用于处理用于机动车的驾驶员训练的训练数据的数据处理系统和方法.pdf

本发明涉及一种用于处理用于机动车(15a、15b)的驾驶员训练的训练数据的数据处理系统，所述数据处理系统包括：在数据中心(2)中设置的中央计算机(3)，所述中央计算机具有至少一个第一网络数据接口(12)；在管理区域(4)中设置的管理计算机(5)，所述管理计算机具有至少一个第二网络数据接口(11)，其中：中央计算机(3)和管理计算机(5)经由第一和第二网络数据接口(11、12)能够彼此通信；并且在所述管理计算机(5)中能够在数据技术上对驾驶员训练的参加者进行采集，并且所采集的参加者数据能够与参加者特征的参加者特征数据相耦合，并且所耦合的参加者数据和参加者特征数据能够传输给中央计算机(3)；并且所述数据处理系统还包括：至少一个识别装置(16a、16b)，用于借助与参加者相对应的参加者特征来自动识别该参加者和/或用于从列表(35)中选择参加者，该列表包含所采集的参加者数据的至少一部分；在训练区域(6)中设置的网络接入点(7)，参加者在该训练区域中驾驶机动车(15a、15b)，该网络接入点(7)具有至少一个第三网络数据接口(21)，经由该第三网络数据接口能够实现在中央计算机(3)与网络接入点(7)之间的用于传输其中至少一个部分参加者数据的至少部分无线的数据传输，并且该网络接入点具有至少一个数据传输接口(19、29)，经由该数据传输接口至少由中央计算机(3)传输的参加者数据部分能够传输到位于机动车(15a、15b)中的计算机(17a、17b)中。

1.  用于处理用于机动车(15a、15b)的驾驶员训练的训练数据的数据处理系统，所述数据处理系统包括：
-在数据中心(2)中设置的中央计算机(3)，所述中央计算机具有至少一个第一网络数据接口(12)；
-在管理区域(4)中设置的管理计算机(5)，所述管理计算机具有至少一个第二网络数据接口(11)，其中：
-中央计算机(3)和管理计算机(5)经由第一和第二网络数据接口(11、12)能够彼此通信；并且
-在所述管理计算机(5)中能够在数据技术上对驾驶员训练的参加者进行采集，并且所采集的参加者数据能够与参加者特征的参加者特征数据相耦合，并且所耦合的参加者数据和参加者特征数据能够传输给中央计算机(3)；
并且所述数据处理系统还包括：
-至少一个识别装置(10、10a、10b、16a、16b、36)，用于借助与参加者相对应的参加者特征来自动识别该参加者和/或用于从列表(35)中选择参加者，该列表包含所采集的参加者数据的至少一部分；
-在训练区域(6)中设置的网络接入点(7)，参加者在该训练区域中驾驶机动车(15a、15b)，该网络接入点具有至少一个第三网络数据接口(21)，经由该第三网络数据接口在中央计算机(3)与网络接入点(7)之间能够实现用于传输其中至少一个部分参加者数据的至少部分无线的数据传输，并且该网络接入点具有至少一个数据传输接口(19、29)，经由该数据传输接口至少由中央计算机(3)传输的参加者数据部分能够传输到位于机动车(15a、15b)中的计算机(17a、17b)中。

2.  根据权利要求1所述的数据处理系统，该数据处理系统具有至少一个无线射频识别读取装置(4、16a、16b)，借助于该无线射频识 别读取装置能够无接触地从无线射频识别装置(10、10a、10b)中读取与参加者特征相对应的数据。

3.  根据权利要求1或2所述的数据处理系统，其中，所述在训练区域(6)中设置的网络接入点(7)具有移动无线电接口(21)，所述网络接入点经由该移动无线电接口能够建立通向中央计算机(3)的连接、尤其是经由因特网(13)通向中央计算机的连接。

