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1、(10)申请公布号 CN 102806674 A (43)申请公布日 2012.12.05 CN 102806674 A *CN102806674A* (21)申请号 201210278430.0 (22)申请日 2012.08.07 B29D 7/01(2006.01) B29C 43/02(2006.01) B29C 67/06(2006.01) B29B 9/02(2006.01) (71)申请人 湖州宁鑫新材料科技有限公司 地址 313200 浙江省湖州市德清县武康镇长 虹中街 333 号 (72)发明人 章宁 (74)专利代理机构 杭州丰禾专利事务所有限公 司 33214 代理人 王。
2、从友 (54) 发明名称 聚四氟乙烯再生车削薄膜的生产方法 (57) 摘要 本发明涉及聚四氟乙烯废料的再生利用领 域， 尤其涉及一种聚四氟乙烯再生车削薄膜的生 产方法。 聚四氟乙烯再生车削薄膜的生产方法， 该 方法包括以下的步骤 ： 1） 将制备好的粉料均匀加 模腔内， 按所需尺寸， 加入聚四氟乙烯再生粉料， 采用自控两头压机加压 ； 2） 取出坯料后， 放入恒 温箱内恒温 ； 3） 将恒温后的坯料， 放进具有自控 恒温功能的烧结炉内， 烧结 ； 4） 打开烧结炉， 至坯 料完全冷却， 取出备用， 进入车床， 车成再生车削 薄膜。 本发明制备得到的再生车削薄膜， 其性能基 本达到原生粉的车削薄。
3、膜要求， 具有优良的介电 性能， 不老化， 表面光滑无杂质， 通过了上海塑料 研究所的性能检测， 各项指标都基本与原生粉车 削薄膜性能接近。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 1/1 页 2 1. 聚四氟乙烯再生车削薄膜的生产方法， 其特征在于该方法包括以下的步骤 ： 1） 将制备好的粉料均匀加模腔内， 按所需尺寸， 加入聚四氟乙烯再生粉料， 采用自控两 头压机， 两个方向同时恒力施压每隔 2040 秒压一次， 利于粉料的空气排出， 按时压实， 经 过 58 小时恒力施压，。
4、 压力每平厘米 3040mp 时， 停止 ； 不要松开， 继续恒力保压， 1.53 小 时后取出 ； 2） 取出坯料后， 放入 25-30的恒温箱内恒温 2030 小时， 以便释放压力和应力 ； 3） 将恒温后的坯料， 放进具有自控恒温功能的烧结炉内， 开始恒温烧结 ： 第一阶段， 57 小时内升温至 150， 恒温 2.53.5 小时 ； 第二阶段， 升高 150 -200， 恒温 2.53.5 小时 ； 第三阶段， 57 小时内升温到 300， 恒温 1520 小时 ； 第四阶段， 1.52.5 小时内升温到 320， 恒温 1218 小时 ； 第五阶段， 1.52.5 小时内升温到 34。
5、0， 恒温 510 小时 ； 第六阶段， 35 小时升温至 380， 恒温 2030 小时 ； 退温阶段， 24 小时 380 -340， 恒温 24 ； 1.52.5 小时 340 -320， 恒温 610 小 时 ； 1.52.5 小时 320 -300， 恒温 610 小时 ； 812 小时 300 -200， 恒温 24 小时 ； 4） 到 200时， 打开烧结炉， 至坯料完全冷却， 取出备用， 将已完全冷却后的坯料， 再加 热至 100 -150， 进入车床， 车成薄膜。 2. 根据权利要求 1 所述的聚四氟乙烯再生车削薄膜的生产方法， 其特征在于车削薄膜 的厚度为 0.1mm-0.。
6、5mm。 3. 根据权利要求 1 所述的聚四氟乙烯再生车削薄膜的生产方法， 其特征在于聚四氟乙 烯再生粉料的制备方法如下 ： 将聚四氟乙烯废料进行分拣、 清洗， 除杂 ； 磨粉 ； 烧结， 烧结温度为 350380， 烧结时间为 18 小时， 使粉料结块 ； 将上述的结块粉料切条 ； 干式精细研磨机研磨， 磨成粒径为 450-600 微米的粉状 ； 用钢筛过筛 ； 包装， 入库。 权 利 要 求 书 CN 102806674 A 2 1/3 页 3 聚四氟乙烯再生车削薄膜的生产方法 技术领域 0001 本发明涉及聚四氟乙烯废料的再生利用领域， 尤其涉及一种聚四氟乙烯再生车削 薄膜的生产方法。 。
