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1、(10)申请公布号 CN 103146442 A (43)申请公布日 2013.06.12 CN 103146442 A *CN103146442A* (21)申请号 201310045526.7 (22)申请日 2013.02.05 C10L 1/04(2006.01) C10L 1/30(2006.01) C10L 1/19(2006.01) C10L 1/185(2006.01) C10L 1/183(2006.01) C10L 1/182(2006.01) (71)申请人 李晏 地址 816000 青海省海西蒙古族藏族自治州 格尔木市泰山路 2-9 号 申请人 李倞安 郑长山 郑鹏 李。
2、胜 李昰 (72)发明人 李晏 李倞安 郑长山 郑鹏 李胜 李昰 (74)专利代理机构 北京君智知识产权代理事务 所 11305 代理人 向华 (54) 发明名称 一种 M15 车用高原型清洁甲醇汽油及其生产 方法 (57) 摘要 本发明涉及一种 M15 车用高原型清洁甲醇汽 油及其生产方法。所述 M15 车用高原型清洁甲醇 汽油是由车用高原型变性燃料甲醇、 汽油与石脑 油组成的。本发明 M15 车用高原型清洁甲醇汽油 在燃烧时排放的有害物质比石油燃料明显降低， 在高寒缺氧条件下， 尾气排放量比成品汽油有害 物质排放总量平均减少 28% 以上。车用高原型清 洁甲醇汽油在高原缺氧地区加速性好、 。
3、动力变化 较小， 汽油车辆的高原反应减轻， 因此车用高原型 清洁甲醇汽油特别适合在高原缺氧地区使用。这 种甲醇汽油成本低， 安全性好， 生产使用安全方 便， 有利于推广使用。 (51)Int.Cl. 权利要求书 2 页 说明书 9 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书9页 (10)申请公布号 CN 103146442 A CN 103146442 A *CN103146442A* 1/2 页 2 1. 一种 M15 车用高原型清洁甲醇汽油， 其特征在于该甲醇汽油是由下述组分组成的， 以重量份计 ： 汽油 7085 份 ； 车用高原型变性燃料甲醇。
4、 1020 份 ； 石脑油 510 份 ； 所述的车用高原型变性燃料甲醇是由 310 重量份甲醇基清洁燃料调合助剂与 9097 重量份车用燃料甲醇组成的 ； 所述的甲醇基清洁燃料调合助剂是由 4580 重量份助溶增标剂、 325 重量份变性改进 剂、 0.0050.02 重量份抗氧防胶剂、 320 重量份增效复合剂与 1030 份助燃剂组成的 ； 其 中 ： 所述的助溶增标剂是由甲基叔丁基醚与甲基丙烯酸甲酯按照重量比 4580 ： 015 组成 的 ； 所述的变性改进剂是由甲基环戊二烯三羰基锰与乙二醇乙醚按照重量比 325 ： 012 组 成的 ； 所述的抗氧防胶剂是 2,6- 二叔丁基对甲酚。
5、 ； 所述的增效复合剂是由仲辛醇与异辛 醇按照重量比 320 ： 510 组成的 ； 所述的助燃剂是由异丙醇、 叔丁醇与异戊醇按照重量比 1030 ： 525 ： 1020 混合组成的。 2. 根据权利要求 1 所述的甲醇汽油， 其特征在于所述的车用高原型变性燃料甲醇是由 58 重量份甲醇基清洁燃料调合助剂与 9295 重量份车用燃料甲醇组成的。 3. 根据权利要求 1 所述的甲醇汽油， 其特征在于所述的甲醇基清洁燃料调合助剂是由 5572 重量份助溶增标剂、 820 重量份变性改进剂、 0.0080.016 重量份抗氧防胶剂、 615 重量份增效复合剂与 1425 份助燃剂组成的。 4. 根。
6、据权利要求 1 所述的甲醇汽油， 其特征在于所述的甲醇基清洁燃料调合助剂是由 6068 重量份助溶增标剂、 1216 重量份变性改进剂、 0.0100.012 重量份抗氧防胶剂、 812 重量份增效复合剂与 1820 份助燃剂组成的。 5. 根据权利要求 1 所述的甲醇汽油， 其特征在于该甲醇汽油是由下述组分组成的， 以 重量份计 ： 汽油 7282 份 ； 车用高原型变性燃料甲醇 1218 份 ； 石脑油 69 份。 6. 根据权利要求 1 所述的甲醇汽油， 其特征在于该甲醇汽油是由下述组分组成的， 以 重量份计 ： 汽油 7578 份 ； 车用高原型变性燃料甲醇 1416 份 ； 石脑油 。
