封套状包装材料的单侧部的横截面视图；
图2A至2D是用来解释制造包装材料的常规方法的横截面视图；
图3是根据本发明的实施方式的汽车零部件包装材料的单侧部的横截面视图；以及
图4是解释根据本发明的实施方式的制造汽车零部件包装材料的方法的示意图。
具体实施方式
在下文中，将参照附图详细描述根据本发明的实施方式的制造汽车零部件包装材料的方法。
图3是根据本发明的实施方式的汽车零部件的单侧部的横截面视图。图4是用来解释根据本发明的实施方式的制造汽车零部件包装材料的方法的示意图。
参照图3和图4，根据该实施方式的制造汽车零部件包装材料的方法包括经由主膜供应装置1b向压实辊21和压实辊22(也称为第一压实辊)之间供应主膜1。该主膜1可以包括合成树脂。在该实施方式中，该主膜1可以包括聚乙烯，之后要进行描述的与压花形状相对应的凹槽1a可以由如下工艺形成在主膜1上。当主膜1被供应到压实辊21和压实辊22之间时，与主膜供应装置1b间隔开的并卷绕在卷辊10上的外膜2可以得到单独供应。
在本实施方式中，外膜2可以包括通过将诸如受阻胺光稳定剂(hinderedamine light stabilizer，HALS)的胺系光稳定剂添加到诸如低密度聚乙烯(lowdensity polyethylene，LDPE)的聚乙烯系材料中而制备的材料。因而，所述外膜2可以在相对低的温度下容易地收缩，可以在很宽的温度范围内进行结合，还减少了电荷的生成，并具有高耐光性，从而甚至在暴露于户外时也不会发生形变。
如上所述，有关主膜1和外膜2供应到压实辊21和压实辊22之间后，通过压实辊22在主膜1上形成凹槽1a，在所述压实辊22上具有压花造型(未示出)，并且同时，主膜1和外膜2由压实辊21和压实辊22紧压，从而使主膜1和外膜2相互结合。
通过使所述外膜2结合到具有带压花造型的凹槽1a的主膜1上，凹槽1a可以生成空气层。该空气层保护放置在该汽车零部件包装材料中的汽车零件免受损伤或损坏。
同时，当汽车零部件放置在所述汽车零部件包装材料中时，由于该外膜2可能暴露在光源下，所述外膜2需要具有优良的耐光性以防止由来自光源的紫外线(UV)或热量造成的形变。
在本实施方式中，外膜2包括HALS，其是一种胺系光稳定剂。因而，所述外膜2具有良好的耐光性，以及当汽车零部件包装材料长时间放置在户外时，可以抑制该包装材料的形变。因而，不需要额外装置来阻挡光源，并且可以降低用于保存产品的费用。
根据本发明的另一实施方式，外膜2可以包括通过将胺系光稳定剂和苯系UV稳定剂添加到例如LDPE的聚乙烯中而制备的材料。
本实施方式的方法，除了具有前一实施方式的方法的优点之外，还具有由于使用UV稳定剂而带来的优点。即，该UV稳定剂吸收由光源发出的UV射线，从而防止UV射线和汽车零件之间发生光化学反应。
如上所述，在主膜1结合到外膜2上之后，该主膜1和外膜2以相互结合的状态被输送到与压实辊21和压实辊22间隔设置的压实辊31和压实辊32(也可称为第二压实辊)之间。同时，内膜3被供应到压实辊31和压实辊32之间，通过压实辊31和压实辊32将内膜3与主膜1和外膜2压紧，从而使内膜3结合到主膜1和外膜2上，这样使所述主膜1介于外膜2和内膜3之间。
在本实施方式中，内膜3包括相对便宜的合成树脂，因为光源不会照射到内膜上。但是，在其他实施方式中，内膜3和外膜2可以是相同材料。
如上所述，在本实施方式中，所述主膜1结合到外膜2上，然后使所得的结构与内膜3结合。因而与常规的情况相比，工艺步骤的数量得到了减少，制造设备的数量也得到了减少，从而降低了生产成本。另外，由于外膜2包括HALS，其为一种胺系材料，因而获得了良好的耐光性，长时间暴露在光照下也不容易发生形变。
同时，在外膜2供应到压实辊21和压实辊22之间之前，文字或造型可以被印制在外膜2上。在这种情况下，由于其上印有文字或造型的外膜2要与主膜1结合，因而与常规工艺不同的是，不需要额外的工艺和设备来供应和结合印刷膜。因此，工艺步骤和制造设备的数量得到了减少。
使用如上所述方法制造的包装材料具有简单的结构，其包括外膜2、主膜1和内膜3。由于在外膜2中包括诸如HALS的胺系光稳定剂，使用如上所述方法制造的包装材料具有高的耐光性。
根据上述实施方式的制造汽车零部件包装材料的方法只需要少量的工艺步骤和制造设备，并具有很低的生产成本。另外，当使用该方法时，最终产品具有很高的耐光性，并因而抑制其形变。
虽然本发明已经被特别地示出，并参考其示例性实施方式得到了描述，但是本领域普通技术人员可以理解的是，在不脱离由所附的权利要求限定的本发明的精髓和范围的前提下，可以在形式和细节上做出各种改变。