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1、(10)申请公布号 CN 103738249 A (43)申请公布日 2014.04.23 CN 103738249 A (21)申请号 201410028121.7 (22)申请日 2014.01.22 B60R 7/04(2006.01) B60R 7/12(2006.01) (71)申请人 上海延锋江森座椅有限公司 地址 201315 上海市浦东新区康桥工业区康 安路 669 号 (72)发明人 杨荣 陈功 李伟 潘俊 (74)专利代理机构 上海唯源专利代理有限公司 31229 代理人 曾耀先 (54) 发明名称 一种汽车座椅储物盒装置 (57) 摘要 本发明公开了一种汽车座椅储物盒装置。
2、， 包 括一储物盒本体， 储物盒本体的两侧分别设有一 导槽， 导槽分别滑设于一导轨上， 导轨分别固定于 汽车座椅下方的座椅滑轨上。导轨的前端形成一 限位部， 储物盒本体的侧部对应限位部转动连接 一锁止手柄， 锁止手柄的第一端形成一按压部， 第 二端形成一用于抵靠限位部的抵顶部， 储物盒本 体的侧部设有一限位柱， 锁止手柄与储物盒本体 之间设有一使得按压部抵靠于限位柱的弹簧。储 物盒本体设置在座椅下部， 不会占用汽车车内多 余的空间， 操作方便、 拆卸清洗方便， 大大减少了 因放置垃圾而使用塑料带的频次。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 11 页 (19)中华人。
3、民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 附图11页 (10)申请公布号 CN 103738249 A CN 103738249 A 1/1 页 2 1. 一种汽车座椅储物盒装置， 其特征在于 ： 所述汽车座椅储物盒装置包括一储物盒本 体， 所述储物盒本体的两侧分别设有一导槽， 所述导槽分别滑设于一导轨上， 所述导轨分别 固定于汽车座椅下方的座椅滑轨上。 2. 如权利要求 1 所述的汽车座椅储物盒装置， 其特征在于 ： 所述导轨的前端形成一限 位部， 所述储物盒本体的侧部对应所述限位部转动连接一锁止手柄， 所述锁止手柄的第一 端形成一按压部， 所述锁止手柄的第二。
4、端形成一用于抵靠所述限位部的抵顶部， 所述储物 盒本体的侧部还设有一限位柱， 所述锁止手柄与所述储物盒本体之间设有一使得所述按压 部抵靠于所述限位柱的弹簧。 3. 如权利要求 2 所述的汽车座椅储物盒装置， 其特征在于 ： 所述储物盒本体的侧部设 有一内壁形成有螺纹的连接轴， 一轴套套设于所述连接轴上， 所述锁止手柄转动连接于所 述轴套上， 一固定螺钉穿设于所述锁止手柄与所述轴套内与所述连接轴内的螺纹相螺合， 将所述轴套固定于所述连接轴上， 所述弹簧套设于所述轴套上， 一端连接所述锁止手柄， 另 一端连接所述储物盒本体。 4. 如权利要求 1 所述的汽车座椅储物盒装置， 其特征在于 ： 所述储。
5、物盒本体的底部后 端低于前端， 与水平方向呈38度的倾斜， 并且沿所述倾斜方向在所述储物盒本体的底部 设有多道第一凹槽， 所述第一凹槽连通至一设于所述储物盒本体后端的容置腔内。 5. 如权利要求 4 所述的汽车座椅储物盒装置， 其特征在于 ： 所述第一凹槽的末端连通 一第二凹槽， 所述第二凹槽与水平方向呈13度的倾斜， 所述第一凹槽通过所述第二凹槽 连通至所述容置腔内。 6. 如权利要求 1 所述的汽车座椅储物盒装置， 其特征在于 ： 所述储物盒本体内设有至 少一隔板， 所述储物盒本体前后两端的内侧壁上分别对应设有多对限位筋， 所述隔板的两 端卡设于所述限位筋内， 将所述储物盒本体区隔成至少两。
6、个储物空间。 7. 如权利要求 1 所述的座椅储物盒装置， 其特征在于 ： 所述储物盒本体的前端设有一 扣手。 权 利 要 求 书 CN 103738249 A 2 1/4 页 3 一种汽车座椅储物盒装置 技术领域 0001 本发明涉及汽车配件技术领域， 尤其涉及一种汽车座椅储物盒装置。 背景技术 0002 目前， 随着生活水平的提升， 汽车成为较为普及的代步工具， 汽车的设计也越来越 人性化， 汽车上通过各种设施为人们提供的服务功能也越来越全面。在家用型乘用车设计 中， 储物盒设计在座椅下部位置， 不仅满足了储存物品的要求、 有效利用了车内有限的空 间， 而且储物结构平时都隐藏起来， 存在不。
