反冲压力式活塞.pdf

本发明涉及一种用于内燃机的活塞。
    据了解，目前内燃机所用的活塞，普遍是传统的平顶式活塞，这种活塞存在有燃油利用率低、功率小等不足之处。

    本发明的目的是，为了克服上述活塞的不足提供一种设计合理、节油、可提高功率的反冲压力式活塞。

    本发明的技术解决方案是，为了节油、提高功率在现有的内燃机基础上将活塞加以改进，即将活塞制成上顶端中心部位内带有反冲喷嘴的燃烧室。燃烧室的体积及其反冲喷嘴的孔径可根据发动机的机型进行设计。

    本发明与已有技术比较，由于将活塞制成了上顶端中心部位内带有反冲喷嘴的燃烧室，因此其不仅有利于进入燃烧室内的燃气或燃油气化，而且可使进入燃烧室内的燃气或燃油燃烧时产生一个反推力，这样便加速了活塞的运行从而提高了发动机的转速及动力，实验证明，柴油机的节油率在12%以上，汽油机的节油率在25%以上。

    下面结合附图详细描述本发明的一个具体实施例。

    参见图1，该例是柴油机的缸体。在气缸6的上部装有带有进、排气门2和喷油嘴1的缸盖7。在气缸6内装有活塞5，在活塞5的上顶端中心部位开有带有反冲喷嘴3的呈圆窝形地燃烧室4。缸盖7上的喷油嘴1与活塞5上的反冲喷嘴3相对应。

    其工作原理是，当进入气缸和活塞上的燃烧室内的可燃混合气燃烧时，便产生一个膨胀力和一个反推力，迫使活塞加速运行。