自动二轮车的燃料旋塞的配置构造 【技术领域】
本发明涉及一种自动二轮车的燃料旋塞的配置构造的改良结构。
背景技术
历来，曾有这样的构造：在自动二轮车的燃料箱的下端设置燃料旋塞，并将该燃料旋塞的开闭杆朝向后面地进行安装；同时对燃料旋塞的周围用只向后侧开放着的罩所覆盖。
在自动二轮车的燃料箱的紧接后方，配置有车座。因此，燃料箱的后端部位于乘员的膝部分上，使其幅宽度不能太大。特别是，在装载有前后为V型的发动机这样的场合，由后侧气缸会使燃料箱后部的空间受到限制。又，在燃料箱的内侧空间中，具有车架地骨架，且在具有前倾气缸的发动机等上还内藏配置有空气过滤器箱等部件。由于膝部与燃料箱内侧的内藏物之间的空间较狭小，所以难以确保用于配置燃料旋塞的空间。
【发明内容】
为解决上述现有的课题，在本发明的第一方面中，在车座的前方配置有燃料箱的自动二轮车上，提出了一种具有下列特征的自动二轮车的燃料旋塞的配置构造：在该燃料箱的前下部设有燃料旋塞，且该燃料旋塞的开闭杆沿上述燃料箱的下面向后方延伸。
本发明的第一方面由于具有如上所述的构成，燃料旋塞被配置在燃料箱的前下方，所以可以缩小位于驾驶者的膝部分的燃料箱后端部的幅宽度，从而在乘车姿势上具有从容度。又，由于该燃料旋塞的开闭杆沿燃料箱的下面向后方延伸，所以即使将燃料旋塞配置在前方，也不会使操作性变坏。
接着，在本发明的第二方面中，涉及一种如第一方面所述的发明，其特征是：上述燃料箱的沿左右对称面的底部向上方隆起而形成为倒U字形断面；同时，其前端被固定在头管上的左右一对的车架管被配置在位于上述隆起部下方的除燃料箱外的空腔中，且当前部的间隔向后方一旦扩大之后，在上述燃料旋塞的后方产生弯曲，并在这之后基本成为平行；并且在上述基本为平行的车架管之间，配置有空气过滤器。
第二方面所述的发明由于具有上述那样的构成，空气过滤器被配置在虽然是位于隆起部下方的除燃料箱外的空腔中的、但间隔扩大了的一对车架管之间，所以不会与车架管产生干涉，可以增大空气过滤器的容量；且由于靠近发动机和汽化器，所以配置也变得简单。又，由于燃料旋塞位于车架管的弯曲部的前方，所以可以得到燃料箱底部的旋塞的大的安装空间。
进一步，本发明的第三方面涉及一种如第一或二方面所述的发明，其特征是：比上述开闭杆更向下方突出的防护部件被设置在上述燃料箱上。
第三方面所述的发明由于具有上述构成，所以在将燃料箱取出而放置在地板上时，优先于开闭杆，防护部件会先与地板相接触，从而使开闭杆受到保护。
附图简介
图1为显示了实施有本发明的自动二轮车的一形态的全体侧面图。
图2为显示了上述车辆的燃料箱附近的侧面图。
图3为图2的下面图。
图4为图2的IV-IV箭头所视断面(正面)图。
图5为显示了车座附近的侧面图。
图6为显示了将图5的车座取出后的状态的平面图。
图7为图5的VII-VII箭头所视断面(背面)图。
【具体实施方式】
图1为显示了实施有本发明的自动二轮车的一形态的全体图。图2为显示了上述车辆的燃料箱附近的侧面图。图3为图2的下面图。图4为图2的IV-IV箭头所视断面(正面)图。图5为显示了车座附近的侧面图。图6为显示了将图5的车座取出后的状态的平面图。图7为图5的VII-VII箭头所视断面(背面)图。
首先，如图1所示，在车座1的前方配置着燃料箱3。而且，在燃料箱3上，如图2至图4所示，在前下部设有燃料旋塞4；该燃料旋塞4的开闭杆5沿燃料箱3的下面向后方延伸着。该开闭杆5的侧方由设在车体前方的整流罩2所覆盖，而后端从该整流罩2的后方突出着。又，突出到上述开闭杆5的下方的防护部件7被安装在燃料箱3上。又，6为过滤器，12为前后各为单汽缸的V型发动机，13为汽化器(化油器)。
