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1、10申请公布号CN104179659A43申请公布日20141203CN104179659A21申请号201410391826522申请日20140811F04B35/04200601F04B27/04200601F04B39/0020060171申请人宁波泰源工量具有限公司地址315000浙江省宁波市余姚市马渚镇工业园区申请人余姚市淼映电子元件厂72发明人周坚戚建淼74专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所普通合伙11411代理人高文迪54发明名称一种多缸体的气泵57摘要本发明涉及一种多缸体的气泵，包括气泵壳体以及设置在气泵壳体周面上的若干缸体；缸体包括固定在气泵壳体上的气缸以及一端伸入。
2、到气缸内与气缸滑动连接的活塞以及活塞杆，活塞杆的自由端端伸入到气泵壳体的空腔内；气泵壳体内还设有一非圆形的转动盘，转动盘与气泵壳体外侧的驱动电机连接，该转动盘的边缘周面与所述多个缸体的活塞杆自由端均接触，缸体的活塞杆的自由端上套设有弹性部件，该弹性部件与所述气缸的一端接触。该气泵噪音小，充气量大，体积小。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图2页10申请公布号CN104179659ACN104179659A1/1页21一种多缸体的气泵，其特征在于，包括气泵壳体以及设置在气泵壳体周面上的若干缸体；所述缸体包括固定。
3、在气泵壳体上的气缸以及一端伸入到气缸内与气缸滑动连接的活塞以及活塞杆，活塞杆的自由端端伸入到所述气泵壳体的空腔内；所述气泵壳体内还设有一非圆形的转动盘，转动盘与气泵壳体外侧的驱动电机连接，该转动盘的边缘周面与所述多个缸体的活塞杆自由端均接触，缸体的活塞杆的自由端上套设有弹性部件，该弹性部件与所述气缸的一端接触。2根据权利要求1所述的一种多缸体的气泵，其特征在于，所述非圆形的转动盘为偏心轮，偏心轮转动到任一位置时，偏心轮的边缘周面与所述多个缸体的活塞杆自由端均接触。3根据权利要求1所述的一种多缸体的气泵，其特征在于，所述非圆形的转动盘的边缘周面由多个不同曲率半径的圆弧面平滑连接而成，转动盘转动到。
4、任一位置时，偏心轮的边缘周面与所述多个缸体的活塞杆自由端均接触。4根据权利要求2或3所述的一种多缸体的气泵，其特征在于，所述非圆形的转动盘由挤压部、过渡部以及接触部组成，挤压部与活塞杆的自由端接触时，活塞杆处于完全压缩状态，过渡部与活塞杆的自由端接触时，活塞杆处于半压缩状态，接触部与活塞杆的自由端接触时，活塞杆处于复位状态。5根据权利要求1所述的一种多缸体的气泵，其特征在于，所述弹性部件为压缩弹簧，活塞杆的自由端上设有凸缘，压缩弹簧卡合在活塞杆的凸缘与气缸之间。6根据权利要求1所述的一种多缸体的气泵，其特征在于，所述驱动电机的输出轴通过减速齿轮箱与所述非圆形的转动盘连接。7根据权利要求1所述的。
5、一种多缸体的气泵，其特征在于，所述多个气缸上均设有出气口，各个出气口通过出气只管与出气总管相连通。权利要求书CN104179659A1/3页3一种多缸体的气泵技术领域0001本发明涉及一种气泵，尤其是一种多缸体的气泵。背景技术0002充气泵，充气工具之一，主要通过马达的运转来工作，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，即使用大气压的原理来为汽车、皮球、橡皮船充气，现有充气泵的核心结构就是采用电机通过传动机构带动气缸的活塞往复运动，但是，现在的传动机构多采用的是曲轴连杆结构，电机带动曲轴旋转，曲轴与连杆形成转动副，从而。
6、带动连杆端部的活塞在气缸内前后运动，采用这种传动机构的充气泵在充气时，噪音很大，而且气缸多采用的是单向充气，也就是说活塞的一个来回行程只充气一次，必定会降低了气泵的充气效率和充气量；现有的充气泵的曲轴连杆结构在曲轴转动时需要较大的转动空间，增大了充气泵的体积。0003而且，现在不论是哪一种气泵，充气效率和制造的成本以及气泵的体积都是呈正比，如果气泵的出气量大，那么制造的成本和体积必然会增大，故急需出现一种在成本低的情况下降低体积且充气效率高的气泵。发明内容0004本发明的目的是为了解决现有技术中气泵所存在的缺陷，提供一种结构简单，噪音小，充气量大，体积小的多缸体的气泵。0005为了实现上述目的。
7、，本发明采用的技术方案是0006一种多缸体的气泵，包括气泵壳体以及设置在气泵壳体周面上的若干缸体；0007所述缸体包括固定在气泵壳体上的气缸以及一端伸入到气缸内与气缸滑动连接的活塞以及活塞杆，活塞杆的自由端端伸入到所述气泵壳体的空腔内；0008所述气泵壳体内还设有一非圆形的转动盘，转动盘与气泵壳体外侧的驱动电机连接，该转动盘的边缘周面与所述多个缸体的活塞杆自由端均接触，缸体的活塞杆的自由端上套设有弹性部件，该弹性部件与所述气缸的一端接触。0009上述的一种多缸体的气泵，所述非圆形的转动盘为偏心轮，偏心轮转动到任一位置时，偏心轮的边缘周面与所述多个缸体的活塞杆自由端均接触。0010上述的一种多缸。