7、背景技术 0002 聚四氟乙烯塑料是一种性能优异的工程塑料， 它具有自润滑性能好， 磨擦系数低， 耐高低温， 耐腐蚀以及良好的绝缘性能和不粘性， 被广泛应用于机械， 电子， 石油， 化工， 食 品、 轻工等行业。 由于聚四氟乙烯塑料不可自然降解性， 废弃的聚四氟乙烯塑料将对环境造 成较大的污染。 因此， 如何将聚四氟乙烯废料进行回收利用， 变废为宝成为了一个研究的方 向。 0003 现有的聚四氟乙烯废料再生技术如中国发明专利 （公告号为 1048267） 公开了一种 再生聚四氟乙烯制品及其生产方法。它是用聚四氟乙烯废料与填充料按 100:060 的重量 比混匀后经加压、 加热而成， 该发明方法。
8、简单、 产品成本低， 具备有原聚四氟乙烯制品的机 械、 化学性能。 0004 中国发明专利 （申请号 ： 200710067131.1 申请日 ： 2007-01-31） 公开了一种聚四 氟乙烯废料再生粉料及其制备方法和由其制备的棒材， 该方法包括以下的步骤 ： (1) 清洗 , 除杂 ； (2) 粉碎、 磨粉、 过筛 ； (3) 烧结 ； (4) 切条 ； (5) 造粒 ； (6) 包装 , 入库。本发明通过上 述的工艺,所生产的聚四氟乙烯再生粉料基本达到了原生粉的性能,可以适合多种工艺制 备聚四氟乙烯制品。 0005 聚四氟乙烯板 ( 也叫四氟板， 铁氟龙板， 特氟龙板 ) 分模压和车削两。
9、种， 模压板是 由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型， 再经烧结、 冷却而制成。 聚四氟乙烯车削板由聚 四氟乙烯树脂经压坯、 烧结、 旋切而成。 其制品用途广， 具有极为优越的综合性能 ： 耐高低温 （-192 -260 )、 耐腐蚀 （强酸、 强碱、 王水等） 、 耐气候、 高绝缘、 高润滑、 不粘附、 无毒害等 优良特性。但是现有聚四氟乙烯车削板、 膜、 带均是采用聚四氟乙烯好料制成， 对于聚四氟 乙烯再生料则还无法在聚四氟乙烯车削板、 膜、 带中得到应用。 发明内容 0006 为了解决聚四氟乙烯再生料在聚四氟乙烯车削板、 膜、 带中应用的技术问题， 本发 明的目的是提供一种聚四氟乙烯再生。
10、车削薄膜的生产方法， 该方法可以采用聚四氟乙烯再 生粉料制备聚四氟乙烯再生车削薄膜， 所生产的薄膜具有优良的介电性能， 不老化， 最好的 耐化学腐蚀性能及广阔的使用范围。 0007 为了实现上述的目的， 本发明采用了以下的技术方案 ： 聚四氟乙烯再生车削薄膜的生产方法， 该方法包括以下的步骤 ： 1） 将制备好的粉料均匀加模腔内， 按所需尺寸， 加入聚四氟乙烯再生粉料， 采用自控两 头压机， 两个方向同时恒力施压每隔 2040 秒压一次， 利于粉料的空气排出， 按时压实， 经 过 58 小时恒力施压， 压力每平厘米 3040mp 时， 停止 ； 不要松开， 继续恒力保压， 1.53 小 说 明。
11、 书 CN 102806674 A 3 2/3 页 4 时后取出 ； 2） 取出坯料后， 放入 25-30的恒温箱内恒温 2030 小时， 以便释放压力和应力 ； 3） 将恒温后的坯料， 放进具有自控恒温功能的烧结炉内， 开始恒温烧结 ： 第一阶段， 57 小时内升温至 150， 恒温 2.53.5 小时 ； 第二阶段， 升高 150 -200， 恒温 2.53.5 小时 ； 第三阶段， 57 小时内升温到 300， 恒温 1520 小时 ； 第四阶段， 1.52.5 小时内升温到 320， 恒温 1218 小时 ； 第五阶段， 1.52.5 小时内升温到 340， 恒温 510 小时 ； 第。
