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1、(10)申请公布号 CN 103173097 A (43)申请公布日 2013.06.26 CN 103173097 A *CN103173097A* (21)申请号 201310125782.7 (22)申请日 2013.04.12 C09D 163/00(2006.01) C09D 7/12(2006.01) (71)申请人 河北省石家庄市高级技工学校 地址 050041 河北省石家庄市胜利北大街 469 号 (72)发明人 郭玉廉 耿文杰 方建京 赵振岭 尹翠娜 白朋涛 (54) 发明名称 一种树脂车面釉 (57) 摘要 一种树脂车面釉， 为了解决汽车美容养护用 品不能满足人们需求的技术。
2、问题， 采用的技术方 案是车面釉中各原料的重量份数比为 ： 环氧树脂 98 105 份、 固化剂 16 32 份、 增塑剂 16 35 份、 溶剂 66 80 份、 珍珠粉 0.5 1.5 份。技术 效果是强度高， 比进口车的漆膜硬度还要高出一 个等级， 不易划伤， 增强了漆膜的抗氧化能力， 增 强了对汽车漆膜的保护作用， 而且可以长时间保 持汽车漆膜的光泽度， 特别适合国产车。 耐酸碱腐 蚀能力强， 不怕雨水的冲刷， 还可以防紫外线和阳 光的照射， 不易产生静电， 满足了人们对于进行汽 车美容养护的需求。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 (19)中华人民共和国国家。
3、知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 (10)申请公布号 CN 103173097 A CN 103173097 A *CN103173097A* 1/1 页 2 1. 一种树脂车面釉， 其特征在于 ： 所述的车面釉中各原料的重量份数比为 ： 环氧树脂 98 105 份、 固化剂 16 32 份、 增塑剂 16 35 份、 溶剂 66 80 份、 珍珠粉 0.5 1.5 份。 2. 根据权利要求 1 所述的一种树脂车面釉， 其特征在于 ： 所述的车面釉中各原料的重 量份数比为 ： 环氧树脂 98 份、 固化剂 18 份、 增塑剂 32 份、 溶剂 68 份、 珍珠粉 0。
4、.8 份。 3. 根据权利要求 1 所述的一种树脂车面釉， 其特征在于 ： 所述的车面釉中各原料的重 量份数比为 ： 环氧树脂 100 份、 固化剂 20 份、 增塑剂 30 份、 溶剂 70 份、 珍珠粉 1 份。 4. 根据权利要求 1 所述的一种树脂车面釉， 其特征在于 ： 所述的车面釉中各原料的重 量份数比为 ： 环氧树脂 100 份、 固化剂 25 份、 增塑剂 25 份、 溶剂 75 份、 珍珠粉 1 份。 5. 根据权利要求 1 所述的一种树脂车面釉， 其特征在于 ： 所述的车面釉中各原料的重 量份数比为 ： 环氧树脂 100 份、 固化剂 27 份、 增塑剂 20 份、 溶剂 。
5、78 份、 珍珠粉 1 份。 6. 根据权利要求 1 所述的一种树脂车面釉， 其特征在于 ： 所述的车面釉中各原料的重 量份数比为 ： 环氧树脂 103 份、 固化剂 29 份、 增塑剂 16 份、 溶剂 80 份、 珍珠粉 1.2 份。 7. 根据权利要求 1 6 中任一项所述的一种树脂车面釉， 其特征在于 ： 所述的固化剂 是密度为 0.899g/cm3的乙二胺。 8. 根据权利要求 1 6 中任一项所述的一种树脂车面釉， 其特征在于 ： 所述的增塑剂 是密度为 1.042-1.048g/cm3的邻苯二甲酸二丁酯。 9. 根据权利要求 1 6 中任一项所述的一种树脂车面釉， 其特征在于 ：。
6、 所述的溶剂是 密度为 0.93 0.99g/cm3的丙酮。 权 利 要 求 书 CN 103173097 A 2 1/3 页 3 一种树脂车面釉 技术领域 0001 本发明属于汽车美容养护用品技术领域， 涉及到一种车面釉， 特别是一种树脂车 面釉。 背景技术 0002 随着人们生活水平的不断提升， 汽车已经成为越来越普遍的交通工具， 人们对汽 车进行美容养护的意识也越来越强。进口汽车因生产厂家的不同漆膜的厚度一般为 110 140m， 但是我国的国产汽车漆膜厚度一般为 20 50m， 漆膜太薄强度太低， 导致漆膜很 容易氧化， 也很容易被划伤， 影响美观不说， 没有了漆膜的保护， 汽车的防紫。