7、会很突兀， 使得车内整理结构美观大方。 0003 当人们在雨天出行时， 需要随身携带雨具， 其中折叠雨伞使用方便且为使用率最 高的雨具。人们进入轿车中必将折叠雨伞也带进车室内， 然而现有车型的车室内均无专门 的放置雨伞的结构设置， 由此通常人们将折叠雨伞放置在汽车地板上、 座椅上或者杂物盒 内， 故折叠雨伞上残留的雨水、 泥渍便会将车内设施弄湿， 造成污秽， 同时为以后的清洁处 理带来麻烦。而专门设计的伞盒的汽车一般只可以放置单个雨伞， 满足不了放置多个伞的 需求。 且在不使用的时候可以储物的空间不是很大， 而专门储物的盒子一般放置雨伞后， 很 难清洗。或需要塑料带包装好才可以存放雨伞， 容易。
8、造成白色污染， 且操作过程比较麻烦。 发明内容 0004 本发明所要解决的技术问题是提供一种既能满足储物方便的要求， 又能为存放雨 伞提供便利， 且同时具备拆卸清洗方便和储物空间可以自由区分的功能的设置在座椅下的 汽车座椅储物盒装置。 0005 为实现上述技术效果， 本发明公开了一种汽车座椅储物盒装置， 包括一储物盒本 体， 所述储物盒本体的两侧分别设有一导槽， 所述导槽分别滑设于一导轨上， 所述导轨分别 固定于汽车座椅下方的座椅滑轨上。 0006 本发明进一步的改进在于， 所述导轨的前端形成一限位部， 所述储物盒本体的侧 部对应所述限位部转动连接一锁止手柄， 所述锁止手柄的第一端形成一按压部。
9、， 所述锁止 手柄的第二端形成一用于抵靠所述限位部的抵顶部， 所述储物盒本体的侧部还设有一限位 柱， 所述锁止手柄与所述储物盒本体之间设有一使得所述按压部抵靠于所述限位柱的弹 簧。 0007 本发明进一步的改进在于， 所述储物盒本体的侧部设有一内壁形成有螺纹的连接 轴， 一轴套套设于所述连接轴上， 所述锁止手柄转动连接于所述轴套上， 一固定螺钉穿设于 所述锁止手柄与所述轴套内与所述连接轴内的螺纹相螺合， 将所述轴套固定于所述连接轴 上， 所述弹簧套设于所述轴套上， 一端连接所述锁止手柄， 另一端连接所述储物盒本体。 0008 本发明进一步的改进在于， 所述储物盒本体的底部后端低于前端， 与水平。
10、方向呈 3 8 度的倾斜， 并且沿所述倾斜方向在所述储物盒本体的底部设有多道第一凹槽， 所述第 一凹槽连通至一设于所述储物盒本体后端的容置腔内。 0009 本发明进一步的改进在于， 所述第一凹槽的末端连通一第二凹槽， 所述第二凹槽 说 明 书 CN 103738249 A 3 2/4 页 4 与水平方向呈 1 3 度的倾斜， 所述第一凹槽通过所述第二凹槽连通至所述容置腔内。 0010 本发明进一步的改进在于， 所述储物盒本体内设有至少一隔板， 所述储物盒本体 前后两端的内侧壁上分别对应设有多对限位筋， 所述隔板的两端卡设于所述限位筋内， 将 所述储物盒本体区隔成至少两个储物空间。 0011 本。
11、发明进一步的改进在于， 所述储物盒本体的前端设有一扣手。 0012 本发明由于采用了以上技术方案， 使其具有以下有益效果是 ： 储物盒设置在座椅 下部， 不会占用汽车车内多余的空间， 通过设置隔板将储物盒进行区域划分， 不仅可以单独 作为杂物盒， 也可以单独作为伞盒， 且可以根据需要随意区分储物空间， 满足雨伞和杂物同 时存放方便性， 通过按压锁止手柄的按压部， 解锁锁止装置， 拆卸储物盒， 便于清洗和清洁， 大大减少了因放置垃圾而使用塑料带的频次， 储物盒本体移动到最前位置时与导轨发生碰 撞， 而使储物盒本体停留在最前位置， 起到止位作用， 而无法继续向前移动。 附图说明 0013 图 1 。
12、是本发明汽车座椅储物盒装置的立体结构示意图。 0014 图 2 是本发明汽车座椅储物盒装置与座椅滑轨的立体结构示意图。 0015 图 3 是本发明汽车座椅储物盒装置与座椅滑轨的爆炸示意图。 0016 图 4 是本发明汽车座椅储物盒装置的导轨和座椅滑轨焊接结构示意图。 0017 图 5 是本发明汽车座椅储物盒装置的俯视图。 0018 图 6 是图 5 的 A-A 剖视图。 0019 图 7 是图 5 的 B-B 剖视图。 0020 图 8 是图 5 的 C-C 剖视图。 0021 图 9 是图 5 的 D-D 剖视图。 0022 图 10 是本发明座椅储物盒装置移动到最前端的示意图。 0023 。