4.  根据权利要求1至3之一所述的数据处理系统，其中，所述位于机动车(15a、15b)中的计算机(17a、17b)具有数据传输接口(31a、31b)，所述设置在训练区域(6)中的网络接入点(7)的数据传输接口(30)能够无线地将数据发送到该数据传输接口上。

5.  根据上述权利要求之一所述的数据处理系统，其中，所述位于机动车(15a、15b)中的计算机(17a、17b)与机动车(15a、15b)的车载电器网络(27a、27b)连接并且经由车载电器网络(27a、27b)能够与机动车(15a、15b)的至少一个控制装置(28a、28b)通信。

6.  根据上述权利要求之一所述的数据处理系统，其中，经由所述网络接入点(7)和位于机动车(15a、15b)中的计算机(17a、17b)能够将参加者数据由中央计算机(3)传输给机动车(15a、15b)的显示单元(34)并且能够在那里显示。

7.  根据上述权利要求之一所述的数据处理系统，在该数据处理系统中存储有参加者特定的车辆调节数据，并且在确定的机动车(15a、15b)中识别或选择参加者时所述车辆调节数据是可调用的，以便在机动车(15a、15b)中进行参加者特定的调节。

8.  根据上述权利要求之一所述的数据处理系统，其中，设有教练计算机(24)，该教练计算机具有网络数据接口(25)，所述教练计算机经由该网络数据接口能够直接或间接地与位于机动车(15a、15b)中的计算机(17a、17b)、与网络接入点(7)、与管理计算机(5)和/或与中央计算机(3)连接。

9.  根据权利要求5和8所述的数据处理系统，其中，在教练计算机(24)中设有应用计算机程序(26)，该应用计算机程序能够经由位于机动车(15a、15b)中的计算机(17a、17b)和机动车(15a、1b)的车载电器网络(27a、27b)作用于影响机动车(15a、15b)的行驶运行的控制装置(28a、28b)上。

10.  根据上述权利要求之一所述的数据处理系统，其中，所述在训练区域(6)中设置的网络接入点(7)包括计算机(8)和/或至少一个传感器(23)，用于在训练行驶期间探测机动车(15a、15b)的至少一个行驶参数。

11.  用于借助于数据处理系统(1)处理用于机动车(15a、15b)的驾驶员训练的训练数据的方法，其中，所述数据处理系统(1)包括在数据中心(2)中设置的具有至少一个第一网络数据接口(12)的中央计算机(3)以及在管理区域(4)中设置的具有至少一个第二网络数据接口(11)的管理计算机(5)，其中：
-中央计算机(3)和管理计算机(5)经由第一和第二网络数据接口(11、12)彼此通信；
-在管理计算机(5)中在数据技术上对驾驶员训练的参加者进行采集，并且将所采集的参加者数据与参加者特征的参加者特征数据耦合，并且将所存储的参加者数据和参加者特征数据传输给中央计算机(3)；
-利用识别装置(16a、16b)借助于与参加者对应的参加者特征自动识别参加者和/或从列表(35)中选择参加者，该列表包含所采集的参加者数据的至少一部分；并且
-参加者在训练区域(6)中驾驶机动车(15a、15b)并且借助于在训练区域(6)中设置的网络接入点(7)实现以下数据传输；
-借助于至少一个在网络接入点(7)中设置的第三网络数据接口(21)在中央计算机(3)与网络接入点(7)之间至少部分无线地传输其中一部分参加者数据；
-借助于至少一个在网络接入点(7)中设置的数据传输接口(19、29)至少由中央计算机(3)传输的参加者数据部分传输到位于机动车(15a、15b)中的计算机(17a、17b)中。

12.  根据权利要求11所述的方法，其中，分别给一个参加者配置一个可明确识别的无线射频识别装置(10a、10b)，在该无线射频识别装置中存储有参加者特征数据，所述特征数据借助于在机动车(15a、15b)中设置的无线射频识别读取装置(16a、16b)进行读取并且根据所读取的数据在机动车(15a、15b)中显示出其它的参加者数据。