7、78 份。 7. 根据权利要求 1-6 中任一权利要求所述甲醇汽油的生产方法， 其特征在于该生产方 法的步骤如下 ： 让 7085 重量份汽油、 1020 重量份车用高原型变性燃料甲醇与 510 重量份石脑油在 静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到所述的 M15 车用高原型清洁甲醇汽油。 8. 根据权利要求 1-7 所述的甲醇汽油的生产方法， 其特征在于汽油、 车用高原型变性 燃料甲醇与石脑油的重量比是 7282 ： 1218 ： 69。 权 利 要 求 书 CN 103146442 A 2 2/2 页 3 9. 根据权利要求 1-7 所述的甲醇汽油的生产方法， 其特征在于汽油、 车用高原。
8、型变性 燃料甲醇与石脑油的重量比是 7578 ： 1416 ： 78。 权 利 要 求 书 CN 103146442 A 3 1/9 页 4 一种 M15 车用高原型清洁甲醇汽油及其生产方法 【技术领域】 0001 本发明属于车用能源技术领域。更具体地， 本发明涉及一种 M15 车用高原型清洁 甲醇汽油， 还涉及所述 M15 车用高原型清洁甲醇汽油的生产方法。 【背景技术】 0002 甲醇汽油开发及应用在国外开始于 20 世纪 70 年代第二次石油危机， 从替代能源 的角度考虑， 德国、 美国、 日本等国先后进行甲醇燃料及甲醇汽车配套技术的研究和开发， 取得了突破性进展。70 80 年代， 美。
9、国加州、 德国等地均组织了纯甲醇汽车示范车队。但 是， 由于这些国家国内甲醇生产资源缺乏， 再加上当时石油供应形势变缓等原因， 美、 日等 国暂时放弃了甲醇汽油产业化的生产和推广。 0003 现阶段低浓度甲醇燃料在国外已商业化应用， 2006 年在德国、 奥地利和美国就已 占其市场的 85%， 50% 和 10%。美国的加利福尼亚、 纽约等 30 多个州的加油站供应的汽油内 都掺入了 3% 5% 的甲醇或乙醇 ； 欧盟允许添加 3% （体积） 甲醇的汽油出售， 无需特殊标明。 由于燃料危机的存在， 为了更好地补充石油资源的不足， 世界上许多国家都在进行高浓度 甲醇燃料发动机的研究， 从 20 。
10、世纪 80 年代中期以来， 国外已在积极地开发 10 和 85 型 （添 加百分比） 甲醇燃料。 0004 国内组织甲醇燃料研究工作是从 “六五” 开始， 主要开展甲醇、 乙醇代用燃料的应 用技术的攻关， 国家经贸委 2001 年 11 月发布的 7 个可持续发展相关规划就包括了甲醇替 代汽油的技术。到目前， 甲醇、 乙醇在汽油机上掺烧或单烧技术已在国内应用。醇基燃料不 仅是行之有效的替代石油产品， 同时由于醇基燃料具有燃烧充分、 尾气中有害成分较车用 汽油少的特点， 因此推广使用高清洁醇基汽油代油燃料， 作为环境保护、 减排降污， 具有特 别深远的意义。例如 CN201010242644 公。
11、开了一种甲醇汽油， 该甲醇汽油是由甲醇、 汽油与 添加剂组成， 所述添加剂由甲基叔丁基醚、 二甲苯与乙二醇单丁醚组成。 CN200710062307公 开了一种甲醇汽油， 由甲醇、 汽油与添加剂组成， 其添加剂是 200 号溶剂油、 苯或甲基苯、 多 甲基苯的混合溶液。 CN201110036517公开了一种甲醇汽油， 它包括汽油、 甲醇、 正己烷、 叔丁 醇、 助溶剂、 抗氧防胶剂、 防腐抑胀剂。 CN201210304848公开了一种甲醇汽油， 它由用甲醇汽 油复合添加剂变性的甲醇、 汽油、 轻芳烃、 石脑油与组成， 该复合添加剂由二甲氧基甲烷、 过 氧化锌、 活性剂、 抗爆剂、 增溶剂组。
12、成。因此， 本发明人在总结现有技术的基础上， 通过大量 实验及其分析， 终于完成了本发明。 【发明内容】 0005 要解决的技术问题 0006 本发明的目的是提供一种 M15 车用高原型清洁甲醇汽油。 0007 本发明的另一个目的是提供所述 M15 车用高原型清洁甲醇汽油的制备方法。 0008 技术方案 0009 本发明是通过下述技术方案实现的。 说 明 书 CN 103146442 A 4 2/9 页 5 0010 本发明涉及一种 M15 车用高原型清洁甲醇汽油。 0011 所述的 M15 车用高原型清洁甲醇汽油是由下述组分组成的， 以重量份计 ： 0012 汽油 7085 份 ； 0013。