7、外线、 防静电、 耐酸碱和雨水腐蚀的能力也会随之降低， 缩短了汽车的使用寿命。 为了保护好漆膜， 人们在 做汽车美容养护时便会在漆膜上打蜡， 如树脂腊， 但是蜡的主要成分是石油， 对漆膜有腐蚀 性， 而且蜡的时效性较差， 一般一个星期就要打蜡一次， 而且雨水一冲就没了， 所以通过打 蜡来进行汽车的美容养护已经不能满足人们的需求。 发明内容 0003 本发明的目的是为了解决汽车美容养护用品不能满足人们需求的技术问题， 为了 解决这个问题， 我们设计了一种树脂车面釉， 这种车面釉强度高， 比进口车的漆膜强度还要 高出一个等级， 增强了对汽车漆膜的保护作用， 而且可以长时间保持汽车漆膜的光泽度， 特。
8、 别适合国产车。耐酸碱性和抗腐蚀性强， 不怕雨水的冲刷， 还可以防紫外线和阳光的照射， 不易产生静电， 满足了人们对于进行汽车美容养护的需求。 0004 本发明为实现发明目的所采用的具体技术方案是 ： 一种树脂车面釉， 关键是 ： 所 述的车面釉中各原料的重量份数比为 ： 环氧树脂 98 105 份、 固化剂 16 32 份、 增塑剂 16 35 份、 溶剂 66 80 份、 珍珠粉 0.5 1.5 份。 0005 所述的固化剂是密度为 0.899g/cm3的乙二胺。 0006 所述的增塑剂是密度为 1.042-1.048g/cm3的邻苯二甲酸二丁酯。 0007 所述的溶剂是密度为 0.93 。
9、0.99g/cm3的丙酮。 0008 本发明的有益效果是 ： 环氧树脂粘附力强， 固化方便， 几乎可以在 0 180温度 范围内固化， 固化后的环氧树脂体系具有优良的力学性能， 而且是一种具有高介电性能、 耐 表面漏电、 耐电弧的优良绝缘材料， 不易产生静电， 化学性能稳定， 具有优良的耐酸碱性和 耐腐蚀性， 可以长时间保持汽车漆面的光泽度。 邻苯二甲酸二丁酯是常用的增塑剂， 可使制 品具有良好的柔软性。丙酮作为溶剂， 用来将各原料混合均匀， 提高产品的质量。珍珠粉可 以提高环氧树脂的力学性能， 使之强度高， 不易划伤， 而且耐高温、 耐雨水的冲刷。采用乙 二胺作为固化剂， 因为乙二胺容易挥发。
10、， 所以当利用喷射装置将车面釉喷到漆膜上后车面 釉很快就会固化， 在漆膜上形成一层保护层， 增强漆膜的抗磨损能力和抗氧化能力， 使漆膜 耐高温和防紫外线的效果更好， 有利于保护汽车的漆膜， 而且固化时间短， 使用起来方便快 捷。 说 明 书 CN 103173097 A 3 2/3 页 4 具体实施方式 0009 一种树脂车面釉关键是于 ： 所述的车面釉中各原料的重量份数比为 ： 环氧树脂 98 105 份、 固化剂 16 32 份、 增塑剂 16 35 份、 溶剂 66 80 份、 珍珠粉 0.5 1.5 份。 0010 所述的车面釉中各原料的重量份数比为 ： 环氧树脂 98 份、 固化剂 。
11、18 份、 增塑剂 32 份、 溶剂 68 份、 珍珠粉 0.8 份。 0011 所述的车面釉中各原料的重量份数比为 ： 环氧树脂 100 份、 固化剂 20 份、 增塑剂 30 份、 溶剂 70 份、 珍珠粉 1 份。 0012 所述的车面釉中各原料的重量份数比为 ： 环氧树脂 100 份、 固化剂 25 份、 增塑剂 25 份、 溶剂 75 份、 珍珠粉 1 份。 0013 所述的车面釉中各原料的重量份数比为 ： 环氧树脂 100 份、 固化剂 27 份、 增塑剂 20 份、 溶剂 78 份、 珍珠粉 1 份。 0014 所述的车面釉中各原料的重量份数比为 ： 环氧树脂 103 份、 固化。
12、剂 29 份、 增塑剂 16 份、 溶剂 80 份、 珍珠粉 1.2 份。 0015 所述的固化剂是密度为 0.899g/cm3的乙二胺。 0016 所述的增塑剂是密度为 1.042-1.048g/cm3的邻苯二甲酸二丁酯。 0017 所述的溶剂是密度为 0.93 0.99g/cm3的丙酮。 0018 下面给出车面釉中各原料以重量份数比计量的具体实施例， 如表 1 所示 ： 0019 表 1 0020 0021 各实施例所具有的各方面的性能如表 2 所示 ： 0022 表 2 0023 说 明 书 CN 103173097 A 4 3/3 页 5 0024 在做灰雾度等级测试时， 车面釉不变色， 代表它的耐酸碱腐蚀能力最强， 为 5 级， 变色越严重灰雾度等级越低， 代表这种车面釉的耐酸碱腐蚀能力越差。 综上所述， 这种车面 釉固化时间短， 强度比进口车的漆膜强度还要高出一个等级， 增强了对漆膜的保护作用， 增 强了漆膜的抗氧化能力， 而且可以长时间保持汽车漆膜的光泽度， 特别适合国产车。 耐酸碱 腐蚀能力强， 不怕雨水的冲刷， 还可以防紫外线和阳光的照射， 不易产生静电。由表 2 可知， 实施例 6 和 7 为最优实施例。 说 明 书 CN 103173097 A 5 。