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1、(10)申请公布号 CN 103522842 A (43)申请公布日 2014.01.22 CN 103522842 A (21)申请号 201310518162.X (22)申请日 2013.10.29 B60C 7/10(2006.01) B60C 13/02(2006.01) (71)申请人 济南奥美联亚工矿设备有限公司 地址 250107 山东省济南市历城区遥墙镇谷 家村东 (72)发明人 徐言军 王允华 李爱香 (74)专利代理机构 济南诚智商标专利事务所有 限公司 37105 代理人 王汝银 (54) 发明名称 一种超承载减震工程轮胎 (57) 摘要 一种超承载减震工程轮胎， 用于。
2、解决现有工 程轮胎弹性较差的问题。该轮胎从断面上看， 包 括自外向内依次设置且弹性依次增大的橡胶层、 聚氨酯层和海绵内芯， 且所述聚氨酯层的断面为 O 型， 所述海绵内芯断面为 T 型， 海绵内芯的存在 可以有效的减少聚氨酯的使用量， 减轻轮胎整体 的重量， 节省成本， 同时海绵内芯具有很好的减震 效果， 比普通的聚氨酯实心轮胎的减震效果大大 提高。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103522842 A CN 103522842。
3、 A 1/1 页 2 1. 一种超承载减震工程轮胎， 整体为圆环形轮胎， 其特征在于， 从断面上看， 包括自外 向内依次设置且弹性依次增大的橡胶层、 聚氨酯填充层和海绵内芯， 且所述聚氨酯层的断 面为 O 型， 所述海绵内芯断面为 T 型。 2. 根据权利要求 1 所述的一种超承载减震工程轮胎， 其特征是， 所述轮胎的胎冠、 胎侧 加厚设计。 3.根据权利要求1或2所述的一种超承载减震工程轮胎， 其特征是， 在所述橡胶层的两 侧面设有防侧划突起。 权 利 要 求 书 CN 103522842 A 2 1/2 页 3 一种超承载减震工程轮胎 技术领域 0001 本发明涉及实心轮胎技术领域， 具体。
4、地说是一种超承载减震工程轮胎。 背景技术 0002 在工程机械车辆中广泛使用的实心轮胎一般包括聚氨酯实心轮胎和聚氨酯橡胶 复合实心轮胎。 实心轮胎具有独特的优势， 例如 ： 耐刺穿性、 耐撕、 无需充气以及使用使用寿 命长的特点。 但是也有其缺点， 主要表现为 ： 其缓冲性能差， 弹性不足， 易损坏车辆和装载的 货物， 并且易损坏路面及动力损耗大。 发明内容 0003 本发明的目的在于提供一种超承载减震工程轮胎， 首先是一种大承载实心轮胎， 且通过结构改造使之具有普通实心轮胎所不具备的减震性能。 0004 本发明解决其技术问题所采取的技术方案是 ： 一种超承载减震工程轮胎， 整体为 圆环形轮胎。
5、， 其特征在于， 从断面上看， 包括自外向内依次设置且弹性依次增大的橡胶层、 聚氨酯层和海绵内芯， 且所述聚氨酯层的断面为 O 型， 所述海绵内芯断面为 T 型， 海绵内芯 的存在可以有效的减少聚氨酯的使用量， 减轻轮胎整体的重量， 节省成本， 同时海绵内芯具 有很好的减震效果， 比普通的聚氨酯实心轮胎的减震效果大大提高。 0005 所述轮胎的胎冠、 胎侧加厚设计。 0006 在所述橡胶层的两侧面设有防侧划突起， 加强轮胎的整体防划伤性能。 0007 本发明的有益效果是 ： 本发明通过将传统的实心轮胎设计为内中外三个层， 充分 利用了外层的超硬、 耐磨和防划伤性能， 内部基体为聚氨酯材料， 内。
6、芯材料为 T 型的海绵填 充物， 可以最大成的保证轮胎整体的弹性性能， 并且在实际的使用过程中可以形成有效的 减震效果。具有一般实心轮胎所不具有的减震性能， 提高车辆承载的舒适性和稳定性。可 广泛用于各种工业车辆、 军事车辆、 建筑机械、 港口机场的拖挂车辆等领域。 附图说明 0008 图 1 为本发明的断面示意图 ； 图 2 为实施例二的断面示意图 ； 图中 ： 1 橡胶层， 2 聚氨酯层， 3 海绵内芯， 4 抓地花纹突起， 5 防侧划突起。 具体实施方式 0009 实施例一， 如图 1 所示， 一种超承载减震工程轮胎， 整体为圆环形轮胎。 从断面上看， 包括自外向内依次设置且 弹性依次增。
7、大的橡胶层 1、 聚氨酯层 2 和海绵内芯 3。 0010 其中橡胶层1厚度较厚， 可以提高耐磨性能和承载能力， 在橡胶层1与地面接触的 环形面上设有抓地花纹突起 4， 橡胶层中根据轮胎规范， 并在胎冠、 胎侧部位进行加厚加强 说 明 书 CN 103522842 A 3 2/2 页 4 设计。 0011 在橡胶层1中嵌套一个断面为O型的聚氨酯层2。 此处利用了聚氨酯拉伸强力高， 撕裂强度高， 抗冲击性能， 回弹性好 , 耐老化性好， 吸震性能好， 耐水及耐酸碱性能好， 承载 载荷能力大， 使用寿命长的优点。 0012 且海绵内芯3断面为T型， 通过注入的方式在聚氨酯层中形成一个环状， 作为一种 填充物存在， 具有质量较轻的特点。 0013 上述三个层的存在利用了各自的优势和性能特点， 相互结合和影响， 能产生超承 载、 耐磨、 防划伤、 减震和质量较轻的效果。 0014 实施例二， 如图 2， 与实施例一不同之处在于， 橡胶层采用了加厚设计， 且在橡胶层 的两侧面设有防侧划突起 5， 加强轮胎的整体防划伤性能， 能够避免来自侧面的尖锐物的划 伤。 0015 除说明书所述的技术特征外， 均为本专业技术人员的已知技术。 说 明 书 CN 103522842 A 4 1/1 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103522842 A 5 。