13、 车用高原型变性燃料甲醇 1020 份 ； 0014 石脑油 510 份 ； 0015 所述的车用高原型变性燃料甲醇是由 310 重量份甲醇基清洁燃料调合助剂与 9097 重量份车用燃料甲醇组成的 ； 0016 所述的甲醇基清洁燃料调合助剂是由 4580 重量份助溶增标剂、 325 重量份变性 改进剂、 0.0050.02重量份抗氧防胶剂、 320重量份增效复合剂与1030份助燃剂组成的 ； 其中 ： 0017 所述的助溶增标剂是由甲基叔丁基醚与甲基丙烯酸甲酯按照重量比 4580 ： 015 组成的 ； 所述的变性改进剂是由甲基环戊二烯三羰基锰与乙二醇乙醚按照重量比 325 ： 012组成的 。
14、； 所述的抗氧防胶剂是2,6-二叔丁基对甲酚 ； 所述的增效复合剂是由仲辛醇与 异辛醇按照重量比 320 ： 510 组成的 ； 所述的助燃剂是由异丙醇、 叔丁醇与异戊醇按照重 量比 1030 ： 525 ： 1020 混合组成的。 0018 根据本发明的一种优选实施方式， 所述的车用高原型变性燃料甲醇是由 58 重量 份甲醇基清洁燃料调合助剂与 9295 重量份车用燃料甲醇组成的。 0019 根据本发明的另一种优选实施方式， 所述的甲醇基清洁燃料调合助剂是由 5572 重量份助溶增标剂、 820 重量份变性改进剂、 0.0080.016 重量份抗氧防胶剂、 615 重量份 增效复合剂与 14。
15、25 份助燃剂组成的。 0020 更优选地， 所述的甲醇基清洁燃料调合助剂是由 6068 重量份助溶增标剂、 1216 重量份变性改进剂、 0.0100.012重量份抗氧防胶剂、 812重量份增效复合剂与1820份助 燃剂组成的。 0021 根据本发明的一种优选实施方式， 所述的 M15 车用高原型清洁甲醇汽油是由下述 组分组成的， 以重量份计 ： 0022 汽油 7282 份 ； 0023 车用高原型变性燃料甲醇 1218 份 ； 0024 石脑油 69 份。 0025 更优选地， 所述的 M15 车用高原型清洁甲醇汽油是由下述组分组成的， 以重量份 计 ： 0026 汽油 7578 份 ；。
16、 0027 车用高原型变性燃料甲醇 1416 份 ； 0028 石脑油 78 份。 0029 本发明还涉及所述的 M15 车用高原型清洁甲醇汽油甲醇汽油的生产方法。该生产 方法的步骤如下 ： 0030 让 7085 重量份汽油、 1020 重量份车用高原型变性燃料甲醇与 510 重量份石脑 油在静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到所述的 M15 车用高原型清洁甲醇汽油。 0031 根据本发明的一种优选实施方式， 汽油、 车用高原型变性燃料甲醇与石脑油的重 量比是 7282 ： 1218 ： 69。 说 明 书 CN 103146442 A 5 3/9 页 6 0032 更优选地， 汽油、 。
17、车用高原型变性燃料甲醇与石脑油的重量比是 7578 ： 1416 ： 78。 0033 下面将更详细地描述本发明。 0034 本发明涉及一种 M15 车用高原型清洁甲醇汽油。本发明 M15 车用高原型清洁甲醇 汽油需要解决在不同条件下对各类金属的腐蚀作用， 要求不低于 车用汽油 国家标准中的 规定 ； 解决在长期储存过程中的诱导期， 要求不低于 车用汽油 国家标准 ； 解决在高寒缺 氧条件下尾气排放量， 要求使用后较石化汽油有害物质排放总量减少 20% ； 解决 M15 车用高 原型清洁甲醇汽油在高寒缺氧条件下， 燃料的动力性能、 经济性能好于成品汽油。 0035 所述的 M15 车用高原型清。
18、洁甲醇汽油是由下述组分组成的， 以重量份计 ： 0036 汽油 7085 份 ； 0037 车用高原型变性燃料甲醇 1020 份 ； 0038 石脑油 510 份 ； 0039 所述的车用高原型变性燃料甲醇是由 310 重量份甲醇基清洁燃料调合助剂与 9097 重量份车用燃料甲醇组成的 ； 0040 所述的甲醇基清洁燃料调合助剂是由 4580 重量份助溶增标剂、 325 重量份变性 改进剂、 0.0050.02重量份抗氧防胶剂、 320重量份增效复合剂与1030份助燃剂组成的 ； 其中 ： 0041 所述的助溶增标剂是由甲基叔丁基醚与甲基丙烯酸甲酯按照重量比 4580 ： 015 组成的 ； 。