用于处理用于机动车的驾驶员训练的训练数据的数据处理系统和方法
技术领域
本发明涉及一种用于处理用于机动车的驾驶员训练的训练数据的数据处理系统和方法。
背景技术
这种类型的驾驶员训练尤其是应用于车辆驾驶员的培训和进修，以便改善驾驶员在驾驶机动车时的知识和技能。为此通常给车辆驾驶员提供练习任务，其中，车辆驾驶员应在预定的增加困难的条件例如滑的车道或窄的弯道的情况下下尽可能安全地驾驶机动车通过跑酷练习。培训员或教练陪伴训练参加者通过练习，相应地指导这些训练参加者并且与参加者一起分析练习结果。典型地，驾驶员训练在特地为此准备的训练区域上进行，该训练区域通常但是不强制地位于在公共道路网之外。
为了监控和分析参加者的训练成绩，重要的是，培训员或教练得到尽可能多的关于训练参加者的相应训练行驶的信息。
在文献US 3,266,174A中已知一种用于对机动车驾驶员进行培训的测试和训练模拟器。该测试和训练模拟器包括训练站，训练参加者在该训练站中完成训练；并且该测试和训练模拟器还包括教练站，教练在该教练站中可以监控和分析训练参加者的动作。为此在训练站中通过信号技术探测驾驶策略动作并且在错误情况下产生错误数据，该错误数据被传输给教练站。相应的装置由文献EP 0 831 444B1已知。
发明内容
本发明的任务在于，在用于机动车的驾驶员训练中能够实现训练数据的有效和可靠的探测、处理和传输，该驾驶员训练不是在模拟器 中进行而是在真实条件下在机动车中进行。
该任务通过在独立权利要求中给出的发明解决。本发明有利的实施形式在从属权利要求中给出。
根据本发明，为了对用于机动车的驾驶员训练的训练数据进行处理而规定，使用具有多个部件的数据处理系统。在数据中心中设有中央计算机，该中央计算机具有至少一个第一网络数据接口。在管理区域中设有管理计算机，该管理计算机具有至少一个第二网络数据接口。中央计算机和管理计算机可以经由第一和第二网络数据接口彼此通信。在管理计算机中驾驶员训练的参加者数据在数据技术上是可采集的，并且所采集的参加者数据可与参加者特征的参加者特征数据耦合。所耦合的参加者数据和参加者特征数据可传输给中央计算机。此外设有至少一个识别装置，用于借助于与参加者相对应的参加者特征自动识别该参加者和/或用于从列表中选择参加者，该列表包含所采集的参加者数据的至少一部分。在训练区域中设有网络接入点，参加者在所述训练区域中驾驶机动车，该网络接入点具有至少一个第三网络数据接口，经由该第三网络数据接口在中央计算机与网络接入点之间能够实现用于传输其中至少一部分参加者数据的至少部分无线的数据传输。网络接入点还包括至少一个数据传输接口，经由该数据传输接口至少由中央计算机传输的参加者数据部分可传输到位于机动车中的计算机中。
训练数据在本发明的意义中尤其可以是：
-参加者数据、例如参加者的姓名或名字或固定对应于参加者的特征；
-练习数据，这些练习数据代表由参加者要完成的练习信息。所述练习数据可以包括用于对练习、例如避让练习进行说明的图像和/或文字；
-测量数据，这些测量数据例如由来自机动车的信号导出并且描述了车速、制动时刻、转向角等。测量数据也可以由车辆之外的信号并且尤其是在训练区域中设置的传感器中导出，例如每圈时间或在一 个测量时刻的车速；和/或
-用于在训练中使用的一个或多个机动车的车辆特征数据。
按照本发明的有利实施例，除了参加者数据之外在中央计算机与网络接入点之间也可以传输其它的训练数据、尤其是测试数据。测量数据也可以由位于在车辆中的传感器传回给中央计算机。