12、六阶段， 35 小时升温至 380， 恒温 2030 小时 ； 退温阶段， 24 小时 380 -340， 恒温 24 ； 1.52.5 小时 340 -320， 恒温 610 小 时 ； 1.52.5 小时 320 -300， 恒温 610 小时 ； 812 小时 300 -200， 恒温 24 小时 ； 4） 到 200时， 打开烧结炉， 至坯料完全冷却， 取出备用， 将已完全冷却后的坯料， 再加 热至 100 -150， 进入车床， 车成再生车削薄膜。 0008 作为优选， 上述的再生车削薄膜的厚度为 0.1mm-0.5mm。 0009 作为优选， 上述的聚四氟乙烯再生粉料的制备方法如下。
13、 ： 将聚四氟乙烯废料进行分拣、 清洗， 除杂 ； 磨粉 ； 烧结， 烧结温度为 350380， 烧结时间为 18 小时， 使粉料结块 ； 将上述的结块粉料切条 ； 干式精细研磨机研磨， 磨成粒径为 450-600 微米的粉状 ； 用钢筛过筛 ； 包装， 入库。 0010 本发明由于采用了上述的技术方案， 制备得到的再生车削薄膜， 其性能基本达到 原生粉的车削薄膜要求， 具有优良的介电性能， 不老化， 表面光滑无杂质， 通过了上海塑料 研究所的性能检测， 各项指标都基本与原生粉车削薄膜性能接近。 具体实施方式 0011 下面结合对本发明的具体实施方式做一个详细的说明， 但并不为实施例所限制。 。
14、0012 实施例 1 一种聚四氟乙烯再生粉料的制备方法， 包括以下的步骤 ： 1. 除杂处理， 将聚四氟乙烯废料切料， 清洗， 甩干， 分挑杂质 ； 2. 粉料磨粉， 将上述的块状聚四氟乙烯废料切成条状， 丝状也可以粉碎成颗粒， 用金刚 砂轮精细研磨成粉 ； 3. 烧结。将上述得到的聚四氟乙烯粉料在烘箱内均匀烘干， 烘箱温度设置在 100200烘干， 然后烧结， 温度 350-380恒温 18 小时 ； 4. 切条， 将烧结后的粉料用切条机切成条状， 便宜干式精细研磨 ； 5. 再次研磨， 用条状块状粉料， 用干式精细研磨机研磨成大小为 450600 微米的粉状 ； 6. 过筛， 再用钢筛过筛。
15、， 得到 450600 目均匀颗粒的粉料 ； 7. 将上述的得到的粉料包装， 入库。 说 明 书 CN 102806674 A 4 3/3 页 5 0013 实施例 2 通过上述的实施例 1 工艺得到了本发明所述的聚四氟乙烯再生粉料， 用其制备车削板 材的工艺如下 ： 1. 清洁， 安装磨具 ； 2. 将制备好的粉料均匀加模腔内， 按所需尺寸， 适量加入用粉量 ； 3. 采用自控两头压机， 两个方向同时恒力施压每隔 30 秒压一次， 利于粉料的空气排 出， 按时压实 ； 4. 经过 6 小时恒力施压， 压力每平厘米 35 mp 时， 停止 ； 5. 不要松开， 继续恒力保压， 二小时后取 ； 。
16、6. 取出坯料后， 放入 25-30的恒温箱内恒温 24 小时， 以便释放压力和应力 ； 7. 将恒温后的坯料， 放进具有自控恒温功能的烧结炉内， 开始恒温烧结， 总耗时 6 天 ； 第一阶段， 0-150 升温 6 小时， 恒温 3 小时， 第二阶段， 升高 150 -200， 恒温 3 小时， 第三阶段， 升温到 300约 6 小时， 恒温 18 小时， 第四阶段， 升温到 320， 二小时， 恒温 15 小时， 第五阶段， 升温到 340二小时， 恒温 8 小时， 第六阶段， 升温至 380四小时， 恒温 24 小时， 退温， 380 -340约三小时， 恒温三小时， 340 -320约二小时， 恒温 8 小时， 320 -300约二小时， 恒温 8 小时， 300 -200约 10 小时 ； 恒温三小时到 200时， 打开烧结炉， 至坯料完全冷却， 取出备用， 将已完全冷却后的坯 料， 再加热至 100 -150， 进入车床， 车成车削薄膜， 车削薄膜的厚度为 0.1mm-0.5mm。 说 明 书 CN 102806674 A 5 。