19、所述的变性改进剂是由甲基环戊二烯三羰基锰与乙二醇乙醚按照重量比 325 ： 012组成的 ； 所述的抗氧防胶剂是2,6-二叔丁基对甲酚 ； 所述的增效复合剂是由仲辛醇与 异辛醇按照重量比 320 ： 510 组成的 ； 所述的助燃剂是由异丙醇、 叔丁醇与异戊醇按照重 量比 1030 ： 525 ： 1020 混合组成的。 0042 在本发明中， 所述的助溶增标剂是由甲基叔丁基醚与甲基丙烯酸甲酯按照重量比 4580 ： 015 组成的， 它们都是目前市场上销售的产品， 例如北京燕化石化股份有限公司、 吉林化学工业股份有限公司有机合成厂销售的甲基叔丁基醚 ； 广州市广井贸易有限公司、 淄博市兴鲁化。
20、工有限公司销售的甲基丙烯酸甲酯。 该助溶增标剂能够使生产的甲醇汽油辛 烷值大于 97RON， 并且还能够促使甲醇汽油在发动机内燃烧完全 ； 能够提高甲醇汽油的容 水能力 ； 能够提高抗分层能力， 使甲醇汽油在温度 -38的环境下仍不发生相分离， 提高甲 醇与汽油混合液的稳定性 ； 能够减少汽车尾气中 CO、 HC 及其他有害物质的排放。 0043 优选地， 所述的助溶增标剂是由甲基叔丁基醚与甲基丙烯酸甲酯按照重量比 5570 ： 410 组成的。更优选地， 所述的助溶增标剂是由甲基叔丁基醚与甲基丙烯酸甲酯按 照重量比 6065 ： 68 组成的。 0044 在本发明中， 所述的变性改进剂是由甲。
21、基环戊二烯三羰基锰与乙二醇乙醚按照重 量比 325 ： 012 组成的， 它们都是目前市场上销售的产品， 例如山东嘉禾甲基化工有限公 司、 南京迈斯特凯化工有限公司销售的甲基环戊二烯三羰基锰 ； 南宁江南化工股份有限公 司、 南京宇部化工有限公司销售的乙二醇乙醚。 所述的变性改进剂具有减少醇油、 油水之间 的极性差， 降低界面张力的性能。 0045 优选地， 所述的变性改进剂是由甲基环戊二烯三羰基锰与乙二醇乙醚按照重量比 620 ： 210 组成的。更优选地， 所述的变性改进剂是由甲基环戊二烯三羰基锰与乙二醇乙 说 明 书 CN 103146442 A 6 4/9 页 7 醚按照重量比 101。
22、5 ： 48 组成的。 0046 在本发明中， 所述的抗氧防胶剂是 2,6- 二叔丁基对甲酚。它是目前市场上销售的 产品， 例如滨州邦宝化工有限公司、 南京宁康化工有限公司销售的产品。 2,6-二叔丁基对甲 酚 （T501 抗氧防胶剂） 属于酚类抗氧防胶剂， 具有较好的抗氧性能， 其工作温度在 100时， 抗氧效果最佳。 它可以与所述燃料在氧化过程中所产生的过氧化物结合， 形成氢过氧化物， 使油品氧化过程中断， 从而阻止氧化过程进行， 而 2,6- 二叔丁基对甲酚本身形成抗氧化剂 自由基， 它可形成稳定的二聚体， 或与过氧化自由基 ROO结合形成稳定化合物的中间产物 结合， 从而使氧化反应无法。
23、发生。 0047 在本发明中， 所述的增效复合剂是由仲辛醇与异辛醇按照重量比 320 ： 510 组成 的， 它们都是目前市场上普遍销售的产品。仲辛醇与异辛醇作为可与甲醇按任意比例混合 的多碳醇， 具有促进甲醇在汽油中溶解度的作用， 与其它杂醇类物质一起能够有效地提高 甲醇的油溶性。 0048 优选地， 所述的增效复合剂是由仲辛醇与异辛醇按照重量比616 ： 68组成的。 更 优选地， 所述的增效复合剂是由仲辛醇与异辛醇按照重量比 812 ： 68 组成的。 0049 在本发明中， 所述的助燃剂是由异丙醇、 叔丁醇与异戊醇按照重量比 1030 ： 525 ： 1020 混合组成的， 它们都是目。
24、前市场上普遍销售的产品。异丙醇是经筛选的单一形 式的杂醇， 主要功效一方面与多碳醇共同提高甲醇油溶性， 另一方面通过与汽油烃类分子 在高温状态下产生的过氧化物结合， 提高抗爆性能， 使燃烧过程均匀， 增加发动机动力性， 对甲醇汽油直接起到助燃的作用。 0050 优选地， 所述的助燃剂是由异丙醇、 叔丁醇与异戊醇按照重量比 1424 ： 818 ： 1218 混合组成的。更优选地， 所述的助燃剂是由异丙醇、 叔丁醇与异戊醇按照重量比 1820 ： 1016 ： 1416 混合组成的。 0051 将上述的助溶增标剂、 变性改进剂、 抗氧防胶剂、 增效复合剂与助燃剂在静态混合 器中进行充分地分散与混。
25、合， 就得到所述的甲醇基清洁燃料调合助剂。 0052 根据本发明的一种优选实施方式， 本发明的调合助剂是由 5572 重量份助溶增标 剂、 820 重量份变性改进剂、 0.0080.016 重量份抗氧防胶剂、 615 重量份增效复合剂与 1425 份助燃剂组成的。 0053 更优选地， 本发明的调合助剂是由 6068 重量份助溶增标剂、 1216 重量份变性改 进剂、 0.0100.012 重量份抗氧防胶剂、 810 重量份增效复合剂与 1820 份助燃剂组成的。 0054 根据本发明， 所述的车用高原型变性燃料甲醇是由 310 重量份上述甲醇基清洁 燃料调合助剂与 9097 重量份车用燃料甲。
