一种热塑性塑料粘接工艺.pdf

本发明涉及一种热塑性塑料粘接工艺，其特征在于，将热塑性胶层1不加热，热塑性胶层2加热，加热温度为50℃－350℃，立即用油压机或压合方式将热塑性胶层1和热塑性胶层2压合冷却粘接在一起；所述的热塑性胶层和热塑性胶层为同种材料。本发明的优点是制成的汽车内饰件没有气味，工艺简单，提高工作效率、粘接固强度及其安装精度。

1.  一种热塑性塑料粘接工艺，其特征在于，将热塑性胶层(1)加热，加热温度为50℃-350℃，热塑性胶层(2)不加热，立即用油压机或压合方式将热塑性胶层(1)和热塑性胶层(2)压合冷却粘接在一起。

2.  一种热塑性塑料粘接工艺，其特征在于，将热塑性胶层(1)不加热，热塑性胶层(2)加热，加热温度为50℃-350℃，立即用油压机或压合方式将热塑性胶层(1)和热塑性胶层(2)压合冷却粘接在一起。

3.  一种热塑性塑料粘接工艺，其特征在于，将热塑性胶层(1)和热塑性胶层(2)同时加热，加热温度为50℃-350℃，立即用油压机或压合方式将热塑性胶层(1)和热塑性胶层(2)压合冷却粘接在一起。

4.  根据权利要求1或2所述的一种热塑性塑料粘接工艺，其特征在于，所述的热塑性胶层(1)为聚丙烯、聚乙烯、丙烯酸-丁二稀-苯乙烯共聚物、聚苯乙烯的注塑件或压制成型件。

5.  根据权利要求1或2所述的一种热塑性塑料粘接工艺，其特征在于，所述的热塑性胶层(2)为聚丙烯、聚乙烯、丙烯酸-丁二稀-苯乙烯共聚物、聚苯乙烯的注塑件或压制成型件。

6.  根据权利要求1或2或3所述的一种热塑性塑料粘接工艺，其特征在于，所述的热塑性胶层(1)和热塑性胶层(2)为同种材料。

一种热塑性塑料粘接工艺
技术领域
本发明涉及一种热塑性塑料粘接工艺，尤其涉及一种汽车内饰件即汽车门内板、卡座及门内板骨架上热塑性塑料的粘接工艺，属于汽车内饰件技术领域。
背景技术
目前，汽车内饰件，如汽车门内板、卡座及门内板骨架上热塑性塑料粘接工艺是采用粘合剂将它们粘接在一起，由于粘合剂有气味，从而制成的汽车内装饰材料也带有气味，一方面影响汽车行业的环保，另一方面也影响施工人员的身体健康。
发明内容
本发明的目的是发明一种没有气味、有利环保、提高功效的热塑性塑料粘接工艺。
为实现以上目的，本发明的技术方案是提供一种热塑性塑料粘接工艺，其特征在于，将热塑性胶层1加热，加热温度为50℃-350℃，热塑性胶层2不加热，立即用油压机或压合方式将热塑性胶层1和热塑性胶层2压合冷却粘接在一起。
一种热塑性塑料粘接工艺，其特征在于，将热塑性胶层1不加热，热塑性胶层2加热，加热温度为50℃-350℃，立即用油压机或压合方式将热塑性胶层1和热塑性胶层2压合冷却粘接在一起。
一种热塑性塑料粘接工艺，其特征在于，将热塑性胶层1和热塑性胶层2同时加热，加热温度为50℃-350℃，立即用油压机或压合方式将热塑性胶层1和热塑性胶层2压合冷却粘接在一起。
所述的热塑性胶层1为聚丙烯、聚乙烯、丙烯酸-丁二稀-苯乙烯共聚物、聚苯乙烯的注塑件或压制成型件；所述的热塑性胶层2为聚丙烯、聚乙烯、丙烯酸-丁二稀-苯乙烯共聚物、聚苯乙烯的注塑件或压制成型件；所述的热塑性胶层1和热塑性胶层2为同种材料。
本发明采用同时加热同时成型的方法将汽车内饰件，如汽车门内板、卡座及门内板骨架上热塑性塑料粘接，提高功效及其安装精度，由于本发明不用粘合剂，使得制成的汽车内饰件没有气味，有利于环保，同时也有利于施工人员的身体健康；再者由于本发明用的是同种材质，因此表面热熔粘接固强度提高。
本发明的优点是制成的汽车内饰件没有气味，工艺简单，提高工作效率、粘接固强度及其安装精度。
附图说明
图1-1为实施例1一种热塑性塑料粘接工艺示意图；
图1-2为实施例2一种热塑性塑料粘接工艺示意图；
图1-3为实施例3一种热塑性塑料粘接工艺示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
热塑性胶层1和热塑性胶层2为同种材料；油压机为外购。
实施例1
如图1-1所示，为一种热塑性塑料粘接工艺示意图，其工艺为：将聚丙烯1加热，加热温度为300℃，聚丙烯2不加热，立即用油压机将聚丙烯1和聚丙烯2压合冷却粘接在一起。
实施例2
如图1-2所示，一种热塑性塑料粘接工艺为：将聚乙烯1不加热，聚乙烯2加热，加热温度为200℃，立即用油压机将聚乙烯1和聚乙烯2压合冷却粘接在一起。
实施例3
如图1-3所示，一种热塑性塑料粘接工艺为：将聚丙烯1和聚丙烯2同时加热，加热温度为150℃，立即用油压机将聚丙烯1和聚丙烯2压合冷却粘接在一起。