一种机动车制动器衬片复合材料.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201310114966.3

申请日:

2013.04.04

公开号:

CN103146128A

公开日:

2013.06.12

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):C08L 55/02申请公布日:20130612|||公开

IPC分类号:

C08L55/02; C08L23/08; C08L25/12; C08L23/12; C08L83/04; C08K13/04; C08K5/053; C08K3/34; C08K3/26; C08K7/14; C08K5/101

主分类号:

C08L55/02

申请人:

青岛文晟汽车零部件有限公司

发明人:

吕玲霞

地址:

266199 山东省青岛市李沧区郑佛路17号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明公开了一种机动车制动器衬片复合材料,包括下列重量份数的物质:ABS树脂粉10-15份,季戊四醇20-23份,蒙脱土17-21份,乙烯共聚物弹性体19-24份,纳米碳酸钙24-35份,AS1-9份,ABS20-30份,PP10-15份,玻璃纤维10-16份,云母14-15份,甲基苯基硅氧烷支链型预聚物10-25份,改性剂10-20份,颜料10-30份,甲基丙烯酸甲酯10-20份。本发明具有高耐磨性,高韧性,高温抗氧化性和耐蚀性等综合性。

权利要求书

权利要求书一种机动车制动器衬片复合材料,其特征在于,包括下列重量份数的物质:ABS树脂粉10‑15份,季戊四醇20‑23份,蒙脱土17‑21份,乙烯共聚物弹性体19‑24份,纳米碳酸钙24‑35份,AS1‑9份,ABS20‑30份,PP10‑15份,玻璃纤维10‑16份,云母14‑15份,甲基苯基硅氧烷支链型预聚物10‑25份,改性剂10‑20份,颜料10‑30份,甲基丙烯酸甲酯10‑20份。

说明书

说明书一种机动车制动器衬片复合材料
技术领域
本发明涉及一种机动车制动器衬片复合材料。
背景技术
汽车工业的迅速发展,对汽车制动性能的要求越来越高,不仅要衬片具有足够的摩擦系教、热稳定性,而且还要求低磨损率和高冲击强度,以保证使用寿命长,对环境无污染等特性。对此,十余年前,最早由英爵的Ferodo公司开始生产无石棉汽车制动器衬片(简称刹车片);美国的TEL公司有70%是无石棉斜动器衬片,主要是以金属基为主的制动器制品而用于新车查。美国大部分汽车用半全属衬片,在轿车和客货两用车,这种制品占80%, 目言亏我国的汽车工业中,石棉制动器衬片仍占有相当大的比重。这一现坎,对汽车高速度、轻量化的发展,具有很大的担碍作用,由于其耐热性差,热衰退严重,在较高温度下(300‑500t  )摩擦系数降低,磨损率高,尤为产重的是对环境有极大污染,石棉舍i动器衬片,在国内也将逐步淘汰。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种机动车制动器衬片复合材料。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种机动车制动器衬片复合材料,其特征在于,包括下列重量份数的物质:ABS树脂粉10‑15份,季戊四醇20‑23份,蒙脱土17‑21份,乙烯共聚物弹性体19‑24份,纳米碳酸钙24‑35份,AS1‑9份,ABS20‑30份,PP10‑15份,玻璃纤维10‑16份,云母14‑15份,甲基苯基硅氧烷支链型预聚物10‑25份,改性剂10‑20份,颜料10‑30份,甲基丙烯酸甲酯10‑20份。
本发明的有益效果是:具有高耐磨性,高韧性,高温抗氧化性和耐蚀性等综合性。
具体实施方式
实施例1
一种机动车制动器衬片复合材料,其特征在于,包括下列重量份数的物质:ABS树脂粉10‑15份,季戊四醇20‑23份,蒙脱土17‑21份,乙烯共聚物弹性体19‑24份,纳米碳酸钙24‑35份,AS1‑9份,ABS20‑30份,PP10‑15份,玻璃纤维10‑16份,云母14‑15份,甲基苯基硅氧烷支链型预聚物10‑25份,改性剂10‑20份,颜料10‑30份,甲基丙烯酸甲酯10‑20份。

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 103146128 A (43)申请公布日 2013.06.12 CN 103146128 A *CN103146128A* (21)申请号 201310114966.3 (22)申请日 2013.04.04 C08L 55/02(2006.01) C08L 23/08(2006.01) C08L 25/12(2006.01) C08L 23/12(2006.01) C08L 83/04(2006.01) C08K 13/04(2006.01) C08K 5/053(2006.01) C08K 3/34(2006.01) C08K 3/26(2006.01) C08K。