本发明基于如下认知：为了探测、处理和传输在用于机动车的驾驶员训练中的训练数据，有利的是，将数据处理系统基本上分为四个主要部分，即(第一)中央计算机，其中训练数据例如是可中央存储、可处理和可传输的；(第二)管理计算机，其中训练数据并尤其是参加者数据是可采集的；(第三)设置在训练区域中的网络接入点；以及(第四)位于机动车中的也就是说可移动的计算机，该可移动的计算机尤其是可以构成为通向车辆外部网络的车辆内部的接入点。在设置在训练区域中的网络接入点上一方面可以有利地与位置无关地或分散地访问中央计算机的数据并且将这些数据暂存，另一方面可以建立通向位于机动车中的计算机的无线的、稳定的且快速的连接。借助于该计算机可以提供人机界面(MMI)、尤其是用于驾驶机动车的训练参加者的图形用户界面(GUI)，其它的训练数据并且尤其是测量数据在机动车中被探测和/或在MMI上显示和/或将所探测的训练数据在机动车与网络接入点之间传输。
借助于本发明在确定的位置处设有独立的接口，这些独立的接口可以出于其相应的应用目的而进行优化设计。例如在数据中心与管理区域之间的接口可以是有线的因特网接口，这些因特网接口由在那里本来存在的各个基础设施提供。此外能实现管理区域的多重利用，例如为训练组的成员和/或为参加者提供具有因特网接入口或网络接入口的个人计算机(PC)。网络接入点的至少一个接口、尤其是通向因特网(www)的接口可以设计为通过全球移动通信系统(GMS)、通用移动通信系统(UMTS)或长期演进(LTE)的移动无线电接口。通过设置至少部分的移动无线电传输可以建立可靠的数据连接、尤其是通向中央计算机的可靠的数据连接，其中，网络接入点不受现有的 其它的基础设施条件的限制，尤其是不受固定的网络电缆接口的限制，但可用性在很大程度上取决于移动无线电网络的一般性的网络覆盖。
在网络接入点与位于机动车中的计算机之间尤其是可以应用具有相对于移动无线电接口相对小的作用范围的高性能的接口、例如WLAN接口。由此实现的连接能够实现由网络接入点到机动车的单向数据传输或双向数据传输。
本发明可特别有利地应用于如下情况，即如果要进行识别的训练参加者随身带有无接触至少可读取的电子元件(该电子元件具有参加者特征)例如所谓的无线射频识别(RFID)元件，其中电子地存储有仅一次性给与的、即可明确对应于元件的无接触可读取的RFID特征。RFID特征随后可以在探测参加者数据的过程中借助于读取装置从RFID元件中读取出，传输到管理计算机中，对应于参加者数据并且与之耦合地存储在管理计算机中和/或在中央计算机中、例如在数据库中。如果训练参加者也在驾驶员训练期间尤其是在驾驶机动车时例如在手腕上随身携带RFID元件，则该元件可以在预定地点处和/或在预定时间时被电子读取并且根据读取的RFID特征自动识别参加者。例如可以在机动车中设有RFID读取装置，借助于该RFID读取装置自动识别参加者。根据在那里识别的数据于是可以自动在车辆上实现参加者特定的输出，例如在显示装置上显示出参加者的姓名和/或自动进行参加者特定的车辆调节如座位调节、后视镜调节等。为此尤其是可以规定，与参加者数据耦合的RFID特征数据由中央计算机经由相应的接口传输到位于机动车中的计算机中。此外对此可以规定，参加者特定的车辆调节数据例如存储在机动车中和/或在中央计算机中并且在确定的机动车中识别或选择参加者时可调用车辆调节数据，以便进行参加者特定的车辆调节。因此也可以将测量数据对应于分别识别或选择的参加者。由参加者驾驶机动车时取得的训练成绩可以作为测量数据经由相应的接口、尤其是经由第三网络接口由位于机动车中的计算机和/或由网络接入点传输给中央计算机。测量数据可以借助于至少一个传感器被探测，该传感器与网络接入点连接，是机动车的组成部 分和/或与位于机动车中的计算机连接。