26、醇组成的。 0055 优选地， 所述的车用高原型变性燃料甲醇是由 58 重量份上述甲醇基清洁燃料调 合助剂与 9295 重量份车用燃料甲醇组成的。 0056 将上述甲醇基清洁燃料调合助剂与车用燃料甲醇在静态混合器中进行充分地分 散与混合， 得到所述的车用高原型变性燃料甲醇。 0057 本发明使用的石脑油是目前市场上广泛销售的产品。 0058 根据本发明的一种优选实施方式， 所述的 M15 车用高原型清洁甲醇汽油是由下述 组分组成的， 以重量份计 ： 0059 汽油 7282 份 ； 说 明 书 CN 103146442 A 7 5/9 页 8 0060 车用高原型变性燃料甲醇 1218 份 ；。
27、 0061 石脑油 69 份。 0062 更优选地， 所述的 M15 车用高原型清洁甲醇汽油是由下述组分组成的， 以重量份 计 ： 0063 汽油 7578 份 ； 0064 车用高原型变性燃料甲醇 1416 份 ； 0065 石脑油 78 份。 0066 本发明还涉及所述 M15 车用高原型清洁甲醇汽油的生产方法。该生产方法的步骤 如下 ： 0067 让 7085 重量份汽油、 1020 重量份车用高原型变性燃料甲醇与 510 重量份石脑 油在静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到所述的 M15 车用高原型清洁甲醇汽油。 0068 所述的静态混合器是一种没有运动部件的高效混合设备， 其基本。
28、工作机理是利用 固定在管内的混合单元体改变流体在管内的流动状态， 以达到不同流体之间良好分散和充 分混合的目的。自 20 世纪 70 年代以来， 静态混合器就已开始在化学工业、 食品工业、 纺织 轻工、 生物、 环保等行业得到应用， 并取得良好的成果。静态混合器与孔板柱、 文氏管、 搅拌 器、 均质器等其它设备相比较具有效率高、 能耗低、 体积小、 投资省、 易于连续化生产。本发 明使用的静态混合器是目前市场上销售的产品， 例如北京楚冠科技有限公司、 南通中特冶 金石化机械有限公司销售的静态混合器。 0069 根据本发明的一种优选实施方式， 汽油、 车用高原型变性燃料甲醇与石脑油的重 量比是 。
29、7282 ： 1218 ： 69。 0070 更优选地， 汽油、 车用高原型变性燃料甲醇与石脑油的重量比是 7578 ： 1416 ： 78。 0071 使用本发明 M15 车用高原型变性燃料甲醇汽油进行了诱导期、 行车台架试验、 尾 气排放量试验与道路行车试验。 0072 A、 诱导期测定 0073 使用新疆独山子炼油厂生产的环烷基基础油、 大庆石化公司生产的石蜡基基础 油、 兰州石化公司生产的中间基基础油调合得到的本发明 M15 车用高原型清洁甲醇汽油， 采用汽油氧化安定测定法 （GB/T8018-1987） 进行了诱导期测定。这些测定结果列于下表 1。 0074 表 1 ： 本发明车用高。
30、原型清洁甲醇汽油诱导期测定结果 0075 0076 0077 按照 GB/T8018-1987 的规定， 诱导期不小于 480min 为合格。因此， 这些汽油的诱 导期都符合规定。 0078 B、 行车台架试验 0079 以现行车用汽油标准为基础， 根据车辆实际运行特点， 使用本发明 M15 车用高原 型清洁甲醇汽油， 在高寒缺氧地区具有明显产品使用优势。 说 明 书 CN 103146442 A 8 6/9 页 9 0080 行车台架试验显示车辆发动机在低海拔平原地区， 对使用 M15 车用高原型清洁甲 醇汽油的适应情况结果如下 ： 0081 a、 4G15S 汽油机燃用 M15 车用高原型。
31、清洁甲醇汽油与燃用 93# 汽油比， 外特性在 4200r/min， 功率上升 4.4kw， 为 9.1% ； 有效燃料消耗率平均上升 3.3%。 0082 b、 4G15S汽油机燃用M15车用高原型清洁甲醇汽油与燃用93#汽油比， 2000r/min、 2400r/min、 3000r/min、 3400r/min 负荷特性上有效燃料消耗率分别上升 7.35%、 7.11%、 7.63%、 5.39% ； 平均上升了 6.87%。 0083 c、 4G15S 汽油机燃用 M15 车用高原型清洁甲醇汽油与燃用 93# 汽油比， 在怠速 （900r/min） 工况下， CO 排放量由 0.15%。
