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1、10申请公布号CN104047746A43申请公布日20140917CN104047746A21申请号201310083211122申请日20130315F02D33/0020060171申请人江苏普盛动力股份有限公司地址226000江苏省南通市经济开发区江海路98号72发明人洪里荣冯建立郭根成龚国桥54发明名称一种柴油机怠速机构57摘要本发明公开了一种柴油机怠速机构，包括推动螺杆，所述推动螺杆的一端穿过柴油机上的安装螺纹孔连接有拨叉，所述推动螺杆的另一端套有弹簧，所述弹簧上套有连接管，所述连接管末端设有锁紧螺母，本发明通过拉动手门拉线，使拨叉旋转，从而推动螺杆开始向右边移动，使弹簧产生了压力。
2、，由于力的作用是相互的，从而产生了反作用力迫使推动螺杆平缓的向右移动。本发明结构简单，设计合理，通过在柴油机上增加怠速机构，不管柴油机从低速运转到高速使油量平缓的增加，还是柴油机从高速运转低速，都能减小柴油机运转时的波动，增加了柴油机的稳定性。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN104047746ACN104047746A1/1页21一种柴油机怠速机构，包括推动螺杆（1），所述推动螺杆（1）的一端穿过柴油机上的安装螺纹孔（5）连接有拨叉（7），其特征在于所述推动螺杆（1）的另一端套有弹簧。
3、（4），所述弹簧（4）上套有连接管（3），所述连接管（3）末端设有锁紧螺母（2）。2根据权利1所述的一种柴油机怠速机构，其特征在于所述拨叉（7）通过锁紧螺母A（8）与所述推动螺杆（1）固定连接。3根据权利1所述的一种柴油机怠速机构，其特征在于所述推动螺杆（1）通过锁紧螺母B（6）与柴油机固定连接。权利要求书CN104047746A1/2页3一种柴油机怠速机构技术领域0001本发明属于柴油机制造技术领域，具体涉及一种柴油机从高速运转到低速使油量平缓的减小，从低速运转到高速使油量平缓的增加，从而降低柴油机运转时的波动，使柴油机能在相对较低转速下转动的柴油机怠速机构。背景技术0002现有技术中的柴油。
4、机在从高速运转到低速或从低速运转到高速的过程中，普遍存在柴油机抖动的现象，这是由于在柴油机运转过程中油量不能缓慢减小或增加导致，从而影响了柴油机的使用寿命。发明内容0003发明目的本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种能降低柴油机运转时的波动，使柴油机能在相对较低转速下转动的柴油机怠速机构。0004技术方案本发明所述的一种柴油机怠速机构，包括推动螺杆，所述推动螺杆的一端穿过柴油机上的安装螺纹孔连接有拨叉，所述推动螺杆的另一端套有弹簧，所述弹簧上套有连接管，所述连接管末端设有锁紧螺母。0005作为优选，所述拨叉通过锁紧螺母A与所述推动螺杆固定连接。0006作为优选，所述推动螺杆通过锁紧。
5、螺母B与柴油机固定连接。0007作为优化，通过锁紧螺母将弹簧的弹力限制在一定的范围内，从而使推动螺杆前后移动。0008作为优化，通过调节锁紧螺母A的位置，可以使柴油机到达所需要的最低转速，使转速的范围值扩大。0009有益效果本发明结构简单，设计合理，通过在柴油机上增加怠速机构，不管柴油机从低速运转到高速使油量平缓的增加，还是柴油机从高速运转低速，都能减小柴油机运转时的波动，增加了柴油机的稳定性。附图说明0010图1为本发明的结构示意图。具体实施方式0011如图1所示的一种柴油机怠速机构，包括推动螺杆1，推动螺杆1的一端穿过柴油机上的安装螺纹孔5连接有拨叉7，推动螺杆1的另一端套有弹簧4，弹簧4。
6、上套有连接管3，连接管3末端设有锁紧螺母2，其中拨叉7通过锁紧螺母A8与所述推动螺杆1固定连接，推动螺杆1通过锁紧螺母B6与柴油机固定连接。0012本发明的工作过程为拉动手门拉线使拨叉旋转，从而推动螺杆开始向右边移动使弹簧产生了压力，由于力的作用是相互的，从而产生了反作用力迫使推动螺杆平缓的向说明书CN104047746A2/2页4右移动。不管柴油机从低速运转到高速使油量平缓的增加，还是柴油机从高速运转低速，都能减小柴油机运转时的波动，使柴油机能在相对较低转速下转动。通过调节锁紧螺母A的位置，可以使柴油机到达所需要的最低转速，使转速的范围值扩大。说明书CN104047746A1/1页5图1说明书附图CN104047746A。