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一种将单个汽车提升到非停车场地上空的停车装置
                第一部分、技术领域
本装置属于机电技术领域。采用人力、电力、内燃机动力、汽车本身动力、手控、电控、遥控、齿轮、齿条、链条等机械技术制作、运行。
                第二部分、背景技术
没有特别近似的背景技术。过去都是地面停车、道路停车、专用场地停车、地下车库停车，属于一般建筑技术范畴，不属于机电技术领域。目前，属于机电技术领域的技术，有类似的“多层停车塔”。
现有技术“多层停车装置”属于商业停车装置，适用专用停车场地，用于扩大停车空间，往往重叠停车达许多层、许多台。而本装置装置只停单台汽车，用于在绿地或其他物体上空挖掘停车空间，特别适用于家庭。

    本装置    多层停车装置    用于一台汽车    单层停车台    建在非停车平面或物体上空    制造容易    价格便宜    可以进入家庭    用于多台汽车    多层停车台    建于专用停车场地上    制造难度大    价格昂贵    只适用于商业停车
综上所述，本装置与现有技术“多层停车装置”绝然不同。一个是在原有停车场地的基础上扩大商业停车数量，一个是在不能停车的平面或物体上空挖掘停车空间。两个装置的设计思路、适用范围、社会效果都不同。
                第三部分、发明内容
本装置的主要内容是：1、四根带轨道的弯曲柱架，有垂直部分和水平部分，两部分以弧形弯曲连接，安装后形成：各自垂直部分在一个垂直平面上，水平部分在垂直平面的同一侧且2根在一个水平面上，另2根在另一个水平面上。2、一个汽车平台，其侧面装有在垂直平面上呈矩形的四个支撑点。3、柱架和平台安装后形成：平台四个支撑点沿着四个轨道等速度、等位移垂直运动，并连续平滑转弯，尔后水平运动，平台部分始终保持水平不翻滚。
本装置的机械原理是：在控制系统控制下，通过传动装置，源动力推动停车平台动作，将汽车托起。由于四柱及轨道具有导向作用，并在弯曲后形成的不在一个平面上的上下各2组轨道对于平台在垂直平面上呈矩形的四个支撑点有限位作用，达到了使平台完成升降并同时完成水平移动的动作，且始终保持平台的水平状态而不翻滚。将汽车移动到道路地面以外的平面或物体上空停放。
                第四部分、附图说明
图一：表示了本停车装置平台落地等待汽车上台时的状态。
图二：表示了本停车装置平台升起已经将汽车升至目标空间的状态，没有画出汽车。
图中四根弯曲支柱上有轨道槽，容纳平台支撑点。
图中表示的第一至第四个支撑点即是汽车平台侧面呈垂直面矩形分布的四个支撑点。
汽车平台上应有汽车定位、平台定位闭锁装置，图中未画出。
控制系统即为电动、手动的操纵系统。其中设计有防止外部人员随意移动车辆的闭锁装置，图中未画出。
             第五部分、具体实施方式
在固定在地面上的底座上，有一组支撑本装置和汽车重量的柱架，连接一个可以停放汽车的平台。
柱架有四根立柱，沿每根立柱都有弯曲轨道。此弯曲轨道从地面开始，第一段呈垂直状态，第二段是平滑弯曲过渡的圆弧状轨道，轨道通过此段形成90度转弯，第三段呈水平状态。
四根立柱排列状态如下：垂直部分安装在同一个垂直平面上，弯曲及水平部分安装在垂直平面的同一侧，四根立柱分为2组，其中2根水平部分安排在同一个水平面上，另一组2根水平部分则安装在不同高度的另一个水平面上。
汽车平台的一一个侧面固定有四个支撑点，这四个支撑点在同一个垂直平面上呈矩形。
平台的四个支撑点连接在四个立柱的轨道槽内，并沿着各自轨道滑行。四个支撑点滑行时，其运动速度、位移距离保持一致。
平台运动方式如下：平台的四个支撑点在轨道垂直槽内上下运动，此时四个立柱的垂直部分形成的平面与平台侧面四个支撑点形成的矩形平面重合。尔后，四个支撑点运动至立柱弯曲部分时，分别自然平滑转向90度，变为在水平槽内运动。上面2个支撑点爬向上层2个水平轨道，下面2个支撑点爬向下层2个水平轨道。由于此种相关位置对于平台四个支撑点的限位，造成此过程中，四个支撑点始终保持在垂直平面上，平台则始终保持在在水平面上运动，不翻滚。
有一个利用人力、电力、内燃机动力、汽车动力作为动力源的动力系统，和一个利用手控、电控、遥控启动机器动作，切换动力源的控制系统。
有一套闭锁系统，可以锁定汽车，使之不在平台上溜动；可以锁定平台，使之不随意滑落；可以锁定操纵系统，使主人以外的人不可随意操作。
停车程序如下：第一步，将汽车平台降至地面，将汽车开上平台，闭锁汽车；第二步，启动平台上升同时平移，移至目标空间，闭锁平台。取车程序按照以上相反程序进行。