32、 下降到 0.10% ； HC 排放量由 53ppm 下降到 40ppm ； 高怠速 （2500r/min） 工况下， CO 排放量由 0.57% 下降到 0.51% ； HC 排放量由 89ppm 下降到 74ppm ； 0084 使用本发明 M15 车用高原型清洁甲醇汽油较成品汽油 93# 在平原地区油耗增 加 3.23.7%， 动力增加 89%， 在海拔 3000 米以下能保持发动机的原机动力性 ； 在海拔 30005000 米， 动力性较成品汽油上升， 而燃料消耗率降低 1.02.1%。产生这种影响主要 由于高原地区大气压低、 单位体积内含氧量的绝对值少， 在高原行使的车辆实际压缩比远。
33、 远小于内地平原地区， 在海拔 4000 米高度， 实际压缩比仅有标称的 50%， 使用成品汽油时， 因氧供量不足， 部分燃料或被热分解成炭粒， 或以原化学状态排放， 没有对动力增长作出贡 献， 缺增加了碳及其他有害物质排放。本发明车用高原型清洁甲醇汽油由于甲醇本身是含 氧燃料， 燃烧中对氧的需求较成品汽油低， 在高原地区燃料完全转化率比汽油高。 因此车用 高原型清洁甲醇汽油在高原缺氧地区加速性好、 动力变化较小， 汽油车辆的高原反应减轻， 因此用甲醇基清洁燃料调合助剂配比生产的车用高原型清洁甲醇汽油特别适合在高原缺 氧地区使用。 0085 C、 尾气排放量试验 0086 使用 93# 汽油与。
34、本发明 M15 车用高原型清洁甲醇汽油进行了尾气排放量试验。实 际检测结果列于表 2。 0087 表 2 ： 各种汽油的有害物质排放总量检测结果 0088 0089 本发明 M15 车用高原型清洁甲醇汽油在高寒缺氧条件下， 尾气排放量相较成品汽 油有害物质排放总量平均减少 28.63%。 0090 D、 开展道路行车试验 0091 该试验主要了解甲醇汽油对整体车辆的影响及油耗。 0092 以 M15（93#） 为主， 实验用车辆实验时间 5 年多， 总行驶里程 132080 公里， 总消耗 说 明 书 CN 103146442 A 9 7/9 页 10 车用高原型清洁甲醇汽油12080升， 计。
35、9.06吨， 平均消耗替代汽油用量2021.2升， 计1.516 吨。实验通过的省市分别是青海、 西藏、 甘肃、 陕西、 河南、 安徽、 江苏、 浙江、 上海， 这些地区 既有高原又有平原， 既有严寒干旱地区还有沿海湿热地区， 涵盖了全国各种具有典型特点 的环境气候条件， 对相关数据对比整理结果显示， 使用车用高原型清洁甲醇汽油 M15 较石 化汽油在平原地区油耗增加3.23.7， 在海拔15003000米地区油耗增加3.03.3%， 在海 拔 30005000 米地区油耗减少 1.02.1%， 车辆在湿热及高原地区无气阻现象发生， 发动机 各项运行情况良好， 对油箱、 油路、 活塞、 气缸、。
36、 排气管及燃油接触的橡胶件无明显腐蚀和溶 胀， 启动性能与石化汽油相同， 使用甲醇基清洁燃料调合的甲醇汽油 M15， 在海拔 3000 米以 下能保持发动机的原机动力性， 且动力性与燃料消耗率均有微量上升， 但随着海拔的进一 步升高 , 动力性较石化汽油上升， 而燃料消耗率有所下降。 0093 另外， 经过几年的实验， 本发明 M15 车用高原型清洁甲醇汽油达到如期性能指标， 例如本发明M15车用高原型清洁甲醇汽油析出5%甲醇期限大于360天 ； 储存期120天之内， 无明显甲醇析出， 长期储存析出的少量甲醇经接卸扰动仍能与原混合液互溶， 理化性质与 新配制混合液一致 ； 本发明车用高原型清洁。
37、甲醇汽油铜片腐蚀达到 1a 级， 完全符合要求。 0094 在本说明书中， M15 都应该理解是本发明 M15 车用高原型清洁甲醇汽油。 0095 车用高原型变性燃料甲醇都应该理解是使用本发明甲醇基清洁燃料调合助剂调 合得到的改性甲醇。 0096 有益效果 0097 本发明的有益效果是 ： 本发明 M15 车用高原型清洁甲醇汽油为含氧碳氢化合物， H/C 比大， 其燃烧排放比石油燃料所生成的有害物质明显降低， 在高寒缺氧条件下， 尾气排 放量比成品汽油有害物质排放总量平均减少28.63%。 本发明M15车用高原型清洁甲醇汽油 在高原缺氧地区加速性好、 动力变化较小， 汽油车辆的高原反应减轻， 。