13、图 11 是本发明座椅储物盒装置移动到最前端的俯视图。 0024 图 12 是本发明座椅储物盒装置锁止装置锁定时的示意图。 0025 图 13 是本发明座椅储物盒装置锁止装置解锁后的示意图。 0026 图 14 是本发明座椅储物盒装置使用状态的局部立体结构示意图。 0027 图 15 是本发明座椅储物盒装置使用状态的局部平面结构示意图。 具体实施方式 0028 下面结合附图以及具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。 0029 参阅图15所示， 本发明的一种汽车座椅储物盒装置位于汽车座椅的下方位置， 包括一储物盒本体 10， 配合图 6 所示， 储物盒本体 10 的左右两侧分别设有一 U 型导。
14、槽 101， U 型导槽 101 分别滑设于一导轨 11 上， 再结合图 4 所示， 导轨 11 呈 “C” 字型， 其两端分别 向外弯折形成一限位部 111， 限位部 111 的末端再次弯折形成连接部 112， 连接部 112 焊接 于汽车座椅下方的座椅滑轨 21 上。储物盒本体 10 可沿着导轨 11 前后移动， 在储物盒本体 10 的前端设置一扣手 18。存放物品时先拉动扣手 18 使储物盒本体 10 移动到导轨 11 最前 端， 提高了放置物品的方便性， 存放物品后推动扣手 18 将储物盒本体 10 退缩至座椅下方， 这样保证美观的同时提高了脚部的活动空间。 说 明 书 CN 1037。
15、38249 A 4 3/4 页 5 0030 参阅图 2 和图 3 所示， 储物盒本体 10 的侧部对应限位部 111 转动连接一锁止手柄 121， 结合图 10 所示， 锁止手柄 121 的第一端形成一按压部 1211， 锁止手柄 121 的第二端形 成一用于抵靠限位部 111 的抵顶部 1212。在储物盒本体 10 的侧部设有一限位柱 125， 该限 位柱 125 位于锁止手柄 121 按压部 1211 的上方， 并且在锁止手柄 121 与储物盒本体 10 之 间进一步配合设置有一使得锁止手柄 121 的按压部 1211 抵靠于该限位柱 125 的弹簧 124， 弹簧 124 的一端固定在。
16、锁止手柄 121 上， 弹簧 124 的另一端固定在储物盒本体 10 上， 弹簧 124 配合限位柱 125， 使得锁止手柄 121 的抵顶部 1212 在无外力施加的情况下始终高于导 轨 11 的限位部 111， 从而能够在储物盒本体 10 处于导轨 11 前端时， 使得抵顶部 1212 抵靠 于限位部 111 上， 限制储物盒本体 10 离开导轨 11。进一步的， 储物盒本体 10 的侧部设有一 内壁形成有螺纹的连接轴 13， 在安装锁止手柄 121 时， 首先把一轴套 122 套设于连接轴 13 上， 然后将弹簧124设于轴套122上， 再放置锁止手柄121， 使锁止手柄121转动连接在。
17、轴套 122 上， 把弹簧 124 的一端固定在锁止手柄 121 上， 另一端固定在储物盒本体 10 上， 最后用 一固定螺钉 123 穿设于锁止手柄 121 与轴套 122 内， 与连接轴 13 相互螺合， 将轴套 122 固 定于储物盒本体 10 上， 锁止手柄 121 转动连接于储物盒本体 10 上。 0031 结合图 5 和 7 所示， 储物盒本体 10 的底部具有一定的斜度， 前端高于后端， 与水平 方向呈3至8度的倾斜， 并且沿倾斜方向在储物盒本体10的底部设置有多道第一凹槽141。 其中图 7 中的虚线 L1 为正常的储物盒本体 10 的底部平面位置， 而实线 L2 为第一凹槽 。
18、141 的深度位置， 第一凹槽 141 的深度比储物盒本体 10 的底部低 2-5mm。配合图 8 所示， 第一凹 槽141的末端连接一第二凹槽142， 并通过该第二凹槽142最终连通至一容置腔15内， 实线 L3为第二凹槽142的深度位置， 与水平方向的夹角M在1-3度左右， 具有将第一凹槽141内 的雨水快速引流到容置腔 15 内的作用。容置腔 15 位于储物盒本体 10 的底部后端， 深度深 于第一凹槽 141 与第二凹槽 142， 容置腔 15 用于存放雨伞析出的雨水， 使储物盒本体 10 底 部保持干爽。 0032 再结合图 2、 图 5 及图 9 所示， 当需要区隔雨伞和杂物时， 。