所读取或所选择的参加者数据和/或参加者特征数据可以由机动车经由车辆方面的网络数据接口和网络接入点在训练区域中暂存和/或传输给中央计算机。在那里可以收集或提供参加者特定的训练数据例如参加者姓名或RFID特征、练习数据如当前训练练习的名称和练习说明以及测量数据如一圈时间并且经由网络接入点传回机动车中。参加者和/或车辆特定的或者在车辆中探测的数据例如由参加者借助于车辆达到的速度、偏转比率或加速度可以由机动车经由车辆方面的网络数据接口或网络接入点传输给中央计算机。
在本发明一个有利的实施例中，在机动车中的计算机装备有网络连接部。该计算机可以直接与设置在机动车中的RFID读取装置连接。该计算机可以具有多个网络接口，其中至少一个网络接口构成为无线的和/或至少一个网络接口是有线的。特别地，经由有线的网络接口可以实现通向机动车的车载电器网络的连接，经由该车载电器网络可以建立通向用于机动车运行的一个或多个控制装置的直接或间接连接。
在本发明的一个优选实施例中，经由网络接入点和位于机动车中的计算机将训练数据、尤其是参加者数据由中央计算机传输给机动车的显示单元并且在该显示单元上显示出。该显示单元可以是车辆本身的图形用户界面的组成部分。
在本发明的另一优选实施例中设有教练计算机，该教练计算机包括网络接口，所述教练计算机经由该网络接口可以直接或间接地与位于机动车中的计算机、与网络接入点、与管理计算机和/或与中央计算机连接。
由教练计算机或由在该教练计算机上运行的应用计算机程序尤其是可以经由位于机动车中的计算机和机动车的车载电器网络作用于影响机动车的行驶运行的控制装置，例如用于操作油门或制动器或者用于接通或关断行驶稳定装置如机动车的动态稳定控制(DSC)或动态牵引力控制(DTC)的控制装置。根据需要可以禁止参加者作为车辆驾驶员对这些车辆控制变量产生影响。例如可以规定，对于参加者来 说DSC的转换、即激活或解除是不可能的。为此尤其是可以在教练计算机上设有和执行应用计算机程序、所谓的App，经由该App教练可以借助于教练计算机的用户界面进行在机动车上的调节。在该App中也可以显示机动车的测量数据例如机动车的速度、偏转比率或转向角。
在训练区域中设置的网络接入点尤其是可以包括计算机，以及一个或多个传感器，用于探测机动车的至少一个行驶参数的并且尤其是用于探测测量数据。
附图说明
在下文中根据附图进一步阐明本发明的另外的实施例。在附图中：
图1是数据处理系统；
图2是在车辆中在图形用户界面中的第一显示；
图3是在车辆中在图形用户界面中的第二显示；以及
图4是在教练计算机的图形用户界面中的显示。
具体实施方式
在图1中示出的在空间上在不同区域上分布的并且网络化的数据处理系统1，用于探测和处理用于机动车的一个或多个驾驶员训练的训练数据，该数据处理系统包括在数据中心2中设置的中央后端计算机3、在管理区域4中设置的管理计算机5以及在训练区域6中设置的多个计算机、尤其是在网络接入点7的测量和传输站中设置的测量系统计算机8。数据中心2在此设置在第一建筑中，管理区域4尤其是位于与第一建筑在空间和结构上分离的第二建筑中。训练区域6尤其是位于室外并且包括可供机动车行驶的训练场地。
驾驶员训练的参加者的数据例如他们的名字、年龄等在管理区域4中借助于管理计算机5作为参加者数据被采集。在管理计算机5上连接有RFID(无线射频识别)读取装置9，借助于该RFID读取装置可无接触地读取RFID芯片10的分别可明确对应的特征数据。在此给每个参加者配置一个RFID芯片10并且交付给该参加者，例如戴在参 加者11a或11b在驾驶员训练的持续期间所佩戴的手带10a或10b上。包含与各参加者11a、11b分别对应的RFID特征数据在内的各参加者数据相耦合并且经由广域网(WAN)接口11、12和因特网连接13传输给后端计算机3，该后端计算机将这些耦合的数据存储在数据库14中。所述耦合的数据也可以暂时地或永久地存储在管理计算机5中。