又，上述燃料箱3的沿左右对称面10的底部向上方隆起，形成倒U字形的断面(参照图4)。在上述燃料旋塞4的后方，在位于上述隆起部11的下面的除燃料箱3外的空腔中，配置有空气过滤器14和左右一对的主管(车架管)15。对主管15，其前端被固定在头管16上，且当前部的间隔向着后方一旦扩大后，在上述燃料旋塞4的后方的符号15a的位置上产生弯曲，并且在这之后大致成为平行。而且，在上述大致为平行的主管15之间，配置有空气过滤器14(参照图13)。
如图2所示，在燃料箱3的前下方，配置着其上端被固定在头管16上的左右一对的下管17，并由托架18而与上述主管15相连结着。在该托架18的外侧面上，设有用于安装燃料箱3的突起18a。另一方面，在燃料箱3的位于上述隆起部11下方的除燃料箱外的空腔的内面上，设有其前方打开的插入部件3a。在对燃料箱3进行安装时，将插入部件3a从突起18a的后方插入，并将燃料箱3的后端用螺钉3b而固定在车架上。
在本实施形态中，进一步如图5至图7所示，在开闭式的车座1的下面配置着实用箱20，在该实用箱20的左侧面上安装着电池盒21。19为后部车架。
电池盒21的正面为开放；在收容有电池22后，将该电池盒21用电池夹具23所保持着。又，从电池盒21的背面，突出着大致为水平的板状体24。该板状体24经设在实用箱20的侧面上的缺口而插入到实用箱20内。通过将该板状体24的前端连结在沿前后方向被固定在实用箱20内的棒状体25上，而使电池箱21被安装在实用箱20上。
上述实用箱20内的位于上述板状体24下方的空间可以用作为工具盒26的收容空间。在收容了工具盒26之后，通过在设在实用箱20的底面上的钩形部27和上述棒状体25等之间架设上橡胶皮带28，而对工具盒26进行固定。又，图中30为后护板。
如上所述，在本实施形态中，由于燃料旋塞4被配置在燃料箱3的前部，所以由前后为V型的发动机12，在燃料箱3的位于隆起部11的下方的除燃料箱外的空腔中配设着空气过滤器14，且燃料箱3的后部由后侧汽缸所制约着。但即使在这样构成的自动二轮车上，也可以使位于驾驶者的膝部分上的燃料箱3的后端部的幅(宽)度变狭小。因此，在乘车姿势上具有从容度(余裕)。又，对空气过滤器14，由于被配置在虽然是位于燃料箱3的隆起部11的下方的除燃料箱外的空腔中的、但其间隔扩大了的一对主管15之间的位置上，所以不会与主管15产生干涉，可以增大空气过滤器14的容量。并且，在对通过着同一空腔的主管15的布置上具有自由度，容易得到必要的车架刚性。
而且，由于上述空气过滤器14被配置在燃料旋塞4的后方，所以靠近发动机和汽化器13，可以使用较短的配管。
又，由于燃料旋塞4位于主管15的弯曲部15a的前方，所以可以得到燃料箱3底部的旋塞安装的大的空间。
在本实施形态中，进一步，由于燃料箱4的开闭杆5沿燃料箱3的下面向后方延伸，且后端从整流罩2的后方突出，所以尽管将燃料旋塞4配置在3前方，但其操作性不会变坏。又，由于开闭杆5的除后端外的侧方由整流罩2所覆盖着，所以不会损害外观。
进一步，在本实施形态中，由于从开闭杆5的下方突出的防护部件7被安装在燃料箱3上，所以当将燃料箱取出而放置在地板上时，由于优先于开闭杆5，防护部件7会先与地板相接触，所以可以保护开闭杆5。
又，在本实施形态中，由于将从电池盒21的背面突出的板状体24插入到实用箱20内，并连结在棒状体25上，所以可以用较少的部件数量和简单的操作将电池盒21安装在实用箱20上。而且，当将位于板状体24下方的空间作为工具盒26的收容空间，并由橡胶皮带28对工具盒26进行固定时，可以防止在车辆行走时的工具盒26的跳动。