19、储物盒本体 10 内设置一 隔板 16， 储物盒本体 10 前后两端的内侧壁上分别对应设有多对限位筋 17， 隔板 16 的两端 呈 U 型， 分别卡设于一对限位筋 17 上， 将储物盒本体 10 区隔成两个储物空间， 其中一侧可 以存放雨伞， 另外一侧可以存放杂物， 根据需要可以移动隔板 16 到不同的限位筋 17 上， 形 成符合不同储物要求的储物空间。当不需要放置雨伞时可以把隔板 16 直接拿掉， 单独作为 储物盒使用， 非常方便。图 11 中的虚线部分为隔板 16 可以放置的位置， 左右空间可以自由 变换。 0033 进一步参阅图1015所示， 当储物盒本体10移动到最前端位置时， 锁。
20、止手柄121 的抵顶部 1212 与导轨 11 的限位部 111 发生碰撞， 储物盒本体 10 的限位柱 125 和弹簧 124 的共同作用下使锁止手柄 121 不能逆时针方向旋转而停在最前位置， 起到止位作用， 而无 法继续向前移动， 如图 12 所示 ； 当需要拆卸储物盒本体 10 时， 如图 13 所示， 向下按压锁止 手柄 121 的按压部 1211， 带动抵顶部 1212 向下顺时针转动， 使抵顶部 1212 的高度低于限 位部 111， 这样就可以轻松地将储物盒本体 10 沿导轨 11 抽取出来， 其中图 14 为储物盒本 体 10 移动到最前端的立体结构示意图， 虚线为拆卸时按下。
21、锁止手柄 121 按压部 1211 后的 状态， 图 15 为其局部放大平面示意图。当储物盒本体 10 内储存的雨水或杂物较多时， 可以 直接通过按压锁止手柄121按压部1211取下储物盒本体10， 并可以用清水清洗储物盒本体 说 明 书 CN 103738249 A 5 4/4 页 6 10。相反当储物盒本体 10 需要安装到座椅滑轨 21 上时， 锁止手柄 121 的抵顶部 1212 会与 导轨 11 的限位部 111 发生碰撞， 由于锁止手柄 121 是在弹簧 124 的作用下处于此位置， 当 持续施加推力的情况下， 锁止手柄 121 的会绕轴旋转， 使其限位部 111 低于导轨 11 。
22、的限位 部 111， 则储物盒本体 10 可以轻松的沿着导轨 11 被推进去。 0034 本发明的汽车座椅储物盒装置设置在座椅下部， 不会占用汽车车内多余的空间， 不仅可以单独作为杂物盒， 也可以单独作为伞盒， 且可以根据需要随意区分储物空间， 满足 雨伞和杂物同时存放方便性， 另外此盒操作方便、 拆卸清洗方便， 大大减少了因放置垃圾而 使用塑料带的频次。 0035 以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明， 本领域中普通技术人员可根据上 述说明对本发明做出种种变化例。 因而， 实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定， 本 发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。 说 明 书 。
23、CN 103738249 A 6 1/11 页 7 图 1 说 明 书 附 图 CN 103738249 A 7 2/11 页 8 图 2 说 明 书 附 图 CN 103738249 A 8 3/11 页 9 图 3 说 明 书 附 图 CN 103738249 A 9 4/11 页 10 图 4 说 明 书 附 图 CN 103738249 A 10 5/11 页 11 图 5 说 明 书 附 图 CN 103738249 A 11 6/11 页 12 图 6 图 7 说 明 书 附 图 CN 103738249 A 12 7/11 页 13 图 8 图 9 图 10 说 明 书 附 图 CN 103738249 A 13 8/11 页 14 图 11 说 明 书 附 图 CN 103738249 A 14 9/11 页 15 图 12 图 13 说 明 书 附 图 CN 103738249 A 15 10/11 页 16 图 14 说 明 书 附 图 CN 103738249 A 16 11/11 页 17 图 15 说 明 书 附 图 CN 103738249 A 17 。