如果在管理区域4中参加者11a或11b的登记手续结束并且所述参加者已经获得开始驾驶员训练过程的第一指示和指令，那么参加者可以前往训练区域6并且在那里进入机动车15a或15b中，参加者们在这些机动车中完成驾驶员训练。在机动车15a或15b中也设有RFID读取装置16a或16b，这些RFID读取装置从在参加者11a或11b的手带10a、10b上的RFID芯片10中分别读取已存储的特征数据，以便识别参加者11a、11b。为此借助于车辆内部计算机17a、17b经由其无线WLAN(无线局域网)网络接口18a、18b来建立经由网络接入点7及其GSM接口21、因特网13和WAN接口12通向后端计算机3的连接。暂时存储不仅设定到在机动车中设置的计算机17a、17b和/或设定在测量计算机8中。经由基本上限于训练区域6的WLAN连接19将网络接入点7的测量系统计算机8的对应的WLAN网络接口20与机动车15a、15b的WLAN网络接口18a、18b以及与教练计算机24的网络接口25连接。附加地，接入点7具有全球移动通信(GSM)移动无线电模块21，所述接入点经由该移动无线电模块可以与位置无关地经由因特网13和在数据中心2中安装的后端服务器3的WAN连接12与该后端服务器建立连接。用于训练的参加者数据在接入点7中被同步化并且也传输到相应的机动车15a、15b中。因此，在没有持续的通信的情况下也可以随时识别相应的驾驶员。通过该方式传输的RFID特征数据可以在后端服务器3中用于根据在数据库14中存储的数据来识别分别对应的参加者。通过该方式自动识别的参加者数据于是可以经由相同的传输路径以相反方向传输到相应的车辆15a、15b中，并且在用户界面中例如在车辆显示器中例如个性化地以参加者的姓名向相应的参加者11a、11b打招呼。此外可以由后端服务 器3下载或者由在机动车15a、15b中的存储器读取参加者特定的车辆调节数据、例如由以前的训练或以前的练习所存储的座位调节的数据或者用于调节电动的车外后视镜的数据，并且自动地经由车载电器网络27a、27b和相应的控制装置28a、28b进行对应的调节。
在进行驾驶员训练时，在参加者11a、11b控制车辆15a、15b期间，由测量计算机8和连接到该测量计算机上的传感器23例如光栅、计时器等探测参加者的训练值作为测量数据。所述数值可以存储在测量系统计算机8中，在那里被进一步处理和/或经由WLAN网络19传输给车辆15a、15b，经由教练计算机24的WLAN接口25传输给该教练计算机和/或经由GSM接口21和因特网13传输给后端服务器3。为了在训练行驶期间、尤其是在从旁边驶过传感器23时对机动车15a、15b进行识别，可以经由红外线(IR)连接29或经由分别建立该红外线连接的红外线接口30、31a、31b在网络接入点7与机动车15a、15b之间实现单向或双向通信。例如在此机动车15a、15b可以将车辆特征传输给网络接入点7。车辆特征可以以适合的方式例如在车辆中与当前控制机动车15a、15b的参加者的相应的参加者数据结合并且将所述结合存储在数据网络内，尤其是还与时间标志数据结合地存储在数据网络内。
典型地，驾驶员训练的培训员操作教练计算机24。该教练计算机构成为可移动的计算机例如笔记本电脑、平板电脑、智能电话或类似物。为了对训练数据进行显示、分析等，在教练计算机24上运行有应用计算机程序、所谓的App 26。借助于App 26也可以注意到控制任务，以便在教练计算机24、网络接入点7、后端服务器3并且尤其是位于车辆15a、15b中的计算机17a、17b之间传输数据。这些计算机17a、17b又直接与车辆内部的控制部件例如车载电器网络27a、27b和连接其上的控制装置28a、28b和/或车辆内部的传感器例如车速表连接。借助于App 26可以针对性地控制这种控制部件和/或读取传感器值。车载电器网络27a、27b可以包含机动车典型的网络部件例如控制区网络(CAN)总线的、局部互联网(LIN)总线的、Flexray总线 的或面向媒体的系统传输(MOST)总线的或以太网的部件。