2、 7/14(2006.01) C08K 5/101(2006.01) (71)申请人 青岛文晟汽车零部件有限公司 地址 266199 山东省青岛市李沧区郑佛路 17 号 (72)发明人 吕玲霞 (54) 发明名称 一种机动车制动器衬片复合材料 (57) 摘要 本发明公开了一种机动车制动器衬片复合材 料, 包括下列重量份数的物质 : ABS 树脂粉 10-15 份, 季戊四醇20-23份, 蒙脱土17-21份, 乙烯共聚 物弹性体 19-24 份, 纳米碳酸钙 24-35 份, AS1-9 份, ABS20-30 份, PP10-15 份, 玻 璃 纤 维 10-16 份, 云母 14-15 份。

3、, 甲基苯基硅氧烷支链型预聚物 10-25 份, 改性剂 10-20 份, 颜料 10-30 份, 甲基丙 烯酸甲酯 10-20 份。本发明具有高耐磨性, 高韧 性, 高温抗氧化性和耐蚀性等综合性。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书1页 (10)申请公布号 CN 103146128 A CN 103146128 A *CN103146128A* 1/1 页 2 1. 一种机动车制动器衬片复合材料, 其特征在于, 包括下列重量份数的物质 : ABS 树脂 粉 10-15 份, 季戊四醇 。

4、20-23 份, 蒙脱土 17-21 份, 乙烯共聚物弹性体 19-24 份, 纳米碳酸钙 24-35 份, AS1-9 份, ABS20-30 份, PP10-15 份, 玻璃纤维 10-16 份, 云母 14-15 份, 甲基苯基 硅氧烷支链型预聚物 10-25 份, 改性剂 10-20 份, 颜料 10-30 份, 甲基丙烯酸甲酯 10-20 份。 权 利 要 求 书 CN 103146128 A 2 1/1 页 3 一种机动车制动器衬片复合材料 技术领域 0001 本发明涉及一种机动车制动器衬片复合材料。 背景技术 0002 汽车工业的迅速发展, 对汽车制动性能的要求越来越高, 不仅要。

5、衬片具有足够的 摩擦系教、 热稳定性, 而且还要求低磨损率和高冲击强度, 以保证使用寿命长, 对环境无污 染等特性。对此, 十余年前, 最早由英爵的 Ferodo 公司开始生产无石棉汽车制动器衬片 ( 简称刹车片 ); 美国的 TEL 公司有 70% 是无石棉斜动器衬片, 主要是以金属基为主的制动 器制品而用于新车查。美国大部分汽车用半全属衬片, 在轿车和客货两用车, 这种制品占 80%, 目言亏我国的汽车工业中, 石棉制动器衬片仍占有相当大的比重。这一现坎, 对汽车 高速度、 轻量化的发展, 具有很大的担碍作用, 由于其耐热性差, 热衰退严重, 在较高温度下 (300-500t ) 摩擦系数。

6、降低, 磨损率高, 尤为产重的是对环境有极大污染, 石棉舍 i 动器衬 片, 在国内也将逐步淘汰。 发明内容 0003 本发明所要解决的技术问题是提供一种机动车制动器衬片复合材料。 0004 为解决上述技术问题, 本发明采用的技术方案是 : 一种机动车制动器衬片复合材料, 其特征在于, 包括下列重量份数的物质 : ABS 树脂粉 10-15 份, 季戊四醇 20-23 份, 蒙脱土 17-21 份, 乙烯共聚物弹性体 19-24 份, 纳米碳酸钙 24-35 份, AS1-9 份, ABS20-30 份, PP10-15 份, 玻璃纤维 10-16 份, 云母 14-15 份, 甲基苯基 硅氧。

7、烷支链型预聚物 10-25 份, 改性剂 10-20 份, 颜料 10-30 份, 甲基丙烯酸甲酯 10-20 份。 0005 本发明的有益效果是 : 具有高耐磨性, 高韧性, 高温抗氧化性和耐蚀性等综合性。 具体实施方式 0006 实施例 1 一种机动车制动器衬片复合材料, 其特征在于, 包括下列重量份数的物质 : ABS 树脂粉 10-15 份, 季戊四醇 20-23 份, 蒙脱土 17-21 份, 乙烯共聚物弹性体 19-24 份, 纳米碳酸钙 24-35 份, AS1-9 份, ABS20-30 份, PP10-15 份, 玻璃纤维 10-16 份, 云母 14-15 份, 甲基苯基 硅氧烷支链型预聚物 10-25 份, 改性剂 10-20 份, 颜料 10-30 份, 甲基丙烯酸甲酯 10-20 份。 说 明 书 CN 103146128 A 3 。

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