38、因此车用高原型清洁 甲醇汽油特别适合在高原缺氧地区使用。 M15车用高原型清洁甲醇汽油成本低， 不到目前汽 柴油价格的 1/3。甲醇燃料的安全性好， 生产、 使用安全方便， 有利于推广使用。 【具体实施方式】 0098 通过下述实施例将能够更好地理解本发明。 0099 实施例 1 ： M15 车用高原型清洁甲醇汽油的生产 0100 该实施例的实施步骤如下 ： 0101 首先， 将甲基叔丁基醚与甲基丙烯酸甲酯按照重量比 45 ： 4 配制得到一种助溶增 标剂 ； 将甲基环戊二烯三羰基锰与乙二醇乙醚按照重量比 6 ： 0 配制得到一种变性改进剂 ； 将仲辛醇与异辛醇按照重量比 16 ： 5 配制得。
39、到一种增效复合剂 ； 将异丙醇、 叔丁醇与异戊醇 按照重量比 24 ： 18 ： 14 配制得到一种助燃剂 ； 然后， 让 60 重量份上述配制的助溶增标剂、 25 重量份上述配制的变性改进剂、 0.005重量份2,6-二叔丁基对甲酚抗氧防胶剂、 8重量份上 述配制的增效复合剂与 14 重量份上述配制的助燃剂在北京楚冠科技有限公司销售的静态 混合器中进行充分地分散与混合， 得到一种甲醇基清洁燃料调合助剂。 0102 然后， 让3重量份本实施例制备的甲醇基清洁燃料调合助剂与90重量份车用燃料 甲醇在与上述相同的静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到所述的车用高原型变性燃 料甲醇。 说 明 书 。
40、CN 103146442 A 10 8/9 页 11 0103 接着让 75 重量份汽油、 14 重量份本实施例制备的重量份车用高原型变性燃料甲 醇与 7 重量份石脑油在与上述相同的静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到所述的 M15 车用高原型清洁甲醇汽油。 0104 实施例 2 ： M15 车用高原型清洁甲醇汽油的生产 0105 该实施例的实施步骤如下 ： 0106 首先， 将甲基叔丁基醚与甲基丙烯酸甲酯按照重量比 80 ： 0 配制得到一种助溶增 标剂 ； 将甲基环戊二烯三羰基锰与乙二醇乙醚按照重量比 20 ： 4 配制得到一种变性改进剂 ； 将仲辛醇与异辛醇按照重量比 8 ： 10 。
41、配制得到一种增效复合剂 ； 将异丙醇、 叔丁醇与异戊醇 按照重量比 18 ： 5 ： 16 配制得到一种助燃剂 ； 然后让 68 重量份上述配制的助溶增标剂、 8 重 量份上述配制的变性改进剂、 0.02重量份2,6-二叔丁基对甲酚抗氧防胶剂、 10重量份上述 配制的增效复合剂与 25 重量份上述配制的助燃剂在南通中特冶金石化机械有限公司销售 的静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到一种甲醇基清洁燃料调合助剂。 0107 然后， 让5重量份本实施例制备的甲醇基清洁燃料调合助剂与95重量份车用燃料 甲醇在与上述相同的静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到所述的车用高原型变性燃 料甲醇。 01。
42、08 接着， 让 78 重量份汽油、 16 重量份本实施例制备的重量份车用高原型变性燃料 甲醇与 8 重量份石脑油在与上述相同的静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到所述的 M15 车用高原型清洁甲醇汽油。 0109 实施例 3 ： M15 车用高原型清洁甲醇汽油的生产 0110 该实施例的实施步骤如下 ： 0111 首先， 将甲基叔丁基醚与甲基丙烯酸甲酯按照重量比 55 ： 1 配制得到一种助溶增 标剂 ； 将甲基环戊二烯三羰基锰与乙二醇乙醚按照重量比 3 ： 8 配制得到一种变性改进剂 ； 将仲辛醇与异辛醇按照重量比 3 ： 6 配制得到一种增效复合剂 ； 将异丙醇、 叔丁醇与异戊醇 按。