由相应的参加者11a、11b等取得的训练成绩数据、例如由传感器探测的数据传输给后端服务器3并且可以经由因特网连接13传输给监控器32，在该监控器上例如也可以显示出参加者成绩的顺序(所谓的排名)。
在图2中示出设置在机动车中的显示器34，在该显示器上显示出要选择的驾驶员训练的训练参加者的参加者列表35。这种显示和选择在如下情况是特别有利的：当机动车未装备有RFID读取器并且因此不能全自动地识别控制机动车的参加者时。为此参加者数据从后端服务器3的数据库14中经由上述数据路径被下载到机动车中并且将参加者数据显示为列表35。参加者于是可以借助于适合的选择设备如滚动轮或触敏的触摸屏显示器并且尤其是计算机辅助地分别利用选择标识36从列表中选出其名字。参加者的选择的数据于是可以连同机动车的特征数据一起报回给网络接入点7和/或后端服务器3。显示器34可以是集成在机动车中的显示装置，该显示装置也用于其它显示目的，例如用于显示导航系统的信息或用于显示行车计算机值。为此所述显示器也可以直接或间接地与机动车的车载电器网络连接。在选择参加者之后，参加者特定的车辆调节例如座位调节或电动的车外后视镜的调节又可以根据从后端服务器3下载的或者由在机动车15a、15b中的存储器读取的调节数据自动地经由车载电器网络27a、27b和相应的控制装置28a、28b实现。
在图3中如所示那样在显示器34上实现两个另外的显示，即在窗口37中为训练参加者显示出了具体的、借助于机动车要完成的训练练习的说明，而在区域38中显示出了当前由不同传感器探测的值以及车辆(车辆1)的特征和相对应的参加者姓名。在窗口37中所示的说明可以自动识别或者手动地由教练尤其是通过其计算机24进行分派。
在图4中示出教练计算机24的操作界面39。培训员(教练)通过组按键40可以显示参加者组的数据。在区域41中示出当前由该教练监控的训练机动车、例如机动车15a的识别数据。在区域42中显示 要识别的当前控制该机动车的训练参加者的姓名。教练借助于复位按键43可以将训练特定的测量数据、尤其是每圈时间和在确定点处的速度利用按钮复位。教练借助于DSC/DTC按键44可以接通或关断机动车15a、15b的行驶稳定程序、尤其是动态稳定控制(DSC)或动态牵引力控制(DTC)。教练借助于制动按键46可以针对性地作用于机动车15a、15b的制动设备，以便将该机动车制动。在区域47中示出当前在机动车15a、15b中和/或借助于网络接入点7的传感器23探测的测量数据。
在所述实施例中，网络接入点7不仅包括数据传输元件而且包括传感器和计算机。但网络接入点7不必须强制性地包含所有的这些元件，而是例如可以局限于数据传输元件、例如用于WLAN 20和用于移动无线电传输21的接口。
所述装置和系统部件尤其是借助于计算机程序进行控制并且对此可以具有另外的本身已知的计算机元件和数字控制装置、例如微处理器、暂时的和非暂时的存储器、接口等。本发明因此也可完全或部分地以计算机程序产品的形式实现，该计算机程序产品在计算机上加载和执行时完全或部分地引起按本发明的过程。所述计算机程序产品例如可以以数据载体如CD/DVD的形式被提供或在控制装置中提供亦或以一个或多个文件的形式在可下载所述计算机程序的服务器上被提供。