8、体的气泵，所述非圆形的转动盘的边缘周面由多个不同曲率半径的圆弧面平滑连接而成，转动盘转动到任一位置时，偏心轮的边缘周面与所述多个缸体的活塞杆自由端均接触。0011上述的一种多缸体的气泵，所述非圆形的转动盘由挤压部、过渡部以及接触部组成，挤压部与活塞杆的自由端接触时，活塞杆处于完全压缩状态，过渡部与活塞杆的自由端接触时，活塞杆处于半压缩状态，接触部与活塞杆的自由端接触时，活塞杆处于复位状态。0012上述的一种多缸体的气泵，所述弹性部件为压缩弹簧，活塞杆的自由端上设有凸缘，压缩弹簧卡合在活塞杆的凸缘与气缸之间。说明书CN104179659A2/3页40013上述的一种多缸体的气泵，所述驱动电机的输。
9、出轴通过减速齿轮箱与所述非圆形的转动盘连接。0014上述的一种多缸体的气泵，所述多个气缸上均设有出气口，各个出气口通过出气只管与出气总管相连通。0015本发明的有益效果为该气泵带有多个缸体，以较小的缸体保证了较大的出气量，缸体通过与驱动电机连接的非圆形的转动盘的转动来压缩活塞杆，活塞杆通过弹性部件复位，从而达到活塞杆冲压行程的目的，非圆形的转动盘结构简单，客服了传统气泵曲轴、连杆等机械连接结构噪音大的缺陷，非圆形的转动盘由挤压部、过渡部以及接触部组成，在转动的过程中，实现了活塞杆压缩、半压缩以及复位的平稳过渡，整体结构部件少，以较小的体积保证了较大的出气量。附图说明0016图1为本发明的结构示。
10、意图；0017图2为本发明的主视图；0018图3为本发明的剖视图；0019图4为本发明减速齿轮箱的示意图。具体实施方式0020为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下0021如图1、图2、图3所示，一种多缸体的气泵，包括气泵壳体1以及设置在气泵壳体1周面上的若干缸体2；0022缸体2包括固定在气泵壳体1上的气缸3以及一端伸入到气缸3内与气缸滑动连接的活塞未画出以及活塞杆4，活塞杆4的自由端端伸入到气泵壳体1的空腔内；0023气泵壳体1内还设有一非圆形的转动盘5，转动盘5与气泵壳体1外侧的驱动电机6连接，该转动盘5的边缘周面与多个。
11、缸体的活塞杆4自由端均接触，缸体的活塞杆4的自由端上套设有弹性部件7，弹性部件7为压缩弹簧，活塞杆4的自由端上设有凸缘41，压缩弹簧卡合在活塞杆4的凸缘41与气缸3之间；0024作为本发明的一种优选方案，非圆形的转动盘5可以为偏心轮，偏心轮由挤压部51、过渡部52以及接触部53组成，挤压部51、过渡部52以及接触部53的曲率半径均不相同，使得偏心轮的形状并不规则，但是挤压部51、过渡部52以及接触部53的连接面均圆滑，为了保证缸体2的活塞杆4不管在什么情况下都与转动盘5配合连接，该偏心轮在设计转动到任一位置时，偏心轮的边缘周面与多个缸体的活塞杆4自由端均接触。0025转动盘5随着驱动电机6的带。
12、动，转动盘5的挤压部51与活塞杆的自由端接触时，活塞杆4处于完全压缩状态，此时压缩弹簧7也随着活塞杆一起压缩，过渡部52与活塞杆4的自由端接触时，在压缩弹簧7回复力的作用下，活塞杆4和压缩弹簧7一起处于半压缩状态，当接触部53与活塞杆4的自由端接触时，活塞杆4处于复位状态。0026在转动盘5转动的过程中，转动盘5的挤压部51、过渡部52以及接触部53依次与各个缸体2的活塞杆4接触，各个活塞杆4实现了完全压缩半压缩复位完全压缩的说明书CN104179659A3/3页5工作行程的循环，活塞杆4由复位状态到完全压缩状态时，活塞杆4带动活塞将气缸3中的气体排出，而且各个气缸上3均设有出气口31，各个出。
13、气口通过出气只管与出气总管相连通，在转动盘5的高速旋转下，气泵的出气频率高，转动盘5在任一位置时，其边缘周面始终与多个缸体的活塞杆4自由端均接触，不会产生碰撞的噪音，整个气泵的体积也较小。0027进一步，为了降低转动盘5的旋转速度以及转动的力矩，驱动电机6的输出轴通过减速齿轮箱11与非圆形的转动盘5连接。0028如图4所示，减速齿轮箱内的主动齿轮8与驱动电机6的输出轴连接，从动齿轮9与主动齿轮8啮合，从动齿轮9一端的从动轴10与转动盘5中间的安装孔54固定连接，从而达到驱动电机6带动转动盘5低速大转矩转动的目的。0029该气泵带有多个缸体2，以较小的缸体2保证了较大的出气量，缸体2通过与驱动电。
14、机6连接的非圆形的转动盘5的转动来压缩活塞杆4，活塞杆4通过弹性部件复位，从而达到活塞杆4冲压行程的目的，非圆形的转动盘5结构简单，客服了传统气泵曲轴、连杆等机械连接结构噪音大的缺陷，非圆形的转动盘由挤压部、过渡部以及接触部组成，在转动的过程中，实现了活塞杆压缩、半压缩以及复位的平稳过渡，整体结构部件少，以较小的体积保证了较大的出气量。0030以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。说明书CN104179659A1/2页6图1图2说明书附图CN104179659A2/2页7图3图4说明书附图CN104179659A。