43、照重量比 10 ： 25 ： 10 配制得到一种助燃剂 ； 然后让 45 重量份上述配制的助溶增标剂、 20 重量份上述配制的变性改进剂、 0.008重量份2,6-二叔丁基对甲酚抗氧防胶剂、 3重量份上 述配制的增效复合剂与 10 重量份上述配制的助燃剂在北京楚冠科技有限公司销售的静态 混合器中进行充分地分散与混合， 得到一种甲醇基清洁燃料调合助剂。 0112 然后， 让 10 重量份本实施例制备的甲醇基清洁燃料调合助剂与 97 重量份车用燃 料甲醇在北京楚冠科技有限公司销售的静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到所述的 车用高原型变性燃料甲醇。 0113 接着， 让 72 重量份汽油、 1。
44、2 重量份本实施例制备的重量份车用高原型变性燃料 甲醇与 6 重量份石脑油在与上述相同的静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到所述的 M15 车用高原型清洁甲醇汽油。 0114 实施例 4 ： M15 车用高原型清洁甲醇汽油的生产 0115 该实施例的实施步骤如下 ： 0116 首先， 将甲基叔丁基醚与甲基丙烯酸甲酯按照重量比 70 ： 5 配制得到一种助溶增 标剂 ； 将甲基环戊二烯三羰基锰与乙二醇乙醚按照重量比 25 ： 12 配制得到一种变性改进 剂 ； 将仲辛醇与异辛醇按照重量比 20 ： 8 配制得到一种增效复合剂 ； 将异丙醇、 叔丁醇与异 戊醇按照重量比 30 ： 8 ： 20。
45、 配制得到一种助燃剂 ； 然后让 80 重量份上述配制的助溶增标剂、 说 明 书 CN 103146442 A 11 9/9 页 12 12 重量份上述配制的变性改进剂、 0.016 重量份 2,6- 二叔丁基对甲酚抗氧防胶剂、 20 重量 份上述配制的增效复合剂与 30 重量份上述配制的助燃剂在南通中特冶金石化机械有限公 司销售的静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到一种甲醇基清洁燃料调合助剂。 0117 然后， 让8重量份本实施例制备的甲醇基清洁燃料调合助剂与92重量份车用燃料 甲醇在北京楚冠科技有限公司销售的静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到所述的车 用高原型变性燃料甲醇。 01。
46、18 接着， 让 82 重量份汽油、 18 重量份本实施例制备的重量份车用高原型变性燃料 甲醇与 9 重量份石脑油在与上述相同的静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到所述的 M15 车用高原型清洁甲醇汽油。 0119 实施例 5 ： M15 车用高原型清洁甲醇汽油的生产 0120 该实施例的实施步骤如下 ： 0121 首先， 将甲基叔丁基醚与甲基丙烯酸甲酯按照重量比 60 ： 10 配制得到一种助溶增 标剂 ； 将甲基环戊二烯三羰基锰与乙二醇乙醚按照重量比 10 ： 2 配制得到一种变性改进剂 ； 将仲辛醇与异辛醇按照重量比 6 ： 6 配制得到一种增效复合剂 ； 将异丙醇、 叔丁醇与异戊醇。
47、 按照重量比14 ： 10 ： 12配制得到一种助燃剂 ； 然后让55重量份上述配制的助溶增标剂、 3重 量份上述配制的变性改进剂、 0.010重量份2,6-二叔丁基对甲酚抗氧防胶剂、 6重量份上述 配制的增效复合剂与 18 重量份上述配制的助燃剂在南通中特冶金石化机械有限公司销售 的静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到一种甲醇基清洁燃料调合助剂。 0122 然后， 让5重量份本实施例制备的甲醇基清洁燃料调合助剂与92重量份车用燃料 甲醇在北京楚冠科技有限公司销售的静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到所述的车 用高原型变性燃料甲醇。 0123 接着， 让 70 重量份汽油、 10 重量份本实施例制备的重量份车用高原型变性燃料 甲醇与 5 重量份石脑油在与上述相同的静态混合器中进行充分地分散与混合， 得到所述的 M15 车用高原型清洁甲醇汽油。 0124 实施例 6 ： M15 车用高原型清洁甲醇汽油的生产 0125 首先， 将甲基叔丁基醚与甲基丙烯酸甲酯按照重量比 65 ： 8 配制得到一种助溶增 标剂 ； 将甲基环戊二烯三羰基锰与乙二醇乙醚按照重量比 15 ： 10 配制得到一种变性改进 剂 ； 将仲辛醇与异辛醇按照重量比 12 ： 8 配制得到一种增效复合剂 ； 将异丙醇、 叔丁醇与异 戊醇按照重量比 20 ： 16 ： 18 配制得到一种助燃剂 ； 然后让 72。